Liste de smileys
Par Mustang04
Parfait.
Ce que demandaient les fans depuis le début.
Faire de Dodge une marque jeune et sportive.
Commentaires - SRT est mort, Dodge devient la marque Performance de Chrysler
SRT est mort, Dodge devient la marque Performance de Chrysler
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Par §cap782sk
Les muscles car dodges sont bien partis pour un succès évident 
La touche latino baroque modernise et fluidifie les lignes des nouvelles productions Dodge 
Quand l'Europe rencontre l Amérique ...le fruit des deux est 
Par Aâziz
Dommage SRT donné une touche de sportivité qui reflétait son implication en compétition, un peu comme AMG pour Mercedes...
Par Chataigner
Dodge à toujours eu une connotation sportive aux USA ne serait-ce dans les rings, là ils vont avoir l'image qui sera harmonisée avec les modeles et enfin une vrai place et non une alternative.
Par Anonyme
Ca va peut etre relancer les ventes de la Viper
Par Navigator84
En réponse à Chataigner
Dodge à toujours eu une connotation sportive aux USA ne serait-ce dans les rings, là ils vont avoir l'image qui sera harmonisée avec les modeles et enfin une vrai place et non une alternative.
Exactement, Dodge a toujours été la marque jeune, sport du groupe Chrysler - comme l'était Pontiac pour GM.
Après ce plan ne me soulève guère d'enthousiasme. Le non-renouvellement des Grand Caravan et de la l'Avenger signifie la perte de 170.000 à 200.000 ventes annuelles (rien qu'aux USA) - qui faudra compenser.
Le Town & Country et Caravan arrivent poutant bien à se maintenir face à leurs 2 principaux concurrents.
Par RB_26
Et le RAM il devient quoi ?
Par Anonyme
Fiat, Alfa, Lancia, Maserati, Ferrari, Chrysler, Dodge (+RAM à part ?), Jeep. J'en oublie ?
Sergio a de quoi s'occuper !
Cela pourrait en tous cas déboucher sur une offre très diversifiée et beaucoup moins redondante que dans le groupe VAG, où la stratégie semble être de créér le plus de modèles possible pour inonder le marché et, paradoxalement, limiter le choix du consommateur à un produit du groupe VAG. En achetant une VW, une Audi, une Seat ou une Skoda, il aura, en gros, le choix entre quatre fois la même voiture mais habillée différemment.
Il me semble que la stratégie de Marchionne est élaborée de telle manière que très peu de modèles du groupe se concurrenceront en interne, et que les rôles de chaque marque seront très clairement définis.
Chez VAG, un acheteur peut p.ex. hésiter entre une Golf et une A3, ou entre une Golf et une Leon. Ce genre de dilemme devrait être plus rare dans l'offre FCA, où p.ex. la gamme 500, la gamme Panda, Alfa ou Dodge auront chacune leur cible.
Je ne sais pas quelle est la meilleure stratégie, mais là où VAG noie le poisson, celle de FCA devrait avoir le mérité de la clarté. Beaucoup de choix, mais chacun à sa place.
Par Anonyme
Tu oublie Abarth 14h00 et la marque de tracteurs (CHN?) de FIAT 
Bon raisonnement sinon.
Ah, intuition réussie celle de supprimer cette marque fantôme (SRT) pour (re)mettre le logo Dodge, riche d'histoire!
Par eodias
Si seulement certaines marques américaine pouvaient revenir en Europe... Lincoln, Dodge...
Par Anonyme
En réponse à eodias
Si seulement certaines marques américaine pouvaient revenir en Europe... Lincoln, Dodge...
A quoi bon faire revenir ces marques en Europe et surtout en France ou la norme est dans notre pays étriqué d'esprit ,les petites cylindrées mazoutées sans saveur !!! Je suis pourtant fan des Américaines mais même les Corvette et Camaro pétries de qualités ne font que des scores faibles et sont des voitures pour initiés !!!
Par Anonyme
Un genie ce Sergio. 
Par Anonyme
retour de dodge en france avec la challanger pour concurencer la Camaro et la Mustang + retour de la viper en france
Par Anonyme
Dodge à elle toute seule symbolise LA sportivité à l'américaine!!! )))
