Commentaires - Saab vend ses biens immobiliers pour 28 millions d'euros

je vais en parler à mon cheval

Ca fait 68 € le m², c'est des bois pour laisser gambader les élans à ce prix là ou les poutres sont bouffées par les termites ?

faut en parler a Saabilien vite !

Saab va couler si ça continue , se serait franchement dommage car saab avait un putain de savoir faire avant que cette merde de GM mette la main dessus.

C'est qui saabilien? Ah oui c'est celui qui pete une durite quand on l'appelle comme ça parce qu'il faut l'écrire saabilen

Une équipe de Formule 1 qui vend des pneus pour acheter de l'essence, voilà à quoi me fait penser Saab. Faillite ou reprise, je pense qu'il serait bon pour Saab de mettre un terme à cette situation...

L'idée est un classique, au départ il s'agissait de vendre les locaux à Antonov, Saab Automobile devenant locataire. C'est une façon de sécuriser le site en cas de faillite et d'accéder au reste du prêt de la BCE, c'est-à-dire l'essentiel. Mais suite aux refus répétés à l'encontre d'Antonov, il a fallu que Victor Mueller cherche d'autres investisseurs. Petit à petit on avance, et pendant que certains ricanent sur des forums, autant sur Dagens Nyheter qu'ailleurs, d'autres se remuent les fesses pour développer ce qu'il reste de l'industrie suédoise.

Cet épisode devrait nous faire réfléchir sur l'industrie automobile et ses difficultés. On n'imagine jamais assez le niveau de financement que demande cette activité, notamment pour le développement de nouveaux modèles, et l'intrication complexe entre petites entreprises.

À ceux qui prétendent en méconnaissance de cause que Saab ne vaut rien, souvenez-vous du prix demandé par GM pour sa cession, et des nombreuses restrictions d'acquisition. Souvenez-vous aussi de ce que Saab représentait au sein du groupe GM, moins en termes de marque automobile qu'en termes d'outil d'ingénierie. On sait maintenant que la plupart des châssis GM partagés avec Opel et Cadillac on été développés par des ingénieurs Saab.

Redémarrer une marque en moins de 3 ans n'est pas facile, même avec des capitaux ! Jaguar : combien de temps avant la sortie d'un nouveau modèle autre qu'une plate-forme Ford ? Rover-Roeve : comment évolue cette marque depuis sa vente ? En moins d'un an, VM a donné à saab une nouvelle plate-forme, un nouveau design, de nouvelles motorisations.

Petit rappel historique : en 2000, BMW après avoir établi un constat d'impuissance a vendu les marques Rover et MG ainsi que le site industriel de Longbridge pour la copieuse somme de 10£.

En 2011, ce sont tout de même 163 000 véhicules qui sont sortis des chaînes . Jusqu'en 2004, le niveau de production n'est jamais tombé sous le seuil de 100 000 autos avec une production terminale qui atteignait encore 107 000 autos , répartis sur 11 modèles .

Et tout celà, sans jamais que la situation ait pu être redressée par les repreneurs, malgré la modicité de l'investissement initial.

Saabilen nous dira bien sûr que tout celà n'a rien à voir, mais la situation est hélas bien similaire et sa conclusion prévisible sans doute identique: revente à un chinois pour une somme symbolique.

Je reprendrai simplement sa phrase :

"Cet épisode devrait nous faire réfléchir sur l'industrie automobile et ses difficultés".

Eh oui, elle est exacte cette réflexion : dans l'industrie auto, le curseur majeur, c'est l'atteinte de la taille critique, et le niveau se situe dorénavant tout simplement bien au delà de 100 000 unités annuelles.

Dura lex , sed lex.

C'est Tesla qui va être content...

quand Saab sera mort, on entendra plus parler de saabilen.

En effet, il se sera suicidé

Comparer rover a SAAB.... J'avais pas vu les clients Rover faire des manifestation partout dans le monde pour sauver la marque (contrairement aux "saabistes").

Saab est une exception a tout les niveaux dans le monde de l'automobile, et sa situation le prouve, toute autre marque dans sa situation serait déjà passé a la trappe, surtout quand on est passé par la case GM...

Saabilen est atteint mais je ne lui est pas encore donné tort

Psssittt 19h18, fais un simple test :

tapes sur un moteur de recherche " manifestation Rover Longbridge" et reviens nous dire ce que tu y as vu. Et tout celà 11 ans plus tard.

Autre expérience : cliques sur ce site et reviens nous dire combien de membres sont affiliés à un club MG

http://www.mgcc.co.uk/

Les manifs Saab ? Si Saabilen n'était pas là pour maintenir ouvert le gaz à tous les étages, avoue que tu n'en aurai guère entendu trop parler...en France du moins.

Saab le prochain Rover

C'est pas faux, on ne parle pas beaucoup de Saab en France. Les USA sont beaucoup plus actifs, figurez-vous qu'il y a même un rallye hypermédiatisé de trois semaines chargé de parcourir les USA en long, en large et en travers pour faire le point sur ce qu'il y a de meilleur dans les états : « Best of the Road » ! Et devinez qui a officiellement fourni les voitures ? Saab Cars North America. C'est pas beau les gens qui se bougent les fesses pour mettre la production en valeur ?

Dans un autre sujet vous me traitiez de paranoïde, à voir des complots partout. Qui parle de complot ? J'ai simplement dit qu'on pouvait se demander si le gouvernement suédois n'avait pas intérêt à faire couler Victor Mueller ; et voici qu'est confirmée par Stefan Loefven, président du syndicat IF Metall, l'information selon laquelle à la fois GM et l'Office National de la Dette Suédois (ONDS) avaient donné leur accord à l'apport de fonds d'Antonov, il y a déjà plus de huit semaines. Alors quand le premier ministre suédois dit encore avant hier qu'il attend l'accord de l'ONDS, qui pensez-vous bloque le financement de Saab ? Mettre en péril des emplois nationaux, n'est-ce pas une étrange façon de conduire l'économie de son pays ?

Et enfin à propos des saabistes de la planète, ils ont mis en place un fonds de trésorerie composé de dons, via SaabsUnited, à destination des employés Saab pouvant rencontrer des difficultés faute de salaire. 300 couronnes pour la semaine, ce n'est pas grand-chose mais ça permet de bouffer, c'est au moins ça. Personnellement, même chez Rover, je n'avais jamais vu un tel niveau d'entre-aide.

C'est comme le monopoly ce truc, quand on est oblige de vendre ses slips pour survir, c'est qu'on est au bout du rouleau. C'est juste une histoire de temps.