Commentaires - Selon Volkswagen, la pile à combustible ne se vendra qu'au Japon

Ils attaquent mercedes par ricochet alors ?

Mauvais joueurs...

J'aime bien VW, mais pour le coup je pense qu'ils ont tord !

Si effectivement il y avait :

- une capacité de production intéressante et... si possible... peu energivore

- une infrastructure minimale

>> Oui, ça marcherait...

Oui, D'ailleurs Toyota n'a jamais vendu une seule Prius en Californie... Quand Volkswagen prendra un risque pour lancer une grosse inovation, peut etre pourront ils venir juger Toyota.

C'est pas eux qui ont rejoint un consortium européen sur le sujet?

Il y une grosse différence entre VAG et Toyota

La fiabilité du second n'est pas un mythe .....

Quel bon joueur volkswagen, toujours plein d'humilité. hum.....ah je me souviens a l'époque, ils avaient bien rigolé de l'hybride, et a l'Allemande, sans aucune haine..nooonnn ce n'est pas leur genre bien voyons. Et voilà que....? comment volkswagen vends de l'hybride??? lol

Bon allez, toute la R&D vw se trouve dans .... la fameuse XL1. Une réussite commerciale. Les autres ne savent rien faire.

Pour la sois disante lutte pour être le premier, il faut enfin comprendre que chez toyota on s'en taaaaape d être le premier constructeur. Parole du PDG lui même. D'ailleurs pour renvoyer vw a des années lumières, il suffit a toyota de racheter une toute petite marque, style Subaru, ce qui est envisageable facilement...mais ils ne le font pas car çà n'a aucune valeur a leur yeux. Tout l'inverse du concurrent Allemand qui est obligé de s'emparer de motos italiennes ou de marque anglaise pour dire waaaah ns sommes les premiers, les plus grands, les plus fort, les plus...

Avec la batterie en sucre, y'a plus besoin de tout ce bazar.

"Malheureusement, pour l'heure, Volkswagen n'a probablement pas tort puisque les infrastructures (pompes) sont quasiment inexistantes".

Qu'est-ce que vous en savez Mr le journaliste ?

Vous avez des infos ?

Je trouve la conclusion inutile.

On sait tous que Toyota ne prévoit jamais ses ressources et ses moyens à l'avance, surtout à moins d'un an de la commercialisation...

C'est bien connu...

Non, la conclusion est bonne, si vous avez des adresses de pompes, veuillez nous les signaler !

vag me fait bien rire c'est facile de racheter des marques et les mettre sous giron et de se venter bientot numero 1....

L'hybride ça marchera jamais. C'est bien les gars prenez le train quand celui-ci sera déjà lancé c'est votre habitude

bah! ils n'ont pas tort.

le constat est sans appel:

- sans véhicule à pile à combustible, il n'y aura pas d'infrastructure de recharge

- et sans infrastructure de recharge, il n'y aura pas de véhicule à pile à combustible

pas pour rien que le gouvernement japonais est obligé de s'impliquer de manière décisive dans le projet.

mais en france par exemple, pourquoi irait-on faire plaisir à toyota? et surtout, avec quel argent?

quant aux pétroliers, qu'ont-ils à gagner à court et moyen terme?

on a de l'électricité partout, et pourtant la voiture électrique a du mal à décoller... l'hydrogène étant (quasi) inexistant dans nos vies, je ne vois pas comment on pourrait créer un écosystème utilisant cette énergie.

VW, n°2 mondial, qui vise la place de n°1 à court terme, attaque le n°1. Étonnant ?

D'autant plus que l'un mise gros sur le Diesel et l'amélioration des rendements, quand l'autre travaille depuis longtemps sur des solutions alternatives.

Et il ne faudrait pas oublier Honda et Hyundai qui sont aussi très actifs sur la pile à combustible.

Pour beaucoup, il est indispensable de posséder sa voiture. Mais de plus en plus de gens optent pour l'auto-partage. De plus en plus de sociétés optent également pour des flottes de voitures écologiques, notamment des voitures électriques.

Dans ces applications, l'hydrogène est une solution.

Alors non, l'hydrogène ne remplacera jamais les moteurs thermiques, hybrides ou non. Mais cela peut être une des solutions pour répondre aux évolutions des prix des hydrocarbures et les changements de comportement des consommateurs.

VW se met le doigt dans l'oeil, la pile à combustible, quelque soit son mode, sera l'avenir de l'automobile. Les Allemands n'aiment pas être dépassés et là, ils le sont et ils nous ont fait le même cinéma avec les hybrides et pourtant ils y sont venus.....

raté

L'hydrogène est fabriqué quasiment à base de gaz (méthane)

Le gaz possède 2 cours, selon le type de contrat, et qui sont mixés plus ou moins

Soit ce sont des achats ponctuels, et ça dépendra du cours du moment.

Soit ce sont des contrats à long terme, sur une base, avec des évolutions par palier par rapport au cours du moment

Mais dans tous les cas, de près ou de loin, le prix du gaz est indexé sur celui du pétrole. Si le pétrole coute cher, alors celui du gaz le sera aussi

...ce sont quand meme les pétroliers qui exploitent et commercialisent le gaz

Je rejoins la critique très juste déjà formulée qui rappelle l'innovation ridicule du groupe VAG.

On parlait de l'hybride (qui a entre autres débouché sur un concept car HY/diesel!!)mais c'est également vrai pour l'électrique puisque que la direction allemande avait, à l'époque, dénigré ce type de modèles.

On voit ce qu'il en est aujourd'hui!

Alors que le PDG de VW Japon s'enflamme alors que VAG n'a rien à proposer en face ne doit pas être le fruit du hasard.

Quant au commentaire final de M.Doche, bien qu'il soit vrai à l'instant T, pourrait bien être remis en cause après l'association avec Air Liquide.

VAG fera peut-être sa pleureuse (comme avec les bormes Tesla) pour bénéficier des bornes que BM, Merco ou Toy mettront au point.

Tant qu'il n'y a aucun investissement dans des infrastructures ailleurs qu'au japon pour les voitures à hydrogène, ils n'ont pas tort.

Il me semble qu'au US (coté Californie), ils développent cette infrastructure.

Tout comme les coréens sont dans la course, il y aura aussi en Corée et je parie que la Chine, en bon copieur/suiveur, aura aussi son infrastructure.

Ce n'est qu'une problématique de temps et celui qui sera le marché avec une gamme et une fiabilité reconnue gagnera le marché.

Toyota avance ces pions, c'est comme au GO (jeu de stratégie).

K

Il n'y avait pas d'infrastructures pour voitures électriques avant Zoé et Tesla.

Mais le problème n'est pas tant la véracité du propos que le fait qu'ils s'attaquent à un groupe dont ils jalousent le succès et la place, se donnant par la même une mauvaise image.

(..)

Il n'y avait pas d'infrastructures pour voitures électriques avant Zoé et Tesla.

(..)

c'est une blague?

et la prise de courant chez toi? ou à défaut l'installation d'une borne pour l'ancienne zoé...

en revanche, je doute qu'on te propose d'installer une pompe à hydrogène chez toi...

bref, la différence est DE TAILLE!

les petroliers poussent a l'adoption de l'hydrogene car ce sont eux qui le fabriqueront, le transporteront et le distribueront pour faire perdurer le systeme pompe a fric, et la pile a combustible made in toyota est une aubaine pour eux. Donc meme si c dangereux, cher, difficile a stocker et a transporter (j imagine un semi plein d'hydro sur l'autoroute), nous rendre dependant energetiquement, etc... on rique d'avoir de l'hydrogene a l avenir impose par lobbyisme et non par raison. La cupidite humaine et sa connerie n a decidement pas de limite... mais tout ce beau plan risque de s'effondrer avec la baisse drastique du prix des batteries que plus rien ne pourra concurencer, certainement pas l'hydrogene deja hors course, et les progres technologiques de celles ci, sans compter la montee en puissance du renouvelable dont le prix ne cesse de baisser egalement et concurence aujoud'hui toute forme de production electrique fossile. Je pense que Toy avait raison pour l'hybride, mais pour l'hydrogene ils se plantent grave un peche d'orgueil, sans compter que les ricains feront payer tres tres cher le moindre accident du a l'hydrogene sur leur territoire, et par la meme occase elimineront un concurent devenu encombrant sans scrupules. Aller on en reparle...