Liste de smileys
Par §zem778mO
Dacia Motor Force 
Multiples champion du monde de formule 1
Des moteurs jalousés par Mercedes
Commentaires - Renault-Nissan va produire un second moteur en Russie
Renault-Nissan va produire un second moteur en Russie
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Par matrix71
il feront une bonne présentation a notre chère Poutine...
http://www.youtube.com/watch?v=ijMgeUnAwd0
Par Anonyme
Le lada largus, un bon outil de "travail(le)"
Par Anonyme
Renault se développe en Russie....bonne chose....mais ils doivent également penser sérieusement à investir les deux plus gros marché mondiaux que sont Chine et US.
Ceci dit si on prend en compte LADA et Renault c'est une sacré partie du marché Russe qu'il s'octroie.
Par §zem778mO
N'oubliez pas la part Roumaine essentielle dans ce processus tel le MCV rebadgé Lada et autres Duster directement vendus sous le nom Renault.
Par matrix71
quand des voitures pas fiable s'assemble....
Par Anonyme
En réponse à §zem778mO
Dacia Motor Force
Multiples champion du monde de formule 1
Des moteurs jalousés par Mercedes
Quel humour redoutable, c'est la premier fois que vous nous parlez de DACIA.
Par Anonyme
Si les voitures pas fiables s'assemblent, pourquoi les fiables ne le font elles pas ???? C'est vrai que Renault n'est pas fiable y compris en formule 1 n'en déplaisent aux tifosis et autres mercedes man ! Vaut mieux lire ça que d'etre aveugle.
Par roc et gravillon
" localiser ensemble de gros composants coûteux " : Ah.... c'est donc l'annonce du départ de Carlos à Moscou ?
Par Anonyme
C'est sans doute vrai que les lada n'etaient pas fiables, comme d'autres marques l'ont étés et qui ont vu leurs ventes fondre avant de disparaitre, a l'heure actuelle la fiabilité de la quasi production européenne se vaut avec parfois des couacs qui touchent telle ou telle marque sur tel ou tel problème, mais une marque fiable a 100 % sur 100 % de ses produits, vous en connaissez vous ???? si tel été le cas cela se saurait. Vous trouverez toujours un mécontent de bmw, de vw ou d'audi de mercedes ou des japonnaises et autres consœurs coréennes comme il y en a chez Psa ou Renault/Dacia. Nous sommes dans une société de consommation si chacun faisait de l’excellence , je n'ose imaginer le nombre de chômeurs mondiaux supplémentaires...
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
" localiser ensemble de gros composants coûteux " : Ah.... c'est donc l'annonce du départ de Carlos à Moscou ?
et aussi des commentaires aussi cons que les tiens... tu devrais aussi partir a moscou, pays ou la censure te ferais du bien.
Par §zem778mO
Regarde la photo, c'est quoi ? Hum ........ une MCV ... Dacia
Badge Lada certes 
et les moteurs c'est quoi selon toi ...... une petite idée .... MCV, Duster, Renault Symbol (Logan) ?
aucun humour dedans chez moi, juste une simple réalité
FORZA DACIA
Par matrix71
Carlos invite en Lada chez Depardieu pour un bon repas bien arrosé...
Par matrix71
Lada les voitures qui tourne au SP Volka E-85.......
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Renault se développe en Russie....bonne chose....mais ils doivent également penser sérieusement à investir les deux plus gros marché mondiaux que sont Chine et US.
Ceci dit si on prend en compte LADA et Renault c'est une sacré partie du marché Russe qu'il s'octroie.
Aux USA, RENAULT est quelque part présent car NISSAN y vend beaucoup de véhicules, et RENAULT c'est 44% de NISSAN ne l'oublions pas.
A l'avenir cette présence sera plus marquée car les prochains véhicules NISSAN partageront les mêmes plateformes que les RENAULT: CMF.
RENAULT sera mécaniquement et financièrement présent aux USA, mais pas avec ses badges sur les carrosseries.
Et tout cela grâce à NISSAN.
En Chine c'est en cours mais les négociations trainent.
RenaultSportTechnologies.
Par matrix71
http://lelombrik.net/32703
:ptdr:
Par §nou418ps
Ce serait bien qu'ils importent chez nous
le Largus (MCV rebadgé) en 7 places en GPL.
Il aurait sa place entre le MCV actuelle limité à 5 places
et le Lodgy nettement plus cher.
EN plus cela relancerait Lada en Europe
ou ils n’écoulent difficilement que quelques Niva
et ca ferait un model de plus en première monte GPL dispo en France.
Par roc et gravillon
Excellllent Matrix ! Payé quelques dizaines roubles par mois, c'est ça la high-tech du Groupe Renault appliquée.
Et dire qu'on dispose d'au moins 3 millions de moteurs un peu comme ça en France et qu'on continue à utiliser toujours les mêmes trucs en fonte sous les capots.
Par Anonyme
En réponse à §nou418ps
Ce serait bien qu'ils importent chez nous
le Largus (MCV rebadgé) en 7 places en GPL.
Il aurait sa place entre le MCV actuelle limité à 5 places
et le Lodgy nettement plus cher.
EN plus cela relancerait Lada en Europe
ou ils n’écoulent difficilement que quelques Niva
et ca ferait un model de plus en première monte GPL dispo en France.
anciennes dacia logan et sandero rebadgées lada et revendues en europe, bah pourquoi pas ? Carlos n'y a pas encore pensé ???? cela ferait encore quelques milliers de voitures vendues.
Par matrix71
En réponse à roc et gravillon
Excellllent Matrix ! Payé quelques dizaines roubles par mois, c'est ça la high-tech du Groupe Renault appliquée.
Et dire qu'on dispose d'au moins 3 millions de moteurs un peu comme ça en France et qu'on continue à utiliser toujours les mêmes trucs en fonte sous les capots.
si on n’était pas dans l’Europe avec leurs norme de pollution, tout les usines de fonderie de fonte du nord est de la France serait encore ouverte...
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
Aux USA, RENAULT est quelque part présent car NISSAN y vend beaucoup de véhicules, et RENAULT c'est 44% de NISSAN ne l'oublions pas.
A l'avenir cette présence sera plus marquée car les prochains véhicules NISSAN partageront les mêmes plateformes que les RENAULT: CMF.
RENAULT sera mécaniquement et financièrement présent aux USA, mais pas avec ses badges sur les carrosseries.
Et tout cela grâce à NISSAN.
En Chine c'est en cours mais les négociations trainent.
RenaultSportTechnologies.
"RENAULT sera mécaniquement et financièrement présent aux USA, mais pas avec ses badges sur les carrosseries.Et tout cela grâce à NISSAN."
Financièrement oui mais mécaniquement non ! Les DCI de Renault ne s'exportent pas aux USA.
Par roc et gravillon
En réponse à matrix71
si on n’était pas dans l’Europe avec leurs norme de pollution, tout les usines de fonderie de fonte du nord est de la France serait encore ouverte...
Euhhh....continue plutôt à nous déniccher des vidéos marrantes, parce que si c'est pour nous pondre des âneries, autant qu'elles fassent rire Matrix.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Renault se développe en Russie....bonne chose....mais ils doivent également penser sérieusement à investir les deux plus gros marché mondiaux que sont Chine et US.
Ceci dit si on prend en compte LADA et Renault c'est une sacré partie du marché Russe qu'il s'octroie.
Renault n'a aucun véhicule à proposé aux américains, ils vont y aller avec quoi ? Koleos ? Clio ?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Aux USA, RENAULT est quelque part présent car NISSAN y vend beaucoup de véhicules, et RENAULT c'est 44% de NISSAN ne l'oublions pas.
A l'avenir cette présence sera plus marquée car les prochains véhicules NISSAN partageront les mêmes plateformes que les RENAULT: CMF.
RENAULT sera mécaniquement et financièrement présent aux USA, mais pas avec ses badges sur les carrosseries.
Et tout cela grâce à NISSAN.
En Chine c'est en cours mais les négociations trainent.
RenaultSportTechnologies.
Oui c'est ça RST, on se console comme on peut 
Par §nou418ps
En réponse à §777270ge
"RENAULT sera mécaniquement et financièrement présent aux USA, mais pas avec ses badges sur les carrosseries.Et tout cela grâce à NISSAN."
Financièrement oui mais mécaniquement non ! Les DCI de Renault ne s'exportent pas aux USA.
"Financièrement oui mais mécaniquement non ! Les DCI de Renault ne s'exportent pas aux USA."
Beaucoup de Nisan vendues aux USA utilise des plateforme commune Renault /Nissan.
De meme aux USA il se vend aussi des citadines et des compactes.
De plus si comme VW le pretend le diesel se repend aux USA.
Nul doute que l'on verra des Dci dans les Nissan bientot.
ENfin le meilleure vente de Renault, le Duster pourrait fort bien se retrouver dans la gamme Nissan USA, après tout ils le vendent bien sous le nom de Terrano ailleurs.
Dans la logique du groupe , Renault aux USA ce n'est pas important parceque Nissan y est bien implanté.
SI Renualt se bouge pour être présent en Chine, c'est qu'à cause des relations tendus avec le Japon , avoir une marque qui n'est pas japonaise pour y vendre des voitures ca peut grandement aider.
Par Anonyme
En réponse à §nou418ps
"Financièrement oui mais mécaniquement non ! Les DCI de Renault ne s'exportent pas aux USA."
Beaucoup de Nisan vendues aux USA utilise des plateforme commune Renault /Nissan.
De meme aux USA il se vend aussi des citadines et des compactes.
De plus si comme VW le pretend le diesel se repend aux USA.
Nul doute que l'on verra des Dci dans les Nissan bientot.
ENfin le meilleure vente de Renault, le Duster pourrait fort bien se retrouver dans la gamme Nissan USA, après tout ils le vendent bien sous le nom de Terrano ailleurs.
Dans la logique du groupe , Renault aux USA ce n'est pas important parceque Nissan y est bien implanté.
SI Renualt se bouge pour être présent en Chine, c'est qu'à cause des relations tendus avec le Japon , avoir une marque qui n'est pas japonaise pour y vendre des voitures ca peut grandement aider.
Ne jamais croire ce que dit VW, les rois de la magouille.
Par §777270ge
En réponse à §nou418ps
"Financièrement oui mais mécaniquement non ! Les DCI de Renault ne s'exportent pas aux USA."
Beaucoup de Nisan vendues aux USA utilise des plateforme commune Renault /Nissan.
De meme aux USA il se vend aussi des citadines et des compactes.
De plus si comme VW le pretend le diesel se repend aux USA.
Nul doute que l'on verra des Dci dans les Nissan bientot.
ENfin le meilleure vente de Renault, le Duster pourrait fort bien se retrouver dans la gamme Nissan USA, après tout ils le vendent bien sous le nom de Terrano ailleurs.
Dans la logique du groupe , Renault aux USA ce n'est pas important parceque Nissan y est bien implanté.
SI Renualt se bouge pour être présent en Chine, c'est qu'à cause des relations tendus avec le Japon , avoir une marque qui n'est pas japonaise pour y vendre des voitures ca peut grandement aider.
"Beaucoup de Nisan vendues aux USA utilise des plateforme commune Renault /Nissan."
Je ne le nie pas mais j'apporte juste une petite précision : la Nissan Altima qui est la Nissan la plus vendue aux USA utilise la plateforme commune de l'Alliance Renault-Nissan "D-platform" qui est une évolution du "FF-L platform" qui lui a été développé uniquement par Nissan avant la création de l'Alliance en 1998.
Ce véhicule est par ailleurs motorisé par de grosses cylindrées : un 2,5 à essence et un 3.5 à essence et n'est dispo qu'en boite CVT. Ces grosses cylindrées ne l'ont pas empêché d'être dans le top 10 américain.
Par §777270ge
En réponse à §nou418ps
"Financièrement oui mais mécaniquement non ! Les DCI de Renault ne s'exportent pas aux USA."
Beaucoup de Nisan vendues aux USA utilise des plateforme commune Renault /Nissan.
De meme aux USA il se vend aussi des citadines et des compactes.
De plus si comme VW le pretend le diesel se repend aux USA.
Nul doute que l'on verra des Dci dans les Nissan bientot.
ENfin le meilleure vente de Renault, le Duster pourrait fort bien se retrouver dans la gamme Nissan USA, après tout ils le vendent bien sous le nom de Terrano ailleurs.
Dans la logique du groupe , Renault aux USA ce n'est pas important parceque Nissan y est bien implanté.
SI Renualt se bouge pour être présent en Chine, c'est qu'à cause des relations tendus avec le Japon , avoir une marque qui n'est pas japonaise pour y vendre des voitures ca peut grandement aider.
"c'est qu'à cause des relations tendus avec le Japon"
Le SUV/Crossover le plus vendus en Chine pour octobre 2013 est justement une japonaise, la Honda CR-V. Elle a détrôné celle qu'on avait appelé l’indétrônable VW Tiguan de cette première place.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Aux USA, RENAULT est quelque part présent car NISSAN y vend beaucoup de véhicules, et RENAULT c'est 44% de NISSAN ne l'oublions pas.
A l'avenir cette présence sera plus marquée car les prochains véhicules NISSAN partageront les mêmes plateformes que les RENAULT: CMF.
RENAULT sera mécaniquement et financièrement présent aux USA, mais pas avec ses badges sur les carrosseries.
Et tout cela grâce à NISSAN.
En Chine c'est en cours mais les négociations trainent.
RenaultSportTechnologies.
Ben ça serait mieux que Renault ET Nissan soient présent.
On y trouve des VW ET des Audi....
Des BMW ET des Mini.
Quand à la Chine le retard à l'allumage est quand même important. Certes, on ne peut pas tout faire (Russie, Brésil, Europe de l'Est, Inde...) mais en ce qui concerne la Chine nul doute qu'il y a eu un loupé.
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
exacte c Renault qui a apporté sont savoir faire a Nissan en matiére de chassis
Par max13410
En réponse à §nou418ps
Ce serait bien qu'ils importent chez nous
le Largus (MCV rebadgé) en 7 places en GPL.
Il aurait sa place entre le MCV actuelle limité à 5 places
et le Lodgy nettement plus cher.
EN plus cela relancerait Lada en Europe
ou ils n’écoulent difficilement que quelques Niva
et ca ferait un model de plus en première monte GPL dispo en France.
Uniquement disponible en essence + réseau Lada limité + malus = flop annoncée. En France on ne veut plus des voitures essence non downsizée.
Par §nou418ps
En réponse à max13410
Uniquement disponible en essence + réseau Lada limité + malus = flop annoncée. En France on ne veut plus des voitures essence non downsizée.
Tu oublies juste un detail,
en France le 1600 16v n'est plus malusé
quand il roule au GPL comme sur le Duster
Les ventes de ce MCV Lada seraient forcement anecdotique
comparé à celles qu'il faisait sous le badge Dacia.
Mais il est évident qu'elles seraient énormes
pour le réseau Lada en Europe qui survit à peine
sous perfusion de la maison mère russe.
EN plus
il participerait grandement à l’amélioration de l'image Lada
en ce qui concerne son image de fiabilité et de robustesse.
Aujourd'hui seule celle du Niva perdure un peut
après les errances de la Samarra ou pire,
celles des catastrophiques 2110/2111/2112.
Par §nou418ps
En réponse à §777270ge
"c'est qu'à cause des relations tendus avec le Japon"
Le SUV/Crossover le plus vendus en Chine pour octobre 2013 est justement une japonaise, la Honda CR-V. Elle a détrôné celle qu'on avait appelé l’indétrônable VW Tiguan de cette première place.
"Le SUV/Crossover le plus vendus en Chine pour octobre 2013 est justement une japonaise, la Honda CR-V. Elle a détrôné celle qu'on avait appelé l’indétrônable VW Tiguan de cette première place."
On est actuellement à deux du conflit armé entre le Japon et la Chine.
Croire que ce serait sans impacte sur les produits badgés Japonais en Chine,
ou croire que la soudaine volonté de Renault de s'y implanté est sans rapport...
... ne peut être selon moi qu'une forme candeur ou d'ignorance.
Par max13410
En réponse à §nou418ps
Tu oublies juste un detail,
en France le 1600 16v n'est plus malusé
quand il roule au GPL comme sur le Duster
Les ventes de ce MCV Lada seraient forcement anecdotique
comparé à celles qu'il faisait sous le badge Dacia.
Mais il est évident qu'elles seraient énormes
pour le réseau Lada en Europe qui survit à peine
sous perfusion de la maison mère russe.
EN plus
il participerait grandement à l’amélioration de l'image Lada
en ce qui concerne son image de fiabilité et de robustesse.
Aujourd'hui seule celle du Niva perdure un peut
après les errances de la Samarra ou pire,
celles des catastrophiques 2110/2111/2112.
Par rapport aux ventes actuelles (une dizaine de véhicules particuliers par mois) c'est sur que ça serait mieux, mais après dans l'absolu ça ne changerait pas grand chose à la donne je pense. A la limite si la voiture avait été modernisée mais là quel intérêt quand, pour le même prix ou presque, on a droit une Logan MCV de deuxième génération, infiniment mieux équipée, mieux motorisée et mieux finie ? Peut être les 7 vraies places que n'offre plus le MCV II mais à part ça...
Par §nou418ps
En effet l'avantage majeure se serait les 7 vraies places à prix ultra-doux.
Ou en 5 places le coffre plus ample que pour le dernier MCV.
Mais contrairement à ce que tu dis la mécanique aussi serait un tres bon argument face au Tce 90.
Le 1600 16v en GPL serait à la fois plus économique à l'usage, plus facile d’entretien et forcement plus fiable.
Par §nou418ps
En effet l'avantage majeure se serait les 7 vraies places à prix ultra-doux.
Ou en 5 places le coffre plus ample que pour le dernier MCV.
Mais contrairement à ce que tu dis la mécanique aussi serait un tres bon argument face au Tce 90.
Le 1600 16v en GPL serait à la fois plus économique à l'usage, plus facile d’entretien et forcement plus fiable.
