Par §saa452RJ
Rassemblements Saab en France : aujourd'hui à Paris (Place Joffre) et Mulhouse (SAAB Premium Automobiles) ; dimanche 15 à Salon-de-Provence (Tadek Automobiles) et Bordeaux (place des Quinconces).
Saab: des véhicules à la casse... l'avenir du musée incertain...
Déposer un commentaire
Par §saa452RJ
Rassemblements Saab en France : aujourd'hui à Paris (Place Joffre) et Mulhouse (SAAB Premium Automobiles) ; dimanche 15 à Salon-de-Provence (Tadek Automobiles) et Bordeaux (place des Quinconces).
Par Anonyme
C'est cet "article" qui mérite d'aller à la casse. Il manque la moitié des mots (ce qui n'est peut-être pas plus mal avec ad...).
Par Anonyme
Exprimez vous normalement dans vos articles putain!!!! Y a aucune cohérence dans lavant dernier article!
Par Anonyme
Désolé, il y eu un bug. C'est corrigé.
ad
Par Anonyme
Il est loin le temps des saab 900 concurrentes des mercedes et autres volvo...sans doute bouffé par kia et hynudai et tout ces constructeurs à la con...
Quelle tristesse....!!
Par Anonyme
"Désolé, il y eu un bug. C'est corrigé.
ad"
Et là aussi, il y A eu un bug ? Un bug de l'auteur je suppose...
Par aiglevert
Quel dommage de mettre à la casse des dizaines de véhicules... Ils ne pouvaient pas les mettre aux enchère pour essayer de rajouter un peu de fonds lors de la liquidation? Ou même tout simplement les offrir aux employés qui se retrouve dehors,en complément de la prime de départ? C'est scandaleux ce monde où on détruit des marchandises diverses alors que ces produits manufacturés étaient CONSTRUITS et en état d'être vendu... Incroyable.
Par §saa452RJ
Les véhicules en question sont propriété intellectuelle de GM, et donc difficilement vendables dans la situation actuelle de Saab Automobile, malheureusement. Les véhicules du musée Saab (ceux qui ont de la valeur) ont leur étiquette de vente (aux enchères) depuis quelques mois déjà.
Des rumeurs il en existe beaucoup, par exemple celle de penser que GM cherche à racheter au moindre coût les lignes d'assemblage très efficaces de Trollhättan pour assembler des Opel moins cher qu'à Rüsselheim. Une autre, émergée suite à l'apparition sur une autoroute allemande d'un 9-4X équipé d'ordinateurs de mesure et immatriculé à l'usine de Rüsselheim, chaussé de jantes SRX, imagine que GM va produire le 9-4X sous badge Opel pour le vendre en SUV Opel.
Elle court elle court la rumeur, la rumeur du Bois Joli... elle est passée par ici, elle repassera par là...
Par Anonyme
Il est clair que GM veut tuer la marque.Pourquoi?pour ne pas faire d'ombre à Opel?c dommage que les constructeurs Français ne s’intéresse pas à Saab, ça leurs feraient une marque premium qui leurs manquent tant pour pas cher.
Par Anonyme
Les français n'ont pas besoin de canards boiteux, assez de trous percés. On est pas là pour sauver les bras cassés !
Par Anonyme
pour le clown de19h51,en France on critique toujours Opel car ce sont les concurrents direct pour Peugeot etc...GM se protége ce que fait toutes marques.Au fait quand Peugeot a pillé Simca ou Citroen avec Panhard pour les abandonner par la suite tout le monde a fermé sa gueule toi y compris mais au fait tu n'était meme pas né,avant de critiquer on balaie devant sa porte.
Par §saa452RJ
En réponse à Anonyme
pour le clown de19h51,en France on critique toujours Opel car ce sont les concurrents direct pour Peugeot etc...GM se protége ce que fait toutes marques.Au fait quand Peugeot a pillé Simca ou Citroen avec Panhard pour les abandonner par la suite tout le monde a fermé sa gueule toi y compris mais au fait tu n'était meme pas né,avant de critiquer on balaie devant sa porte.
La marque Panhard n'a jamais disparu, elle a été vendue dans les règles pour redevenir un florissant constructeur de véhicules de défense.
Par §saa452RJ
Gros succès à Paris, bravo les saabistes !!
Photos ici :
http://www.saabsunited.com/france
Par Anonyme
Moi je dis et je le redis ..... Saab c'est bien !
Par §phi665FN
GM d'après ce que j'ai compris ne veut pas que Saab soit racheté par des chinois car la Chine est devenu son premier marché (il se vend plus de Buick la bas qu'aux USA par exemple) et donc il ne veut pas risquer que le repreneur s'empare de la technologie GM pour le concurrencer sur son premier marché.
Bon maintenant ça voudrait dire que les repreneurs chinois de Saab soient en capacité d'inonder la Chine de Saab et comme il n'y a qu'une seule usine en Suède et que la priorité c'est de sortir la remplaçante de la 9-3, je ne vois pas comment Saab pourrait représenter une menace pour le marché chinois dans les 10 ans qui viennent et au delà de toute façon la technologie évoluant, les brevets actuels de GM qu'utilise la 9-5 n'auraient plus rien de stratégiques...
Par Anonyme
Les français ont déjà du mal à gérer leur image dans le haut de gamme.
Sauver en plus SAAB relève de l'impossible
SPONSORISE