Commentaires - Subaru BRZ de série : c'est lui

Beaucoup plus réussi que son cousin Toy.

Nannnn, je déconne.

Le BRZ devrait surtout connaitre le succès auprès des autonomistes Bretons.

totalement d'accord avec gros ours ! d'autant plus si il est livré en série avec le petit sticker à l'aise breizh fushia !

sinon plus sérieusementce qui est malheureux c'est que celui ci aura moins de "succes" que le toy' merci la com'...

Mais il devrait être aussi un peu moins cher à ce qui se dit dans les coulisses de Tokyo.

Ce qui est marrant ce sont les commentaires sur le GT86 disant que le BRZ était plus réussi... Une fois de plus, on voit la différence entre un concept et la réalité (le FT-86 II était superbe)... Je me souviens du scirocco qui était magnifique et qui en série l'était moins. Mais à force, on finit par s'habituer et je pense que ce dessin plus fade que le concept reste quand même original (à confirmer de visu).

On dirait un Cayman mais en copie chinoise !!!

J'attends de voir en vrai aussi.

et puis 90 photos pour le Toy, 2 pour le sub...

bon ok ce sont les mêmes

enfin ça ça s'appelle l'industrie et ses econmies d'échelles, cf 106/saxo, les 806 et cie, passat et superb... oups je sors :)

Personnellement je vois une énorme différence entre les deux....le Toyota a un aileron que n'a pas le Subaru et les sorties d'échappement ne sont pas les mêmes.

En revanche les jantes sont les mêmes que sur le Toy.

Les phares sont pas les mêmes, les feux arrieres aussi ni le PC avant, evidemment le reste est proche mais pas sur qu'on est la version Subaru chez nous, je prefere la version Toyota plus recherchée avec son bouclier proche du concept FT II. Mais la Sub aura un kit monstrueux avec la version STI et 300cv, ne pas oublier ça aussi.

Etonnament, il me paraît moins "daté" que le Toyota... sans doute la couleur, l'angle de vue et peut-être la prise d'air avant plus fine ou alors je m'y fais!

Je regrette quand même le SVX et son look futuriste (plus lourd mais plus puissant)que l'on voyait parfois sur nos routes suisses...

Mince decu ,c'est la meme a peu de chose pres que la toyota , les feux arriere sont les memes et n'ont rien a voir avec ceux du brz sti des usa! c'est nul il aurait pu diversifier!!

Avec 205 Nm de couple, il est pas prêt de faire fondre le bitume !!!

C'est clair que 205 Nm ça devient un peu ridicule pour ce type de véhicule, aujourd'hui c'est le couple d'un diesel 75cv ça...

Les japonais sont des spécialistes du moteur turbo, je comprends pas qu'ils s'obstinent à faire encore des atmo complètement creux sous 4000 t/min.

C'est comme le 1.8 essence de la nouvelle Civic, une grosse blague quand on voit ce que propose la concurrence avec les TSI, Multiair et compagnie.

Oh, une porsche avec un avant de 308 !

Dommage qu'il n'y ai pas une version intégrale sous le badge Subaru, avec une 50 à 80cv de cv en plus.

@13h32: c'est l'entrée de gamme...attendons de voir les versions STI et autres.

@14h56: pour la version intégrale ça va être dur vu la position très basse du moteur :/

Je sais pas si c'est à cause de l'angle de la 1ere photo ou de la couleur blanche qui n'aide pas à distinguer les lignes, mais ça ressemble beaucoup à une porsche... (et c'est loin d'être une critique)

@tm

Je ne suis pas un amateur éclairé, mais il y a bien des sportives, basses et intégrale non ?

911 4s - certaines Audi TT et peut-être même R8 (je ne sais pas) - Nissan GTR etc...

Tu peux m'expliquer pourquoi là ce e serait pas possible STP

...et on en revient toujours à l'Alfa 33 qui, malgré son moteur Boxer positionné très bas existait bien en version 4 RM. Et la Subaru SVX avec son flat 6... idem.

Quand on veut, on peut.

On s'en fout de ton Alfa pourrie, qui rouille et est tout le temps en panne, on en trouve même plus a la casse de ta daube, elles sont deja devenus des boites de sardines, ce qui pour un thon à la base est une bonne chose

@17h09: c'est un boxer donc la place "en bas" est limité par la présence du moteur. Je tiens cela d'une personne qui l'a essayé ce weekend au Japon (et qui le trouve très fun).

@roc: j'ai eu beau regarder l'alfa j'ai pas franchement trouvé que c'était le boxon sous le capot de la toybaru.

Et le moteur de l'Alfa était placé plus haut ;)

mince, je la trouvait plus belle et agressive en bleue!

du coup je trouve la FT-86 mieux et plus racé!

205 Nm c'est pas énorme mais ça suffit pour trimbaler 1200kg si la boite est bien étagé, que la courbe de couple est assez plate.

c'est très grisant un atmo qui prend des tours et éficace s'il a de l'allonge, j'en est eut plus d'un moteur turbo de meme puissance avec mon Vtec grace à l'allonge des rapports et ma vitesse de pointe souvent supèrieur!

Il est certain que la FT ne tiendra pas tête à une MRS3 mais certainement à une CLIO RS moins performante mais très amusante et efficace

Je vais juste reformuler ma remarque rien que pour toi tm_ , parce que je t'estime et c'est sincère.

Quelle auto moderne à moteur avant présente une baie moteur avec cet aspect ?

C'est à dire, juste celui d'un ventre de sanglier qui aurait sauté sur une grenade offensive.

A part ça, pour l'anonyme qui crache sa haine sur la pauvre Alfa.

Dis toi juste que dans 25/30 ans, ce genre de coupé pas cher, chair à saucisse à tuners et autres kékéboys de cités aura subi exactement le même destin. Et pour t'en convaincre, essaye juste de nous trouver une Célica ou une Nissan 200 avec la même bouteille en état correct...

je connais bon nombre de vieux Célica, de CRX ou Prélude datant d'avant 1990 avec plus de 300000km relativement propres et en parfait état de marche!!

je connais aussi quelqu'un d'assez très soigneux avec une vieille CIVIC de 1988 qui est encore très belle avec 380000km passé, incroyable meme!

Par roc et gravillon le 29 Novembre 2011 à 17h32

En réponse à : tm_ (voir le message)

...et on en revient toujours à l'Alfa 33 qui, malgré son moteur Boxer positionné très bas existait bien en version 4 RM. Et la Subaru SVX avec son flat 6... idem.

Quand on veut, on peut.

non TOYOTA et SUB ne voulaient justement pas faire une 4 roues motrices qui aurait faute d'une liaison au sol trop parfaite perdu tout le coté joueur d'une bonne propulsion, le but était de faire une bonne voiture sportive très plaisante à piloter quitte à perdre quelques dixièmes de secondes au tour sur un circuit donc 4RMS exclus

@roc: prend le TT tfsi http://autoboost.fr/photo/moteur-audi-tt-rs-l-1220.jpeg

je vois pas la différence si ce n'est 4 caches en plastique qui masquent le même boxon dessous

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2011/11/Toyota_86_s-16.jpg

Regarde le moteur d'une WRX:

http://www.forumauto.net/imgsite/articles/subaru-wrx-moteur-2009.jpg

Au moins on a un accès (visuel) à tous les éléments et les préparateurs peuvent s'en donner à coeur joie.

Comme je l'ai déjà dit, je me réjouis de voir un (deux) coupés propulsion légers, pas (trop) chers et préparables simplement (et pas par des officines qui doublent le prix).

Je crois surtout que le cahier des charges imposait de vendre les engins à un tarif des plus contenus, quitte à rayer d'un trait de plume ce qui était une des spécificités de Sub. Et rajouter plusieurs dizaines de kg à ce berlingo atmo au couple de moineau l'eût condamné lors des essais presse.

Pour la version Sub (la vraie, la velue) elle devrait être "bientôt" présentée.

Un peu comme d'habitude avec Subaru en fait...qui a par le passé toujours présenté les versions "civiles" (civilisées) avec les STI (voire WRX) ;)

tm_, eh bien justement, tu me montres là deux moteurs où on sent que des designers d'un coté ( l'Audi ) et que des ingénieurs dotées d'un minimum de sens de la présentation ou d'organisation ( la sub ) se sont penchés avec talent sur le sujet. Je sais pas moi, ça semble tout de même sauter aux yeux non ?

Et ne me dis pas que l'esthétique n'a rien à faire dans un capot moteur, observe les réalisations Bugatti, Voisin... ou même plus près de nous, la baie moteur d'une TVR Cerbera, pourtant fort légère. Et savoure.

Livre toi maintenant à une experience, reprends ton lien

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2011/11/Toyota_86_s-16.jpg

, mets toi juste sur le mode image, et si ton ordi arrive sur les mêmes pages que le miens, regarde donc ce qu'on y trouve quelques images plus bas...

Si ça n'est pas édifiant ça...

génial petit coupé sport, faut que j'économise dès maintenant!!