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Par Anonyme
"Un nouveau roadster Z2 est attendu chez BMW en 2016"
Yeah! 
"Il s’agira d’une traction"
F***! 
Commentaires - Rapid'news #38 - Le style de la future Audi Q7 retoqué...
Rapid'news #38 - Le style de la future Audi Q7 retoqué...
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Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"Un nouveau roadster Z2 est attendu chez BMW en 2016"
Yeah!
"Il s’agira d’une traction"
F***!
une mini rebagdé BMW...
Par Anonyme
je vois mal comment bmw pourra vendre des Z2 en sachant qu'il entrera en concurrence directe avec la mazda MX5 (et sa version fiat) qui seront moins cher et en propulsion
Par Anonyme
L’Audi Q7 est-il laid ?
et comment!
R8 V10 Spyder. : ZE caisse à kéké
Par Anonyme
9H53: Il reste le choix du design pour le client et l'image de marque, les options, etc... Mais c'est clair que c'est mal barré quand même.
Par Anonyme
Les designers auraient ils voulus faire leur boulot et dessiner une voiture au lieu de faire un trop léger restyling.
Par §oto888VF
Par Anonyme le 17 Août 2013 à 10h37
c'est ça le problème (pour moi) chez Audi... même quand c'est un tout nouveau modèle, ta l'impression que c'est un restyling..
A tout les coups les designers ont pris un risque ... que ne veulent pas prendre les (connards??) de dirigeants..
Par Anonyme
Pour moi BMW veux dire propulsion dans le dictionnaire automobile. Maintenant les gens n’achèterons plus de BMW si elle sont vendu en traction. Pourquoi payer le prix d'une BMW si c'est une simple traction comme la A3. Personnellement j'avais l'intention de m'acheter une serie 1 de prochaine génération mais j'ai changé d'avis, je vais acheter une a3.
Le seul moyen pour que les gens achète des BMW en traction: le prix devra baisser de 2000€ car fabriquer une traction coute moins chère.
Par Anonyme
Ils ont mis du temps chez AUDI pour se rendre compte qu'ils fabriquaient des mochetés !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Pour moi BMW veux dire propulsion dans le dictionnaire automobile. Maintenant les gens n’achèterons plus de BMW si elle sont vendu en traction. Pourquoi payer le prix d'une BMW si c'est une simple traction comme la A3. Personnellement j'avais l'intention de m'acheter une serie 1 de prochaine génération mais j'ai changé d'avis, je vais acheter une a3.
Le seul moyen pour que les gens achète des BMW en traction: le prix devra baisser de 2000€ car fabriquer une traction coute moins chère.
Non argument. Au minimum, 80% des clients qui achètent une BMW se foutent totalement des roues qui entraînent la voiture. Ce qu'ils achètent c'est un style, une image, tout comme pour ceux qui achètent Audi ou Mercedes.
En plus, c'est ridicule pour ne pas dire plus, ne pas acheter une Série 1 parce que ce sera une traction et acheter une A3 ( traction ) à la place, c'est du foutage de gueule surtout que le prix de l'A3 est de la future Série 1 seront probablement très proches. S'il faut enlever 2000 euros parce qu'une traction ça coûte moins cher à produire, difficile d'expliquer le prix d'une A3.
Par §mcl818lO
La R8 Spyder GTR n'est pas trop mal comparer à d'autres préparation sur la même base.
Par Anonyme
Depuis quand ça gêne les pontes d'Audi le design brutal et ostentatoire ?
Fallait déjà retoquer le concept annonciateur présenté à Paris : brutal et ostentatoire, on fait pas mieux.
Là les pauvres designers doivent plus rien comprendre à ce que veulent leurs patrons.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Non argument. Au minimum, 80% des clients qui achètent une BMW se foutent totalement des roues qui entraînent la voiture. Ce qu'ils achètent c'est un style, une image, tout comme pour ceux qui achètent Audi ou Mercedes.
En plus, c'est ridicule pour ne pas dire plus, ne pas acheter une Série 1 parce que ce sera une traction et acheter une A3 ( traction ) à la place, c'est du foutage de gueule surtout que le prix de l'A3 est de la future Série 1 seront probablement très proches. S'il faut enlever 2000 euros parce qu'une traction ça coûte moins cher à produire, difficile d'expliquer le prix d'une A3.
Je ne crois pas. Quand on a le budget et l'envie pour une premium, il faut encore choisir la marque.
Et là BM c'est le moteur (et il fut un temps le design), Merco c'est le confort (et aujourd'hui le design), Audi c'est de moins en moins le classicisme et de plus en plus l'arrogance, et on pourrait continuer : Volvo la solidité, Lexus ou Cadillac voire DS l'anticonformisme...
Tout ça pour dire qu'on ne choisit pas que BM ou Merco pour l'image qu'elle véhicule. N'importe quelle caisse de ce prix véhicule une image d'aisé. Après il faut choisir la bonne.
Par Anonyme
C'est con de se dire que ça ne sert à rien de venir sur un segment ou il y a déjà la concurrence. On vivrait dans un monde monotone où on n'aurait aucun choix.
Les Mini ont déjà une bonne réputation de kart, on ne devrait pas se faire de souci pour cette Z2.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Je ne crois pas. Quand on a le budget et l'envie pour une premium, il faut encore choisir la marque.
Et là BM c'est le moteur (et il fut un temps le design), Merco c'est le confort (et aujourd'hui le design), Audi c'est de moins en moins le classicisme et de plus en plus l'arrogance, et on pourrait continuer : Volvo la solidité, Lexus ou Cadillac voire DS l'anticonformisme...
Tout ça pour dire qu'on ne choisit pas que BM ou Merco pour l'image qu'elle véhicule. N'importe quelle caisse de ce prix véhicule une image d'aisé. Après il faut choisir la bonne.
Ok mais vous en connaissez beaucoup des clients qui achètent une BMW plutôt qu'une Audi simplement parce que c'est une propulsion et pas un traction?
Par Anonyme
je prefaire avoir une voiture avec un chassie vivant et que la puissance passe correctement au roues arriérés, d'un audi traction qui part tout droit dans foncé!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
je prefaire avoir une voiture avec un chassie vivant et que la puissance passe correctement au roues arriérés, d'un audi traction qui part tout droit dans foncé!
ou une propulsion qui part tout en travers dans un fossé
Par Anonyme
@ 14h02 : Evidemment, c'est pour ca que dans Top Gear par exemple, quand le Stig prend une RS5 et une M3 sur un tour mouillé (en plus!!!), c'est la M3 qui sort gagnante aux chronos... MDR une vrai blague la tenue de route Audi avec leur quattro et leur sous virage intensif !! Bref... HS OFF
Par Anonyme
Prendre top gear pour référence, ah les rigolos qui comparent devant leurs écrans avec des charlots qui font des petits tours sur une piste d'aviation...
Par Anonyme
ou une TT avec un Châssis de Golf et de Yeti contre une Z4 avec un vrais châssis...
Par Anonyme
http://www.youtube.com/watch?v=s6IHHXxs_Fk
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
@ 14h02 : Evidemment, c'est pour ca que dans Top Gear par exemple, quand le Stig prend une RS5 et une M3 sur un tour mouillé (en plus!!!), c'est la M3 qui sort gagnante aux chronos... MDR une vrai blague la tenue de route Audi avec leur quattro et leur sous virage intensif !! Bref... HS OFF
Enfin, là, on parlait de traction, pas d'intégrale.
Par Anonyme
même en 4 roue elle se fait éclaté...Audi c'est des voiture de Gays....:ptdr:
Par Anonyme
C'est plutôt le contraire, c'est lorsque l'on achète allemand que l'on se retrouve fauché !http://static.caradisiac.com/img_site/smileys/areuh.gif
Par Anonyme
avec les Renault aussi, quand tu change tout pendent des entretiens....quoi que! que VW aussi...
je te conseil une Hyundai voiture 100% fiable 
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
avec les Renault aussi, quand tu change tout pendent des entretiens....quoi que! que VW aussi...
je te conseil une Hyundai voiture 100% fiable
Si tu t'en sers pas
Par Anonyme
Le Q7 est très beau, avec ses LED magnifiques et divinement intégrés et bien dessinés!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Non argument. Au minimum, 80% des clients qui achètent une BMW se foutent totalement des roues qui entraînent la voiture. Ce qu'ils achètent c'est un style, une image, tout comme pour ceux qui achètent Audi ou Mercedes.
En plus, c'est ridicule pour ne pas dire plus, ne pas acheter une Série 1 parce que ce sera une traction et acheter une A3 ( traction ) à la place, c'est du foutage de gueule surtout que le prix de l'A3 est de la future Série 1 seront probablement très proches. S'il faut enlever 2000 euros parce qu'une traction ça coûte moins cher à produire, difficile d'expliquer le prix d'une A3.
Pas difficile à expliquer étant donné la qualité de l'A3, bien supérieur à celle de la série 1!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Non argument. Au minimum, 80% des clients qui achètent une BMW se foutent totalement des roues qui entraînent la voiture. Ce qu'ils achètent c'est un style, une image, tout comme pour ceux qui achètent Audi ou Mercedes.
En plus, c'est ridicule pour ne pas dire plus, ne pas acheter une Série 1 parce que ce sera une traction et acheter une A3 ( traction ) à la place, c'est du foutage de gueule surtout que le prix de l'A3 est de la future Série 1 seront probablement très proches. S'il faut enlever 2000 euros parce qu'une traction ça coûte moins cher à produire, difficile d'expliquer le prix d'une A3.
Pas difficile à expliquer étant donné la qualité de l'A3, bien supérieur à celle de la série 1!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Pas difficile à expliquer étant donné la qualité de l'A3, bien supérieur à celle de la série 1!
Donc le prix n'a rien à voir avec traction/propulsion
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
c'est pas parce que que tu viens de faire un credit sur cinq ans pour te payer une vieille bm qui coute meme pas le prix d'une Twingo neuve qui faut te croire riche gros naze
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
c'est pas parce que que tu viens de faire un credit sur cinq ans pour te payer une vieille bm qui coute meme pas le prix d'une Twingo neuve qui faut te croire riche gros naze
Plus riche non mais mieux équipé ça c'est certain.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Ils ont mis du temps chez AUDI pour se rendre compte qu'ils fabriquaient des mochetés !
Je les trouvent belles moi les audi
Par Anonyme
Bah ça c'est pas gagné
