Commentaires - Record : une Ford Mustang V6 2011 a réalisé 1250 km avec un seul plein !

Comme quoi les clichés minable sur la conso. des Americaines . . .

La régularité paye !

Sur un circuit, avec une vitesse constante...

C'est pas hyper représentatif tout de même, et faut prendre en compte la taille du réservoir...

PUTAIN !

5,8L/100 sur circuit à 70km/h, c'est vraiment pourri comme résultat... On peut faire mieux avec une Renault 25.

Ils osent se vanter de ça ?

Bah à la base, Clarkson (Top Gear) avait bien fait le test entre une Prius poussée (conduite sportive) et une M3 à l'allure de la Prius qui suivait bien gentiement derrière...

Resultat, la M3 consommait moins...

Alors faire des bagnoles éco, ça donne bonne image mais au final, sans l'utilisateur la techno sert pas à grand chose. C'est avant tout une question de conducteur et de conduite. Faudrait pas l'oublier.

Et voilà. Il faut toujours qu'il y ai un frustré qui se ramène avec sa merde by rhino ou psa quand il y a de belles autos.

Là on parle d'un énorme V6 sur Ford Mustang et pas une daube de 2 458cm³ - 182ch ou un mazout de 85ch des années 80 sur une poubelle.

Dans le genre : 800Km avec une subaru Impreza GT Turbo de 270cv.

vitesse moyenne = 110Km/H

+ de la ville

Mais dès qu'une voiture est puissante, les gens hurlent car ça va consommer et polluer plus, je ne suis pas d'accord, ça dépend de l'utilisation..

Pas mal mais pas representatif du quotidien d'ailleur ford ferais bien de mettre le moteur ecoboost 3.7l twin turbo sous le capot

Challenge 100% publicitaire car en réalité ils ont dues se mettre sur le plus grand rapport à la plus petite vitesse possible. Qu'ils essayent de faire ne serais ce que 1000km sur route ouverte, ils vont moins rigoler !? PS: un gros reservoir ca aide aussi ... Spec R

le réservoir faisait dans les 72 litres

T'es pas obligé d'être insultant, ça te donne pas plus d'importance, au contraire.

Quoiqu'il en soit je rejoins certains commentaires : sur une boucle, à 70Km/H de moyenne, c'est bien mais ça ne démontre rien. C'est un test à la noix, il ne représente en rien la réalité et n'a rien à voir avec de l'eco-conduite : c'est simplement un test qui prouve que le nouveau V6 3.7L consomme 6L/100Km sur une boucle à 70Km/H de moyenne.

Faut pas nous prendre pour des pigeons..

J'ai un vieux Touran Essence et sur mon trajet quotidien de 15km, roulant, mais avec des ronds points, feux, stops, et à froid, je fais du 5.5L/100 l'été, et 1L de plus l'hiver. VW devrait me sponsoriser !

Sans aller jusqu'à se trainer à 70km/h stabilisé, on peut faire de sacrées économies d'essence en conduisant intélligement.

d'accord avec ce qui est dis dans les com précédents mais ça veut aussi dire qu'avec cette Mustang il est possible de s'en tenir à une conso pas plus élevée que les moteurs V6 concurrents européens ou jap com le v6 3.7 320ch Nissan/Infinity(G37) ou 370z par exemple.

14h16: c'est un Touran 1.6 FSI?

Ben... pas très dur sur un circuit à vitesse constante avec une sixième rallongée et quelques améliorations aérodynamiques. En roulant à 100-110 sur autoroute j'arrive à peu près au même score. Sauf qu'avec les péages et les cons qui m'empêchent de double le camion parce qu'ils veulent maintenir leur moyenne à 180 jusqu'à la prochaine station service, ma moyenne diminue.

N'importe quoi. Avec ma voiture (monospace moyen), j'arrive à faire aussi bien en utilisation réelle. Ce "record" n'impressionnera que les gens qui n'y connaissent rien.

Si je pouvais rouler à 70 km/h constant, je ferai environ 3 l/100 à mon avis. Et donc je pourrais faire presque 2000 km et mon réservoir est vachement plus petit que celui de cette mustang. Et je sais transporter 7 personnes (ce qui, à vitesse constante n'impacte presque pas la consommation, surtout à si basse vitesse).

Vous avez un monospace doté d'un réservoir de moins de 70 litres ? Qu'est-ce que c'est que cette bizarrerie, un micro-car ? Ma voiture qui est une petite familiale compte 68 litres.

Le 335 Cd BA6 306 ch fait 4,9 L/100 à...130 ! Y'a encore du boulot...

15h26 : Oui c'est un Touran FSI

C'est claire qu'a 70 KM/H en vitesse constante sur un ovale sans circulation heu il n'y a rien d'exceptionnel, en conduite mixte avc une P....T 308 SW EN RESPECTANT les vitesses autorisées ,conduite coulé 3,6 litre au 100 pour un HDI bien ! mais là ,ingenieurs ,ils disent pas le carburant qui lui ont donnés ( composition ,additifs ) a 70 on roule tous en 2CV et là bonjour l'econnomie et l'etat pour les benefs .... pas de PV ,les voitures sont de plus en plus lourdes ,bardée d'electronique, si nous reprenions une R12 avec la technologie d'aujourd'hui et qu'elle garde son poids d'origine 800 - 1000 kgs environs , là pas de jackpot pour notre president qui ne l'oublions pas estait passé de 6000-7000 euros par mois a 20 000 euros par mois pour etre logé gratos , conduit dans des voitures tres jolies mais pas ecolo du tout et ce meme apres son mandat , je ne dit pas que son job est facile mais vivre avec 1100 euros x 2 et 20 000 net cherchez l'erreur! sans parler de nos retraités avec moins du SMIC par mois !!!!!!! et apres on nous dit l'econnomie tout ca , on fait des credits pour que nous puissions rester dans la Zone Euros et bien d'autant que je me souviennes ,on en a jamais autant chier depuis l'euros ! et je suis pas un vieux ! 1789 n'a pas donne de lecons! on a chacun une voiture que l'on aime qui coute comme une bouche a nourire delicat sujet. la ford on s'en fou !

Autant que je sache c est un forum automobile, pas politique. Il n y a pas de fatalité et ça ne sert a rien de se lamenter. On a que se qu' on mérite. Aucune révolution n a jamais rien changer a quoique ce soit. La nature de l Homme étant ce quelle est, il y aura toujours des dominants et des dominés.

Et puis n oublions pas que Sarko 1er gagne moins qu' un animateur télé, beaucoup moins qu' un des trou de balle sensé nous représenter a la coupe du monde avec incomparablement plus de responsabilité et d' emmerdements en tous genres. Mais la n est pas le sujet. La mustang a de la gueule, un v8 qui enchante les oreilles et le pompiste, un pont arrière rigide comme dans les années 30, une finition digne des Fiat des 70's. Pour gagner encore 1l, ils auraient du faire ça en descente et la pousser sur les derniers kilomètres