Commentaires - Renault présente sa Laguna Collection 2013

Et plus aucun moteur essence proposé.

le nom est très bien choisi : les exemplaires vendus du monstre seront bien de réels collectors dans 20 ans. La Tagora du 21ème siècle.

A part ça, j'aime bien le :

" ...ces fonctionnalités sont contrôlées via un écran tactile de 7 pouces (18 cm)..."

Et on voit quoi sur la photo ?

Toujours l'infâme commande merdouilleuse en plastique peint entre les deux sièges.

Toujours un gag d'avance quoi....

la faute aux français... les ventes de berlines (de la catégorie de la Laguna) se font à plus de 98% en diesel...! proposer des moteurs essences en France coute beaucoup d'argent pour seulement une centaine d'exemplaires supplémentaires... ce n'est pas rentable...! donc si tu veux cette Laguna en essence, il faut se tourner vers l'occasion, ou par un mandataire en Allemagne, car là bas, il y a des moteurs essences de proposé, notamment le 2.0 TCe 190ch... avec les 4 roues directrices, c'est un régal (j'ai testé la version GT 180ch il y a quelques années)...!

Dommage que le style extérieur soit immonde, l'intérieur vieillit très bien je trouve, et le système 4control est exceptionnel.

Pas seulement aux français, le gouvernement y est pour beaucoup aussi, à faire une guerre à la chasse au CO2 ...

Et bien l'essence disparait petit à petit, dernière victime le 3.5 V6 que Renault proposait encore vient de disparaitre ...

Gouvernement de merde

jantes 17 pouces spécifiques ? lol c'est celle du scénic !

Et toujours la version break montré. Donc aucune modification de l’immonde arrière en version coffre. Il ferait mieux de la supprimé du catalogue, au vue des ventes anecdotiques, ou d'investir dans un gros restylage pour changer toute la face avant et toute la face arrière.

Salut RoGer

Dis donc, ça veut dire quoi tactile ? Cherche dans Google, ton assistant préféré. Et pour la commande centrale, je ne connais pas de système plus ergonomique. Et là, t'as le choix (tactile ou joystick). Surtout en comparaison de VAG, est la myriade de boutons qui entoure leur molette.

Sinon, toujours aussi belle . Et le coupé ?

Le gouvernement ne s’est pas élu tout seul ,donc c’est bien la faute aux Français .Sans rancunes.

"Le gouvernement ne s’est pas élu tout seul ,donc c’est bien la faute aux Français .Sans rancunes."

Ni le PS ni l'UMP ne propose de revenir à l'essence ce qui serait un bienfait économique et écologique, (si le diesel est moins cher à la pompe que l'essence bien que plus cher à produire, c'est le fait des pressions des transporteur et de Mr Calvet qui a définitivement imposé le mazout en France) donc dire que c'est "la faute aux Français" c'est comme de dire que l'on a le choix quand on ne peut choisir qu'entre la peste et le choléras, cela relève d'une grande intelligence et d'une grande culture...

voici l'article (plus complet) sur autonews :

"Comme la Mégane l’an passé, la Laguna a droit à un (très) léger restylage accompagné d’évolutions techniques significatives, telles l’arrivée de la boîte à double embrayage EDC et celle du système GPS multimédia R-Link.

Née en 2007 sur un segment en pleine déconfiture, la Renault Laguna, troisième du nom, aura eu du mal à faire reconnaître ses nombreuses qualités. Son châssis d’élite, son habitacle accueillant et sa fiabilité reconnue par de nombreuses études n’auront pas suffi pas à faire oublier un design bancal et surtout la réputation calamiteuse de sa devancière, habituée du SAV à ses débuts.

Après le restylage de mi-vie intervenu voici deux ans, la familiale au losange a droit à de nouvelles évolutions pour 2013. Sur le plan esthétique, elles se limitent à l’arrivée d’inévitables feux de jours à LED et à un nouveau jeu de jantes 16″. Sous le capot, il en va tout autrement, avec notamment l’apparition de la boîte à double embrayage et six rapports EDC. Comme sur la Mégane, elle ne sera disponible qu’avec le 1.5 dCi 110 ch (4,3 l/100 km et 113 g/km contre 4,2 l et 109 g pour la boîte manuelle). Les consommations n’évoluent d’ailleurs globalement par rapport au millésime précédent.

Autre fait notable, le retour de moteurs essence dans la gamme. Si le dernier V6 essence français a disparu du catalogue il y a peu, l’anecdotique 2.0 atmosphérique 140 ch revient sous le capot de la berline tandis que le 2.0 TCe 180, disponible un temps sur le coupé, sera cette fois proposé sur l’ensemble de la gamme. Le V6 3.0 dCi 240 ch, présent uniquement avec le coupé, fait toujours figure de porte-drapeau. Le fameux châssis 4Control (quatre roues directrices) est toujours de la partie en option avec les 2.0 dCi 130, 150 et 175 ch, le TCe 180 et le V6 dCi.

Dans l’habitacle, la principale nouveauté est bien sûr l’arrivée au catalogue du système GPS multimédia R-Link. La finition Bose en profite pour s’enrichir d’une nouvelle sellerie cuir, de jantes 17″ inédites et d’une façade radio noir laqué.

La Renault Laguna Collection 2013 sera commercialisée mi-juin."

Donc il y a bien des motorisations essence

Elle est quand même de bonne qualité cette bagnole ! La ligne du coupé est d'autant plus aguichante que certaines immondices d'outre-Rhin. Dommage pour l'essence, espérons que le sans-plomb revienne avec la prochaine génération.

Merci pour l'article, toujours un train de retard sur Caradisiac et de la désinformation.

EDC sur l'ensemble de la famille? Vraiment? Même sur la GT 4c 2.0 dCi?

Hum... pas sur ça.

Si c'est le cas, j'échange la mienne contre celle là!

a R&G

"Toujours un gag d'avance quoi...."

Comme vos commentaires idiots, très cher...

N'en déplaise à certains, la Laguna est une très bonne auto qui n'a rien à envier à la concurrence.

Si Renault veut frapper un grand coup sur la prochaine génération de berline familliale (segment M1 Et M2) autant généraliser le chassie 4contrôle pour les laguna 4 et mégane 4.

C'est tout simplement ce qui se fait de mieux dans le genre. Une production massive en abaisserait le coût.

Puis garder le même système pour une voiture de gamme supèrieur ça serait bien aussi.

Ensuite la fiabilité de la Laguna 3 étant excellente il faudrait la garder. Par contre une amélioration esthétique sera la bienvenue....

La Laguna 3 c'est l'archétype de la super voiture désservie par une affligeante banalité des lignes.....et un prix trop prétentieux.

Prix trop prétentieux ? Quand tu vois la série Limited à 25000 €, soit 20000€ après remise, en diesel, intérieur mi-cuir, radar arrière, pédalier et tableau de bord et pommeau alu, jantes alu, ... c'est moins cher qu'une Mégane !

Toujours aussi belle, bien équipé et aussi confortable ! THE RENAULT !

Renault

Salut Gros Yeux.

" ... Et pour la commande centrale, je ne connais pas de système plus ergonomique. "

*

Tu ne connais décidément vraiment pas grand chose...

Allez, va t'en griller une nouvelle.... 11 minutes d'espérance de vie en moins... autant de cotisation retraite d'économisées pour les générations futures.

" N'en déplaise à certains, la Laguna est une très bonne auto qui n'a rien à envier à la concurrence."

Sauf les client sans doute....

Malgré le " c'est moins cher qu'une Megane " dont parle Gros z'Yeux .

C'est dire.....

Merci pour la confirmation : Faut vraiment être fin torché pour apprécier le truc.

OK merci pour l'info. :)

Enfin, si tu sais lire entre les lignes de ce que t'envoie Renul72, tu auras pigé que cette pauvre Lag' ne se vend absolument plus en dehors de notre hexagone. Ca fait d'ailleurs deux ans qu'elle n'est même plus proposé au Royaume-Uni, marché n°2 en Europe sur ce segment, où le gazoil est plus cher que l'essence, c'est dire comme elle était appréciée...

Et en Allemagne, se pointer à un rendez-vous d'affaire avec ce truc est aussi bien vu que si tu arrivais en marcel avec des tongues et l'haleine chargée.

C'est peut être con, mais c'est ainsi....

Malheureusement d'accord avec beaucoup,

Une technologie au point, une très bonne fiabilité, un équipement complet, une tenue de route et sécurité sans pareil, consommation contenue, bref sur le papier elle est parfaite...

Oui mais voilà ce n'est que sur le papier, car dans réalité il faut rajouter l'esthétisme et la praticité. Et hop, là vous avez un flop.

La ligne est vraiment très moche et en break elle manque cruellement de volume et garde au toit pour la rendre intéressante aux gros rouleurs et familles.

Du coup elle ne se vend pas et c'est bien dommage.

Quand vont-ils chez Renault enfin revoir leur politique esthétique, changer d'orientation de leur design? Toute leur gamme est à mon sens moche, ça fait grosse voiture joufflue, obèse, sans gagner de volume intérieur.

Quand je regarde ces nouvelles Renault cela me fait indubitablement penser à un dessert à la gelée anglaise qui s'affaisse avec le temps.

C'est bien dommage car j'aimais assez bien les premières Renault Laguna.

Carlos Ghosn doit absolument revoir la dissociation des 2 pôles constituants un véhicule:

la ligne sans technologie et fiabilité, ça marche un peu.

La technologie et fiabilité sans le design, ça marche peu

Aujourd'hui Il leur faut les 2 absolument. Mais l'un des aspect a été perdu il y a de ça très longtemps et ils n'arrivent plus a remettre la main dessus!!

Dommage

excellente voiture, la ligne est passable, mais pour le reste,( finition, présentation etc...) elle répond parfaitement aux besoins du quotidien.

c est déjà plus que nécessaire vue l utilisation au quotidien que l on fait d une auto, sauf pour les wesh wesh et autres demeurés a l égo surdimensionnés qui pensent qu ils seront considérés selon le logo qui sera posé sur le capot, un truc indispensable pour les moutons analphabètes et autres abrutis de service

Donne moi un exemple alors...

C'est ballot. Vous n'avez pas sélectionné de photos avec les nouvelles jantes !

C'est clair que la molette de sélection est ergonomique et contient toute les fonctions utiles : téléphone, GPS, navigation radio/chargeur CD MP3...

De plus elle tombe sous la main depuis le repose coude, nul besoin de quitter la route des yeux...

Il y a peut être mieux dans des hauts de gammes Allemands (pas ceux que j'ai essayé en tous cas), mais je n'ai pas vu d'équivalent chez les concurrents... ;)

Ça faisait une éternité que je n'étais pas venu faire un tour sur Caradisiac. Mais je vois que certaines choses ne changent pas : Roc & Gravillons est toujours là a troller tant qu'il peut !

Toujours pas de modération sur ce site visiblement... :)

Pourquoi faire ? De par ton boulot, tu es bel et bien condamné a acheter une caisse de ton employeur non ?

Alors, continue à bien défendre ses excellents produits et évite de te faire du mal....

" je n'ai pas vu d'équivalent chez les concurrents... "

Tu veux dire: les concurrents qui sur ce segment vendent encore quelque chose ?

A part le 4TC cette Laguna n'a absolument rien d'innovant ni aucune technologie particulière à mettre en avant sur son segment.

Au final look affreux (sauf la break), un nom difficile à porter (et un tel désamour c'est justifié) et une décote abyssale sans compter qu'elle n'apporte rien niveau pratique. Il n'y a même pas un modèle "fort en image" à faire valoir même si la la coupé avec son air d'Aston rapidement copié est déjà plus agréable.

Au final un bide! A remplacer d'urgence!

" " je n'ai pas vu d'équivalent chez les concurrents... "

Tu veux dire: les concurrents qui sur ce segment vendent encore quelque chose ? "

A part les Passat, Insignia et Mondeo tout le monde s'est à peu près planté...

Bonne analyse anonyme 16h06 : et si pour la remplaçante, ils pensent que c'est en sortant une caisse démesurée de 4m90 qu'ils vont retrouver quelques clients....

"Et en Allemagne, se pointer à un rendez-vous d'affaire avec ce truc est aussi bien vu que si tu arrivais en marcel avec des tongues et l'haleine chargée."

Pauvre "Roc" , les gens intelligents ne jugent pas une personne par rapport à leur voiture !

Anonyme 16h59... ça fait déjà pas mal non ? Et tu oublie juste que sur le segment, l'Octavia tient des positions remarquables.

Pour ne pas parler des constructeurs premium du segment qui ici aussi, vendent infiniment plus de Classe C, Série 3, A4 sur le marché Europe que cette pauvre Laguneuse, qui réussit tou de même à se voire dépassée par la vénérable C5 et la triste 508.

Marché Monde ? Ajoutons alors les Honda Accord, Mazda 6 et Toyota Avensis

qui enregistrent des ventes à 6 chiffres chaque année.

Sans parler des Coréennes, bien évidement elles aussi dorénavant au rendez-vous sur ce segment comme sur tant d'autres.

Ainsi va la vie...

Non surtout pas mais en Allemagne si tu pointes pas avec une Allemande et assimilé (Ford Opel voir Skoda) tu passes pour un loser.

Faut avouer que lorsque tu as le choix en neuf te tourner vers une Lag berline faut être sadique!

Anonyme de 17h09 : que veux tu, les Allemands sont des gens très bêtes, très primaires.

Ca doit pas être eux qui conçoivent leurs produits.....

R&G ne mélangeons pas tout et restons dans la gamme des généralistes Européens (les Japonais sont un cas à part dont on devrait s'inspirer).

Les deux plus réussies sont la C5 et l'Insignia qui ont des spécificités intéressantes et hors norme dans ce segment qu'il faut saluer. Les remplacer ça va être dur... ce segment va être délaissé par les constructeurs.

Renault si ils pondent une remplaçante avec un air de grosse Clio on va se marrer!

" R&G ne mélangeons pas tout..."

Ehhh...... On devrait faire fi des clients en situation d'achat sur ce marché faisant le saut vers les constructeurs premium ?

Curieux raisonnement....

Accessoirement, nombreuses sont les acheteurs de flottes faisant ces choix, car les loyers d'achat sont souvent très similaires à ceux d'un généraliste, pour deux raisons simples : valeur de revente plus élevée et émission C0² contenues : fiscalité plus douce.

Et comme le cadre ou le commercial de base se plaindra rarement de devoir subir une Série3 ou une A4 à la place d'une Lag...

Pas la peine de commenter plus avant ces factuels les gars, renseignez vous à minima sur le sujet, les chiffres de vente Europe sont juste là pour confirmer.

On aura encore combien de version de cette Laguna ? Après la Nervasport, nous avons la version collection ensuite ce sera quoi ? Faut qu'il la remplace vite.

Nan mais attends quoi! La Laguna elle a le 4TC donc c'est suûuper quand même! Rien que ça c'est suffisant pour t'y faire réfléchir à deux fois avant de te tourner vers une Classe E!

Très bonne auto que cette Laguna 3

Justement "mon canard", les clients de LAG3 sont très contents de leur voiture. Tu dois confondres avec ton tractopelle allemand ! Biz

Faut pas être bien exigeant et ne pas avoir de gout pour s'offrir une Laguna... Rien que la C5 II à pépé lui colle la misère PARTOUT.

"les clients de LAG3 sont très contents de leur voiture"

Et les clients Britanniques ils en pensent quoi?

Normal si les clients sont 10 talibans Reno répartis dans toutes dans toute la France...

Ha le caillouteux est toujours là à déverser sa haine de Renault et a se pignoler sur tout ce qui à une odeur teutonne.

doit sincèrement regretter de pas tendre le bras de temps en temps le vieux frustré....

La Laguna 3 c'est plus une faute marketing que technique. car cette voiture en terme d'habitabilité, de qualité, de tenue de route, de consommation et de confort est un modèle du genre.

Elle innove pas ??

C'est quoi pas innover ??

Rien que par son châssis elle innove plus qu'une Passat ou une Mondéo.

Ca innove en quoi une Octavia ??

Ce qui a tué cette caisse c'est..la Laguna 2, un monstre de problèmes récurrents pendant la moitié de sa commercialisation et un déplorable service après vente Renault.

"Rien que par son châssis elle innove plus qu'une Passat ou une Mondéo."

Elle repompe un vieux système Japonnais. Tu parles d'innovation.

Sinon on passe sur les Audi, BMW, Mercedes pas le même segment (et pour pas trop lui faire la honte) mais sinon pas de moteurs dignes de ce nom, pas de 4x4, pas de versions sportives (parce que quand on vient bassiner tout le monde avec Renault Sport faut assumer! Surtout les Twingo...), aucun équipement qui sorte de l'ordinaire et une ligne hideuse!

Cette voiture est plébiscitée par les pépés c'est dire! Comme dit au dessus même Citroën qui revient de très loin avec une C5 ridiculise cette Laguna alors les Allemandes (on est plus dans les années 90)...

"Ce qui a tué cette caisse c'est..la Laguna 2"

C'est surtout une tronche ignoble, la face avant est grotesque au possible et l'arrière donne envie d'aller voir un ophtalmologiste (quoiuque là on pourrait parler d'oculiste).

Y'a même plus de moteur essence, y'a rien de sportif et ça vient nopus parler de suspensions et d'innovation? Big fail.

Faut être IDIOT pour ne pas voir que c'est un échec.

ar Anonyme le 15 Avril 2013 à 18h45

"Rien que par son châssis elle innove plus qu'une Passat ou une Mondéo."

Elle repompe un vieux système Japonnais. Tu parles d'innovation.

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Combien de fois il faudra répéter aux ignares que le système développé par RENAULT en 2006 n'a absolument rien à voir technologiquement et fonctionnellement avec le vieux système japonais d'il y a 20ans...

Dans ce cas la on peut dire que cette Laguna n'innove pas car elle reprend le système à traction avant qui ressemble à celui de la R21...

Réfléchissez avant de parler les mecs.

dit moi tu n'a pas une info concernant un futur rappel en europe de ta ma marque favorite ? tu sais le rappel au quel seule les chinois ont droit ! pour leurs boite dsg !

alors aucune info à nous donné ?!!!!

Que c'est moche !

Et RenoPloucPechnologies qui en rajoute une couche!

Ce système a été pensé par les japonnais il y a fort longtemps, Honda il y a 30 ans et Mitsubishi et Mazda ont emboité le pas, Renault n'a rien inventé.

Même PSA a pensé à un système de ce type avec un essieu auto directionnel, c'est le même principie avec un braquage inverse du train arrière dans certaines contraintes.

Aujourd'hui tu colles quelques capteurs, un peu d'électronique avec des moteurs électriques pour actionner ça et tu arrives facilement à refaire un système de ce type. C'est pas un truc exceptionnel au niveau de l'ingénierie.

Quand on pense que Renault n'a pas su mettre au point son système de direction sans colonne (steer by wire) et qu'ils sont allés vomir les systèmes allemands (Bosch, ZF Sachs) type direction active fallait bien qu'ils trouvent quelque chose.

Bon maintenant si on parle d'innovation il est où le démonstrateur? Un modèle un peu sportif avec un moteur une transmission intégrale une suspension à amortissement piloté du pilotage de couple vectoriel des équipements sophistiqués (une clim tri zone n'en est pas)?

Le bilan est là: un échec cette affreuse Laguna.

Comparer Mercedes et vomir sus ses "chassis" ça aussi c'est fort! On se demande bien ce qu'une telle marque va faire avec de tels guignols.

A la vue des remises pratiquées chez Renault, je pense que cette voiture peut s'avérer être une bonne affaire! Certes ce n'est pas un canon de beauté (je n'ose parler de la berline...), mais la version break parait plus séduisante. Elle a pour elle une excellente tenue de route, un intérieur bien assemblé avec des plastiques d'assez bonne qualité (on se demande ce qu'il s'est passé pour la clio 4/Captur...), une habitabilité assez bonne (en version break toujours).

Une alternative intéressante si les remises permettent de l'avoir au prix d'un véhicule de catégorie inférieure (compacte notamment).

Par Anonyme le 15 Avril 2013 à 19h18

--->

Apprenez à lire je vous prie.

Je n'ai jamais affirmé que ce système était révolutionnaire et tout nouveau.

J'ai simplement dit qu'il ne fallait pas exagérer en disant qu'ils n'ont fait que copier une technologie japonaise vieille de 30ans.

La conception n'a absolument rien à voir et est beaucoup plus efficace.

Si c'est si simple à mettre en place, on se demande pourquoi la concurrence de même gamme n'a pas fait pareil afin d'améliorer considérablement la tenue de route à haute vitesse en virage et la maniabilité en manœuvre.

Par Anonyme le 15 Avril 2013 à 19h18

Et RenoPloucPechnologies qui en rajoute une couche!

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Ok. Rien qu'à lire ça, ça en dit long sur la mentalité du personnage.

On sent l'intelligence à plein nez !

je sais pas pour "renoplouc" mais toi tu pue à la fois la crétinerie profonde et en plus de cela t'es un petit mal polie....

renault n'a pas inventé le concept du 4 roues directrice...personne ne le prétend. Mais le système 4 contrôle tel qu'il est conçue est une innovation, la preuve, il est breveté.

Bien sur qu'en son temps honda avait sorti une Accord qui disposait aussi d'un système 04 roues directrices...mais c'est pas celui qu'utilise Renault.

D'ailleurs dans le même style on peut parler du start&stop développé par Renault....ce n'est pas eux qui ont inventé le concept, c'est simplement qu'ils utilisent un système propriétaire et innovant.

Mais bien évidemment toi t'es plus fort que l'INPI, les brevets c'est TOI qui décide s'ils innovent ou pas hein ??!!

Mais bon, on vois le niveau du pauvre garçon, si monsieur n'a pas un "démonstrateur" alors c'est pas bien....pauvre tâche....

Ca existe encore une Laguna?

Ca fait vraiment ringuard comme bagnole

J'aimerais bien avoir une laguna pour ses qualités, mais à chaque fois que je la regarde arriver dans le rétroviseur de mon insigna, je renonce à cette idée.

Par Anonyme le 15 Avril 2013 à 20h37

Ca existe encore une Laguna?

Ca fait vraiment ringuard comme bagnole

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Ok c'est ça.

Retourne dans ta golf sous équipée, je te retrouverai dans mon rétroviseur en tout petit.

Aurevoooooiir !

La Laguna est tellement laide que la version estate à été élue plus belle voiture de l'année....

Le coupé est juste superbe...

L’intérieur a été également plébiscité.

Mais c'est vrai la face avant de la phase 1 était pas terrible pour la berline et les feux arrières méritaient d'être revus.

Ce R&G ne sais visiblement pas de quoi il cause avec ses théories fumantes..

J'ai une Octavia de service de 4 mois: Infiltration d'eau côté passager, sifflement au niveau du pare-brise à partir de 120 km/h et je ne vous parle pas du confort et de l'insonorisation...

c est drole l on retrouve les memes cons qui ont voter ps!renault n arriev jamais au bon moment toujours un wagon de retard point stop

Par Anonyme le 15 Avril 2013 à 21h58

c est drole l on retrouve les memes cons qui ont voter ps!renault n arriev jamais au bon moment toujours un wagon de retard point stop

-->

Avant de venir vomir sur ceux qui achètent Renault et sur cette entreprise mondiale, relisez-vous et corriger votre syntaxe et votre orthographe.

Merci.

corrigez*

Entreprise mondiale :ptdr:

Ah si j'avais oublié qu'ils avaient aussi Dacia et qu'ils font des Samsung

L'image de marque

Et la décote qui va avec

Quand je pense que vous avez cotisé pendant des années pour garder la tête hors de l'eau à des bons à rien

Ah la bonne vielle laidgounaze !! Toujours en promo comme les meubles

Laguna, insigna, même combat: attirer les ringards

Sauf que l'insigna a quand même réussi à être voiture de l'année, la Lag a réussi à, euh à quoi? A part couler au niveau des ventes :ptdr:

Quand on critique Renault on roule dans une Golf sous-équipée :ptdr:

Remarque tu vas me dire dans une mégane, il y a la moitié des équipements qui sert à rien, parce qu'ils sont mal concus . Ca vaut le coup de payer des options

22h36 et pas encore couché ??Maman est trop occupé pour te border petit ??

Aller, va jouer ailleurs avec tes coms à la con.

Par Anonyme le 15 Avril 2013 à 22h34

En réponse à : actavista (voir le message)

Laguna, insigna, même combat: attirer les ringards

Sauf que l'insigna a quand même réussi à être voiture de l'année, la Lag a réussi à, euh à quoi? A part couler au niveau des ventes :ptdr:

--->

A être top 3 fiabilité toutes marques confondus selon l'ADAC, institut allemand. (et d'autres)

Le break a été élu plus belle voiture de l'année.

Je dis ça je dis rien.

Pas si mal pour une voiture conçue, développée et fabriquée en France.

Oui, mais elle est incroyablement laide.

C'est subjectif.

La Berline je veux bien admettre qu'elle soit fade, mais le break et le coupé déjà que ça court pas les rues, je trouve qu'elles ont de la gueule.

Le coupé Monaco en blanc et jantes noirs j'en croise quelque fois, il en jette. Surtout avec les LED de feux positions arrières. Et sûrement un V6 240 sous le capot.

Une voiture, une poubelle, une Renault.

cherchez l'intrus?

Une chose est certaine, il faut être Français fan de Renault pour acheter une Laguna .

La preuve en est c'est qu'on n'en voit quasi pas hors de France .

En Europe on voit circuler bien plus les modèles équivalents à la Laguna de chez Volvo , VW , Opel (en UK Vauxhall) ou Skoda sans bien entendu oublier BMW, Mercedes ou Audi pour ne citer que les marques européenness .

Bref quasi tous les constructeurs européens, hormis peut-être Fiat, ont un modèle équivalent à la Laguna qui se vend bien mieux .

Il faudrait être de mauvaise foi pour affirmer que tous ces gens se trompent dans leur choix ou ont mauvais goût .

C'est ce que tous les fans de Renault tentent de prouver .

Sortez dz chez vous que diable et allez écouter ce qu'on dit à l'étranger de nos belles réalisations automobiles françaises .

Certains répondront , on s'en f...de l'étranger et c'est là notre erreur.

On fabrique des voitures françaises pour des Français auto-satisfaits et pas pour les clients potentiels d'ailleurs .

Je suis actuellement en pologne, et je peux vous dire que de la laguna, j'en ai vu plus qu'un peu en 2 jours. Donc elle se vend ailleurs qu'en france il suffit d'aller voir.

Cela ne changera pas grand chose à sa carrière. Normal, elle est hyper moche.

Il y a plusieurs raisons à son échec commercial :

- un style fade (et inélégant pour la berline), le coup de cœur est donc impossible à avoir, à l'heure où beaucoup sacrifient d'autres aspects en faveur du style

- un intérieur hyper classique et hyper triste, et très peu de coloris intérieurs (noir tout le temps, beige je crois si cuir), aucun équipement technologique (pas d'alerte de fr de lignes etc)

- des prix qui à sa sortie étaient élevés

- une image de mauvaise fiabilité due à la Laguna2

- pas de garantie longue durée qui aurait justement pu rassurer les clients Laguna2

- un volume de chargement très moyen

Voilà les raisons pour lesquelles la Laguna3 est un échec. Et déjà se posait un gros souci à sa sortie : avoir une voiture fade genre Passât pourquoi pas à condition que le coffre soit géant. Mais pas de style et pas de coffre, au final on ne voit pas l'intérêt de la Laguna3.

Car finalement, pourquoi acheter une Laguna ?

- pour son style : clairement non

- pour ses équipements : clairement non

- pour ses prix : à sa sortie non

- pour son coffre : toujours non

- pour ses moteurs essence : elle n'en à plus

- pour ses moteurs diesels : pas exceptionnels

- pour son 4Control : on voir mal l'intérêt sur une familiale

Bref ...

Le breaks a été élu plus belle voiture de l'année ?? Super crédible l'institut !

"- pour son 4Control : on voir mal l'intérêt sur une familiale

Bref ..." on voit bien que tu n'as jamais essayé ce système mon petit...! car en terme de sécurité, ça apporte un vrai plus quotidiennement...! mais bon, toi qui viens nous dire que l'ESP est indispensable dans une voiture de série... (sans doute pour les constructeurs qui ne savent pas faire de châssis...)...!

Bah oui mon petit, l'ESP est indispensable sur une auto en 2013. Surtout quand on la paye 25 ou 30k€ (C3 Picasso, Megane, XTrail) ! Tout comme la ceinture de sécurité ! Mais chez Renault on ne connait pas cet équipement ...

Ce système de 4 roues directrices existe déjà chez Infiniti. Dans les virages ok on peut sentir la différence, et c'est utile car on est dans un Suv de luxe puissant et sportif. Mais pour une Laguna 130ch l'intérêt est beaucoup moins visible ...

Je viens de prendre livraison d'une Laguna 3 bose edition dCi 175 en remplacement de ma C5 et c'est un autre monde. Tout d'abord niveau dynamisme, elle est bien plus plaisante à conduire que la C5 ensuite niveau ergonomie c'est nettement mieux pensé que la C5. Bref, si l'on ajoute un hayon bien plus pratique qu'une malle, c'est un pure bonheur. Apès avoir possedé des Prémiums Allemandes, la C5 m'a fait revenir à la France et la Laguna au retour à la réalité.

Pour info la Laguna est garantie 3 ans... soit un an de plus que du soit disant Prémiul Allemand ou les autres Françaises...

De belles réalisations certes, mais inconfortables et hors de prix en achat et en entretien. Pour moi, j'ai mis une crois deffinitive a me faire arnaquer par des Allemands. La différence de prix est injustifiée sauf pour les vaniteux !

eh mon coco, ce système était déja dans la Lag avec l'Infiniti...! d'ailleurs BMW a également un système similaire... sur la série7...!

mais mon gars, tu juges en disant "Mais pour une Laguna 130ch l'intérêt est beaucoup moins visible ..." alors que tu ne l'as jamais essayé...! c'est un gain énorme en terme de tenue de route... ce n'est pas toi qui (soit disant) roule en ML qui va venir donner des leçons sur la tenue de route d'une voiture... quand on roule dans un veau de 2T roule monter sur des trottoirs en ville... on l'écrase...! va essayer une Laguna avec la GT4contrôl, après tu pourras venir discuter...!

allez, voilà pour toi mon petit...!

http://www.automobile-magazine.fr/essais/matchs/renault_laguna_2_0_dci_180_gt_contre_bmw_320d_xdrive

avant* l'infiniti...!

veau de 2T pour* monter...! décidément...!

Tu prends une Laguna berline en Blanc et jantes noires, tu ajoutes le TOE vitré noir et crois moi, elle en jette, et j'en vois pas mal se retourner sur son passage.

Tout à fait, et les GT phase 1 aussi, en break notamment. Mais c'est sûr qu'une 1.5 dci en finition de base n'a rien d'attirant esthétiquement.

Excellente voiture, qui n'a rien à se reprocher, elle est bonne dans tous les domaines (fiabilité, perf, finition, comportement, etc.).

Elle ne pêche que par sa plastique, vraiment pas sexy.

Ben non, l'ESP n'est absolument pas indispensable sur une Auto en 2013 qu'on la paye 10 000 ou 50 000€.

C'est surtout indispensable d'un point de vue marketing pour faire croire à des gogos que sans électronique point de salut.

Et comme par hasard cette "idée marketing" vient du pays ou question chassis ils sont loin d'être au top....

D'ailleurs le "chez Renault on ne connait pas cet équipement" est stupide....mais venant de toi qu'attendre d'autre....puisque l'ESP est généralisé sur tous les nouveaux models conformément à la règlementtation, que sur les anciens comme ex Clio ou Twingo seul les version de base en était dépourvu.

car franchement mettre un ESP sur des voitures ayant 75/85cv de puissance c'est juste stupide. Pas étonnant que les prix augmentent et les ventes ne suivent pas si il faut proposer pour des citadine économique et peu performante les équipements des paquebots m'as-tu-vue d'autres constructeurs.

Après on s'étonne du succès de Dacia.....

Quand à la Lag3 4contrôle faut vraiment ne pas l'avoir conduite pour expliquer que avec 130cv son chassie sert à rien....même avec peu de puissance la différence se fait sentir....ça fait juste regretter de pas en avoir 180.....

Sur une paisible voiture familial diesel, les 4 tous directrices sont inutiles. D'ailleurs, je pense que sur le peu de Laguna vendues, très peu en sont équipées ... D'ailleurs c'est tellement bien (d'âpres toi) / tellement inutile (d'après moi) que la Laguna n'a été copié par personne dans la catégorie et se vend très Mal ... Sur un FX oui là c'est utile.

Et OUI l'ESP est indispensable sur une voiture aujourd'hui.

@anonyme : une garantie 3 ans n'est pas du tout rassurante pour le client ... 5 ans c'est déjà bien mieux, 7 ans oui c'est hyper rassurant. Et comme je l'ai déjà dis : si les français étaient sûrs de la fiabilité de leurs autos ils n'hésiteraient pas à les garantie longtemps comme le font les coréens.

mais essaye... tu verras bien... d'ailleurs RENAULT pense à démocratiser le système 4control qui sera sans doute présent sur la Mégane 4...! encore une fois tu parles de quelque chose que tu ne connais pas... alors écrase pépère...!

pour la garantie (ou escroquerie pour les coréennes) tu devrais quand même te douter qu'il est plus facile et moins onéreux de proposer une garantie de 7 ans quand on vend 3000 voitures par mois plutôt que 50 000...! tu crois vraiment que les Kia sont garanties 7 ans en dehors de l'Europe...?

"Pour la garantie (ou escroquerie coréenne)" c'est vrai que Renault question garantie.........la bonne blague! va sur les sites-auto où les exclients RENAULT "et pour cause" se font baratiner à coups d'arguments foireux et plus que douteux pour ne pas être indemniser pour des pannes récurentes, rappels etc.. on connait la chanson, alors l'escroquerie coréenne??? chez RENAULT, ils sont champions! faut pas dire n'importe quoi, m^me si on est adorateur de RENAULT l'escroc!

Discuter de technique alors que tu n'es pas foutu de faire la différence entre xénon et b-xénon ou encore sortir que si on a pas la clim on a pas de chauffage... T'es vraiment risible abruti

pauvre petit ventre à choux pas content du SAV RENAULT alors qu'ils sont n°1 depuis plus de 10 ans...! mais mon gars, combien de fois faudra te le dire... les forums auto ne sont ne aucun cas représentatif de la réalité, car il n'y a que les mécontents qui se plaignent... les satisfaits ne le crient pas sur tous les toits...!

Eh l'ingénieur....pourquoi tu ne t'en offre pas une alors ?

Y'a le choix en plus ...de la berline, du break, du coupé....

Et comme tu aimes à acheter des occases, alors là, tu serais comme dans un rêve... avec 10 000 € dans la pogne, tu repars avec un truc à peine sorti de la paraffine...

Tu immagines tout ce que tu pourrais avoir en plus dans ta jolie maison, égard à la différence de prix que tu as claqué pour faire le barbeau dans ton coupé Béhème ?

Alors, mauvais français, pourquoi n'as tu pas plongé pour ce merveilleux vaisseau si fiable, si performante, si bien finie, et dotée d'un tel comportement routier ?

Sacré Renault 72....

" tu crois vraiment que les Kia sont garanties 7 ans en dehors de l'Europe.."

Si tu sortais un poil de ton bled de la mort, tu saurais qu'aux States, elles le sont juste 10 .... mais bon !

http://www.kia.com/us/#/warranty

et en Corée...? elles sont garanties combien...?