Commentaires - Salon de New-York : Honda présentera les Accord hybride et Jazz électrique

ça ne marchera jamais

J'ai importé mon Accord hybride rechargeable PHEV voici bientôt 5 mois(elle est arrivée le 12 février 2013), c'est la seule dans toute la France(et sûrement toute l'Europe)et pas mal de monde autour de moi sont sur le c** après avoir découvert cette auto et seraient bien tenté donc je pense qu'avec une bonne communication de la part des constructeurs, ça peut marché chez nous si ils importent ces autos officiellement.

PS: Cette Accord est déjà disponible dans les concessions Californiennes et dans l'Etats de New-York depuis le mois de Janvier 2013 et les commandes ont ouvert à la fin du mois d'Octobre.

5 semaines*pardon

sans vouloir être indiscret, ça t'es revenu à combien au total ?

Ce genre de voiture est beaucoup trop technique et "futuriste" pour l'européen lambda bloqué sur les trucs démodés genre downsizing et diesel. On verra cette Honda Accord peut-être le jour où les européens grandiront

C'est tout simplement la meilleure voiture hybride du marché, un vrai bijoux de technologie:

"La berline Accord hybride rechargeable 2014 est équipée d'un des quatre nouveaux groupes motopropulseurs efficaces de la toute nouvelle Accord. L'Accord hybride rechargeable servira aussi de base à une version hybride conventionnelle de la berline Accord, qui s'ajoutera à la gamme des véhicules Accord dans l'avenir.

L'Accord hybride rechargeable 2014 est propulsée par le premier système hybride de Honda à deux moteurs, un moteur à 4 cylindres i-VTEC de 2 litres Earth Dreams(MC) qui génère 137 chevaux, jumelé à un puissant moteur électrique de 124 kilowatts (kW). Le mode électrique fonctionne avec une batterie au lithium-ion (Li-Ion) d'une capacité de 6,7 kilowatts-heures (kWh) et la puissance totale du système est de 196 chevaux.

Pour maximiser l'efficacité de la conduite, le système hybride de conception unique à deux moteurs de Honda permet au groupe motopropulseur de l'Accord hybride rechargeable de passer harmonieusement du mode de conduite VE entièrement électrique au mode de conduite hybride essence-électricité, puis au mode d'alimentation directe. Le rendement énergétique de l'Accord hybride rechargeable 2014 devrait dépasser 100 MPG-e et le California Air Resources Board (CARB) devrait lui attribuer une cote de véhicule à émissions quasi nulles à technologie avancée.

Au-delà de sa fonction de véhicule entièrement électrique, les propriétaires de l'Accord hybride rechargeable 2014 auront le choix entre deux modes de conduite supplémentaires pour gérer la capacité de la batterie et pourront adapter les fonctionnalités de leur véhicule selon leur trajet. Au démarrage, l'Accord hybride rechargeable se met par défaut en mode électrique et continue sur ce mode jusqu'à ce que la capacité de la batterie nécessite le passage automatique au mode essence-électricité. En cas de fortes accélérations ou de vitesse élevée, le moteur à essence peut s'enclencher afin de fournir une puissance supplémentaire.

En mode hybride, l'Accord rechargeable fonctionne comme un véhicule hybride conventionnel, en alternant l'utilisation du moteur à essence et du moteur électrique afin de maximiser la consommation de carburant tout en maintenant le niveau de charge de la batterie. En mode « charge hybride », l'Accord alterne entre le moteur à essence et le moteur électrique tout en augmentant le niveau de charge de la batterie.

La berline Accord hybride rechargeable 2014 sera équipée d'un système de freinage à alimentation servoélectrique, comprenant une pédale de frein très souple, tout en prolongeant l'intervalle dans lequel le système de freinage régénératif peut fonctionner. En plus de son groupe motopropulseur efficace, l'Accord hybride rechargeable se recharge très rapidement. Lorsque sa charge est faible, elle peut se recharger entièrement en moins de 3 heures à l'aide d'une prise de courant domestique de 120 V, et en moins d'une heure à l'aide d'un chargeur de niveau 2 de 240 V. L'application de téléphone intelligent gratuite HondaLink(MC) pour VE permettra aux propriétaires de surveiller facilement le niveau de charge de l'Accord hybride.

Basée sur la version Touring de la berline Accord de base, l'Accord hybride rechargeable 2014 sera proposée en deux couleurs de carrosserie. Elle sera également munie d'un capot en aluminium plus léger, de jantes en alliage forgé de 17 po, d'un pare-chocs avant unique et d'un soubassement ayant bénéficié d'améliorations aérodynamiques.

De nombreuses technologies de visibilité sont disponibles de série sur l'Accord hybride rechargeable 2014, notamment une caméra de recul, un rétroviseur conducteur avec vue élargie de série, le nouveau dispositif de visualisation de l'angle mort LaneWatch(MC) de Honda, des phares et des feux de position diurnes à DEL et des clignotants à DEL intégrés aux rétroviseurs extérieurs.

Caractéristiques de série

L'Accord hybride rechargeable sera disponible en une seule version très bien équipée, basée sur les caractéristiques de série de la version haut de gamme de la Touring. Les caractéristiques de série de l'Accord hybride rechargeable comprennent les suivantes :

-- Système HandsFreeLinkMDBluetoothMD -- Port USB offrant la connectivité iPodMD -- Système de climatisation bizone automatique -- Système de démarrage et d'entrée sans clé -- Dispositif de visualisation de l'angle mort LaneWatchMC -- Système de navigation Honda relié par satelliteMC avec reconnaissance de la voix2 -- Caméra de recul à angles multiples -- Système télématique HondaLinkMC pour VE -- Sièges avant chauffants -- Rétroviseur intérieur antiéblouissement -- Volant gainé de cuir -- Siège du conducteur à 8 réglages électriques mémorisant 2 positions de siège -- Système HomeLinkMD -- Système d'affichage multi-info intelligent (i-MID) -- Système audio à écran tactile -- Alerte de collision avant -- Détection de sortie de voie -- Régulateur de vitesse adaptatif -- Bio-tissu écologique recouvrant les sièges -- Rétroviseur conducteur avec vue élargie -- Clignotants à DEL intégrés aux rétroviseurs -- Feux de position à DEL diurnes -- Phares à DEL -- Phares antibrouillard -- Poignées de portières chromées -- Aileron intégré au coffre"

Groupe motopropulseur

La technologie Earth Dreams utilisée sur l'Accord hybride rechargeable inclut un moteur à essence i-VTEC à 4 cylindres, de 2 litres, à cycle Atkinson, jumelé à un système hybride à deux moteurs. Le système hybride comprend un moteur électrique de 124 kW propulsé par un bloc-batterie au Li-Ion de 6,7 kWh. Le moteur à essence produit un maximum de 137 chevaux à 6 200 tr/min. Combiné au système de conduite hybride à deux moteurs, la puissance totale maximale est de 196 chevaux, ce qui dépasse largement la Prius hybride branchable de Toyota, la Volt de Chevrolet et la puissance prévue de la Ford Fusion hybride rechargeable. La puissance du moteur EarthDreams dépasse à elle seule la puissance totale du moteur à essence-électricité de la Prius hybride rechargeable."

"Le système hybride à deux moteurs de l'Accord hybride rechargeable 2014 permet de transférer la puissance du moteur à essence directement vers les roues avant, de démarrer le générateur pour fournir une propulsion électrique ou même de recharger le bloc-batterie. Le système hybride de l'Accord passe automatiquement en douceur d'un mode à l'autre parmi les trois modes de son groupe motopropulseur afin de maximiser la performance, l'efficience et l'autonomie."

"Lorsque l'indicateur montre que la charge est faible(3), le temps de recharge du bloc-batterie Li-Ion est de moins de trois heures lorsqu'on branche le chargeur sur une prise électrique ordinaire de 120 V, une des recharges les plus rapides de sa catégorie. Avec le chargeur de niveau 2 de 240 V, le temps de recharge est de moins d'une heure, soit le plus rapide de la catégorie. Cela représente environ deux fois moins de temps que le temps de recharge de la Prius hybride rechargeable. Le bloc-batterie est installé au-dessus de la suspension arrière, ce qui permet d'avoir suffisamment d'espace dans l'habitacle et le coffre, et d'assurer la protection du bloc-batterie en cas de collision."

"Carrosserie

Pour transformer l'Accord en modèle hybride rechargeable, la carrosserie de ce modèle a bénéficié d'autres améliorations apportées à la réduction de son poids, à son efficacité aérodynamique et à sa résistance au roulement. Toutes les caractéristiques ont été conçues pour aider les conducteurs de l'Accord hybride rechargeable à maximiser leur autonomie grâce aux watts d'énergie électrique et aux litres d'essence. Les caractéristiques de réduction du poids sont les suivantes :

-- Suspension avant entièrement en aluminium -- Jantes en aluminium forgé de 17 po -- Pédale de frein en aluminium -- Capot en aluminium -- Pare-chocs arrière en aluminium -- Trousse de réparation de chambre à air (au lieu des roues de secours de l'Accord à moteur à essence) -- Insonorisation légère"

"Châssis

L'ingénierie centrale du châssis de l'Accord hybride rechargeable est la même que celle de la berline Accord, à laquelle s'ajoute une suspension avant entièrement en aluminium (au lieu de la version en acier et en aluminium de la berline Accord à essence). L'Accord hybride rechargeable est munie de jantes exclusives en aluminium forgé de 17 po dotées d'un design spécial au faible coefficient aérodynamique, montées sur des pneus 225/50-17.

Tout comme pour les versions Accord à essence, l'Accord hybride rechargeable est équipée d'un système de servodirection électrique qui ajuste automatiquement la direction assistée selon les conditions de la route. Le système de servodirection électrique est plus efficace qu'un système hydraulique traditionnel et fonctionne en permanence, que le véhicule soit en mode électrique, essence ou les deux.

L'Accord hybride rechargeable comprend un système de freinage qui permet d'avoir un contrôle entièrement électronique du système de freinage hydraulique. Le système à commande électrique permet d'augmenter l'efficacité du système de freinage régénératif de 5 % comparativement à un système de freinage hydraulique à entraînement utilisé sur les autres véhicules hybrides."

"Intérieur

Sophistiquée et contemporaine, la toute nouvelle berline Accord 2013 dispose d'un intérieur qui sert de modèle parfait à celui de l'Accord hybride rechargeable 2014. L'intérieur de l'Accord hybride rechargeable dispose d'un bio-tissu écologique de prochaine génération de Honda, un nouveau tissu qui procure la douceur et la durabilité habituelles, tout en réduisant l'impact de sa fabrication sur l'environnement. L'intérieur comprend plusieurs garnitures plus vives, disponibles en gris afin de compléter le choix de deux couleurs de carrosserie.

Grâce à l'application de téléphone intelligent gratuite et pratique HondaLink(MC) pour VE, les propriétaires pourront programmer à distance la recharge du bloc-batterie à Li-Ion de l'Accord hybride (en profitant des plus faibles tarifs d'électricité en dehors des périodes de pointe), surveiller l'état de la charge, et même réchauffer ou climatiser l'intérieur du véhicule à l'avance tout en effectuant la recharge. Les caractéristiques du système HondaLink pour VE sont les suivantes :

-- Programmation de la charge -- État de la charge -- Avis de charge maximale -- Affichage de l'autonomie -- Localisation des bornes de recharge -- Chauffage, ventilation et conditionnement d'air (CVCA) démarré à distance

Sécurité

Comme la toute nouvelle Accord, la nouvelle Accord hybride rechargeable est équipée de série d'un choix plus vaste de caractéristiques de sécurité actives et passives que tout autre véhicule dans l'histoire. L'Accord comprend notamment le système d'assistance de la stabilité du véhicule (VSA(MD)), le système de détection de sorties de voie et l'alerte de collision avant. L'Accord hybride rechargeable est aussi munie d'un système d'avertissement acoustique qui avertit les piétons lorsque le véhicule approche (en mode électrique). Selon des essais réalisés à l'interne, la Honda Accord hybride rechargeable 2014 devrait obtenir la meilleure cote de sécurité possible, soit le PREMIER CHOIX SÉCURITÉ de l'Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) ainsi que la cote 5 étoiles aux essais de collision de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis."

http://www.newswire.ca/fr/story/1033515/la-toute-nouvelle-berline-hybride-rechargeable-accord-2014-de-honda-combine-puissance-luxe-efficacite-et-mode-de-conduite-entierement-electrique

Salut. Et pour l'entretien, comment vous faîte? l'autonomie est de combien en réelle?

Une technologie hybride prometteuse.

Cependant, beaucoup de bla-bla ( annoncer les puissances en kw et en ch dans une même phrase est amusant ) et des factuels essentiels absents :

- Valeur du Cx/Scx

- Et surtout, kilométrage possible en mode tout électrique avant de basculer vers le thermique : " ... se met par défaut en mode électrique et continue sur ce mode jusqu'à ce que la capacité de la batterie nécessite le passage automatique au mode essence-électricité." : pouvoir vaquer à ses quotidiens déplacements batterie chargée + prolongateur d'autonomie pour aller en toute liberté ailleurs, sans angoisse de rester planté au bord de route est un programme séduisant.

C'est sans doute ce critère qui fixera les choix de nombreuses personnes intéressées par ces sympathiques hybrides : alors, c'est 2 km comme sur un 3008 , 20 comme sur une Prius Plug-in, 70 comme sur une Volt, ou 50 comme sur les futures VAG plug-in ?

à m5powadu :

Quelle autonomie réelle en électrique pur as tu ? Et quel prix coute t'elle ?

Par avance merci pour tes réponses :)

Je suis curieux de voir ce que coute un hybride sur 5ans (achat, entretien, essence, etc.)

pour info je suis allé sur le site américain, ce véh est vendu 40 000 $

Honda met actuellement le paquet c'est certain et ils n'ont pas perdu la main... si l'on en croit, l'automobile magazine qui vient d'essayer le petit IDTEC sur la civic.

Suivant le protocole de consommation du journal c'est 5.6 l/100 , soit 1/2 litre de moins que la golf 7 TDI 105 et 1 litre de moins que la 308 HDI 112.

No comment...

J'attends surtout de voir la prochaine Jazz Hybride qui devrait se montrer au Japon en fin d'année. En espérant que ce soit pas une Hybride rechargeable...

Après avoir trouvé le tarif américain j'ai trouvé la réponse à ma 2eme question : l'autonomie en mode électrique est de 15 à 24 km.

http://www.autodeclics.com/voiture_bio/48212-l_accord_plug_in_au_salon_de_new_york.html

C'est pas terrible :(

HONDA = top technologique !