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Commentaires - Ring Folies : Adrian Sutil crashe une Gumpert Apollo

Patrick Garcia

Ring Folies : Adrian Sutil crashe une Gumpert Apollo

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Par Anonyme

Bah ça arrive à tout le monde, j'ai eu la même chose à un stage de conduite, je roule en Elise avec des semi-slicks puis un jour je prends le volant d'une Hommel à un stage de pilotage et au premier tour rapide je veux freiner comme avec l'Elise et hop, tout droit dans les graviers...

Par Anonyme

Bah en même temps si il n y avait aucun risque que ça arrive, il n y aurait pas besoin de rails de sécurité. Par définition un circuit, c est pour aller chercher les limites donc faut pas s étonner que parfois (souvent) ça parte en sucette. Pilote de F1 ou pas, quand on pousse trop loin on se plante et m'est d'avis qu'avec 650 cv sur un terrain gras (et un circuit aussi magnifique qu' archaïque) ça doit être rapidement inconduisible.

Par Anonyme

"J'ai glissé chef" :ange:

Par Anonyme

Ça prouve aussi que faire une "supercar" n'est ps donné à tout le monde : c'est pas tout que de coller un moteur surpuissant dans un chassis posé sur quatre gros boudins et emmitouflé sous une robe à l'allure très sport avec des lames et des ailerons aux extrémités, il faut surtout que l'ensemble soit capable de travailler correctement.

Là, Sutil a démontré que cette caisse est juste une savonnette et je doute que seuls les pneus et les mauvaises conditions météo soient en cause... Et c'est d'ailleurs marrant de constater que par rapport au nombre des modèles qui hantent les lieux, il y a proportionnellement plus d'exemplaires de chez des "petits constructeurs" (Gumpert, Koenigsegg, etc.) qui vont au tas que chez des "gros" (Ferrari, Porsche, Lamborghini).

Comme quoi, il y a des caisses pour les grandes lignes droites chaudes et sèches de la péninsule arabique et d'autres nettement plus sérieuses, pourtant aux mêmes prix...

Par Anonyme

J'oubliais : même la Veyron ne va pas au tas aussi facilement, même en désactivant ses aides au pilotage. Et pourtant, 1001cv et 1700kg sur sol gras bien torché, c'est pas tous les jours très simple.

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Par §ale105mE

Euh...

j'ai quand même du mal à considérer dans cette affaire que la voiture est en cause, c'est assez facile comme accusation...

Ne l'oublions pas, une voiture est conduite par un humain, pour qui l'erreur est naturelle.

Par Anonyme

Depuis quand une savonnette est capable de claquer un chrono de 7:11 min sur le ring ???

https://www.caradisiac.com/Gumpert-Apollo-S-la-video-a-couper-le-souffle-du-record-au-Nurburgring-34520.htm

Par §hij362vG

En réponse à Anonyme

Ça prouve aussi que faire une "supercar" n'est ps donné à tout le monde : c'est pas tout que de coller un moteur surpuissant dans un chassis posé sur quatre gros boudins et emmitouflé sous une robe à l'allure très sport avec des lames et des ailerons aux extrémités, il faut surtout que l'ensemble soit capable de travailler correctement.

Là, Sutil a démontré que cette caisse est juste une savonnette et je doute que seuls les pneus et les mauvaises conditions météo soient en cause... Et c'est d'ailleurs marrant de constater que par rapport au nombre des modèles qui hantent les lieux, il y a proportionnellement plus d'exemplaires de chez des "petits constructeurs" (Gumpert, Koenigsegg, etc.) qui vont au tas que chez des "gros" (Ferrari, Porsche, Lamborghini).

Comme quoi, il y a des caisses pour les grandes lignes droites chaudes et sèches de la péninsule arabique et d'autres nettement plus sérieuses, pourtant aux mêmes prix...

   

Sutil a démontré avec ses accidents à Monaco et à Montréal que sa Force India est juste une savonnette et je doute que seuls les pneus et les mauvaises conditions météo soient en cause...

Comme quoi, il y a des caisses pour les grandes lignes droites chaudes et sèches de la péninsule arabique et d'autres nettement plus sérieuses...

Par Anonyme

18h00 ce que tu dis n'a pas de sens, cette voiture à fait péter un 7"11 sur le ring. Rapide la savonnette.

Par Anonyme

Il lui a ratiboisé la face à la gumpert! :fresh:

Par

En réponse à Anonyme

J'oubliais : même la Veyron ne va pas au tas aussi facilement, même en désactivant ses aides au pilotage. Et pourtant, 1001cv et 1700kg sur sol gras bien torché, c'est pas tous les jours très simple.

   

La veyron est en 4rm, ça aide au tantinet quand même sur du gras, surtout vu le couple et la puissance à passer au sol :buzz:

sinon 1700kg je sais pas ou t'as vu ca, elle flirt largement avec les deux tonnes :buzz:

Par Anonyme

oui oui. En meme temps quand on voit les degats, on se dit que la voiture a plus frotté au sol que tapé le rail ....

Par Anonyme

Franchement cette news Caradisiac, je m'en tape, elle est inutile comme bcp d'autres. Et sachez que personnellement j'ai du mal à comprendre qu'il y ait autant de représentants allemands en F1 alors que nous passons pour des idiots avec des lobbies stupides autour du GP de France. Bref, je roule en française, mais je ne suis pas extrême.

"et réputé violent sous l'emprise de l'alcool"

C'est tout simplement minable. L'impression de me retrouver à côté de mon beauf de collègue qui lit closer sur son iPad.. Quelle image vous donnez..

Par §GBM062Rg

Bah, quand on ne connaît pas une voiture, on en prend d'abord la mesure avant de la conduire à sa main !!! :nanana:

Et un crash-test de plus pour Gumpert :ange:

Par Anonyme

pauvres voitures mais elle a pas l'air trop endommager...mais bon sutil reste mon pilote préféré

Par Anonyme

et puis dire "réputé violent sous l'emprise de l'alcool"...n'importe quoi c'est vraiment pitoyable de dire sa...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il lui a ratiboisé la face à la gumpert! :fresh:

   

D'un autre cote on s'en fout c'est une merde elle eest moche donc.....

Par Anonyme

Superbe voiture ce site en parle aussi:

http://driveandsail.wordpress.com/

 

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