Commentaires - Rouler en électrique avec la LEAF coûte moins cher [Rédigé par Nissan]

j'adore l'article avec en haut la grosse bonne banniere de PUB Nissan ... LEAF ! c'est tellement cohérent !! c'est qui qu'il faut lire ? l'article ou la PUB ?

C'est surtout que "l'article" a ete redigé par Nissan. Donc on nous prend pr des blaireaux. On nous ponds une pub deguisee en article. Et evidement l'article vante les merite de la Leaf.

C'est bien que ça COUTE moins CHERE, comme ça, ça dégage du budget pour s'acheter un Becherelle !

Mort de rire, article écrit par Nissan comme l'a dit 10h49

Bravo les champions ! C écrit en gros que cette page est une pub

Pas à dire vous êtes de gros expert...Ahhhhhhhhhh

Il y a une erreur quelque part dans votre estimation. Si la voiture consomme 173 Wh/km, elle va en consommer par an 2,59 GWh pour 15000km. Vous multipliez ça par la consommation de votre parc de 2000000 de véhicules en 2020 et on arrive à 5190 TWh (5 190 000 GWh) par an. A l'heure actuelle, la France consomme en électricité 479 TWh par an (sources EDF). On est très loin des 1% annoncés mais plutôt 1200%! Et surtout, on est incapable de produire 12 fois plus d'électricité!

Donc soit il y a une erreur dans vos données, soit c'est simplement irréaliste.

Si c'est écrit par Nissan et que les données sont fausses, ne serais-ce pas de la publicité mensongère?

Vous avez fait le calcul avec quel kilométrage annuel ?

Parce que 173Wh/km pour 10000km ca fait quand même 200€ 1730kWh/ans ou 200€... heureusement que mon frigo ne consomme pas ca ! un frigo comme une machine à laver en moyenne ca tourne autour de 200kWh/ans.

Bah moi ça me fait mal de consommer l'équivalent d'un an de frigo ou de machine à laver pour faire juste 1 km!!! C'est énorme!

pour anonyme qui calcule la conso

170 W * 15000 ça donne 2.59 MW et pas GW donc un facteur 1000 en trop donc leur calcul de conso total est proche de la réalité (1.2% au lieu de 1% ;) )

K.S.

nissan = fukushima addict !

@ anonyme de 11h32

T'as raison, j'ai zappé les KWh dans mes calculs 173wh x 15000 = 2 595 000 Wh soit 2,595 MWh/an et 5,19 TWh/an pour 2 millions de voitures.

Autant pour moi...

Commençons par le début :

35 990 € moins 5 000 € payés par la collectivité = 30 990 € pour une berline

au coffre rikiki condamnée à faire des ronds autout de chez toi, c'est pas cher ?

Attendons juste les chiffres de fin novembre pour voir combien de ménages français ont répondu oui à cette question toute simple.

Et si quelqu'un à Caradisiac puisse nous trouver le chiffre véritable ( en dehors des VN immatriculés à faible km par les concessions et les ventes flottes, ce serait pas mal ).

Donc la france a largement capacité à faire rouler un parc de 2 millions de voiture (5,19TWh/an) voir beaucoup plus, au regard de sa consommation (479Twh/an) et de sa production (plus de 500TWh/an en 2010). Bien sûr il ya des pics de consommation, c'est là que cà coince en fait.

Un publi-reportage reste un publi-reportage, point barre. Caradisiac, vous devez le signaler de manière plus explicite.

"En ces temps incertains, où le coût du carburant est élevé, l'achat et l'utilisation d'une voiture électrique peuvent vite devenir rentables."

Pour l'instant ! Mais ne rêvons pas, ça ne va pas durer, surtout si le (futur) gouvernement s'occupe du cas des centrales nucléaires.

La sortie du nucléaire ne va pas augmenter les coûts de l'électricité. Les coûts actuels sont artificiellement bas car la production est assurée par des vieilles centrales dont le coût de construction a été amortis. Les coûts de démantèlement et de traitement des déchets n'apparaissent pas non plus sur les factures. De plus, l'électricité produite par un EPR sera bien plus chère que celle des centrales actuelles, au point de rendre les énergies renouvelables compétitives. Quelle que soit la voie choisie, le prix de l'électricité va augmenter, alors autant opter pour les solutions les plus durables et les moins dangereuses.

De plus, là où les centrales EPR voient leur coûts régulièrement revus à la hausse, ceux des énergies renouvelables baissent chaque année.

Et finalement, le prix du pétrole est voué à augmenter en raison des techniques d'extraction toujours plus complexes et coûteuse, et de l'offre qui peine à suivre la demande. Il suffit de voir comment une mouche qui pète en Libye a pu changé les prix à la pompe en Europe.

Un publi reportage, dans la presse écrite, c'est signalé en petit dans le coin. Ici, c'est carrément écrit en gros dans le titre [Rédigé par Nissan]

Tu veux quoi de plus ? Un pop-up qui clignote et t'empêche de lire jusquà ce que tu ais cliqué sur "Oui, j'ai bien pris connaissance que cet article est une publi-information qui a été rédigé par Nissan" ?

Peut-être, mais quid de l'autonomie actuelle des véhicules électriques, alors.

Admettons que la voiture électrique soit votre véhicule principal, et que vous n'ayez pas les moyens d'acheter un 2e véhicule, vous habitez Lille et vous décidez de partir en vacances dans les Alpes.

Vu l'autonomie de ces véhicules (environ 120 kms en usage normal), combien de jours vous prendra le trajet pour arriver à destination ?

A cela aucune solution ne peut être apportée actuellement, hormis l'hypothèse de la location de voiture, ou voyage en train ou en avion, mais encore faut-il en avoir les moyens, vu les prix proposés, pour une famille de 4 personnes par exemple !

Donc je redis ce que j'ai déjà dit, la voiture électrique est réservée aux citadins uniquement, ou aux personnes possédant un garage pour recharger leur voiture et qui ne font jamais plus de 100 kms par jour A/R !

Maintenant qu'en sera t-il dans 5 ou 10 ans, nul ne peut le prédire !

megalit56 : tu viens du morbihan toi ;-)

Sinon, je suis bien ok avec toi.

Mais c tout simplement : le VE n'est pas poru tout le monde aujourd'hui

Il faut avoir un certain profil. DOnc il sert à rien de généraliser !

Ce qui me fais rire c'est de lire des postes de calcul de consommation électrique ou de pseudo-pub publiée par Nissan, l'important est quand même l'aspect écologique de la démarche. Vous devriez applaudir ses marques qui essaient d'anticiper l'après pétrole et qui investissent dans le zéro émission....

que veux-tu dire par là ? Bescherelle s'écrit avec un s, et mieux : ça revient moins CHER de ne pas y mettre un e;

pauvre France, ton orthograf fout le camp !!