Commentaires - Renault Clio 1

Bonjour à tous, Pour ma part je viens d'acquérir une Clio 1 1.7RT de 91 entièrement équipée S.Confort, insonorisation, et performances sont au rdv ! De plus en effet ce modèle vieillit très bien et la conso qd bien réglée et entretenue (moteur) est ridicule pour cette cylindrée: 7L avec 1 conduite normale. C'est vraiment une bonne petite voiture, surtout pour 900€ avec 150 000km moteur ;) CIAO 

pour ce prix la j'aimerais bien savoir ou est ce qu'elle a ete acheté si c'est un particulier ou un professionnel. merci d'avance

J'ai une clio fidji qui accuse 193 000km essence ,moteur fiable 1.4,embrayage d'origine ,défaut la colonne de direction qu'il faut changer (défaut du modèle)

la mienne avec son cléon 1 259 cm3 ... est passé en 3 ans de 120 000 km à 250 000 ... avec juste une bonne maintenance et un remplacement des pièces d'usures quand il faut ... Elle marche encore assez correctement et à plutôt bien vieillie. Très bon engin. Bref une bonne auto mais qui cote un petit peu trop a mon avis.

Bonjour, j'ai une clio 1.4L 7CV année 1994 3 portes ddénomination C57B05, elle est rabaissé, jantes 14 pouces, capot modifié ... mais je ne sais pas si c'est une RT ou une S? Comment savoir?

Clio 1 de 98 1.9D:168 000km Cosommation ridicule de lors de 4.5L par contre aprés 20 000km,que de "rossignol". Pietre quailté des plastiques et tissus.En terme de fiabilité,beaucoup trop de casse prematurée et toujours un remplacement de piece renault de qualité "chinoise" Bref,le benefice du diesel est engloutie dans un entretien ruineux (bougies qui claquent,vase d'expension qui se fend et maintenant debut de joint de culasse). Choisissez de l'essence...bien plus economique à l'usage. Pour ma part,elle part à la casse fin d'année malgré un etat proche du neuf (je suis maniaque) Bon debarras,je passe chez Toyota,eux au moins,ils fiabilisent leur produit avant la commercialisation. Exit le diesel,ce sera une essence.

moi ma clio 1.9d rt de 1992 modele 1993 toit ouvrant electrique et vitre electrique m'a toujours rejouit ! elle accuse 274000 km au compteur et roule super bien !

Ma première voiture et bonne autoroutière aux vitesse légales Clio 1l2 essence de 93 achetée d'occasion en 95. En 97, à 57 mkm, j'ai fait installé un système GPL aspiré LANDI RENZO. Depuis, j'ai 264 mkm au compteur et aucunes pannes graves à signaler. Une joint de culasse à 165 mkm et un ajout d'un boitier de ralenti electronique. Je fais moi même l'entretien, récemment courroie de distribution d'oû coûts en maintenance très réduit. Pas décidé à la vendre ou l'envoyer à la casse. CT toujours vierge au niveau pollution, juste des soucis de corrosion soubassement et d'autres bricoles. Embrayage d'origine. Défaut: freinage. Site d'entretien de ma clio: http://site.voila.fr/clio1

bonjour a tous sur quel clio a t'il une chaine de distribution

salut! je suis interressé par  votre nnonce, j' aimerais avoir vos coordonnés ou de vous rncontrer. merci de me contacter au; 06 76 07 20 47

je possedai une clio 1 1L2 RN MOTEUR ENERGY MODELE 91 elle etait bien entretenue par un garage avant l'achat, le 07/07/07 ! pas de reproche particulier! malheureuzment g subit un accident, consequence chassis h.s! je recherche une personne souhaitan ce débarassé ou vendre pa cher de sa clio moteur energy!meçi d'avance pour vos propositions

Clio 1,9L D  RN 5 portes de 1995, 210.000km, dans la famille depuis 110.000km. Boite cassée à 180.000 et changée par une d'occasion mais qui a du mal à passer la 5° depuis 6 mois. Fuites d'huiles dans tous les sens, direction qui fait un sale bruit en tournant à fond, jeu dans la colonne de direction (15° environ de vide avant que le volant ne commande les roues). Grosse fuite de carburant due à une capsule percée vers le filtre à gazole, perte de tout le LDR suite à grosse fuite sur la durite "araignée" . Panne d'essence alors que le voyant n'était pas encore allumé. Fuite d'eau par l'antenne de toit. Centralisation qui ne marche plus qu'avec une porte et le coffre. Freins arrière changés cause fuite. Défaut fixation de la plage arrière. Vibration du loquet de verrouillage de porte arrière gauche, vibration de la console centrale et du tableau de bord. Casse du cable flexible de compteur vitesse. 2clairages des boutons de la commande de chauffage HS. Essuie glasse arrière qui fonctionne à son bon vouloir mais surtout pas quand il pleut.... Que du bonheur :colere:... je vais la mener jusqu'au bout en espérant ne pas devoir continuer les frais pour la maintenir car j'ai pas les moyens de changer... et promis je ne prendrais plus jamis Renault... Et comme ont dit... Renault, tous les jours un bruit nouveau...

Clio 1.7 RT de 1992 acquis depuis bientôt 1 mois. Actuellement 129000 Km (je l'ai eu à 126000), ce qui n'est pas beaucoup pour une caisse de cet âge là!:) Les frais effectués par l'ancien propriétaires ont été les suivants: - Carburateur neuf - 4 Pneus neufs - 4 amortos neufs - Radiateurs neufs (moteur et chauffage) - Pompe à eau neuf - Soufflet de crémaillère - Tête et rotor d’allumeur - Roulements - Rotule - Câble de compteur - Câble de frein à main - Filtre à air et huile La lui a donc fait un total d'environ 2050 € de frais alors qu'il l'avait acheté 800 € il y a 2 ans! Il me l'a vendu 1000 €, auquel j'ai ajouté 170 € pour une courroie neuve (il voulait faire changer la courroie et augmenter le prix de la voiture alors que j'avais une courroie neuve pour 170 €  pièce + pose inclus)! Ce qui me fait un total de 1170 € pour une caisse dont tous les frais ont été faits dessus!!!:oui: Voici un copié collé de mon aperçu rédigé sur le forum Clio: Sièges confortables, d'ailleurs j'aime beaucoup l'intérieur de cette caisse! Le moteur est plutôt agréable, ça accélère pas mal du tout (55 Km/h en 1ère c'est )!!! A 110 Km/h, c'est assez silencieux et confortable, à 120 ça commence à être un peu plus bruyant, à 130, ça se transforme en boucan (citadine de l'époque quoi)!!! A 140 on entend un peu moins et ça tremble un peu moins également! Les montées ne lui font pas peur, ça change radicalement de mon ex Fiesta 1.1!!! Niveau reprises, ce n'est pas une sportive, mais bon, rétrogradage, et hop c'est reparti! Au niveau freinage, j'étais prévenu sur internet que la Clio 1.7 n'était pas très forte à ce niveau, et les jantes 15" n'aident pas à améliorer cela!!! :lol: Par contre je trouve la tenu de route irréprochable, elle n'est pas piégeuse comparé à d'autres citadines de l'époque, et j'ai une totale confiance en mamie à chaque virage! Niveau consommation.... on m'avait prévenu aussi!!!! :ptdr: Mais bon je m'attendais à pire quand même! Conclusion: Ca fait bientôt un mois et 3000 Km que je l'ai, et j'y suis fort attaché! :rs: D'ailleurs quand j'y pense, j'ai quand même refusé une Corsa mazout de 98 pour prendre cette beauté de 92, et j'en suis bien content!

bonjour j'ai une amis ki et interresser pour votre voiture pourrier vour me rapeler  au 06 42 15 48 98

je voudrais savoir si je faire une bonne afaire si je achete une clio 1 de 1997

et cette clio 1 de 1997 ha 100 000km a quel prix on peux l'acheter est ce que 1000 euro et correte

j' ai une clio  1,2L energy RL équipée RN de 1994. Je lui ai monté des barres antiroulis de 1,8L pour améliorer la tenue de route. Elle a 270000km et elle tourne toujours parfaitement, l' embrayage est d' origine, j' ai changé les machoires AR à 180000. Qui dit mieux? Aucune panne importante depuis que je l' ai achetée d' occasion en 1999, avec 49000km. A part le changement des pièces d' usure, je n' ai eu à remplacer que le radiateur de refroidissement, je joint de cache culbuteurs et celui de l' allumeur et dernièrement les silentblocs moteur et le contact de recul. Seul défaut: le freinage peu endurant. Je veux en changer parce que le train arrière est fatigué par la conduite sportive, il y a quelques points de corrosion sur le soubassement et le vernis de la peinture commence à s' écailler. Je veux reprendre la même en 1,4L pour avoir plus de puissance pour doubler. P.S: celles qui ont une chaine de distribution sont les 1,1L et 1,2L (1108 et 1239 cc) Phase 1

bonjour j ai une clio 1.2 fidji de 1996 tres bonne etat generale 140000 km toutes option  sauf clim je la vend  2000 euro car elle les veau

Bonjour jai l'intention d'achté une clio1 diesel année 1994 le prix 1150 sans la radio je voudrai savoir si c'est une bonne affaire. elle est en bonne état  et roule bien

bjr a tous j'ai 1 probleme de direction sur ma clio1 il y a du jeu dans le volant et a cause de ça elle ne passe pas au CT qui peu me dire quel piece dois je changé? svp merci d'avance

salut tout le monde , depuis septembre , je possede une clio 1.2 Energy , model RN type fidji de 1997 , c'est une voiture tres economique , mis a part la consomation exessive due au mauvais reglage de ma boite d'injection , mais je ne vais pas men plaindre pour 600€ avec autoratio cd usb avec telecomande , vitre electriques , retroviseurs electriques , et fermeture centralisée...

bonjour, je vends une clio 1 moteur diesel 1.9l, elle date de 1995, la carrosserie n'est pas top certes, mais c'est un trés bon moteur, elle affiche 220000kms, mais peut encore faire le double, la courroie de distribustion a été faite en octobre 2008, batterie neuve de juin 2009, elle a quelques petits soucis, je la vends tel quel, si intérréssé me contacter par mail : k_ziangh@hotmail.com bonne affaire pour ceux qui souhaitent bricoler...

je recherche les plastiques des portes av d'une clio essence de 1992- plastique beige car mes intérieurs de portes sont très attaqués par le soleil et j'aimerai les changer. merci de me contacter par email makit1706@hotmail.fr

je cherche une clio1 1.2 ess de 1000€ max

bon jours a tous sa fait longtemps que j'ai une clio1 1.9 d 65ch  231000                elle marche tres bien demarage facile pas trop de probleme je vous la conseile au revoir:bien:

j'ai une 1,9 d de 333 333 km, que je vais hélas lacher pour la prime de la casse. je sens que je vais la regretter tant ce modèle est increvable, et pratique! Hormis l'entretien courant , rien a critiquer, si ce n'est peut être l'asbence de balayage essuie glave avant intermittent     

Sur ma clio s de 1992, il y a une jauge sans indication aucune... elle est situé a la gauche du niveau d'huile. Quelqu'un saurai t il eclairé ma lanterne quand a son utilité si elle en a?

J'ai possédé une Clio 1.9 D BeBop de 1994. Très bonne voiture en tant que jeune conducteur. 160000 km au compteur à l'achat. 3 ans de bons et loyeaux services avant qu'elle ne parte en vrille total. Tout à commencé à laché en même temps : joint de culasse, étrier avant, direction assisté. Boite de vitesse déjà changé, koint de culasse réctifié, nombreuses pièces d'usures changée. Reprise avec la prime à la casse et bonus écologique pour achat d'une voiture neuve, la valeur de reprise s'élevait d'un peu plus de la moitié de sa valeur d'achat. Donc un bon compromis à l'achat et à la séparation.

bonjour moi j ai une Wiliams et je suis tres combler avec ma Clio

J'ai moi aussi eu une clio premier modèle, une 1l2 moteur énergie, verte année fin 93 début 94, elle marchait vraiment bien, a part un souci de carburateur, mais sinon très bonne voiture, je l'ai eu avec 117 230 km, malheureusement elle a fini en épave, on ma rentré dedans, j'étais vraiment verte de rage. Elle est parti avec que 130 000 au compteur, je l'ai garder 1an, mais sinon sans mon accident, elle roulerait encore. En se moment je cherche une autre clio, 1er modèle, face 1 ou 2 car se son pour moi de super voiture et qui commence a disparaitre a cause des primes a la casse.

bonjour quelqu un pourrait me dire ou setrouve le gicleur de ralenti sur clio de 1990 essence  

La chaine de distribution équipe la version essence 1.1. La mienne en est à 462 000 kms et la caine est d'origine. Elle est de mars 92, équipée d'un carbu, boite 4v, 49ch, et aucun pack électrique, pas de dir assistée, ni assistance frein, sans airbag, ni horloge....., bref, il n'y pas grand chose qui peut tomber en panne. Elle a même rouler avec un 3/4 plein de gasoil. Elle est très économique quand on la garde très longtemps.

héhé, vous je vous aime c'est grace à votre site, simple mais efficace, que j'ai appris a faire l'entretien de ma clio. 200000km et un bonheur à conduire. juste en ce moment jej dois changer la culasse + joint de culasse voire moteur entier, mais je ne sais pas comment faire pour y arriver à moindre cout. j'aime cette voiture simple et fiable

clio 1 RN 1.2,

172000km, ess.,

réparations récentes:

alternateur changé,

batterie neuve,

système de refroidissement changé,

ventilateur changé,

arrière de la voiture refait a neuf (carrosserie, peinture, pare choc, feux, et poignée du coffre.

système anti vol (il faut une télécommande a bipper sur un capteur dans la voiture pour qu'elle puisse démarrer)

5 places,

3 portes,

verte foncée métalisée,

je l'ai acheté le 30/01/2010 chez un concessionnaire

je souhaite m'en séparer pour acquérir une voiture plus récente et avec moins de kilomètre car je suis ammenée a beaucoup me déplacer.

le controle technique sera fait des que quelqu'un de serieux sera intéréssé.

prix 1500€

j'ai une clio 1 phase 2 direction assistée de 1998

1.9 diesel qui affiche 240000 km et c'est une horloge

je viens de changer l'interieur comme neuf d'une clio 70000 km

batterie ,balaie essuie glace, courroies, durites de freins et freins, tout les fluides, le train arriere complet d'une clio de 70000 km bref remise en super etat pneus neufs, que je vend a 1500 €

excelent modele fiable et de mecanique simple

PS :le veillissement prematuré du moteur est du au manque d'huile non verifié regulierement et souvent lorsque le voyant s'allume.sa passe un moment mais a la longue a force de laisser chauffer le moteur les pièces se dilatent ,default d'étanchéité et casse ou changement prématuré des pièces , juste un conseil ,tout les 4 pleins verifier la jauge a huile et vous ferez 400000 km avec.

en fait beaucoups de modeles sont increvable si on fait les revisions regulierement meme soit meme.

de la bonne huile , du bon gaz oil et verification tout les 2000 km et la plupart des problemes n'existeraient pas.

c'est verifiable certains modele de la meme année et meme marque une fait 100000 km et a que des probleme et change tout, l'autre a 350000 km et continue comme une horloge, alors attention si vous avez des problemes c'est surement du a un mauvais entretien et vous avez acheté une voiture mal entretenue j'en suis persuadé.

certaines clio 1 phase 2 ce voie a plus 400000 km, hormis les pieces d'sure normale a changer un moteur doit durer minimum 300000 km pour essence 100000 de plus pour diesel

mes vehicules 4 L 320000 km essence puis (a la casse)

renault 12 TL 285000 km essence revendue

ford taunus 1.3 GL diesel 430000 km revendue

toyota celica de 1976 290000 km essence revendue collection dors dans un garage

toyota celica de 1991 193500 km essence je viens de la vendre une horloge

toyota carina de mon beau frere 480000 km (taxi) revendue

corolla de ma soeur 290000 km diesel revendue roule encore

renault 21 de mon pere 335000 km revnedue roule encore

quelques examples tous moteur d'origine

Bonjour,

Un garagiste me propose une clio 1L2 chipie de 1997, 210 000 km, 1500 euros. Je suis tenté mais

- Quelqu'un peut-il me confirmer que sur ce modèle/ motorisation, il s'agit bien d'une chaine de distribution et non d'une courroie?

- Lors des accélérations, le moteur a un bruit (le fameux "tac tact tac" des bandes dessinées). Ce bruit disparait dès qu'on lève le pieds de l'accélérateur. Un ami me dit que cela peut venir des soupapes et que c'est le signe d'un moteur essouflé et de soupapes qui peuvent etre ammenées à être changées très vite. La aussi, quelqu'un peut-il me le confirmer?

Grand merci pour vos réponses

Il y a une chaine de distribution sur les moteurs "Cléon" : le vieux 1.1, et le 1.2 installé sur la plus récente série "chipie"(c'est le moteur C3G de la twingo de mémoire).

Par contre je lis "Climatisation (option). Quelques incidents de climatisation et faible durée de vie du filtre à pollen."

Il me semble qu'il n'y avait pas de filtre à pollen sur ces voitures.

bonjour a tous , moi j'ai une clio 1 phase 3 , elle a actuellement 147000km , j'ai récupéré cette clio alors qu'elle avait été très peu utilisé , a peu près 1000km en 2 ans , au début je l'ai pas mal décrassé et elle était pas mal encrassé , la actuellement elle marche pas trop mal , j'ai mis une bonne huit de elf evolution .. j'ai l'impression qu'elle boit un peu moin en ville même je suis a 7,4 l/100 ... pour le moment j'ai refait faire les freins , suspension avant et le pot d’échappement , je l'ai acheté 500€ , je vais pas trop pleuré sur le prix que je les récupéré :)

La clio à chaîne de distribution et non courroie caoutchouc est la 1,1 L. essence ( et non la 1,2 )

bonsoir a tous ,je posséde une clio 1 de décembre 1994 achetée a 6000kms 12RT équipée avec direction assitée,airbag,vitre électrique,rétro dégivrant et anti-brouillard.Elle a maintenant plus de 200000kms .c'etait un modéle d'importation d'ou son équipement.J'ai remplacé le joint de culasse a 160000 kms et le ventilateur du radiateur peu aprés puis les vidanges et piéces d'usure changées a temps,Voila a quoi se résume la vie d'une clio,no problème ,démarre tous les matins et tourne encore comme une horloge.Conso moy 7l/100.

bjr peu t on me conseiller ou se trouve sur une clio serie 1 le bocal pour metre l huile de direction merci

bonsoir je suisinterresse pour clio anne 94essance tres bon etc

Bonjour !

J'ai une clio 1 1.9D de 343 000 km :D et elle roule toujours impecablement ! Juste eu à changer la pompede direction assisté il y a 2 semaines. Les charbons avait l'age de la voiture :D totalement usé :) C'est reparti comme en 98 ! (année de construction de ma titine)

La colonne de direction est en deux parties. Avec le temps et l'usure le joint qui rigidifie les deux parties se désagrège. Chez Renault il est proposé le changement complet de la colonne de direction soit 300,00 euros. En effet une intervention sur la colonne annihilerait les caractéristiques de sécurité et engagerait la responsabilité du concessionnaire. Sur internet des propriétaires expliquent comment ils ont réparé eux même pour quelques euros !

Jeune conducteur avec le A au derrière. J'ai comme première voiture une Clio 1 phase 2, 1.2 energy RN avec un intérieur de RT ( lol ) bleu claire. Centralisée et feux anti-brouillards o/. J'ai même les vitres électriques...même la direction assistée ! Très confortable, passe partout. Je l'ai eu à 1000 euros pour 184000 kilomêtres, j'en suis à 193000 aujourd'hui. Je l'ai depuis 1 an et elle est de 1994. Pas de souci particulier mais j'en prends soin, mais surtout, elle consomme peu ( 5-6 litres). Encore 3 ans, et c'est une voiture de collection

Ce n'est pas une formule 1 c'est sûr (60cv), mais c'est suffisant pour ce que j'ai à faire.

bonsoir les chaines de distribution sont sur les moteur cléon 1.0l 1.1l 1.2l pour le 1.2l c'est celui qui est sur les premieres twingo annee de construction a partir de 1993 jusque 1996

Version 1.2 RN en moteur D7F avec presque 260000 km pour ma part (1996). Très bonne voiture, très fiable, plaisante à conduire et pas d'électronique inutile source d'emmerdes. Peu coûteuse à faire rouler et entretenir et je compte bien la garder encore longtemps :)