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Par Anonyme
Super, on pouvait se payer une Passat au prix d'une Audi avec l'A4, on pourra désormais se payer une Mondeo au Prix d'une Jaguar avec cette XE 
Commentaires - Salon de Genève 2014 : Jaguar nous annonce la petite berline XE
Salon de Genève 2014 : Jaguar nous annonce la petite berline XE
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Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Super, on pouvait se payer une Passat au prix d'une Audi avec l'A4, on pourra désormais se payer une Mondeo au Prix d'une Jaguar avec cette XE
Tu as lu l'article ? Elle est développé en interne, donc rien à voir avec ses cousines ricaines... Le jour où tu trouves une Mondeo tout alu fais moi signe.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Super, on pouvait se payer une Passat au prix d'une Audi avec l'A4, on pourra désormais se payer une Mondeo au Prix d'une Jaguar avec cette XE
Détrompez-vous cher Anonyme, cette Jaguar XE n'aura absolument rien de commun avec la Ford Mondeo.
Certes la X-Type, première tentative d'incursion de la marque sur le segment des A4/Serie 3/Classe C en 2001 était étroitement dérivée de la Mondeo III mais désormais, les 2 marques ne sont plus liées.
Cette future XE sera même la première à reposer sur une production en série de la nouvelle plateforme modulable développée en interne et utilisée sur le concept CX-17.
De même, je cite un article du journal le Point concernant l'annonce de ce nouveau modèle : "[...]Jaguar a lourdement investi pour lancer sa propre gamme de moteurs essence et diesel 4 cylindres afin d'entériner la fin des accords de fourniture de pièces avec Ford [...]".
Par Anonyme
jag va proposer prochainement un v6 de 400ch et 2 L4 de 260 et 300 ch et aussi un L4 diesel de 220 ch qui va etre greffer au RRS et pour la XE je pense qu'elle sera la seule vrai premium vu que merco fait dans le dci et audi dans le skoda mousser et bmw avec PSA
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
jag va proposer prochainement un v6 de 400ch et 2 L4 de 260 et 300 ch et aussi un L4 diesel de 220 ch qui va etre greffer au RRS et pour la XE je pense qu'elle sera la seule vrai premium vu que merco fait dans le dci et audi dans le skoda mousser et bmw avec PSA
BMW & PSA c'est fini aussi... chacun à repris son chemin.
Par Anonyme
la fin de leur union se fera en 2016 et pour vous dire que bmw sera perdant quand on entent le bruit de leur L4 diesel apres 50 000 on croirais a une fusee ariane ps j'avais une bmw3 e90 de 2008
Par Anonyme
C INTERESSANT ET ENPLUS LE ROUGE J ADORE
Par §zem778mO
Les Minis et les Série 1 utilisent toujours les blocs THP en tout cas !
Pour les 3 cylindres on verra qui est le meilleur motoriste des deux pour l'instant les EB produit depuis plus d'un an et demi n'ont eu aucun problème de fiabilité tout en se montrant performants ..... on attend les ceux BMW pour en savoir un peu plus.
Par Anonyme
Leur concept à l'air plus proche de la version de série que le concept CX17; je ne serais pas étonné que la XE sorte avant le CX17.
Belle gueule digne des XF et XJ, nulle doute qu'elle sera une véritable concurrente aux berlines germanique, surtout si elle se positionne correctement niveau tarif malgré l'emploi d'aluminium.
Par Anonyme
Peugeot et Renault sont les rois des petit diesel ils ont fait ca tt leur vie et alors que le 3c de VW et une horreur de fiabilite sinon le 1.6 tdi marche plutot bien sinon on parle du new 1.5 diesel de mazda meme si je doute vue que les nippon avec le diesel ca fait 100
Par Anonyme
Intéressant. Après faut voir ce que Jaguar appele entré de gamme en terme de tarif
Par Anonyme
En réponse à §zem778mO
Les Minis et les Série 1 utilisent toujours les blocs THP en tout cas !
Pour les 3 cylindres on verra qui est le meilleur motoriste des deux pour l'instant les EB produit depuis plus d'un an et demi n'ont eu aucun problème de fiabilité tout en se montrant performants ..... on attend les ceux BMW pour en savoir un peu plus.
Tiens, revoilà le plus gros troll de Caradisiac...
Tes parents t'ont à nouveau laisser tout seul à la maison et tu vas pouvoir te défouler à nouveau ...
Vite, allons chercher la boite de mort au rat ...
Par §mot737Kg
Ca sent très bon, surtout si JLR sort ensuite un shooting brake en 4 roues motrices...
Par §joc351Pq
Je vais pouvoir changer ma X Type ... qui est toute de même une bonne voiture quoi qu'en pensent les uns et les autres.
Si le modèle définitif est à l'image de ce teaser ... ça promet une vraie Jaguar à l'image de la XF ou la XJ.
Par axoxyxous
En tout cas le style Bentley-Rolls pur anglaise chez Jag c'est fini c'est pas laid mais bon les optiques rondes était 
Par §mot737Kg
je suis d'accord aussi pour les phares ronds
Par Anonyme
XF, XJ, et maintenant XE qui leur ressemble fortement, du moins pour l'avant... En tant que nostalgique de Daimler, j'ai un peu de mal à me réjouir de toutes ces évolutions..!
Par §zem778mO
En réponse à Anonyme
Tiens, revoilà le plus gros troll de Caradisiac...
Tes parents t'ont à nouveau laisser tout seul à la maison et tu vas pouvoir te défouler à nouveau ...
Vite, allons chercher la boite de mort au rat ...
Mais un troll a besoin de "feeders" 
c'est a dire des mecs complètement cons qui se croient intelligents 
Le mec intelligent ne "feed" pas le troll :ptdr:
Par Anonyme
On descend en gamme on descend en gamme et on finit avec un monospace traction diezouze
Par Anonyme
Par Anonyme le 06 Mars 2014 à 01h19
On descend en gamme on descend en gamme et on finit avec un monospace traction diezouze
La loi de l'offre et la demande...puriste dan l'âme je suis choqué de voir que BMW à osé le faire...pourquoi ne pas avoir fait ceci en XDRIVE ?
M'enfin, on en est pas là, on a déjà perdu Jag avec les 4 cylindres...
Par Anonyme
En réponse à §zem778mO
Mais un troll a besoin de "feeders" c'est a dire des mecs complètement cons qui se croient intelligents
Le mec intelligent ne "feed" pas le troll :ptdr:
Le mec intelligent ne troll pas. Tu sais quoi en conclure ou il te faut un dessin?
