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Par narmer
Avec mon pied à coulisse standard, je n'ai jamais eu de problème pour mesurer l'épaisseur d'un disque.
Ils sont déjà un peu évidé.
Si le rebord est trop épais, c'est déjà que le disque est hors cote.
Commentaires - Reconnaître des disques de frein usés ou morts
Reconnaître des disques de frein usés ou morts
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Par §toc040wu
En réponse à narmer
Avec mon pied à coulisse standard, je n'ai jamais eu de problème pour mesurer l'épaisseur d'un disque.
Ils sont déjà un peu évidé.
Si le rebord est trop épais, c'est déjà que le disque est hors cote.
Ou... on place des cales, pour coter le disque au pied ç coulisse. Ca "évite" l'épaisseur des bordures. Après... on mesure l'exacte cote des cales. Une soustraction à bien des problèmes ;-)
Par §jac602QV
En réponse à §toc040wu
Ou... on place des cales, pour coter le disque au pied ç coulisse. Ca "évite" l'épaisseur des bordures. Après... on mesure l'exacte cote des cales. Une soustraction à bien des problèmes ;-)
Mesurer, c'est bien ... et connaître la cote minimale, c'est un plus ! 
Je viens de contrôler les freins ARR sur mon break Superb (acheté d'occase il y a 4 mois): plaquettes usées à +/- 50%, disques un peu usés et traces de rouille à la périphérie. 
Une recherche sur la disponibilité de la RTA pour le véhicule me laisse perplexe: pas de mention du 1600 diesel 105Cv/77Kw ...
J'ai toujours entretenu mes autos avec cette bible sous la main. J'hésite donc à l'acheter, puisque j'ignore si les freins sont identiques pour la 1600 et la 2000 d. 
Si quelqu'un connaît la cote mini, je suis preneur ... (idem pour qui aurait trouvé la RTA du 1600 d )
