Commentaires - Rimac Concept One : elle roule !

Ces certain qu'ils contrôle le couple moteur. Les chiffres annoncées sont probablement ce qu'ils serait capable de sortir comme puissance maximal. Mais dans les faits certaine pièces mécanique ne pourrais pas supporter un tel couple. Pour avoir déjà vue un véhicule électrique spécialement fabriquer pour le drag littéralement anéantir le chemin de clé de l'arbre d'entrainement d'un des moteurs... j'imagine ce que 3800Nm pourrait causer comme dégât. Sinon ces clair que le potentiel est la, reste a voir la fiabilité a long terme et surtout la duré d'utilisation avant de vidé les batteries.

"Chemin de clé de l'arbre d'entrainement"

Tu veux surement d'un arbre cannelé ?

Pour un concept d'un nouveau constructeur et pour une bagnole électrique, elle a une sacrée gueule c'te machine !

pour l'avoir vue au Top Marques, elle est vraiment magnifique !

Les supercars de nos jours font vraiment futuristes, en voyant la video ça m'a rappellé la Tuatara (quelqu'un à des nouvelles d'elle?). Bref sinon super performances mais à vérifier. D'ailleurs j'aimerait bien avoir des nouvelles (video?) de la Furtive eGT même concept mais français, l'intérieur devait être restylé pour faire plus luxueux mais tout ce qu'on sait c'est qu'elle sera commercialisée après le salon de Paris. :/

En utilisation normale (15 kWh/100km) vu que l'engin embarque 92 kWh de batterie (environ 750 kg) en LiFePO4, tu obtiens plus de 600 km).

Faire 15 kWh avec un Kangoo ou une Fluence ZE, une Tesla Roadster est chose plutôt aisée. En ayant le pied ultra léger on fait entre 13 et 14 kWh/100km soit dans les 700 km mais bon autant prendre des chiffres que monsieur tout le monde peut réaliser.

Les LiFePO4 utilisées résistent mieux à la charge et peuvent donc être chargées sous un gros ampérage et par conséquent se recharger un peu plus vite. Elles sont aussi moins polluantes que les Li-ion actuelles mais présentent l'inconvénient d'être un poil plus chères.

Sinon Rimac n'en est pas à sa première voiture et tourne depuis pas mal de temps avec sa série 3 électrifiée.

Pour le couple...on a affaire à de l'électrique donc un couple monstrueux que l'on bride (ou pas) à l'envie ce qui permet d'avoir une plage de couple maximum très large.

La Rimac devrait "plafonner" à 1300 Nm environ (ce qui est déjà monstrueux).

Pour info ce n'est pas la première vidéo de la Concept One, on l'avait déjà vu rouler autour de l'usine il y a un peu plus de 1 an (mais dans une version encore plus proto).

Un modèle certes futuriste, mais pourtant si peu singulier tant apparaît la ressemblance avec les 5 concepts LOTUS et la furtive E GT ;

Vivement la F TYPE dans sa version coupé sur base du concept CX16; Cà c'est le futur sans renier avec l'identité de la marque ni l'élégance si british (même si TATA est désormais le nouveau propriétaire de JAGUAR)

C'est pas un scoop qu'elle roule, on le savait tous...