Commentaires - Sécurité routière: les éthylotests obligatoires...mais encore??

Encore la preuve amateur du gouvernement socilio à 2 balles....

fait gaffe a tes dires, il serait capable de ne pas te comprendre xD

Amusant qu'un pays comme la France avec un tel patrimoine automobile casse autant les balloches de ses automobilistes...

Je ne vois pas ce que les socialo on a voir la dedans, il continue la politique instauré par le gouvernement de Sarkozy sauf que le tout répressif montre ses limite c'est tout.

Pour moi la police devrai se concentrer sur les incivilités, les priorité pas respectés, les connard qui roule a 100 sur la bande de gauche, les personnes qui ne mettent pas leur clignotant ...

bah non il prennent que des cretins.. donc comme pour moi je serai pas accepté. en revanche tu as tes chances.. fonce !

Je ne vois pas ce que les socialo on a voir la dedans, il continue la politique instauré par le gouvernement de Sarkozy..

BIzarre donc Hollande fait du Sarko ? lui qui a cree le mouvement TSS (Tous sauf Sarko) ?

On peut taper sur Sarko mais pas sur hollande ? bizarre.

Malheureusement la politique actuelle n'est que la continuité de celle menée par les précédents gouvernements. Le tout répressif automatisé à montre ses limites.

Je suis persuadé que des contrôles physiques aléatoires pour chasser les petites incivilités quotidiennes, les alcoolémie, les drogues, etc.... permettrait sûrement de faire réfléchir plus. La peur du radar automatique ne fonctionnant plus, il faut remettre en place la peur du gendarme pour que chacun réfléchisse. C'est la responsabilité de tous comme à dit le ministre et la je suis plutôt d'accord. Mais comme nous, automobilistes, avons du mal à changer nos comportements, il faut nous rappeler à l'ordre pour que nous prenons conscience que les petites erreurs, les petits oublis, les fautes volontaires, peuvent conduire à des accidents avec des conséquences extrêmement douloureuses.

y a encore des gens qui pensent que la droite et la gauche sont des entités différentes???? vous devriez aller au théâtre plus souvent pour déceler les jeux d acteurs, ce que sont nos politiques, les vrais dirigeants sont à wall street ou à la city, ou bien la bce, mais bon, en 2017 y aura toujours autant de crétins à penser que leur bulletin de vote aura une incidence sur la vie politique, et que le monde ira mieux, alors que ce sont toujours les mêmes qui dirigent en sous sol en mettant en vedettes leurs larbins préférés, pour amadouer les veaux

La peur de ceci, la peur de cela...

Les gens doivent adhérer à la sécurité routière pour adopter les bons comportements.

La peur du gendarme ne provoquera au final que la défiance.

Selon l'article : « Quel que soit le mode de calcul retenu, le coût de l’insécurité routière est au moins deux fois supérieur à celui de la politique de sécurité routière. Rapporté à la population, le coût de la politique de sécurité routière est de 127 euros par habitant, tandis que le coût de l’insécurité routière se situe entre 300 et 400 euros par habitant selon le mode de calcul. »

L'article finit par demander : "on attend quoi ?"

Je vais répondre : que le lobby anti-automobile, avec la complicité des gouvernements et de nombre de médias -qui manquent toujours de faire leur travail correctement- arrêtent de prendre les automobilistes français pour des jambons débiles.

1) Tout d'abord, il faut savoir que le coût de l'insécurité routière, d'une manière ô combien arbitraire, valorise à 1M€ le coût d'un décès !!

Donc dire que l'insécurité coûte plus cher que la politique de sécurité est un non sens complet. Il suffit de jouer sur les paramètres totalement arbitraires pour modifier complétement la donne.

2) Dans le coût de la sécurité routière, on ne tient compte que d'une manière partielle de son coût réel. Les forces de l'ordre, les agents publics chargés du recouvrement des amendes, le coût réel d'entretien des radars ne sont pris en compte que partiellement.

3) Cette comparaison ridicule cherche à faire croire aux bons Français que tout euro investi dans la lutte contre l'insécurité diminue d'autant le coût de l'insécurité, ce qui est une fois de plus ridicule quand on y réfléchit.

Le tout n'est pas de dire de dépenser plus mais de savoir comment on dépense, non ?

Par ailleurs, il faut bien avoir en tête que l'essentiel des progrès enregistrés dans le domaine de la sécurité routière sont dus à l'amélioration de la sécurité des voitures et non aux politiques gouvernementales.

Évidemment, les coûts engagés par les constructeurs ne sont pas intégrés non plus dans les ratios annoncés.

On ne reviendra pas non plus sur les tentatives des gouvernements successifs de mettre à leurs crédits ces progrès.

Or, on constate bien que même dans les pays plus "laxistes" ou moins "autoritaires" les progrès ont souvent été les mêmes. On ne rappellera d'ailleurs pas non plus que rouler à 180 sur autoroute allemande est totalement légal quand on passe pour un grand criminel en France : vive l'Europe ! Notons aussi que l'Allemagne a connu des résultats encore plus probants en matière de baisse de l'insécurité routière que la France sans qu'il y ait eu de culpabilisation à outrance des conducteurs (et oui, l'économie allemande repose beaucoup sur les grosses berlines : y aurait-il des desseins politiques cachés dans la lutte contre l'insécurité comme il y en a dans la lutte contre la pollution, pardon "CO2" avec le fameux malus écologique ?? )

4) Considérant que le coût de l'insécurité tel qu'il est calculé est complétement farfelu, ridicule et dénué de sens, on peut dire qu'alors même qu'il est sous-estimé que les 127 euros annoncés par français, soit 8 Milliards d'Euros (excusez du peu !!!) sont déjà énormissimes !

Alors que les accidents de la route coûte la vie de 3000 personnes (ce qui est bien triste et absolument tout le monde en convient, mais seulement 0,5% des causes de mortalité), rappelons que les maladies cardiovasculaires et les cancers coûtent, chacune, la vie à 150 000 personnes par an en France. Pour quelles dépenses de prévention en face ?? Et pourtant, chaque euros investit dans ces domaines-là permettrait des améliorations bien plus significatives.

Ramenant le coût de la lutte contre l'insécurité routière à l'ensemble de la mortalité en France, pour dépenser autant dans la prévention des autres causes de mortalité, il faudrait dépenser pas loin de 1500 milliards d'euros chaque année ! Soit les 3/4 du PIB de la France ! Rien que ça !

Oui, c'est sûr, c'est très peu ce qui est investi dans la prévention routière...

Bref, bravo pour cet article et bravo une fois de plus pour cette lucidité quant aux dépenses totalement déraisonnable engagé dans la lutte contre l'insécurité routière.

J'espère que les Français et les politiques vont finir par ouvrir les yeux...

hum, un flagrant délit de dédoublement de personnalité...

PirelliP7 répondant à Matrix71.

+1000

bah! la sécurité routière n'intéresse les gouvernements successifs que lorsque ça ramène du blé, point barre.

après, on nous met plein de contraintes, mais je constate de plus en plus de comportements à la con et dangereux sur la route. normal puisqu'il n'y a plus de contrôles classiques par la gendarmerie. c'est en effet, soit ils se cachent pour des contrôles de vitesse, soit ils roulent dans des voitures radars mobile, pour là encore flasher, et faire du chiffre.

en tout cas, pour en revenir au gouvernement en place, je ne me trompe pas en affirmant que c'est bien le pire que j'ai jamais connu jusqu'à présent, avec une palanquée d'incompétents et d'abrutis notoires. même si on a la chance d'avoir un cazeneuve moins con que ses prédécesseurs. quand je pense par exemple à valls ou guéant...