Commentaires - Renault prépare un concept de véhicule consommant 2 l/100 km pour l'an prochain

Une future Bombe a coup sur, conçus par des ingénieurs multiples champion du monde de formule 1, les mêmes qui ont conçu le fabuleux et fantastique Duster

RENAULT c'est un peu la SNCF de l'automobile... Toujours un train de retard ou méchamment en avance...

2litre sur le papier et 4 litre en reel....

Ce message sonne l'échec du tout électrique prôné par le chef Carlos !

Ceci-dit, Renault n'est pas le principal fautif : il dispose des voitures, les propose ... mais les infrastructures ne suivent pas !

Cependant, il en rajoute une couche en ne permettant pas à la meilleur électrique tout public ( Zoé) d'être branchée normalement !!!

Les anciens propos de Renault sur l'hybride peuvent faire rire de nos jours ... Sauf que leurs actions sont nos impôts !

Renault toujours aux avant-garde!

Enfin ! Renault ne va plus faire cavalier seul en ne faisant que de l'électrique.

Par contre, il reste à savoir si ce sera sur le principe d'une Prius (Moteur thermique + moteur électrique sans rechargement assisté = gain uniquement sur la consommation et les rejets de CO2 mais peu d'autonomie électrique) ou alors d'une Prius Rechargeable ! Là l'intérêt d'avoir développé du 100% électrique serait révélé par une compatibilité de batterie avec la gamme ZE.

Et les investissements importants de Renault dans ce domaine porteraient leurs fruits. Renault deviendrait le seul constructeur généraliste à proposer une vraie gamme électrique, thermique et hybride.

C'est sur les bons rails, je croise les doigts.

" Cependant, il en rajoute une couche en ne permettant pas à la meilleur électrique tout public ( Zoé) d'être branchée normalement !!! "

Il serait peut être temps de te mettre ton ignorance à jour .

http://www.avem.fr/actualite-renault-zoe-les-details-du-cable-occasionnel-a-francfort-4379.html

une citadine Hybride essence ? du coup, la Zoé elle deviendrait quoi ?

il disait quoi roc et gravillon au fait ?

que les hybrides rechargeables de renault ne serait pas au point avant 2020

non seulement ils le sont mais en plus ils tournent déjà dans des protos mon petit

a ton avis qui a concu , fabriqué et mis au point le moteur de la prochaine smart plug in hybride qui sortira en 2014 et comme par hasard meme chassis et moteur que futur Twingo 3 , MEDITE LA DESSUS comme tu dis si bien

Renault n'en parle pas tout simplement pour en donner LA PRIMEURE a Daimler qui la presentera au salon de geneve , apres suivra la Twingo 3 avec le meme moteur CONCU , MIS AU POINT ET FABRIQUE PAR RENAULT

L'hybrid essence n'est pas une bonne idée. Un hybrid soit être associé au diésel pour aller au bout de la logique d'économie de carburant et de faible rejet de CO². Enfin ça se vendra peut-être auprès des fans d'essence, mais ce n'est pas le meilleur choix. IL faut reconnaitre que PSA a une bonne longueur d'avance avec l'hybrid diésel, surtout associé au meilleur S&S du marché. Il ne manque plus que de le coupler avec la boite Aisin pour que l'offre soit parfaite. Ce sera généralisé dans quelques mois.

@smartboy

Voyez combien rapporte les actions renault à l'état au lieu de raconter n'importe quoi. Je rappelle au passage que l'état n'a que 15.1% des actions renault ce qui en fait quand même le premier actionnaire devant nissan qui en a 15%. Pour info l'état détient environ 66 milliards d'€ d'actions dans 71 entreprises ce qui lui a rapporté 4,4 milliards en 2011 et une prévision de 4,5 milliards en 2013, en 2012 le rendement a été de 6%.

http://www.la-croix.com/Actualite/Economie-Entreprises/Economie/Pour-l-Etat-heureusement-il-y-a-la-Bourse-2013-11-08-1058011

@15h05

Vos propos sont valables pour la France et l'Europe mais mondialement le diesel est peu représenté. Posez vous la question de savoir pourquoi toyota ne produit pas de diesel hybride. Ensuite sur une citadine le diesel hybride serait, à mon avis, trop cher.

et par nature, les moteurs diesel n'aiment pas trop les arrêts/redémarrages...

Il y a une voiture qui réalisera le 2l au 100: la twingo tce 90 et trois qui auront cruellement besoin de cette motorisation pour être plaisante a conduire: la clio tce 90 et captur tce 90 ainsi que la futur megane tce 90 (entré de gamme).

Renault va refourguer ses véhicules électriques invendus en leur collant un moteur à essence Déjà qu'il abandonne ses batteries au profit de celle de la bluecar, bonjour l'échec.

renault: le jouet playmobile pour adultes.

Ça sonne bien comme slogan publicitaire.

la coiffure playmonbile est de sortir pour les client rinolt poubelle...

Un hybride essence ne me semble pas être un non sens. L'inconvénient du diesel est qu'il vibre, qu'il fait du bruit, qu'il pollue plus que l'essence (sans un fap) et qu'en ville il n'est pas avantageux par rapport à l'essence.

En plus, sa conception et son entretien est aussi plus cher qu'un moteur essence.

Du coup, la solution essence (qui est imparfaite aussi) est celle qui est la moins contraignante et peu polluante finalement vu la configuration en hybride.

Encore un abruti qui achete un diesel pour rouler 10km par jour en ville, alalaaa...

Dans la course à la mise au point du modèle écolo "vainqueur" qui se vendra en masse Renault semble avoir du retard par rapport à bon nombre de ses concurrents, trop d'hésitations et pas assez de carte dans son jeu je trouve, mais, la course n'est pas finie

Du retard? A bon la concurrence fais mieux? Je vois rien en tout cas..

C'est juste qu'il se sont lancé dans le tout électrique alors que l'avenir passera forcément par de l'hybride en attendant d'avoir une véritable solution pour le stockage électrique

Par Anonyme le 02 Décembre 2013 à 13h53

RENAULT c'est un peu la SNCF de l'automobile... Toujours un train de retard ou méchamment en avance...

Et oui,ne parles surtout pas de la DB allemande..Ils louent des TGV à la SNCF car leur IGE de Siemens tombe en panne sans arrêt.

Belle parole donc que tu nous as mis.

Parce que les diesel consomme moins que l'essence peut être? Encore un préjugé a la con

je suis bien d'accord, hésitation et retard dans l'hybride, viser le tout eléctrique d'entrée avec une technologie encore à developper et un reseau routier pas encore équipé, c'est prendre du retard "stratégique"

N'importe quoi pourvu que ça mousse! Enfin...si ça te fait du bien!

Anonyme de 14h59...R&G ne faisait que reprendre les déclarations du Grand Carlos, tu sais, le visionnaire qui ne voyait aucun avenir à l'hybride.

2020, ça sort de sa bouche, pas de la mienne...

Faut suivre garçon !

Et sinon l'anonyme, tu as tout de même pigé qu'on te parle là d'un concept...

qui consommera 2 litres aux cent.

Si t'es un peu thuné, on te rapelle que tu aurais pû faire partie des 250 heureux élus qui ont pu s'offrir la VW qui est homologuée pour 0.9 l aux 100.

Un bon article Papa...

On y lit ça :

" Malheureusement les informations restent pour l’heure assez succinctes et nous ne connaissons ni le prix, ni la durée de charge de ce câble.

En revanche, il s’agira bel et bien d’une option ou d’un accessoire qui sera vendu en sus du câble d’origine, en type 2 ou en type 3 selon les pays. Pour Renault, l’usage et l’installation de la fameuse « wall-box » reste « le mode de recharge prioritaire ». "

Génial : ainsi, il aura fallu disosn deux ans à la marque qui fait rire pour sortir un pauvre câble. Pour mémoire, le lancement de la ZoZo avait été repoussé à combien de reprises ?

Non, décidément, Renault et la SNCF, c'est un brin pareil, comme lu au dessus.

Et encore un truc à acheter en plus pour les heureux propriétaires-locataires ! Enfin, quand le truc sera en vente... un jour quoi.

Renault voie peut être que le 100% électrique n'est as près et que les consommateur sont friand d'hybride.

L'avantage de renault c'est que pour la partie électrique de leurs hybride, ils peuvent surement se servir de certaine pièce de leurs véhicule électrique.

Et une zoé avec un prolongateur essence, il y ont pensé?

Et ça sert a quoi un câble en fait ????? Moi j'avais compris que quand on achetait une électrique il fallait la brancher sur une Wallbox (Renault comme Bmw) et ensuite on se promène avec entre 0 et 150 km et retour a la maison pour la recharger ???

Parce que perso, si le câble c'est pour s'arrêter sur la N20 5km avant la panne sèche, chercher une maison filer 5€ au proprio et se brancher, attendre 5 a 8h que la voiture se recharge et repartir, je vois pas l'intérêt ou sinon allez chez des amis a 120 km de chez soi et se brancher chez eux ??? ou faire Paris Marseille en rechargeant 6 fois...

Incroyable les blocages psycho de certains, ou une volonté de raconter n'importe quoi....

A quoi ça sert votre câble vraiment, une électrique c'est une deuxième voiture... en clair vous aller faire des courses, chez des amis pas loin, emmener les enfants a l'école ZOE, au boulot, a la salle de sport et 1 ou 2 fois par an vous prenez votre thermique pour les vacances....

Eh bien, écris vite à Rn'ô pour leur faire part de ta belle théorie... t'as vu, il n'est pas trop tard pour arréter les frais.

On reprendra juste la fin de ta phrase : " et vous prenez votre thermique pour les vacances."

Bien vu mon gars : A observer le niveau des ventes, il y a juste une immense majorité de gens pour considérer que claquer autout de 15 000 € + une wall-box + un abonnement éternel + le prix des recharges pour obtenir le service de pouvoir aller à seulement 75 km de chez toi ( tu te poseras la question du 75 km )ne soit simplement pas le meilleur deal possible.

Une fois encore, pour moi, il n'y a plus même de débat : les chiffres ont parlé et l'état ( nous quoi )continue juste de payer.

Pour l'utopie de quelques uns.

(..)2litre sur le papier et 4 litre en reel....(..)

c'est ce que j'allais dire...

c'est intéressant mais déjà nettement moins extraordinaire.

maintenant, si c'est pour nous pondre au final comme volks une caisse à 100000€...

(..)Et une zoé avec un prolongateur essence, il y ont pensé?(..)

sont trop cons pour ça, alors que tous les consommateurs y ont pensé eux.

ne serait-ce en option, c'est à dire uniquement pour ceux qui le souhaitent.

mais non, pas grave, renault préfère les vendre au compte-gouttes...

Effet d'annonce. pour l'instant peu de concrêt même si l'on est certain qu'il y aura bien un tel véhicule à l'avenir.

Il s'agit ni plus ni moins du programme lancé par le gouvernement français pour la conception de véhicules consommant moins de 2L/100km à moyen terme.

Programme largement subventionné dont PSA profite également. D'ailleurs, les dernières info concernant ce même programme chez PSA montrent qu'ils ont déjà entammé la course depuis quelques mois.

Mais bien entendu qu'au tournant de la décénnie, chaque constructeur sérieux sera en mesure de proposer des autos dont la consommation réelle tournera autour de 2.5 à 2.8 litres / 100 pour une homologation à moins de 2 litres.

Et si vous croyez que VAG va rester sur ce proto/vendu pour se croiser les bras et regarder passer les trains... à votre avis, les 80 milliards + d'euros en R&D, ils vont servir à sortir des chamoisines pour planches de bord moussées ?

"Si t'es un peu thuné, on te rapelle que tu aurais pû faire partie des 250 heureux élus qui ont pu s'offrir la VW qui est homologuée pour 0.9 l aux 100. "

Putin qu"est ce que je regrette de ne pas avoir pu l'acheter celle la .

Une ligne et des performances de grosse limace ; un bon twin mazout sonnant et vibrant ; 2 places ; pas de place pour les bagages et pas cher !

Oh non vraiment qu'est ce que je regrette ; a la place je me suis payer ( mais pour moins cher ) le fleuron du groupe RENAULT - NISSAN : une GTR !! Mais qu'en même hein !

Tu aurais aussi dû prendre l'option Bescherelle...

Au fait, quel groupe Renault-Nissan ?

Le moteur Hybrid maison est déjà prêt chez Renault, ce qui démontre que NON, il n'ont pas attendu tant que ça puisqu'entre le développement et la sortie sur la prochaine Twingo c'est donc pas de 2013 que ça date.

http://www.lepoint.fr/auto-addict/innovations/renault-la-future-twingo-sera-aussi-hybride-et-rechargeable-21-11-2013-1760477_652.php

Quand à la Zoé, R&G dans son aveuglement habituel critique Renault....mais mon gars, va critiquer TOUS les constructeurs, VW en premier qui propose des VL 100% électrique alors.

La Up! en premier lieu !!!

Oui, les infrastructures ne suivent pas, c'est regrettable mais c'est pas la faute d'un constructeur.

Quand à l'orientation de Renault elle est 100% pertinente, rien de ce qui aura été fait ne sera réellement inutile. Outre l'expèrience tiré du dev d'un VL 100% élect pour ensuite faire de l'hybrid, le 100% continuera son bonhomme de chemin car quoi qu'on en dise l'hybrid ne peut être QUE transitoire.

Dans 30/40 ans le pétrole ça va être chéro de chez...

@17h59

oui, mais aujourd'hui, un des rares constructeurs "big size" qui ne vend pas de vehicule hybride, c'est Renault, et toutes ces ventes là sont perdues au profit des autres

Thermique, Electrique et bientôt Hybride et Pile à Combustible (co-développé avec Ford et Mercedes), et voilà RENAULT qui proposera tous les types de motorisations d'ici à 2020 ou les modèles nouveaux qui sortiront à cette période.

Des moteurs et des châssis toujours à la pointe de la technologie.

RenaultSportTechnologies.

Ah, v'la l'autre...alors, toujours pas retrouvé ton mot de passe ?

Ou c'est l'ordi qui a lui aussi choisi la célèbre Qualité Renault ?

De toute façon, il pourrait bien annoncer 0,5 litre au cent au vu des normes actuelle de consommation vraiment trop laxiste au niveau consommation pour les hybrides et électriques, il pourrait très facile le faire.

Y a rien d'extraordinaire, j'attends que cela change en 2017 ou les constructeurs prendront moins les gens pour des imbéciles.

Volkswagen est completement largué dans ce domaine

bêêêê, bêêêê, prouuuuuuuuut

Certes, quelques constructeurs font de l'hybrid, mais seul Toyota a vraiment une gamme.

PSA fait dans le compte goute (la 308 ? le C4Picasso ?).

GM est timide (Opel ? Chevrolet ?)

Ou est Ford ??

Ou est VW ??

Bien beau de critiquer Renault, mais concrètement, des constructeurs qui EFFECTIVEMENT COMMERCIALISENT des hybrid.....ben il n'y en à pas des tonnes.

J'ai en effet des potes qui sont super satisfaits de leur 308 et Picasso hybride.

Mais pourquoi les autres constructeurs ont autant de retard ?

Mystère !

Ce que j'aime bien ici, c'est que l'on rencontre tout plein d'experts.

(..)Dans 30/40 ans le pétrole ça va être chéro de chez..(..)

l'avenir sera au pétrole de synthèse, tout simplement.

et ça ne sera pas avant au moins un bon siècle, tant les réserves sont importantes (et on est loin de connaître tous les gisements). sans compter que la consommation baisse, ce qui ne fait qu'accroitre la durée des réserves...

en revanche, passer au tout électrique, c'est privilégier ce qui a été fait en france en terme de centrales nucléaires. après, c'est un choix de société.

une chose est néanmoins certaine: si boom des voitures électriques il y a, faut pas se leurrer: les taxes suivront.

Mais non mon gros caillou, on sait bien que tu es le seul expert ici!

Hugh! il a parlé (et comme la vérité sort de la bouche des simples d'esprit...)!

Quand on voit l'architecture de la Zoé avec des batteries sous plancher ET des batteries dans le compartiment moteur bizarrement de la taille d'un petit moteur thermique , on se dit que Renault avait du prévoir dès le départ de pouvoir remplacer les batteries sous le capot par un petit moteur essence. Une Zoe hybride rechargeable ça pourrait être sympa !! Très très très sympa surtout si le prix est autour de celui de la Zoe . Là c'est le carton assuré !

Oh Dugland....tu lis les réponses aussi ?

Au dessus de tes forces tout ça ?

Ta façon de déformer les info est gerbante; le câble de Renault est dans les cartons, tu n'étais pas au courant gros naze? il sera vendu début 2014. Toi c'est parce que tu ne comprends la stratégie d'un constructeur que tu chies dessus! C'est peut être toi qui est un peu limité pour piger! Parle nous de la stratégie de vw concernant le VE, parle nous de leur voiture norev, tu dois être au courant oh toi grand stratège. Parce que, à t'écouter, jamais vw n'aurait dû se lancer dans le tout électrique; ils n'ont pas suivi tes conseils? merde alors, j'espére que le doktor suivra un peu plus tes précieux conseils.

Tu as raison, le mieux serait de l'ignorer, il est vraiment trop con le boulet.

Alors Philbar.... tu te sens en totale empathie avec un constructeur qui comme toi a toujours un métro de retard ?

Toujours en rade d'ordi aussi ? De mot de passe ? Ou simplement marre de te prendre des scuds à longueur de journée.

Pour la stratégie VAG électrique, tu serais bien en peine de trouver trace d'objectif délirants comme a pu nous en pondre le visionnaire Carlos.

Par contre, tu te renseigneras sur les taxations sur les émissions globales d'une gamme.

Et quand on a aussi autre chose que de pauvres 4 cylindres anémiques à vendre....

Bref, quand tu auras fini de ratisser les feuilles, tu pourras aller te rencarder là dessus.

Et n'oublie pas de faire chauffer la soupe pour ta femme qui bosse. Et d'aller brancher sa ZoZo, ce serait chou.

Salut Phi-Phi

Pas de bol, ton phrasé si identifiable fait que ça sent le vieux à plein nez.

Ils sont tous à la ramasse face à tesla ou à zero motorcycle qui sont en vente. Technologiquement ça existe et ça marche, faut juste qu'il se bouge un peu plus.

Le GO ça pu et ça pollue même en hybride

Tesla.....80 000€ la bagnole....

Ne rêvez pas, vous n'en aurez pas. Franchement, n'importe qui peut faire des bagnoles avec des batteries de 80kw qui permettent 500 ou 600 bornes d'autonomie.

Le plus dure c'est de proposer quelque chose d'ABORDABLE !!!

Dans le genre expert vous vous posez là en terme de connerie....

C'est justement parce que PSA vient de sortir 02 modèles coup sur coup SANS motorisation Hybrid que le post précédent notait que la 308 et le Picasso C4 était sans.

Mais bon, vous avez la facheuse tendance de croire que VOUS êtes une référence de la connaissance automobile.

Ce qui fait beaucoup rire.....

PSA est dans le gouffre avec son hybride diésel qui pollue toujours autant et qui n'est pas rentable du pipo tout cela du pipo et sans coffre avec interdiction d'atteler une remorque ou une Caravane encore bravo PSA

ah, parce qu'on peut remorquer avec une Prius?

ah oui

Tesla et sa berline S, ou comment pomper 35000$ de subvention par véhicule

http://www.navigantresearch.com/blog/making-sense-of-california%E2%80%99s-zero-emissions-vehicle-program

Je comprends pas là...

Renault a pourtant déjà pas mal de modèles en circulation qui consomment encore moins que ça.

En effet, une Renault sur une dépanneuse ne consomme absolument rien.

La grosse gifle sur les chiffres de vente de leur saloperies électrisées ne leur à pas suffit ?

Il n'en ont pas assez de claquer l'argent public des subventions par les fenêtres, c'est surement ça ! Mais beaucoup en ont par dessus le casque... Hein !

Il va falloir un jour les arrêter, ces tordus. Et le plus vite sera le mieux !

Cette marque de grands stratèges, de génies de l'automobile (et de collabos), creuse sa tombe tous les jours un peu plus vite semble-t-il. Heureusement !

En 2020, si Renault survit encore, c'est que d'ici là, ils auront été racheté par Dacia...

Logique, c plus facile de faire un hybride série une fois que l'on maitrise la chaine de traction electrique. Ils ont aussi des petits moteurs essence économes qui consommeront encore moins à régime constant pour produire de l’électricité, reste plus qu'a faire le logiciel qui contrôle tout ça... ça sent la ZOE à prolongateur à plein nez et tant mieux... un moteur diesel est trop lourd encombrant et complexe pour faire de l'hybride série. Le moteur Wankel étant l’idéal pour faire de l'hybride pour l'instant, petit léger et performant pour produire de l’électricité à régime constant, d’ailleurs mazda qui ne voulait plus mettre de Wankel dans ses voitures vient de présenter un prototype hybride série à prolongateur Wankel.

Je rajoute que les gens qui s'y connaissent une minimum en technique savent très bien que l'argent investit par Renault dans l’électrique n'est pas perdu, au contraire. Le problème de la France ce n'est pas la technique, on a parmi les meilleurs ingénieurs au monde, les résultats en compétition auto et en aéronautique, train etc... le prouve, le point faible c la vente...

ET c'est aussi plus facile de couler une fois que l'on a ouvert les sabords...

Pour Renault, faut reconnaître qu'ils ont déjà pris pas mal d'avance en la matière !!!

Le problème aussi, c'est que beaucoup de dirigeants pense qu'il suffit de proposer un produit avec un argumentaire plus ou moins farfelu pour réussir à le vendre...

...Au lieu de tenter de répondre aux demandes des éventuels clients.

Curieux, que même après moult bides, ça ne semble toujours pas être rentré dans leurs têtes.

C'est bien d'essayer d'imiter VAG !

Le début de la sagesse ?

.... avec au bas mot au moins 70 milliards d'euros en moins à investir dans la R&D... au final, ça risque de se voir un brin.

Si ça t'amuse de m'appeler Phiphi, continue ma grosse caillasse! Quant au VE 3 milliards de R§D pour Renault, 2.7 milliards pour vw; grosse différence en effet! Maintenant dis nous ce que tu penses de leur voiturette, que l'on se marre encore un peu plus!

Puisque tu es une larve, on peut espérer qu'une métamorphose va bientôt s'opérer. On te pardonne beaucoup de choses mon pépére, vivre avec un RSA enfermer dans un hospice dans le 93, ça ne doit pas être facile tous les jours.

Parle nous encore de tes lampes à incandescence qui font office de chauffage centrale, de tes locations de voitures improbables (scénic, 2008, captur etc.), de tes rencontres avec 'doktor', de tes responsabilités...enfin, au moins tu fais rire, heureusement personne te prend au sérieux.

@6h24 tu vis dans quel pays? de quelle nationalité es tu? EADS-Airbus, Tales, Dassault, Alstom, Shlumberger, Saint-Gobin, Lafarge, Eiffage, Bouygues, Michelin, Eutelsat, EDF, Orange, Esa-Ariane, Sanofi etc... cite moi un pays qui à autant de boite d'ingénieur dans le monde qu'on rigole? elles ne sont peut être pas toutes 100% Françaises et alors? Toutes les boites pré-cité ont leurs sièges en France, pourquoi à ton avis? et toi tu fais quoi? t'es qui pour mépriser autant les Français??? ce n'est pas de l’arrogance mais une réalité, on peut être fier de nos ingénieurs Français, même dans l'automobile, ce n'est pas parce que la stratégie a été de faire des bagnoles populaires pendant des années qu'il n'y a pas d'ingénieurs derrières pauv' tache...

C + facile de mettre un gros V8 qui consomme 20L/100 dans une voiture qui pèse 2T avec des plastocs moussey à des prix exorbitants, que de faire une petite voiture économique à prix contenu, légère, sécurisante et suffisamment performante dans sa catégorie de prix, en ça les voitures Françaises sont performantes, et voir ça il ne faut pas céder aux sirènes de la mode et du snobisme ou au manque de reconnaissance sociale...

pouquoi les autre voiture pollue pas ,l hydide c est la mode éCOLO- pas économique car tu achéte ta voiture plus chere ,tu payes la location des baterie,ta facture électrique éxplose ,plus l éssence tu fait les compte a la fin du mois tu pleure

Une vraie voiture hybride consomme moins donc pollue moins, elles sont rechargé la nuit en heures creuses pour les plug-in ce qui est très loin de faire exploser ta facture d’électricité. Elles permettent de rouler electrique la plupart de temps en ville. les batteries ne sont pas louées seulement pour les full électriques. T'as l'air d’être très au "courant" toi...

Renault est tout sauf en retard côté mise au point de modèle électrique voire hybride. Bien au contraire, la concurrence est minime :

Toyota avec ses hybrides sont viables

Honda mais la gamme est plus que réduite

et les autres BMW iqqchose, Mini E, Audi E-tron sont encore loin d'être soit abordable, soit efficace, soit existant !

On peut reprocher beaucoup de chose à Renault, mais pas de savoir mettre au point le concept de l'électrique sur une voiture et bientôt de l'hybride. J'ai toute confiance.

Alors là, on touche le problème !

Comme tu le dis, la Zoé a une architecture de voiture normale en faite. C'est à dire que dans une caisse normale, l'objectif est de placer des batteries où l'on peut. En s'offrant toujours la possibilité d'installer un moteur peut-être (l'avenir nous le dira).

Mais si ce n'était pas ça le VRAI problème. Les constructeurs ne vont pas assez loin. C'est pas des batteries dans une caisse qu'il faut faire, mais une caisse autour des batteries... est-ce que vous me suivez ?

Je veux dire que pour progresser, il faut repenser le véhicule tel qu'on le connait aujourd'hui, repenser toute sa conception. Repartir d'une feuille blanche et là, on aura quelque chose de fort et efficace. Je dirais même efficient

... Vu que les progrès au niveau des capacités de stockage des batteries sont lents, il faut optimiser tout le reste pour que l'ensemble du véhicule en bénéficie.

C'est supprimer les composants lourds d'un véhicule et le remplacer par des micro moteur électrique pour ne transmettre qu'un signal électrique, la fibre optique plus répandue dans ces voitures, un design optimisé au maximum, la limite de perte d'energie maximale etc...

Je respecte votre opinion, je dis simplement qu'un client Renault fidèle à la marque qui souhaite aujourd'hui rouler "écolo" n'a aucune option et devra se tourner, peut être à contre coeur, vers les autres marques que vous citez, et je continue à penser que le pari "tout éléctrique" à 100% etait une erreur, les ventes en sont le preuve

En parlant de scud, avec ce que tu prends dans la tête sur cara il y a bien longtemps que j'aurai changé de crémerie!

Et dire qu'il en est qui y croient encore dur comme fer dans la supériorité française .

Dans tous les domaines d'ailleurs .

Même les Allemands pourtant une classe supérieure en matière technologique n'arrivent pas à être aussi arrogants que nous .

Comme je l'ai déjà dit souvent , c'est ce sentiment de supériorité et de caliméros incompris qui nous fait dégringoler .

Pour certains , le monde entier refuse de voir le génie français !

Un jour il faudra cependant accepter que nous n'avons pas toujours raison contre l'avis du monde entier !

Alors nous pourrons à nouveau progresser !

Philbar, du pays du camembart, toujours à te vautrer dans l'anonymat le plus absolu ?

Ton ordi toujours en rade ?

Oublié le chemin pour te connecter ?

N'oublie pas de bien préparer la soupe aux choux. Tu sais bien que ta copine adore quand son vieux a bien tout préparé et qu'elle rentre de son job, en n'ayant pas mis le chauffage dans sa ZoZo pour être sûre de pouvoir rentrer.

Allez, bon baisés-caresses à madame... la prochaine fois, laisse lui gérer aussi les connections l'inconnu.

Pourquoi m'appelles tu philbar? Pour ne pas répondre à mes observations? Tes fameuses lampes à incandescence....

@chatlechat

Qui t'as parlé de supériorité ? L'anonyme de 01h32 a dit que nous avons PARMIS les meilleurs ingénieurs, et non pas LES meilleurs.

Et c'est loin d'être farfelu. Nos formation "d'élite" sont très bien considérées à l'international. Dans le dernier classement des Business School du Financial Times 8 des 20 meilleures écoles européennes sont françaises. Les ingénieurs français sont également reconnus pour leurs compétences pluridisciplinaires issues de formations théoriques et pratiques largement au niveau de ce qui se fait ailleurs et qui leur confère de bonnes capacités d'adaptation et d'innovation.

Il n'est ici nullement question de parler de supériorité ou non de la France, mais de tordre le cou à des idées reçues selon lesquelles nous ne serions justement pas au niveau.

Je ne pense pas que ce soit un quelconque sentiment de supériorité mal placé qui tire la France vers le bas, mais au contraire un pessimisme ambiant entretenu par une partie de la population, des dirigeants et des médias (dont apparemment tu fais partie), qui pousse les français à penser que nous ne sommes plus capable de rien et qui empêche les gens de bonne volonté de croire en quoi que ce soit. Dans un tel contexte, peu de gens sont assez téméraires pour oser créer une entreprise ou défendre un projet innovant devant leur direction.

Et à part ça, dis-moi, j'ai du mal à comprendre ton commentaire de 03h31. En quoi se lancer dans l'hybride est imiter VAG ? Si je ne me trompe, ce sont les Japonnais qui ont tiré les premiers il y a près de 20 ans, VAG n'a rien inventé à ce sujet. Et d'ailleurs, VAG ne dispose encore d'aucune offre crédible sur le marché de l'hybride.

Comme quoi, tu taxes ceux qui défendent la France d'aveuglement, alors qu'ils ne font à aucun moment preuve d'arrogance ou de xénophobie, mais cela ne t'empêches pas de sortir une ânerie pareille. Comme quoi "on voit la paille dans l'oeil de son voisin, mais pas la poutre dans le sien."

On voit surtout les chiffres anonyme de 20h29 au post tout de même argumenté, bien écrit et construit...

Les ignorer, c'est sortir le pipeau et en jouer pour les mouches.

Pour l'offre VAG hybride, elle existe déjà, renseigne toi mieux. Et la cavalerie à volume sera disponible dans 6 mois. Et sera extrêmement réaliste et compétitive.

Enfin, renseigne toi sur la dernière étude parue aujourd'hui comparant les niveaux d'éducation et vois quels pays trustent les premières places.

Mais parce que j'y ai déjà répondu mon pauvre Philbar. Faut suivre au lieu de surveiller la charge de la ZoZo.

Un photographe y a contribué aussi, confirmant ce phénomène physique pourtant fort simple à intégrer.

Mais bon, un gars qu'à réussi à faire un parcours en ZoZo bas du Cotentin-Rouen et retour a quelque chose de supra-humain.

Dommage que tu aie paumé ton identifiant en route mon vieux, tu aurais pu en faire rire d'autres.

"Enfin, renseigne toi sur la dernière étude parue aujourd'hui comparant les niveaux d'éducation et vois quels pays trustent les premières places."

Dans les pays ou les étudiants travaillent beaucoup et respectent l'autorité et autrui ...

C'est sur que ceux qui passent leur temps devant leur PC , leur gros cul sur une chaise à dénigrer les autres , vomir leur haine et rien foutre de leur journée vont pas faire remonter le niveau ...

Et ce serait plus méprisable que de venir cracher son venin en mode planquette ?

@Roc&Gravillon

Certes, les perspectives ne sont pas au beau fixe, je ne le conteste pas. Ce que je conteste, ce sont les causes du déclin de notre pays avancées par chatlechat. Et je pense qu'il y a plus à chercher du côté de la politique industrielle désastreuses des gouvernements successifs ces 20-30 dernières années que du côté d'une incompétence ou d'une incapacité à l'innovation de nos entreprises, ou même d'un problème d'égo franchouillard surdimensionné.

Pour ce qui est de la PISA, le constat est accablant et il est évident que l'éducation nationale ne parviens qu'à accompagner une élite bourgeoise déjà bien aidée par sa condition sociale et ne sait absolument pas jouer son rôle d'ascenseur social pour les élèves issus de milieux sociaux plus modestes. Bien que je regrette cet état de fait, cela ne remet pas en cause mon message précédent, puisque je ne parlais que d'études supérieures pour lesquelles une sélection est faite en amont.

Enfin pour VAG, comme tu le dit si bien, la gamme hybride est en cours de déploiement. Je me trompe peut-être, mais il me semble que seule la Jetta est disponible en hybride pour le moment, c'est en ce sens là que je qualifie l'offre de VAG (ou en tous cas de VW) comme n'étant pas crédible. Quoi qu'il en soit, ce n'était pas le fond de ce que je rétorquais à chatlechat : VAG n'a rien inventé et est également un suiveur sur cette technologie, et même si VAG est en avance sur Renault, Renault ne copie en rien VAG.

Sur ce, bonne soirée.

ah, au sujet de la PISA, pour ceux que ce genre de sujet intéresse, je vous conseille de visionner les conférences de Franck Lepage, "incultures" et "incultures 2", genres de spectacles humoristiques décalés traitant de sujet bien sérieux.

C'est à prendre avec un minimum de recul, mais c'est très intéressant et instructif.

A mon sens, il y a beau temps que les politiques dirigistes du gouvernement en matière industrielle n'existent plus, ou si peu... l'échec premier a été de ne trouver d'homme suffisamment puissant et fédérateur pour pousser l'Europe vers une harmonie bien plus poussée et le fédéralisme.

Cet homme aurait pu être Jacques Delors, mais il ne l'a pas voulu l'andouille ( on est souvent déçu par les religieux mis au pied du mur ).

Bref, le libéralisme est suffisamment fort dans nos contrées pour ne pas mettre l'incapacité de notre industrie à avoir maintenu son niveau de performance sur le dos de l'état. On n'en dira pas autant sur les réformes de structure administratives, clairement sources de bien des maux.

Et l'éducation... ah l'éducation à la françaises. Mais comment s'étonner de ses faiblesses quand dans ce pays, dit laïque et républicain, on sponsorise massivement l'enseignement confessionnel... réforme mise en place par le Maréchal Pétain, on s'en souviendra.

Pour reparler d'automobile, en sus de la Jetta, le Touareg hybride existe également, et ce, depuis 2010. Un essai d'époque :

http://www.automobile-magazine.fr/essais/volkswagen/volkswagen_touareg_3_0_v6_tfsi_hybrid_carat_edition

Chez Audi, Q5, A6, A8 existent également.

Porsche ? Désormais 3 modèles au catalogue.

Donc, si je compte bien, ce sont bien 8 modèles hybrides que propose le groupe.

Ça arrivera chez Bentley également.

Pas mal pour un groupe qui n'en fait pas des tonnes sur le sujet. Et qui n'aurait rien inventé, mais tout de même gagné Le Mans avec cette technologie.

L'offensive est pour l'an prochain, avec du plug-in qui conviendra à beaucoup de monde : 50 km en mode électrique et du thermique sobre et silencieux derrière.

Mais ce ne sont pas les seules solutions d'avenir : full électrique bien entendu, pour ceux qui n'ont pas besoin d'aller bien loin et aussi GNV ( offre déjà bien présente ) pour les pays ayant eu le bon sens de proposer des réseaux de distribution suffisants pour proposer ce carburant relativement vertueux.

Allez, bonne nuit les gars.

Faire un truc qui avance et qui consomme 2 l/100Km tous les constructeurs en sont capables, la performance viendra de la capacité de ceux-ci à le produire en série puis à le rendre suffisamment attractif pour être commercialisable. Et là....plus d'un s'y cassent encore les dents. Rendez-vous en Septembre pour voir ce projet.

Sur ce coup là j'étais un peu optimiste...Plutôt que Septembre on va attendre le salon de Genève en 2014...

R&G c'est l'Abasc de chez volkswagen...

'Full électrique bien entendu, pour ceux qui n'ont pas besoin d'aller bien loin' j'ai bien lu? C'est toi qui écrit ça?

Après tout ce que tu as écrit sur la Renault! Il suffit que ce soit vw, et ça devient une technologie d'avenir?

Hybride diesel….une contradiction ecologique

Z'ano de 8h19....oui, tu as bien lu.

Et pas pigé visiblement...

Si tu veux que je complète : ... qui n'ont pas besoin d'aller bien loin et qui pour un si médiocre service sont prêts à payer 15 000 €+ un loyer éternel + une wall-box + un câble chez Renault ou 22 000 € tout compris chez VW pour la même chose, c'est à dire pas grand chose.

Une fois encore, VW ne vend pas que des 4 cylindres ou moins...et a bien entendu plus besoin de ces e-caisses alibi pour éviter les taxations sur les émissions globales d'une gamme.

Essaye de te mettre ça dans le crâne z'ano et tu pigeras mieux les anticipations et anjeux ensuite.

c'est vrai que les touareg V6 hybride , audi q5, A6, A8 hybride et porsche hybride a 80.000 boules minimum sont accessibles au plus grand nombres HEIN ?

on te parle des modeles accessibles ici , pas tes XL1 a 110.000 , TU PIGES ?

et sinon ils ont quoi chez WW d'accessible pour l'instant ? et ben RIEN

Je pense que tous les constructeurs ont compris vers quoi le marché auto va se positionner dans qq années, full electrique et hybride série plug-in point. Le moteur thermique se cantonnera au rôle de prolongateur d'autonomie. Pour l'instant ils retardent l'échéance pour refourguer leurs stocks, mais l'évolution va se faire d'un coup, c déjà en marche, la situation est de + en + claire et les normes de + en + dures malgré le lobbying Allemand et pétrolier... les constructeurs Européens devraient s'associer pour créer ensemble au lieu de se tirer dans les pattes. L'expertise de Renault dans le full electrique va leur servir pour cette évolution majeure. Mais C mon humble avis...

Ce n'est pas du tout ce que tu avais écris! Parle nous donc de la e-up de chez vw, cette merveille de technologie, des Porches hybrides pour gros bourgeois et des Audi hybrides, à combien stp? foutage de gueule!

"Et pour des pays ayant eu le bon sens de proposer des réseaux de distribution suffisants pour proposer ce carburant relativement vertueux"

Je rêve là, tu dis exactement le contraire de ce que tu as prétendu jusqu'à présent! Et les conséquence pour l'Allemagne de l'installation de ces bornes de charge rapide, eux qui sortent du nucléaire!

Et je croyais que t'attendre que le Twizy recharge en mangeant un sandwich te semblait ridicule?

Manger un sandwich sur le bord d'une route Allemande est sans doute plus plaisant que au bord d'une route Française?

Tu dis tout et son contraire à 2 jours d'intervalles! il suffit d'aller relire ce que tu as écrit avant hier!

Je me demande ce que tu fous encore en France, tu pourrais peut être te faire embaucher outre Rhin, ils sont peut être moins exigeant que chez Renault!