Par Anonyme
Ouf pour la nouvelle supra l'honneur est sauf ,pas de moteur de fritz sous le capot !
Rapid'news - Toyota développera seul sa future Supra...
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Par Anonyme
Ouf pour la nouvelle supra l'honneur est sauf ,pas de moteur de fritz sous le capot !
Par axoxyxous
"Mercedes doit utiliser le nom Maybach pour une version très longue mais surtout très luxueuse de sa récente Mercedes Classe S."
pas de quoi effrayer la suprématie Rolls
"Entendez que cette dernière ne sera pas le fruit du partenariat entre BMW et Toyota touchant les voitures de sport."
Et BMW n'as besoin de l'aide de personne pour développer ces moulins, ni ces châssis, le maître du premium est
La futur Z4 sera développé en partenariat avec Toyota on verra ce que peux apporter le japonais ...
Par Anonyme
Par Anonyme le 18 Janvier 2014 à 12h47
Bien au contraire, très mauvais pour la future supra, moteur totalement amorphe au programme si c'est seulement toyota le géniteur moteur, dommage.
Autrement dit la première supra biturbo restera une référence chez toyota pour encore longtemps, dommage.
Par Anonyme
Ce que va apporté Toyota ? La fiabilité tout simplement
Ainsi que le système D4-S.
L'honneur est sauf, la futur Supra pourra toujours faire énormément de kilomètres, préparée comme une F1 Non je parle pas de la Supra noir belge
Par Anonyme
"Mercedes doit utiliser le nom Maybach pour une version très longue mais surtout très luxueuse de sa récente Mercedes Classe S."
La nouvelle classe S est certes un cran au dessus de ses concurrentes mais je vois mal mercedes retenter l'expérience de "l'hyper-luxe" après l'échec de Maybach. Le luxe "gadget" ne fait pas le poids face au luxe "brut" de chez Rolls et Bentley. Attention, je ne dit pas que Maybach c'est de la m****, bien au contraire...mais la première expérience de Daimler AG dans ce segment exclusif a prouvé que leur parti pris ne vaut le coup face aux références de la catégorie.
Mais tout reste à voir, peut-être que Daimler a compris ses erreurs et qu'il ne les reproduira pas.
Par §nou418ps
Le problème de la Maybach c’était une exclusivité pas assez marquée
dans un segment ou tout ce qui se rapproche de la série est une faute de gout.
Mais objectivement une Maybach n'avait rien à envier au Rolls. Bien au contraire.
Par Anonyme
En réponse à §nou418ps
Le problème de la Maybach c’était une exclusivité pas assez marquée
dans un segment ou tout ce qui se rapproche de la série est une faute de gout.
Mais objectivement une Maybach n'avait rien à envier au Rolls. Bien au contraire.
C'est tout a fait vrai, je pense d'ailleurs que la 62S était plus luxueuse que la phamtom. L'intérieur était juste fascinant! Mais comme vous l'avez dit, la maybach ressemblait trop à la Classe S de série.
Par Anonyme
Et bien dis donc cadillac est en train de changer aussi avec ses modèles turbo.
Un V6 3,6 litre biturbo de 430 ch et bien cela promet même une option 4 roues motrices.
Son ATS risque de vite se faire un nom.
Par Anonyme
ahah d'accord avec 18H40. A part le plastic moussay, je vois pas ce que bmw peut apporter a toy...
Par §cha482zp
En réponse à §nou418ps
Le problème de la Maybach c’était une exclusivité pas assez marquée
dans un segment ou tout ce qui se rapproche de la série est une faute de gout.
Mais objectivement une Maybach n'avait rien à envier au Rolls. Bien au contraire.
Cette remarque est pertinente !
Le mot exclusif dit bien ce qu'il veut dire !
Il ne faut pas que ce type de voiture soit un dérivé ou une version allongée ou plus haute etc...etc...
Bref elle ne peut pas rappeler ce qui existe déjà dans la gamme du constructeur et la Maybach faisait immanquablement penser à une Mercedes .
Par §the545vq
En réponse à Anonyme
"Mercedes doit utiliser le nom Maybach pour une version très longue mais surtout très luxueuse de sa récente Mercedes Classe S."
La nouvelle classe S est certes un cran au dessus de ses concurrentes mais je vois mal mercedes retenter l'expérience de "l'hyper-luxe" après l'échec de Maybach. Le luxe "gadget" ne fait pas le poids face au luxe "brut" de chez Rolls et Bentley. Attention, je ne dit pas que Maybach c'est de la m****, bien au contraire...mais la première expérience de Daimler AG dans ce segment exclusif a prouvé que leur parti pris ne vaut le coup face aux références de la catégorie.
Mais tout reste à voir, peut-être que Daimler a compris ses erreurs et qu'il ne les reproduira pas.
sachant que la mercedes 600 avait écrasé la rolls corniche sur tous les domaines j'en serait pas si sur
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