Commentaires - Renault : un bénéfice net divisé par vingt au premier semestre !

Tiens, eux aussi sont impactés par l'arrêt des activités en Iran

Sauf que là c'est en première ligne de l'article... et non pas gommé du communqué de presse en arrivant sur cara... Mais bon bénéfice divisé par 20 c'est toujours mieux que de perdre de l'argent, on peut pas le nier (quoique certains ici en sont capables)

Ca va, c'est pas si inquiétant que ça, Renault s'en remettra.

La situation de Renault-Nissan n'est pas comparable à celle de PSA, par exemple.

L'alliance est un groupe dynamique, aux reins solides et qui ne cessent de marquer des points, partout dans le monde.

Exact, c'est mieux mais c'est une bonne claque à ceux qui disent que l'arrêt des activités de Peugeot en Iran ne pèsent pas si lourd que ça dans les pertes financières et volumiques du constructeur, surtout que Peugeot était leader en Iran donc encore plus impacté que Renault.

Tiens, un truc que je n'avais jamais remarque, Peugeot est souligné comme une faute et pas Renault. On remarque facilement qui a payé le site.

" Le constructeur français a également subi 227 millions d'euros de dépréciations liées notamment à la faillite de son partenaire israélien dans le véhicule électrique Better Place " Ah tiens, je me demandais où ça en était cette histoire ... bizarre quand même...

C'est con pour ceux qui disaient il n'y a pas si longtemps que Renault n'avait pas perdu d'argent dans l'histoire

La vérité du jour n'est pas celle du lendemain.

Depuis quelques années c'est Renault qui rit et PSA qui pleure mais ca pourrait bien s'inverser.

PSA est presqu'aussi présent en Chine que Nissan.

PSA a renouvelé tous ses modèles ou presque (Citroen et Peugeot) et a déjà le train du futur avec l'hybride-air en 2016 et l'ultra-economique avec la 208 FE (mais pas forcément ultra compétitive en prix).

PSA va lancer prochainement sa DS6 (concept Citroen Numéro 9) et dans un an ou deux la Peugeot Metropolis en Chine.

Sans compter que PSA se renforce dans les pays émergents où ses usines sont enfin prete à fonctionner (Brésil et Russie).

Je peux te dire que les investissements chez Peugeot furent nombreux et lourds mais que les résultats seront gagnants et peut-etre meme que déjà fin 2013 l'année sera déjà sauvé et tres prometteuse pour 2014.

Ouais en fait Renault ne survit que grâce à Nissan et Dacia.

Comme d'hab', c'est Nissan qui sauve la mise .

Retenez bien cette phrase :

" Renault a néanmoins bénéficié de 749 millions de contribution de ses partenaires (principalement Nissan)."

On récapépète depuis le bédut :

Bénéfice semestriel = 39 millions d'euro

- petits tours de passe-passe fiscaux entre cousins( idem les années précédentes, voir bilans ) = bouée de 749 millions d'euro

= résultat véritable du semestre = Perte de 710 millions d'euros.

En sachant que Dacia est largement bénéficiaire.

A quoi sert Renault déjà ?

Non nissan ne serait plus là et dacia n'existe pas sans renault.

@11h44 perso y a aucune fautes ni à Peugeot ni à Renault sauf si pas de majuscule mais la faute compte aux deux ! Vous cherchez des poux là où il n'y en a pas, ou vous êtes encore un peu jeune ?

à faire parler LE con ;)

@roc et gravillon Nissan ne perd pas 749 millions d'euro mais les verses à leur actionnaires que sont renault & donc l'argent ne sort pas du groupe contrairement à des actionnaires extérieurs

Pour une fois, je vais le défendre. Ce n'est pas ce qu'il a dit. Nissan verse 749 millions à Renault, ce qui constitue le bénéfice et le bouchage des pertes.

Ecrit Peugeot et Renault et tu constateras que seul Peugeot a droit à la petite vague rouge qui indique une faute.

Vous allez le cherchez où votre tour de passe passe ? votre raisonnement est faux et ne tient pas la route. Voici un article de challenges récent(du 24/07) qui stipule que " le taux d'imposition de renault est très élevé" contrairement à beaucoup d'entreprises du cac 40 ceci dit !

"chercher"

Renault est aussi un prénom, essaie avec les autres constructeurs tu verras que c'est aussi en erreur.

Cet amusant rêveur de bzep au mieux de sa forme.

Tu chercheras dans ton magazine de vulgarisation économique ce qu'est l'optimisation fiscale. L'Alliance emploie sans doute de meilleurs gusses dans ce secteur que dans d'autres.

Fait trop chaud pour bouger ton boule sur le playground de ta cité pépère ?

Sinon, tu pourras dire aux gars de Challenge que le taux d'imposition sur les bénéfices( disons 33% pour faire simple, mais il est simple de payer moins )peut être difficilement plus minable:

33% donc sur 39 millions = 13 millions... sur 20,44 milliards d'euros de CA,

bigre, quel rendement pour l'état français, propriétaire rappelons le à hauteur de 15% de l'affaire.

Rappelle toi bien qui a sauvé l'autre copain de la disparition, et qui possède 44% de l'autre.

C'est de droit que RENAULT se fasse aider par NISSAN, puisque finalement NISSAN c'est quasiment RENAULT.

Avant d'ecrire un article faudrait apprendre à lire les communiqués officiels !!

Le CA est en baisse et c'est la MOP qui est en augmentation!!

Vous m'avez bien faire rire! La correction d'orthographe ne dépend pas du site caradisiac.com mais du navigateur (explorer, firefox, chrome) que vous utilisez et ses options de corrections automatique... AHAHA

Bah dis, la France doit être un pays remplis de prolos alors, étant donné que RENAULT y est la marque la plus vendue.

Doit avoir énormément de prolos en Europe aussi.

Rappelons tout de même que Nissan en Europe profites au maximum de Renault plateforme commune pour la qashqai, moteurs communs pour toute la gamme. Bref une partie des bénéfices de Nissan provient des synergies avec le groupe Renault

Le prolétaire ne possède ni capital ni moyens de production et doit donc, pour subvenir à ses besoins, avoir recours au travail salarié. Ce qui correspond à une bonne partie des français et des européens et que vous semblez dénigrer

"A quoi sert Renault déjà ?"

Juste à sauver Nissan quand l'occasion se présente. Tu ne te souviens plus ?

Non la sénilité le guette au vieux papy.

L’article est faux: le CA de Renault baisse de 20662 M€ à 20441 M€. Par contre, la marge opérationnelle passe de 508M€ à 583M€, soit une hausse de 14,8%.

Ceci montre que l'activité de Renault s'améliore malgré son principal marché en crise.

Qui croire vous ou l'article ???

Le peuple Français n'a jamais demandé un Arrêt des activités en Iran.

Le peuple Français n'en a rien à foutre des sionistes et de leur petites guerres d'interêt moyen-orientales.

Vous avez, devant vos propres yeux, l'usurpation du pouvoir démocratique en France. Avec la consequence que ça va avoir sur NOS emplois.

Reflechissez-y bien la prochaine fois que vous voterez UMPS

Moi: http://www.usinenouvelle.com/article/le-resultat-operationnel-de-renault-en-hausse-malgre-l-europe.N202149

Et sinon ? C'est normal qu'une si grosse entreprise se heurte de temps en temps à des situations financières exceptionnelles. Nissan apporte beaucoup à Renault et l'inverse aussi, n'est-ce pas le but d'une alliance ?

Dacia gonfle les chiffres de Renault ? Tant mieux non ? On ne rachète pas une entreprise pour voir ses résultats baisser.

Et pour info, ça aurait été Audi dans ce cas là, j'aurai dit la même chose.

Ps : J'ai bien rit aussi en voyant ces zigotos débattre sur le correcteur orthographique propre au navigateur.

Article faussé. La newsletter déposé par Renault est tout autre!

Et en plus des commmentateurs qui ne comprennent rien et qui n'agisse qu'avec des sentiments!!!

Ca m'a fait rire et énervé en même temps ...

Bref, pathétique!!!

En restant sur Renault, sa Pub nous reflète bien .... on est des raleurs!!!

Vous représentez bien la French TOUCH

On est sur un site de voiture pas de politique...

Vous etes grave, ça se bouscule dans votre tete.....

exact! et il "quashqai" quoi,le moteur commun? " Une partie des bénéfices provient des synergies avec Renault" Synergies? VOUS AVEZ DIT SYNERGIES! cette synergie ,elle est cachée dans le moteur commun, j'arrête, je sens que certains commencent à chauffer!

sauf que Ghosn avait vendu les parts de Renault dans Volvo AB l'année dernière ( 1.5 milliard de dollards).

Sauf que comme vous pouvez le lire sur cet article le politique interfère sur l'automobile.

De quel droit impose t-on un arrêt des ventes en Iran qui non seulement n'est pas dans notre interêt mais dans celui d'autres pays (traitrise) sans même nous demander notre consentement?

De quel droit ?

Tout simplement parce que la France n'est plus souveraine, monsieur.

Malheureusement il a bien raison.

Renseignez-vous un peu en géopolitique et sur les intérêts et pressions des gros industriels, des financiers et de cette pseudo structure démocratique appelée Union Européenne, qui nomme des personnalités non élues à sa tête et établie des lois imposées aux États européens souvent contre leurs intérêts.

Le gouvernement français n'est plus maître.

Il ne sert qu'à appliquer des directives imposées par des tiers non français non élus siégeant à Bruxelles.

Une formule bien connue stipule que "Le gouvernement français et l'Assemblée Nationale ne servent désormais qu'à retranscrire en Droit Français des lois et directives décidées par l'Union Européenne".

Renseignez-vous sur plusieurs points:

- Qui a crée l'Union Européenne, qui est derrière tout ça. Renseignez-vous sur le passé et les relations des "fondateurs".

- Qui sont les commissaires européens ? Où étaient-ils salariés auparavant ? Quelles lois importantes économiquement et dans le sens de qui votent-ils ?

- Quels intérêts défend l'UE ?

- Qu'a réellement apporté l'Euro ?

- Comment s'inscrivent les intérêts économiques et sociaux français dans cette Tour de Babelle de l'Union Européenne ?

Et surtout le plus important:

Qu'est ce que le Traité sur le Fonctionnement de l'Union Européenne (TFUE) ?

La France et les autres grandes nations européennes y sont-elles gagnantes ?

Autorités non élues, vaste fumisterie, contre nos intérêts et s'appuyant sur un traité que nous avons REFUSE en votant NON au référendum... L'UE, démocratie ou dictature bien camouflée derrière des sourires et des mafieux en cravate ?

C'est ça pépère : Vive la France souveraine !

On doit garder nos bonne R'nault rien que pour nous.

Les sales étrangers ne les méritent décidément pas.

c'est vachement mieux caradisiac sans les autres nazes, nan?

hé, hé, mec tu rêves avec ton machin "le peuple Français"

Pour vendre aux USA il faut respecter ce que demande les USA donc si Renault ne faisait rien il aurait subi des dommages (a travers Nissan) aux USA tout simplement j'espère que tu comprends ?

D'ailleurs Peugeot pour faire adopter ses plateformes (et moteurs) par Opel n'a pas eu d'autres choix et cela ne sera rentable qu'a terme (c'est a dire qu'il y aura un moment difficile a passer)

mais bon c'est peut être trop compliqué pour ton petit esprit

Et pour les petits ignorants amoureux des états unis et de leur alliés sionistes, admirez ce que votre soumission coute à la France=

"PSA avait déjà du tout arrêter avec l'Iran, sous la pression de General Motors, avec lequel il a signé une alliance fin février 2012. "

"La marque Peugeot s'octroyait avant les sanctions grosso modo 30% du marché local. Il s'agissait d' « opérations très rentables », souligne une source interne de PSA"

Et qu'est-ce que PSA a reçu en retour de ce baissage de froc? Admirez=

https://www.caradisiac.com/General-Motors-dement-tout-nouvel-investissement-dans-PSA-87722.htm

GM refuse d'allonger et va laisser PSA crever, en récompense.

Aprenez que dans la vie, rien ne sert de se soumettre. En particulier à un peuple déloyal sans foi ni loi tel que les USA.

Aprenez des erreurs passées.

Les USA n'imposent aucune interdiction avec l'Iran aux entreprises dans le monde.

En revanche, les USA appliquent le principe suivant, appliqué par bien d'autres pays, qu'est "si tu es avec les autres, alors ça veut dire que tu n'es pas avec moi"

Et donc si une entreprise entretient des relations commerciales avec l'Iran, alors cette entreprise sera interdite de business sur le sol américain, ou avec toute entreprise américaine

Par exemple:

Michelin n'est pas comme PSA, n'est pas en alliance avec un équivalent de GM en pneumatique. Michelin pourrait très bien continuer à vendre des pneus en Iran. Mais de ce fait, Michelin se verra interdire de vendre des pneus aux USA

Imaginons que je suis un petit fabricant de parechoc, et que je n'ai pas d'activité aux USA. Je pourrais alors faire du business avec l'Iran. Sauf qu'en Europe, je fournis des sièges à Ford et à Opel, qui sont des entreprises américaines. Dès lors, suivant le principe de représailles, les autorités américains vont faire pression sur Ford et GM, selon le principe "un de vos fournisseurs fait du business avec l'Iran. Vous devez rompre vos relations avec ce fournisseur, sous peine de ne plus pouvoir faire du business aux USA". Dès lors, GM et Ford arrêteront leur contrat avec moi, alors que je n'ai rien aux USA

Voilà. PSA n'est pas présent aux USA, mais avait besoin d'un allié, qui est américain. GM. Pour ne pas violer l'embargo sur l'iran, PSA avait donc dû sacrifier son activité iranienne, sous peine de voir GM quitter le navire. Or, ceux qui veulent PSA comme partenaire, et qui sont d'une taille suffisante pour avoir un intérêt industriel, se comptent sur les doigts d'une main

Idem, Renault avait résisté jusqu'au bout, puisque Renault ne vend pas de voiture aux USA. Sauf que Renault est le partenaire de Nissan, et que Nissan est bien implanté aux USA, alors du même principe, Renault avait fini par lacher l'Iran.

Bref, Obama n'a pas appelé notre Flanby national pour qu'il fasse pression sur Renault. Parce que franchement, en toute honeteté, qui ici pense que Carlos Ghosn est le genre de type qui serait impressionnable par Hollande!!!!

Voilà, imaginez que vous avez une PME qui fabrique des plats cuisinés: escargot et cuisse de grenouille. Autrement dit, vous ne vendez qu'en France. Puis youpi, il s'avère qu'il y a des amateurs d'escargot et cuisse de grenouille en Iran. Et là, rien ne peut vous empêcher de vendre vos escargot en Iran...jusqu'au jour où vous apercevrez qu'il y a aussi des amateurs d'escargot aux USA, et qu'ils sont 100 fois plus nombreux qu'en Iran. Et là, encore une fois, ça change tout, choisir entre gros marché US ou petit marché iranien...

Sauf que le gros marché US n'achète aucune voiture française, au contraire les voitures françaises sont ridiculisées dans la culture populaire américaine (columbo, discovery chan etc)

PSA qui aurait pu s'allier avec un réel partenaire avantageux qu'était BM et continuer de vendre au gros marché Iranien va aujourd'hui probablement sombrer pour avoir fait le choix du wannabisme.

Pourtant l'histoire avait déjà montré à plusieurs reprises ce que vaut la loyauté chez les américains. Annulation de la dette de guerre d'indépendance envers la france lors de la révolution française, armement et aide des colonies espagnoles et françaises à s'indépendantiser 10 ans après l'aide franco-espagnole, annulation du traité d'alliance contre l'angleterre, trahison des différents dictateurs qu'ils ont mis au pouvoir (shah d'iran, Saddam)

BMW vend aux USA, et donc avait aussi dû se plier à l'embargo américaine sur l'Iran

Si BMW ne vendait pas en Iran, et qu'une alliance BMW PSA se concrétisait, ça se verrait au niveau des moteurs et plateforme avec la Mini. Dès lors, ça tomberait sur le même principe: "cher constructeur BMW, votre partenaire PSA ne respecte pas l'embargo internationale sur l'Iran. En conséquence, nous sommes forcés de vous interdire de vendre des voitures BMW sur le sol américain....3

bref, à part s'allier avec la Corée du Nord....

la France n'étant pas le centre du monde, ne serait-il pas envisageable toutefois de demander à nos élus de cesser cette politique autophobe qui dessert notre industrie automobile? Ne serait-ce que pour le symbole et accessoirement les emplois, même si désormais l'avenir de renault est tourné au delà de nos frontières...

Ou alors serait-ce l'occasion de montrer l'impuissance des politiques sur le plan économique mais aussi leur indifférence à l'égard de la santé des entreprises historiques françaises?

Encore une fois on assiste à un vaste n'importe quoi de ta part...

Si Nissan en est là, n'est-ce pas grâce à Renault qui justement il y a 15 ans en arrière était largement bénéficiaire et renflouait Nissan qui était déficitaire ??

Est-ce que Nissan en serait là si Renault ne fournissait pas moult moteur que très étrangement on retrouve dans les models à succès de Nissan.

et enfin quand comprendrez vous qu'il ne faut pas confondre pertes et dépréciation ??

Renault n'a pas "perdu" 739 millions (512 + 227) mais les a déprécié dans son bilan. En gros c'est pas de l'argent qui est manquant dans la caisse mais la valeurs de ces engagement ont été gommé du bilan.

c'est d'ailleurs ce qui est arrivé à PSA dernièrement.

Mais comme d'hab quand il s'agit de dire des conneries pour cracher sur Renault on sait sur qui compter.....

Comme d'hab'.....

Je suis pas sur que le comme d'hab soit de mise quand on connait les conditions de création de l'alliance.....

Quand à la perte je crois qu'il faut expliquer que quand on déprécie quelques chose on ne pert pas d'argent.

en gros: J'achète une voiture neuve 20 000€. pour cela je donne donc 20 000€ au concessionnaire....là oui il me manque des sous.

Je fait 03 km, je m’arrête et en lisant la côte argus je m’aperçois que ma voiture ne "vaut" plus que 15 000€ (-25%).

Pour autant je ne dois pas 5000€ en plus au concessionnaire......

C'est d'ailleurs un distinguo parfaitement fait par les financier en bourse. Ils savent.....EUX.....distinguer la perte dû à des charges trop élevées et des recettes insuffisantes du coût d'une dépréciation d'actif.

Ils savent pas cela les piliers de comptoirs ??