Commentaires - Scandale Volkswagen : ce que ça peut changer pour VOUS en 10 points

TDI = Tricheur Diesel Injection....

11/ Faut il encore faire confiance à V.A.G ?

La réponse est: Non.

http://www.dailymotion.com/video/xik1iq_publicite-vokswagen-golf-tdi-on-n-a-pas-toujours-eu-la-chance-de-rouler-en-diesel-2002_auto

" Les véhicules du groupe Volkswagen possèdent, une très bonne image sur le marché de la seconde main. Ce qui permet des décotes faibles et des prix élevés, pas forcément mérités il faut le reconnaître, car la fiabilité n'est pas forcément béton"

Ca fait toujours plaisir à lire ;)

Pas mal celle la Matrix

Des moteurs archaïques polluant plus que les autres moteurs d'autre marque... Elle est bien belle la deutch qualitad sans parler de la fiabilité douteuse .

Sur BFMTV il y avait un client de VW qui disait en gros qu'il était heureux d'etre un con ignorant et que c'étais un complot contre vw et un autre que c'étais les meilleures voiture sur la marché malgré tout ptdr

Aux moins vw a pas tous perdu

Les modèles concernés vont devoir modifier ou changer leurs calculateurs ???

Quel bande d'escrocs ........sa leur ferait du bien que les gens boycottent ce groupe mais en Europe c'est pas gagné . En même temps c'est juste une affaire de pognon car si il y avait eu un malus ont nous en parlerais pas car l'état encaisserait . Ont nous dit de rouler propre d'être contre la pollution mais si ont paye le malus ont peut polluer la sa dérange pas ,c'est de l'hypocrisie a grande échelle . Mais la l'état s'est fait entuber et sa le dérange !!!!! Je suis contre le diesel Perso mais il faut arrêter dans ce pays ou celui qui a du pognon peut polluer et celui qui en a pas doit se sentir concerne par la pollution ....

je cite :

"Comme pour toute voiture, l'image de marque est importante sur le marché de l'occasion. Les véhicules du groupe Volkswagen possèdent, jusqu'à aujourd'hui, une très bonne image sur le marché de la seconde main. Ce qui permet des décotes faibles et des prix élevés, pas forcément mérités il faut le reconnaître, car la fiabilité n'est pas forcément béton. Mais c'est un autre débat."

je rêve où pour une fois on nous dit que les voitures du groupe VW ne sont pas fiables !!! ... Aujourd'hui tout est dans le marketing rien d'autre ! On n'achète pas une voiture pour ses qualités mais pour obtenir un statut social . . .

le gars vient parle, alors que sur Granturismo tu joue comme un gland et tu es oblige de booster le écu TDI de ta TT...

"

Après mise à niveau, et si l'on raisonne "en théorie", le comportement moteur de la voiture sera modifié. Pertes de performances et hausse de la consommation sont à craindre.

"

en toute logique, c'est ce qui sera probablement demandé aux concessionnaires VW.

autant dire que des propriétaires vont avoir une sacré surprise.

ptdr obligé de supprimer l'egr meme la playstation finit asphyxier

ils commencent a tourné leur veste...mais ils continuent a ns polluer avec leur news du group

Il semblerait que le cours du poêle a mazout d'occaz soit en chute libre !

J'ai vue ce matin sur une concession skoda vw utilitaire mettre en place un stand! Sûrement de la barbe à papa et pêche au canard en perpètif....

Ouais, ouais....

"Aujourd'hui tout est dans le marketing rien d'autre ! On n'achète pas une voiture pour ses qualités mais pour obtenir un statut social . . ."

La dernière publicité télé de VW est en plein là dedans: le recruteur qui raccompagne le candidat déconfit, candidat qui devient soudainement attractif lorsque le recruteur le crois (à tord) propriétaire d'une Golf...

https://www.youtube.com/watch?v=P-4EfjUU5o4

Vous avez une info même modeste sur un concessionnaire VW-AUDI n'hésitez pas écrivez anonymement au procureur de la république de votre préfecture.

Coup dur pour les kékés et merci les Américains.VW est grillé outre atlantique attendons la suite mais que la belle image de qualité est en train de disparaitre et peut-etre plus

Il y a pire de la part des constructeurs allemands (en 2014):

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140225trib000817011/audi-et-bmw-pretent-des-voitures-aux-dirigeants-europeens-en-pleine-negociation-sur-le-co2.html

Pourtant ça n'a pas fait de bruit. J'appelle ça de la corruption et VW est aussi impliqué: "La Grèce, qui a pris la présidence de l'Union en janvier utilise ainsi librement 69 Audi."

De plus l'article suivant explique relativement bien l'avantage des FAP additivés par rapport aux catalysés. Inutile de préciser que VW utilise des catalysés (sinon ils n'auraient probablement pas eu besoin de tricher avec le logiciel)

https://www.caradisiac.com/Midi-Pile-Les-Filtres-a-particules-catalyses-augmentent-fortement-les-emissions-de-NO-36063.htm

Bref, il est temps que la France défende ses constructeurs et que les français arrêtent de râler sur leurs marques nationales qui ont fait plus d'efforts concernant l'antipollution que les allemands. Apparemment ça n'a pas payé, vu que pour certaines classes aisés, il faut absolument une voiture de prestige allemande et que d'autres ne jurent que par leur Golf (voir ou revoir le sketch des inconnus)...

commence déjà par retourner quelques années à l'école et ensuite tu pourras déposer des commentaires qui ne soient pas primaires

Cela fait 35 ans que je le dis à mon entourage : "Faites comme moi, roulez au super, c'est plus "beau" que le gasoil". Je ne gagne pourtant pas des mille et des cents et même en roulant 35.000 km par an, je suis en permanence dans le bonheur lorsque je prends le volant de mes V6 ou 4 en ligne 1.8 et 2.0 L TFSI de mes Audi 80 et A4. Aujourd'hui, je jubile tout simplement !

On peut aussi ajouter un eventuel risque sur la fiabilité du moteur si on le force à tourner avec des paramètres non prévus initialement par suite d'un rappel le rendant moins polluant. Bref, c'est l'brin chez VAG...

moi je jubile quand je vois la bourse de vw ! ahahahahahahah

Ce que je craignais ce confirme, je vais perdre des € à la revente de ma taudi.

Le mononeurone parle et roule dans une brouette de pixels. :ptdr:

"Les modèles TDI du groupe Volkswagen vendus neufs respectent aujourd'hui la norme Euro6b. Selon les dires de Volkswagen, ils ne sont pas concernés par le système de triche et respectent donc, sans aide, les normes de pollution en vigueur. Vous pouvez donc acheter ces modèles, a priori sans crainte d'aucun scandale."

C'est sûr qu'il faut croire sur parole VW , pour rappel au début seules les autos vendues aux USA étaient concernées, puis seulement le 2L TDI et maintenant il semble que ce soit toute la gamme.

C'est quand même hallucinant qu'on puisse toujours acheter une VW TDI neuve alors que le constructeur a avoué qu'elles sont équipées d'un logiciel permettant de contourner les normes anti pollution et donc de potentiellement ne pas les respecter.

"Les modèles TDI du groupe Volkswagen vendus neufs respectent aujourd'hui la norme Euro6b. Selon les dires de Volkswagen, ils ne sont pas concernés par le système de triche et respectent donc, sans aide, les normes de pollution en vigueur. Vous pouvez donc acheter ces modèles, a priori sans crainte d'aucun scandale."

mouai.......rdv dans 3 4 ans on vera bien

En même temps, vu comment tu parles de ta voiture tu mérites peut être de perdre un peu d'argent. Si toi même tu ne crois en sa valeur, ne comptes pas sur l'acheteur pour le faire...

En même temps, vu comment tu parles de ta voiture tu mérites peut être de perdre un peu d'argent. Si toi même tu ne crois en sa valeur, ne comptes pas sur l'acheteur pour le faire...

Vendez les vite vos polluantes vw

Moi je m'en tape, je ne possède pas les moteurs incriminés dans mes véhicules.

Et je dois avouer que même si c'était le cas je m'en taperais aussi: Après tout ces moteurs tricheurs fonctionnent aussi bien aujourd'hui qu'ils le faisaient avant la révélation de cette fraude.

Et côté pollution, je me demande si ça fait une si grosse différence que ça quand on pense que la plupart de ces autos truquées en ont vraisemblablement remplacé d'autres encore bien plus polluantes par le biais des primes à la casse.

D'ailleurs quand je pense à la pollution qu'a dû engendrer cette politique de primes à la casse...

Perso je possède une auto avec un moteur incriminé (1.6 TDI) et je m'en fiche aussi, même si je m'interroge sur les conséquences lors d'une future revente.

Après il faut voir que VW a un peu roulé tout le monde vu que par exemple certains modèles ont eu un bonus écologique qu'ils n'auraient pas forcément eu, mais le pire c'est que VW a économisé/gagné pas mal de fric grâce à cette "astuce" pendant que les concurrents (à voir si d'autres se feront prendre?) eux respectaient les normes avec probablement des systèmes de dépollution plus efficaces.

C'est les américains et les Japonais qui sont contents.. Personnellement je roule en voiture essence (GOLF 7 TSI 150) donc pas concerné par ce problème. Cependant je trouve désolant la réaction de certaines personnes quand à la situation du groupe VW. N'oublions pas que c'est un groupe européens qui emploie 600 000 personnes à travers le monde dont 17500 personnes en France. De plus le groupe VW et le premier groupe mondiale depuis peu (je préfère un groupe européens en tête des ventes que américains personnellement) et sa chute aurait des conséquences grave pour l'ensemble du marché automobile mondiale. Enfin VW a sauvé plusieurs marque européenne notamment SEAT en Espagne ou Skoda en Rep tchèque. Et même en France dans ma région en Alsace ou toutes les Bugatti sont produites et vendues !

Certains économistes parlent même d'une possible crise économique si le groupe venait à s'effondrer dans le pire des cas.. Je ne suis pas nationaliste, je suis Français et je suis à moitié Allemands, j'aime mes deux pays mais avant tout j'aime l'Europe et je ne souhaite la disparition d'aucune marque européennes d'automobile (j'aime avoir du choix et je trouve les constructeurs européens globalement bien meilleurs que les américains ou les japonais.) malgré le fait que j'ai aussi mes préférences.. Enfin n'oublié pas que si l'Allemagne souffre c'est l'ensemble de l'économie européenne qui souffre (encore plus).

Peace

bah! VW payera une petite fortune dans cette affaire, mais ne disparaitra pas.

tout comme l'état français est venu au secours de PSA, l'état allemand viendra au secours de VW (si besoin), car il en va de l'économie d'un pays tout entier.

quoiqu'il en soit, s'il s'avère que seul VW a triché, l'image de marque du constructeur en prendra un coup pour au moins une bonne dizaine d'années.

y a de toute façon des hauts et des bas dans l'industrie automobile, et c'est visiblement au tour de VW de se prendre le creux de la vague, n'en déplaise à ceux qui ne raisonnent que sur le court terme et qui pensaient que le groupe allemand resterait à jamais en haut de la vague... quel naïveté!

il ne faut pas oublier que quand vw triche et fait des énormes marges sur ses voitures, sont les autres constructeurs qui payent la note et surtout les constructeurs français qui sont plus exposés que les autres aux succès des allemands...donc les emplois gagnés en Allemagne sont souvent des emplois perdus en France...

Dans tes rêves

10/ Faut-il encore acheter un TDI neuf ?

Les modèles TDI du groupe Volkswagen vendus neufs respectent aujourd'hui la norme Euro6b. Selon les dires de Volkswagen, ils ne sont pas concernés par le système de triche et respectent donc, sans aide, les normes de pollution en vigueur. Vous pouvez donc acheter ces modèles, a priori sans crainte d'aucun scandale.

Ah, maintenant ils savent faire sans triche???

Et pourquoi on les croirait?

Le message de cette affaire c'est que jusqu'à aujourd'hui :nous ne savons pas faire de moteurs "propres" et économiques donc nous mettons un petit programme qui vous le fait croire, mais maintenant, ça y'est nous avons trouvé! Faites nous confiance...

Jubile pas trop vite, quand ils en auront finis avec les TDI, il y a des chances qu'ils s'intéressent aussi aux essences.

Pas concerné, pour le moment

bah JEAN LUC MOREAU dit que tous les constructeurs font ça:

http://www.dailymotion.com/video/x37lc0g_scandale-volkswagen-tous-les-constructeurs-font-ca-video_auto

car ça m’étonnerai que les moteurs TDI 2.0 de 140 et 170ch n'arrivent pas a passer les normes sans tricher et les 2.0 HDI de la meme puissance 140/160/180ch de la même norme arrivent!!! tout en consommant presque le même et avec les mêmes systèmes de dépollution???

vous vivez dans quel monde??? bien sure tout le monde fait pareille et depuis des lustres, la methode peu varier mais le résultat est le même

Pour info la totalité des acheteurs de vehicules diesels se moquent totalement des emissions polluantes des vehicules qu'ils achetent ce qui les interessent ce sont uniquement les performances et la consommation donc dire que les ventes vont s'en ressentir ca sera peut etre le cas jusqu'au moment ou pour les vehicules concernés les decisions des gouvernements seront arretées et pour les vehicules neufs la preuve qu'il n'y a aucun risque de triche...

il ne faut pas oublier non plus que pour les vehicules en circulation c'est le consommateur qui a ete trompé et il a la loi pour lui si le vehicule qu'il a acheté doit etre modifié en effet quand on achete un vehicule de 140 ch et qu'au final il en ferait beaucoup moins si il devait etre modifié c'est un defaut de conformité et ca peut entrainer le remboursement du vehicule par la marque donc ca peut meme etre interessant d'en posseder un aujourd'hui...

Pourquoi s'en inquieter ? dans la mesure ou le consommateur a la loi pour lui ce n'est certainement pas celui qui a ete trompé qui risque d'en payer les consequences ...vous imaginez un seul instant quel serait l'impact si un gouvernement prenait une decision defavorable envers un consommateur parce que celui ci a acheté un vehicule trafiqué d'autant qu'il y en a des centaines de milliers? le seul qui doit payer si il y a une consequence financiere pour le consommateur c'est celui qui a fraudé le constructeur...

surtout pas tant qu'il y a un doute sur les consequences d'autant qu'il n'y a aucune chance que le proprietaire soit lésé...au pire il risque d'y gagner car il a la loi pour lui...

dans la mesure ou personne ne se soucie du taux de pollution d'un vehicule quand il l'achete il n'y a aucune raison qu'un vehicule perde de sa valeur...la seule chose qu'il faut eviter c'est de mettre en vente actuellement en cassant le prix mais ca j'en doute car le seul cas ou les voitures sont bradées c'est quand elles sont connues pour avoir des problemes de fiabilite et que ca risque de couter tres cher a l'acheteur comme pour les Scenic par exemple....

Une "propagande d'État", bizarre pourtant ils dénoncent justement la politique menée depuis des dizaines d'années tout parti confondu !!!

Ignoré ce type de reportage c'est vivre avec des ornières, je ne critique absolument pas le diesel mais PAS EN VILLE !!!

Si vous faites moins de 15000 km par an en agglomération avec une motorisation diesel vous êtes irresponsables.

J'ai l'impression en lisant pas mal de commentaires de voir qu'il y a beaucoup de jalousie envers un constructeur qui a du succes et dont les voitures se revendent bien plus cheres que la cote sur le marché rassurez vous meme avec une histoire comme ca une Golf restera toujours une Golf et ce n'est pas demain qu'un client potentiel de Golf se tournera vers une 308 ou une Megane et le vendeur d'un vehicule VW concerné verra son vehicule un peu moins convoité pendant la seule periode de doute concernant la future decision des etats concernant ces vehicules...tout rentrera dans l'ordre apres...

ca ne change absolument rien pour moi je continuerais vag

c'est leurs connerie ,pas la mienne

Tu te trompes, j'en connais un personnellement : moi...

y-a-t-il quelqu'un qui pense que les records en réduction d'emissions, des allemandes et françaises

l'ecoboost de ford, les hdi FR, sont totalement scientifique et honnêtes, il est vraiment naif

le seul fait, qu'en pleine crise mondiale écologique, où l'on peine à réussir quoique ce soit dans le bon sens,

on a fait un bonus ecologique pour des voitures DIESEL, alors qu'aux USA, non seulement la norme est trois fois plus sevère mais dans plein d'états le diesel était interdit aux particuliers depuis les années 70

ET on cache les études epidémiologiques, qui commencent à se publier, sur le danger mortel de cette technologie

il est facile de comprendre que dans le système que nous vivons,

à moins d'avoir une pluie de grenouilles et de sang,

on osera jamais demander à VW ou Carlos Ghosn de renoncer 0.5%de profit

au nom de la santé publique, le futur de notre planète ou le bien commun

qu'on soit de gauchedroite ou droitedroite

on osera jamais

welcome to mad max les enfants

Cette habitude bien française du tous pourri est désolante...bien sûr que tout le monde optimise le véhicule pour le test mais ce n'est pas la même chose que de changer délibérément les paramètres moteurs au moment du test.

Enfin même au niveau technologique il y a aussi de grosses différences la preuve Mazda arrive bien à passer les tests d'homologation sans filtre à nox sur ses diesels. Mettre tout le monde dans le même sac est une insulte à l'intelligence et aux ingénieurs qui travaillent sur la depollution. Personne n'est capable d'admettre que tout simplement vw avait un retard technologique sur ce point ?

"Après mise à niveau, et si l'on raisonne "en théorie", le comportement moteur de la voiture sera modifié. Pertes de performances et hausse de la consommation sont à craindre. Car pour schématiser, la réduction des émissions de NOx passe par une diminution de la température de combustion, qui s'obtient essentiellement en injectant un peu plus d'essence dans les cylindres (possible en jouant sur la cartographie d'injection moteur), ou en diminuant le taux de compression (impossible pour un véhicule déjà mis en circulation sans modifications importantes). Cela est valable pour les modèles d'occasion sous norme Euro5."

Caradisiac ,relisez-vous , bon sang . Il ,ne s'agit pas d'essence .

Qu'est ce qui faut pas lire "jaloux" non t'en qu'il y a du choix.... des voitures qui se revendent plus chere que la cote mais heureusement qu'il y a des pigeons pour croire qu'ils achetent le graal de l'automobile et de la reussite social en achetant ce genre de voiture la est tout le miracle du group vag et tous ne rentrera pas dans l'ordre vw a perdu la confiance de certain de ces clients sans parler du marché americain aie aie mdr va falloir rapatrier les concessions en Europe en charter

Acheter une vw pour l'image de marque comme des moutons et pas parce que elle tiens mieux la route, mais bien parce que c'est la deutch qualitad un peu comme acheter un IPhone c'est chere assez fragile la concurrence fait mieux mais c'est Apple donc valeur sure. L'image de marque y a que des moutons pour dicter leur règle de cette société de consommation conformiste ou paraitre pour un pigeons au yeux des autres qui ont encore les pied sur terre

Quand je vois la Mazda 3 je me demande comment cette carriole de golf qui ressemble a un banc public peu encore se vendre

Je viens de racheter l'audi a5 de mon voisin: j'ai réussi à négocier -17% sur la côte argus !

gros troll!

Tu roules bien dans un véhicule d’employé administratif!

TDI, les lettres de la honte.

Pour l'instant c'est toi qui y passe au tournesol (je me demande si t'a le même turc sympathique qui celui qu'a roc)

C'te paquet de trolls lourdingues...

Bravo aucune faute wahou un vrai miracle

ne se construisent pas elle même ..... La dernière phrase est sympa aussi paye ton non sens.....

typique du ovin...... c'est pas ma connerie c'est la leur mais je continuerais à acheter chez eux . Ça confirme bien la vision de l'acheteur type lambda chez vagin

T' vu ton ortaugrafe à force décrire des drolleries .

Un banc public

10 paragraphes et rien sur le CT (contrôle technique) ?? c'est quand meme bizarre non parce que si elle passe tu peux plus rouler ! à moins que lors du test le logiciel corrige le taux d'émission. Bref on nous prends vraiment pour des c**s ; Et l'autre la ségo royal qui veut controler 100 voitures en France et ça se dit ministre?! Perso je roule en VW depuis 22 ans mais en essence alors.................

elle triche pas elle au moins

Le CT ne mesure absolument pas les NOx.

Et sans faute!

Il a reçu un Larousse pour son anniversaire?

Clair !!!

Ils ont offre un a la rentrée des classe non ?

Oui mais en laboratoire ils passent les test d'homologations sans probleme et sans triché :) sa suffit largement ha ha ha

Jusqu'à preuve du contraire , ha ha ha

"Point numéro 10 : les TDI d'aujourd'hui respectent EURO 6b" : en suivant un peu mieux ce qui se passe depuis 1 semaine vous sauriez que c'est FAUX!

Ils n'ont peut être plus de logiciel espion mais sont simplement, comme pour les autres constructeurs, optimisé pour les tests.

Dans la réalité ils polluent en moyenne 7 fois plus que ce qui est annoncé

VW, c'est des pubs gratuites sur 50% de l émission Turbo de M6 appartenant à RTL qui appartient à son tour à des capitaux allemands sans que jamais aucune autorité ne le dénonce, CSA et compagnie...

Les revues allemandes comme Autoplus fille de Autobild qui ne font que cracher sur toutes les autres marques . Par ex leurs crise de nerf écrite sur un Autoplus lors de l annonce de la 308 élue voiture de l année en 2014... ( on voit là que les masques tombent, je vous invite a le lire) La mort annoncée de Lancia, étouffement de Fiat. Etc etc... Ils ont réussi à faire croire à la planète que VW est une marque de qualité alors que leur taux de panne est simplement dans la moyenne largement en dessous de Toyota Dacia ou bien d autres. On voit aussi qu ils ne sont pas si bon que celà puisque ils n ont pas réussi à faire une chambre de combustion et un échappement capable de passer les normes. Si Suzuki les quittent c est qu on ne peut pas leur faire confiance. Ces gens là n avance que par tricherie. Cette boulette est bienvenue, un juste retour de bâton, une petite leçon.

Hervé

Entièrement d'accord !!

une fois encore, ce sont les états qui sont les vrais fautifs en laissant les constructeurs faire ce qu'ils veulent. et s'ils ne font rien, c'est qu'ils sont tout simplement de mèche.

et comme les gens continuent de voter pour les mêmes nazes...

vus les pb du diesel diversement appréciés, au moins, ne donnons pas un avantage fiscal a ce carburant !

" Les véhicules du groupe Volkswagen possèdent, une très bonne image sur le marché de la seconde main. Ce qui permet des décotes faibles et des prix élevés, pas forcément mérités il faut le reconnaître, car la fiabilité n'est pas forcément béton"

C'est tellement vrai, la côte des Volkswagen et Audi a toujours été clairement surévaluée par leurs vendeurs.Les VW étaient certes des autos increvables à l'époque,mais maintenant ce sont surtout des nids à emmerdes mal fabriquées dans des pays exotiques et revendues au prix "Made in Germany"...

Bon VAG a triché et alors quel vrai problème pour l'Europe ! Les nouveaux moteurs TDI sont dans l'axe Euro6b, il faudra bien sûr prévoir une indemnisation mais au niveau du client ce sera + problématique même impossible. Cette affaire ne remet pas la compétence VAG en doute, seulement il faudra qu'il adhère d'une façon immuable à une charte de vérité ! Et là Merkel a entamé la scène du tocsin !

Et les études épidémiologiques sur les méfaits de l'essence sont enterrées encore plus profond , pourtant il y en a plus d'une

Oui, il l'a acheté à moins 30%

boycotte! boycotte! et exprimer votre dégout et avertir les propriétaires de VW qu'ils polluent, seule parade aux tricheurs

Les autres constructeurs n'auront pas 18 milliards d'amende à déboursé crétin ..

" On ne parle ici que des émissions de Nox, c'est à dire des oxydes d'azote. Un polluant agressif pour les voies respiratoires et qui génère le fameux SMOG au-dessus des villes."

On se souviendra que dans les villes quasiment asphyxiées par ce phénomène ( avec leur cortège de malades ou de macchabées s'ensuivant ) ne circulent quasiment aucun VP disesel )...

Pour le reste, pourquoi ne toujours pas ouvrir le débat aux autres constructeurs et autres moteurs diesel, en particulier ceux dotés de logiciels de la maison Bosch de technologie et de rendement similaire.

Se poser 10 questions, c'est bien....11 ce ne serait pas mal.

Comme est en train de le faire d'ailleurs la quasi intégralité du reste de la presse.

10) Faut il encore acheter un TDI neuf ?

Reponse du journal :..... Oui evidemment !

Maintenant ils suivent les dernieres normes c'est certain....

C'est à quel moment qu'il faut se demander si vous aussi ,

tout comme VAG vous prennez vos "clients" pour des cons ?

ça ne va rien changer du tout, vu que ça ne change rien aux rejets de CO2 qui eux affectent le porte-monnaie de l'acheteur, et ensuite parce que c'est le seul point qui importe l'acheteur, son porte-monnaie, polluer ou que sais-je, ils s'en tamponnent totalement si le prix est intéressant.

Ce diesel-gate n'est qu'une bonne occasion pour certain d'avoir un bon argument pour critiquer VW, mais ça s'arrêtera là. Si ça peut au moins faire disparaître les moteurs diesel des petites citadines, on pourra au moins remercier VW pour ça.

Je ne roule ni en DaubeWagen , ni en TDI , ni en quelque dérivé de ce groupe de pouilleux , j'ai deux caisses que je compte garder un bon moment , pour MOI ça ne changera absolument que dalle , pour les proprios j’espère qu'ils se feront balancer des œufs et de la farine cette bande de truffe

Et pourquoi ça? Les 90% du parc Diesel français n'est ni Euro5, ni Euro6, donc ils crachent autant de merde que ces moteurs TDI incriminés ici. Au pire, l'acheteur s'est fait avoir par VW et il revendra bien moins cher sa VW en occaz.

Je l'ai échappé belle, je n'en ai ..jamais eu, ni d'actions vw, je n'avais pas confiance, maman non plus, ma soeur non plus, ma femme non plus, mes potes ..non plus, on a tous eu du bol, on a rien perdu..!!

On parle bien de tricherie AVEREE chez vw, non..??!!

@L' Infiltré, t'as "poa" ..honte..??!!

" il est clair que l'image du constructeur va en prendre un sacré coup. "

Non, je ne veux pas le croire..!!

Tu as le droit de lire mon message et d'en comprendre le sens. Tu peux y arriver.

VW a triché pour faire passer des moteur diesel aux normes euro5 qui ne l'étaient pas, point. 90% du parc diesel n'est ni Euro5 et encore moins Euro6, à partir de là, 90% du parc crachent autant de m*rdes que ces TDI qui sont finalement des moteurs aux normes Euro4.

De plus, personne ne me fera croire ici que les acheteurs en ont tout à coup qqchose à faire des rejets de NOx, de la pollution et de la santé du voisin. Quand tout le monde devra se promener avec un masque, là oui, il commencera à réfléchir vu que ça l'affectera directement.

incitation à la haine, c'est du joli.

En tout cas je suis content d’être en 2L tdi euro6, qu'il y ai + de Nox, je m'en tamponne d'une force, en attendant j'ai un vrai moteur.

Ce qui me fait rire c'est quand ça va tomber sur d'autres constructeurs car tous sont des tricheurs, ensuite chacun voit midi à sa porte mais lorsque j’achète une voiture, je regarde l'aspect pratique, le dynamisme (et sa sensation), l’équipement, l'ergonomie, la finition et le prix négocié. Ensuite pour le choix de motorisation je regarde le racket, pardon le bonus/malus en Co², elle peut faire 12kgs même en rejet de Nox, je m'en moque comme de mon 1er slip.

Mais étant donné que les fanboy n'ont que ça à se mettre sous la dent avec leurs caisses sous-motorisées en finition oui-oui mobile, je leur laisse.

N'oubliez pas juste une chose, les constructeurs c'est comme les gouvernements, un pour tous et tous pourris.

Pas plus tard que ce WE, un possesseur de VW Passat voulait me racheter le moteur de ma Peugeot 504 pour le monter dans sa caisse !

@chataigner Heureusement que tu l'aimes ta vw parce qu'il te faudra sûrement l'aimer ..jusqu'au bout..!! Qui voudra te racheter ça, même avec ..effort..??!! C' est bête mais je me dis mon bon chataigner que ceux qui ont chois les marques de vw groupe ont certainement choisi comme pseudo le fruit du chêne..!! Mon excellent ami, es-tu dans la même boite de prod que l' Infiltré..??!!

Pas certain, ça fait beaucoup de bruit aujourd'hui, dans 6 mois tout le monde aura oublié cette histoire.

Tant que les taxes se feront uniquement sur le taux de CO2, tout le monde se fichera des rejets de NOx, et n'importe quelle autre type de particule.

En plus, une infime partie des véhicules Euro6 actuels au cycle NEDC ne le sera avec le cycle WLTP. Il n'y a pas que les acheteurs de véhicules comportant ces moteurs TDI qui devraient s'inquiéter.