Commentaires - SRT : la nouvelle Challenger en préparation, la Viper peut trembler

700 ch pour des performances de mégane RS

Je te laisse la MRS et je prend la challenger 700ch ! et même si avec ses 700ch elle tourne moins vite sur le ring que la MRS...et alors ?! j'en ai rien à foutre cette voiture a la classe absolu ce que n'aura jamais une MRS ou consort !

Conduire une challenger avec un V8 te donne plus le sourire que n'importe quelle autre voiture, même en ligne droite à 50km/h.

Axoxyxous ou le gamin qui n'y connait rien...

va t'acheter un cerveau à la place d'une Challenger. Le demeuré qui se paie cette bagnole avec 700 CV, faut vraiment qu'il se fasse soigner.

Cette caisse n'a pas un chassis pour faire des chronos et de la conduite sportive.

Si tu lui mets un moteur de supercar, cette voiture va foutre en l'air son conducteur à la manière d'un Paul Walker en Carrera GT

Une MRS c'est une sportive bien préparée. Renault Sport c'est autre chose que Chrysler Sport.

Encore un trollosange et sa mentalité de TUUUUUT. Avec vous la passion automobile, c'est le néant. Retourne te palucher sur ta MRS, on s'en tamponne de ta française. Oh et lis l'article, ça t'évitera de passer pour un cave.

En France dès qu'il y a plus de 4 cylindres, la voiture est nul...

tout ces causeurs qui n'ont jamais piloté une Challenger devraient commencer par en essayer une sur circuit pour connaitre les possibilités offertes ,il est vrai qu'il faut avoir un minimum de connaissance du pilotage réel et non virtuel pour apprécier la bête

comparer un triple cheese burger americain à une compacte européenne ... ralala mais que de provoque ce anonymyx

bref deux supers voitures ... à l'usage bien différent c'est tout !

L'actuelle Challenegr est basée sur un chassis mercedes classe E. Dans le genre sportif on fait mieux, mais c'est déjà moins pire que lqa mustang et ses ressorts à lames :]

La MRS c'est bien mais cela reste fade et facile à mener comme toute traction, c'est fait pour rassurer le pilote amateur. Une propulsion avec V8 US c'est nettement mieux,il n'y a pas de comparaison et arrêtez de croire qu'une ricaine n'est pas efficace sur un circuit dés que cela tourne un peu: il n'y a qu'à voir le temps de la Camaro Z 28 sur le ring et ses 7'37 alors qu'en fin de parcours,il commençait un peu à pleuvoir.Dans une vidéo de Motor trend chanel,la Cam Z 28 a même fait mieux que la GTR 550 ch track édition (allez voir sur you tube voir ce duel sur piste).Je ne parle même pas des Corvette C6 Z06 et ZR1 qui ont fait mieux que quasiment toutes les sportives européennes de même puissance sur le ring.La nouvelle C7 Z06 sera le nouvel épouvantail sur le ring et a pour objectif de faire mieux que la GTR NISMO et ses 7'08 sur le ring,ce qui est vraisemblablement faisable car la C7 Z06 avec son pack Z07 va être une tuerie sur circuit. Après c'est réjouissant que SRT nous sorte une CHALLENGER de 700 ch mais la Viper n'a rien à craindre car sa nouvelle version ACR typée piste et plus puissante que la VIPER normale n'est pas encore sortie.

C'est surtout dès qu'un ouvrier (pas tous mais les jaloux incultes) ou fumiste ou autre merde l'ouvre sur une voiture qui de toute façon ne pourra jamais se payer (même à crédit sauf sur 20 ans minimum est : NUL.

700cv sur un châssis de Ford transit 2.3D.....:ptdr:

Déjà il va falloir corriger l'article, la challenger développe aujourd'hui 475 ch avec le V8 6.4 et non 425 comme indiqué... Un grand bravo au journaliste ^^

Après pour tout ceux qui parlent du châssis en mousse et de la tenue de route de la challenger, renseignez-vous un minimum sur la base qui a servie à construire cette voiture, vous verrez qu'on est bien loin du châssis des ricaines des années 60 (sans en dire du mal pour autant, c'est aussi ça qui fait leurs charmes ^^)

Rien que sa gueule hors du commun justifie l'achat !!!.Comme toutes les américaines récentes qui ont énormément évoluées en matière de liaisons au sol pour atteindre pour certaines l'efficacité des meilleures européennes,ce sont des voitures pour initiés ,qui ont le budget et qui veulent rouler dans autre chose qu'un fade gros coupé européen en comparaison.Moi je suis fan et adepte de ces voitures à fort caractère depuis 7 ans.

Ca fait plaisir, pour une fois il y a beaucoup de passionnés dans les commentaires!!!malheureusement il reste aussi quelques ignares et c'est toujours les mêmes......

Je préfère un bon V8 atmo US à un L4 turbo sans âme ! Le V8 c'est aussi un son et ça compte beaucoup.

La MRS a autant sa place que les muscle cars américaines, c'est juste une question de goûts.