Par MasterLudo
Räikkönen
Renault Sport F1 fait son bilan 2013 en vidéo
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Par MasterLudo
Räikkönen
Par Anonyme
Renault numéro 1 en formule 1
Par §flo730jX
Adrian Newey a gagné avec un moteur Renault chez Williams et il a gagné chez McLaren avec le Mercedes.
Puis quand il est arrivé chez RedBull il a eu un Cosworth, il est passé un an avec un Ferrari pour revenir ensuite sur un Renault, avec la réussite que l'on connait.
C'est un belle preuve de performance du moteur Renault.
Par Anonyme
La preuve que renault ce n est pas de la merde (quand il le veule)
Par §Gro806Iy
tous ces succés en F1 pour quoi faire au final, quelles conséquences pour l'image de marque de Renault ou pour la qualités de ses produits? probablement que çà tend vers Zero
Par Anonyme
Je regarde même pas tellement ça me soule.
Y a un tel décalage entre leur résultat en compétition et la réalité de leur gamme.
Pareil pour PSA.
Par Anonyme
Le mec il dis que la qualités des produit c zero monte dans une megan rs tu Vera si c zero même si tu un peu raison sur certain model c vrai
Par Anonyme
En réponse à §Gro806Iy
tous ces succés en F1 pour quoi faire au final, quelles conséquences pour l'image de marque de Renault ou pour la qualités de ses produits? probablement que çà tend vers Zero
+1
Ca renforce l'impression que la marque est en fait une coquille vide : du vent, de l'esbroufe mais une gamme de "voitures à papa", comparée au groupe VW (VW, audi, bugatti).
Par Anonyme
Bravo à Renault pour ses succès en F1.Quand à ceux qui réclament une "descente" de la F1 vers le VL de Mr tout le monde il faut un peu avoir le sens des réalité. Renault n'a pas vocation à produire des bagnoles de 150 000€ qui utilisent des technologie de bargeot niveau prix.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Bravo à Renault pour ses succès en F1.Quand à ceux qui réclament une "descente" de la F1 vers le VL de Mr tout le monde il faut un peu avoir le sens des réalité. Renault n'a pas vocation à produire des bagnoles de 150 000€ qui utilisent des technologie de bargeot niveau prix.
Mais dans ce cas pourquoi Renault s'acharne à faire de la F1 (sport HDG et technologique par excellence) ?
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
@ Anonyme le 16 Décembre 2013 à 19h00 :
bah non, t'es tout seul, mais tu pourras te consoler avec un castra, y'a le choix dans ton beau pays ...
Par Anonyme
Renault motoriste de l'écurie n°1, mais aussi motoriste des 2 écuries les plus mauvaise de la saison. D'ou l'importance du moteur en F1 aujourdhui avec toutes les brides imposé.
Par Anonyme
Parfaitement d'accord avec toi
Par §zem778mO
Excellente Saison pour Dacia Group !
Par Anonyme
Tiens pas un mot des écuries bonnes dernières avec un moteur renault ?
Ah oui bien sur si une écurie gagne c'est forcément grâce à renault et si elle perds c'est la faute au pilote, aux mécanos etc...
Et puis c'est sur tout les renault on un moteur de F1 sous le capot surtout la Gordini dci !!!!
Par §flo730jX
En réponse à
Commentaire supprimé.
Merci c'est gentil de me traiter de guignol :)
Sauf que Newey n'a ni gagné avec le Cosworth, ni avec le Ferrari (alors qu'il avait conçu la monoplace)... Si les moteurs étaient si bons, pourquoi ont-il changé? Il ne connaissait pas le V8 Renault mais il connaissait le V8 Mercedes, pourquoi ne pas avoir pris ce dernier plutôt que le Renault?
Elle est pas mal posée comme ça la question non? Surtout que Newey a bcp plus de poids dans les décisions depuis qu'il est chez RedBull donc c'est pas un choix de sponsors ni de partenariat.
T'as jamais entendu parler de la conso inférieure du moteur Renault? de sa souplesse? de l'utilisation des diffuseurs soufflés? effet Coanda? du passage en 4-cyl pour faire un anti-patinage? et j'en passe...
Tout ces petits plus qui mis bout à bout font qu'un moteur est plus qu'une courbe de puissance.
Alors bien sûr il y a moins de différence que dans les années 60-70 entre les moteurs, mais ils ont tjrs un part très importante dans la réussite de la voiture.
Je te propose de lire le RaceEngine Technology sur le passage du V10 au V8 et le spécial F1 de 2005. Maintenant si tu en as dans le calbard, inscrit toi et on en parle en mp :)
Par §flo730jX
En réponse à Anonyme
Tiens pas un mot des écuries bonnes dernières avec un moteur renault ?
Ah oui bien sur si une écurie gagne c'est forcément grâce à renault et si elle perds c'est la faute au pilote, aux mécanos etc...
Et puis c'est sur tout les renault on un moteur de F1 sous le capot surtout la Gordini dci !!!!
Pas mal la comparaison entre des écuries qui ont 10 fois moins de budget que les top team !
Par §Un-055WR
"Le mec il dis que la qualités des produit c zero monte dans une megan rs tu Vera si c zero"
Heu... C'est loin d'être l'extase la finition d'une MRS...
Par Anonyme
En réponse à §Un-055WR
"Le mec il dis que la qualités des produit c zero monte dans une megan rs tu Vera si c zero"
Heu... C'est loin d'être l'extase la finition d'une MRS...
Un très bon spot, loin des habituels truc lénifiant qu'on peut voir ça ou là.
Par Anonyme
Renault devrais arrêter la F1,avec les millions d'économie,ce serait que du bonus pour la voiture de Mr tout-le-monde,la F1 d'aujourd'hui ne ressemble a plus rien.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Renault devrais arrêter la F1,avec les millions d'économie,ce serait que du bonus pour la voiture de Mr tout-le-monde,la F1 d'aujourd'hui ne ressemble a plus rien.
La F1 ne coûte pas à Renault. Ils sont fournisseurs de propulseurs, et ce qui leur coûte est rattrapé en terme d'exposition et d'image, quoique vous en pensiez. Renault est une très grande marque du sport auto. Si la plupart des gens ne le sait pas, on va pas se couper une jambe pour leur ignorance, hein.
Par Anonyme
Ah c'est donc le budget des teams qui font la victoire ou non ?
C'est plus le motoriste ?
Comme je ne disais quand ça perd c'est à faute à tous sauf au moteur, mais quand ça gagne c'est bien grâce au moteur renaze...
Encore une fois les trollosanges vous êtes trop fort !
Par Anonyme
Bon, les tapettes italiennes, vous avez pas bientôt fini de vouloir le départ de Renault, ça vous fait chier de voir une marque généraliste plumer votre pseudo marque de voitures de prestige. Rassurez vous, même en cas de départ de Renault, vous finiriez deuxième, bande de loosers.
On va rigoler l'année prochaine, Ferrari ne va pas finir un GP, entre les accrocs entre pilotes et les explosions moteur, on est tranquille.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Le mec il dis que la qualités des produit c zero monte dans une megan rs tu Vera si c zero même si tu un peu raison sur certain model c vrai
Et que doit-on penser de la qualité de votre orthographe ?
Par Anonyme
Renault le winner du sport et le loser des constructeurs généralistes. Je me marre quand je vois une pub R'no sous entendant qu'il y a de la F1 dans une Clio. Faut vraiment être un âne pour y croire. Et visiblement, des ânes, il y en a un sérieux troupeau.
Par §Lag528Sy
En réponse à §Un-055WR
"Le mec il dis que la qualités des produit c zero monte dans une megan rs tu Vera si c zero"
Heu... C'est loin d'être l'extase la finition d'une MRS...
Euhhhhh... comment vous expliquer que lorsque l'on parle de qualité d'un produit, il y a des gens qui ne parle pas de la qualité de l'enfoncement d'un doigt dans le plastique du tableau de bord...
Vous savez la qualité d'une voiture c'est avant tout son freinage, sa tenue de route, sa boite, son moteur... bref, des trucs typique des voitures et qui font qu'une voiture peut être passionnante a conduire.
Si on parle de finition des plastiques, ceux de la Megane sont bien suffisant pour l'utilité qu'a le tripotage. Enfin, moi perso, mes plastiques moussé ben je ne les ai jamais tripoté parce que je m'en contre fout d'une force....
Donc, la gamme Renault Sport est une bonne gamme et la F1 est une bonne chose pour Renault... et puis, tous ces constructeurs d'hyper ultra sportive, roi du moteur des familiales ou des super car, ils sont ou en F1 ???? pas capable de faire mieux que la pauvre marque franchouillarde qui ne fait que des caisses de merde en carton ???? moi, je trouve ça bizarre...
Pour info, c'est plus compliqué de faire une bonne caisse a 25 000€ qu'une bonne caisse a 100 000€. Les contraintes des ingénieurs ne sont pas les mêmes....
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