Commentaires - Salons de l'auto US - Detroit n’est pas mort, ses pick-up bougent encore

Ah ce F150....près de 800 000 exemplaires vendus en 2015 donc...deux fois les ventes de Golf en Europe...

Ça fait bien plaisir de voir que les ricains sont gens raisonnables, ayant majoritairement su dire non aux autos dotés de logiciels tricheurs.

"Sa dernière mouture, à la carrosserie tout en alu était elle aussi présentée dans le Michigan avec un V6 3,5l "

Sûr que comme motorisation ça doit être bon pour la planète et les poumons, mieux qu'un 2 L TDI.....

ils auraient tort de ne pas en profiter, étant donné que c'est nous qui faisons des efforts (contraints et forcés) pour leur permettre de polluer à notre place...

Ca fait mal de lire "les européens en force à Detroit" mais parmis eux les constructeurs français(PSA en particulier)...aucun sur ce gigantesque marché

En terme de pollution globale, n'oublie pas que les US comme l'Europe ont surtout dépollué massivement leur territoire en délocalisant en Chine et ailleurs en Asie l'immense majorité de leurs productions industrielles ou manufacturée....

Plus d'usines qui fument noir par chez nous..... fastoche le monde capitaliste !

"Il a quand même une sacre gueule."

+1

Très bon article... mais attention à ne pas se faire avoir par les paillettes! Certes l'automobile américaine (et son modèle phare) se porte bien... maintenant!

C'est oublier un peu vite la crise de 2008, les errements sur le long terme de la GM (acheter et développer Hummer et détruire dans tous les sens du terme le programme de véhicule électrique) et observer que Detroit n'est plus que l'ombre d'elle-même.

Oui, il y a eu une grosse vague... mais la marée descend toujours! La voiture américaine se rationnalise â coup de disparition de marques, de marketing hasardeux (les Lancier ou Chryla, grande idée!) sans parvenir à faire remonter durablement des courbes qui s'érodent années après années...

Le futur US s'appelle sans doute davantage Tesla voire Farraday pour ne pas dire Google ou Apple que Cadillac ou Chrysler.

tout est une question d'éducation et de mentalité des générations à venir, le prix d'achat, l'entretien, le rayonnement de la marque, la consommation du véhicule, la fiabilité sont autant de critères qui déterminent l'achat d'un véhicule.

800 000 ventes qui je suppose inclue aussi le Canada représentent également la vente mondiale du F150, ce qui est dans la même proportion que le volume de ventes de la Golf dans le monde.

oui, mais en même temps, ce n'était pas mon choix. davantage celui de nos pseudo-élite de mes d...