Commentaires - Surprise : l'Alfa Romeo Giulietta restylée se promène

Les qualités dynamiques de ce châssis commencent sérieusement à marquer le pas face aux concurrentes comme la 308 ou la Golf. Vraiment dommage pour une marque mettant en avant le plaisir de conduite.

T"as probablement jamais mis ta tête vide dans un Giulietta de ta misérable vie pour dire un truc aussi stupide... Tout le monde te pleure...

Et comparer une Golf insipide et 308 de vieux français à cette magnifique voiture... je ne pas de mot pour définir la pauvreté de type que tu es... pauvre... je te laisse imaginer la suite.

Parle pour toi ! Moi je ne pleure pas. alfa romeo châssis des années 90

C'est toi qui es insipide ! Elle à rien d'une voiture Premium cette jullietta .

Ah, ah, ah...Oui tu dois avoir raison, j'ai juste fait 150000kms en 2 ans avec 2 Giulietta, avant de passer sur d'autres compactes...

PS : si tu n'es pas d'accord avec un simple commentaire, c'est ton droit le plus absolu.

Mais ne te sens pas obligé d'insulter les autres, signe évident de ta propre misère intellectuelle.

coté chassis, je confirme également qu'une Giullietta (dans mon cas une JTDM Exclusive) n'arrive pas à la cheville d'une nouvelle 308 ou même d'une actuelle Mégane...

coté finition, on est en dessous très nettement également. dommage car coté design, elle est par contre très réussie.

De toutes façon, si la Giulietta se vend infiniment moins qu'une Golf ou 308, c'est bien qu'il y a une raison... la plupart des essais montrent qu'elle n'est pas au niveau des références : ils ont tout mise sur le style.

C'est surtout que les Français ne connaissent que trois marques PSA, Renault et groupe VW ...... La majorité ne vont pas chercher plus loin .

avec l autocollant ferrari sur l aile ca change tout...

Je ne parle pas des ventes uniquement en France, mais dans toute l'Europe : L'Alfa est en bas du classement de son segment.

alors juste le chassis ou la belle est un peu dépassé mais si c'etais a choisir entre une charmante giulietta et le chassis 308 hummmmm GIULIETTA BIEN SURE on en a rien a foutre de votre chassis pour faire quoi au juste la personne lambda n'utilise a peine la moitié de la capacité de sa voiture alors poiete poiete.

Si le juge de paix était le nombre de vente en Europe, alors les Citroën C4, Renault Megane et Peugeot 308 serait DONC moins performante que les Golf, Ford Focus et Opel Astra...

Ensuite, pour ceux qui n'ont jamais conduis de Giuletta, je vous invite à lire les essais et comparatifs de cette dernière.

Toujours plébiscité pour comportement dynamique, à défaut d'être confortable...

Tout simplement parce que ce n'est pas une marque connue...

Ma compagne a connu cette marque par hasard, en allant dans une concession Fiat pour voir une 500..

Les ventes Europe pour cette auto tournent autour de 40 000 unités annuellement.

Autant dire quasiment rien...malgré une offre tout de même étendue en terme de motorisation/finitions.

Un restylage ne devrait vraiment pas changer grand chose à l'affaire.

Juste la nouvelle qu'il faudra faire avec ce vénérable ancêtre encore deux ou trois ans...

Pauvres vendeurs du réseau.

Il est bien connu que les voitures françaises sont les meilleures...............................................en france...

Après, le reste n'est qu'une propagande franchouillarde pour descendre les italiennes..Comme depuis des lustres d'ailleurs !!

Je confirme les dires de franchouyar.

Aller dire que c'est un châssis des années 90...

Alors, ce châssis était sérieusement en avance en que la concurrence en 1990!

Je ne dis pas qu'il est le meilleur, mais pour avoir essayer à peu près toute les berlines concurrentes (sauf la Golf 7) je peux affirmer qu'il est encore vraiment au top. Et la mener sur route sinueuse en position dynamique (pour rappel, pour certains, elle équipée d'origine d'un autobloc électronique...) est un pur bonheur. C'est vrai que la 308...

Pour le coup je peux parler en connaissance de cause, j'en possède une Giulietta (MA170 de 2011).

Elle a clairement des défauts (la finition surtout), mais les histoires de châssis c'est des conneries.

Cela fait un bail que toutes les autos ont des châssis de bonnes qualité. C'est finis les caisses à savon !!! Après, en faisant le gros kéké sur la route on va pouvoir la voir cette différence d'efficacité. Pour preuve que l'acheteur lambda s'en balancent de votre châssis top efficace, la mode des SUV. Vive les autos avec le centre de gravité d'un tracteur !

Et l’argument du nombre de vente pour justifier les qualités d'un véhicule...

15 ans passés avec des voitures allemandes (pas de grief majeur à signaler, de mémoire) puis 15 ans passés en Alfa. Y a pas photo! L'actuelle a + de 180.000km et je dis vivement la prochaine! Mais il faut bien dire qu'on attend avec impatience des nouveautés...

très belle voiture problamement la plus jolie des compactes la 308 ressemble à un pale imitation de golf après chacun ses goûts

vous avez connu la finition de la 156 phase 1 pour critiquer celle de la Giulietta? ......

la mienne j'en suis content, la finition n'est certes pas premium mais elle est sympa à conduire, pas inconfortable malgré son pack sport, d'une excellente fiabilité mais le 1.4 est un moteur donc la base est ancienne et connue....

quand je lis plus haut qu' Alfa n'est pas une marque connue, j'ai envie de pleurer ....

et c'est là on se dit qu' Alfa a du boulot sur la planche pour retrouver son lustre d'antan car dans les 50', 60' voire 80', Alfa était au même niveau que les allemandes...là, c'est pas le cas....

merci qui? ben Fiat, qui n'a jamais su capitaliser sur le succès des 147/156/GT pour créer une dynamique durable

c'est pas faux

La 156 nan, mais ma Clio 2 phase 2 à nettement mieux vieillit que ma Giulietta actuelle. ^^

bla bla moi aussi ma fiat panda a nettement vieux vieillit que ma giulietta tu devrai regarder juste les phares avant de ta phase 2 plein pourriture verte et jaune :ptdr:

Nan dsl pour toi. Le seul soucis que j'ai eu c'est la plastique qui s'opacifie avec le temps. Un polissage et c'était comme neuf.

J'adore ma Giulietta mais on est pas obligé d'être c** et de mauvaise foi non plus quand on aime une auto. Clairement il y a sur cette voiture des détails de finitions qui font tache pour cette gamme point.

voiture sur basse de Fiat Stilo des année 2000...

Pour cette gamme ???la giulietta est du generaliste amelioré comme la ds4 que j'ai actuellement.C'est claire qu' il y a tjr un truc qui fache mais crois moi je regrette mon alfa (et pas que la ligne).vous devriez connaitre pire pour comprendre a quel point le peu de souci que vous avez n'ai rien comparé aux voitures que j'ai eu juste après.Vous voulez une voiture a la finition désinvolte interieur exterieur la megane rs restylé vs pouvez pas imaginer le nombre de fois ou j'ai du la ramené pour des soucis de finitions et la plus part du temp c'est "normal' la boite de vitesse bruyante ,les frein qui siffle,les elargisseur d'aile décollé a l'arriere et mal emboité a l'avant ,la molette de reglage des lombaires qui met reste dans les mains eetccc et la voiture a été achete neuve!les phares avant qui prenne l'humidité (normal) meme plus de xenon que des halogenes chez Renault, des vis apparente partous, les plastique de merd noir laqué qui se raye pour un rien ,la moquette qui se derobe sous l'armature des sieges meme le sav n'a pas reussi a regler le probleme puitain la liste est longue!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!suceur de vitrre boursouflé, capot pas centré phare avant non fixé !!!!!!!!!!!! la peinture qui pete pour un moustique je m'en suis debarrassé pour une misere tellement je pouvais plus la voire!! le positif :moteur,tenue de route ,rlink setous le reste de la merd il parle de cuir alors qu'il y a juste l'assise passager et conducteur qui est en cuir le reste du skyyy pour une option a 1500e de la merd plus jamais Renault a plus de 10000e

Ah mais je n'ai jamais dis non plus que la Giulietta était la seule a avoir des problèmes de finitions.

Mais je trouve que pour des voitures à + de 30 000€ neuves ce genre de problème est scandaleux. Et en effet, il semblerait que la qualité globale des autos aujourd'hui est naze.

Pour ma Giulietta justement (70 000km):

- peinture qui s'écaille dans la partie intérieur du coffre

- bruit d'embrayage

- boite qui accroche

- problème électrique divers

- bruit récurent dans la portière avant gauche (un cable vibre....)

- plastique intérieur qui se raye pour un rien

- etc...

Encore une fois ma Clio 2 de 2002 (je n'ai pas d'affection particulière pour Renault mais c'est ma 1ère auto avant la Giulietta) avait nettement mieux vieillit malgré une construction plus "bas de gamme".

tu perds ton temps......

le truc c'est que la giulietta est sorti fin 2010 vous avez un model de 2011 et je pense que vous avez eu pardonnez mois l'expression un" mulet" et si le precedent proprietaire n'a pas essayé de regler les probleme c'est normal que vousvous retrouver avec autand de souci je vous conseil de voir la phase 2 la finition a vraiment été ameliorer et je l'accorde les plastiques du panneau de porte sont de mauvaises

qualité, la boite accroche maladie des 1er giulietta a votre place j'essayerai de faire une vidange de l'huile de boite avec de la motul souvent sa a reglé le probleme ,pour le bruit d'embrayage cibler le bruit et vaporiser du wd40 (la plus part de mes voitures l'embrayage couinnais ) et dans la portiere en faite ce n'est pas un cable qui vibre mais c'est la grille en plastique haut parleur mettez votre doigts dessus vous verreez plus bruit faut demonter le panneau de porte et foutre de la mousse tous autour pour arreter les vibrations c'est malheureux mais si on est pas un min bricoleur avec une alfa... lol

http://www.alfa-giulietta.net/

prend ton rs et essaye de suivre une 458

à première vue, ça doit être pareil en Italie.

La Golf est dans le top 10. Nulle trace de voiture Alfa

La première voiture européenne à rampe commune fut une Alfa. Mais aujourd'hui, à la 2me place des ventes mazout en Italie, on retrouve la Golf (et nulle trace de Alfa diesel)

Le désamour des automobilistes pour la marque Alfa, ça arrive même en Italie (même si ça représente la majorité des ventes de Alfa)

marketing , lobotomisation , bonne finitions sa suffit......surtous que vw vend presque a perte sa golf heureusement qu'il paye pas chere le design mdr

parce que tu penses qu'Alfa Romeo vend ses Giulietta avec plus de marge ? :ptdr::ptdr::ptdr:

Alfa Roméo n'est pas une marque connue ??? Wah mais c'est tendu mec.

Retourne apprendre tes leçons sérieux.

Malheureusement pas assez de culture et surtout formater hélas!!!!......

C'est bizarre comme d'un modèle à l'autre... La mienne achetée neuve en octobre 2010 (les toutes premières, j'ai choisi une en fabrication) et 182100km , rien de tout ça, à part la 4ème qui craque PARFOIS en rétrogradant. Et depuis peu, les poignées intérieure du coffre qui me font des misères.

Mais pour avoir essayé il y a 6 mois une BMW 116d qui devait avoir à tout casser 3000km, je peux vous assurer que la finition m'a complètement dissuadé de lorgner vers cette marque! Et pourtant, ce n'est pas du tout mon premier critère. Mais là c'était franchement scandaleux! Le réglage en hauteur du siège était déjà défectueux et certains plastiques dignes du Captur, c'est dire...

+ 100 000 !

Les gars en Renault qui nous font une leçon sur les finitions mdr... J'ai même pas le courage...

Que ce soit le Captur, le Kadjar, la Mégane ou la Twingo (une sous copie de 500 ne l'oublions pas) quand je monte dedans j'ai toujours l'impression que c'est un jouet, des instrumentations gadgets etc. De plus non seulement les matériaux sont bas de gamme sur l'enseeeemble de l'habitacle mais en plus ils sont mal assemblés. La dernière fois j'ai voulu monté dans la Clio RS à peine je prend la poignée en main que je sens qu'elle est branlante, mal fixée à la portière (véridique comme disent les anciens), je suis sorti de la concession. Quant à dire ma Clio 2 vieillit bien blah blah t'inquiète pas elle finit pas mieux qu'une 147, aucune comparaison possible entre ces deux voitures d'une même époque, je connais bien les deux ben tu peux le garder ton fardeau au losange. Je rajouterai surtout une dernière chose pour la fiabilité, une chose bien connue : QUI MIEUX QUE RENAULT TE FAIS REPARTIR À VÉLO ?

Stéréotype à 2 cents......

C'est marrant qu"il y a toujours une anecdote sur une Renault quand il y a un article sur Alfa Romeo

Qui n'a pas une anecdote sur une Marque ?

Bref, des trolls qui ne remontent pas le niveau

Non ce sont de vraies constatations. Ne la fait pas à l'envers c'est les trolls Renault et autres qui viennent déverser leurs préjugés sur chaque article du groupe FCA.

Et donc un constat = une règle générale ?

Un constat de ma part, essai d'une Giulietta QV, le pommeau en faux alu plastique m'est resté dans la main. Est ce une généralité ? Évidemment que non.

As tu besoin de te rabaisser au niveau de certains trolls ? Je ne pense pas

un peu de colle...lol en plus c'est pas bien se sont les 1ere giulietta qui souffrrait de ce pommeau qui se cassai mais moi sa met pas arrivé

Il est évident que tu es la référence de l'objectivité :ptdr::ptdr:

Le 28/04/2014, Tu écrivais que les plastiques et l'assemblage à l'avant étaient mieux sur la Megane en comparaison avec la Giulietta.......

Je passe sur ton commentaire comparant le TBi 235, le F4RT 265 et le THP 200, tu nous expliques que le meilleur des 3 est le TBi, :ptdr::ptdr::ptdr: Trouve moi un article ou ce 1,8 est mis en avant pour ses qualités, c'est juste un moteur diesel roulant au SP95 ou SP98.

Pour résumer, te expériences te servent à retourner ta veste. Je suis quasiment certain que lorsque tu voudras changer ta DS4, elle va soudainement avoir tous les défauts du monde.

Malheureusement, tu n'as pas saisi le sens de mon commentaire. Mon propos était de dire que contrairement à de nombreux trolls oeuvrant sur Caradisiac, je ne fais pas d'une expérience, une généralité.

Entre un pommeau qui se détache comme tu dis ou un bas de contre-porte en plastique dur chez la Giulietta et un habitacle entièrement bâclé et un design passe-partout chez la Clio... Je pense être assez objectif. Certes j'ai mes préférences mais je ne déteste aucune marque.

Que tu me parles de tes préférence objectives, voire subjectives, cela ne me pose aucun problème.

Mais venir avec des stéréotypes sur les Renault pour trouver des arguments positifs à la Giulietta, excuse moi mais cela n'a pas de sens.

Pour ce qui est de ton exemple sur la Clio, malgré tes dires sur l'habitacle soit disant "baclé", au design "passe partout", elle se vend très bien en Europe; il en va de même pour sa cousine le Captur.

Je veux bien que tu me dises que les Alfa Romeo sont le plus belles, les mieux finies. Il se trouve que même en Italie, ça ne marche pas. Ci dessous, tu trouveras quelques chiffres pour illustrer mon propos.

Au 31/07/2015 pour le marché italien :

Alfa Roméo : 19 832 ex à +5,9% depuis le 01/01/2015

Renault : 60 681 ex à 17,5% depuis le 01/01/2015

Volkswagen : 76 947 ex à +8,3% depuis le 01/01/2015

Alors là, avec tout mon respect, permet moi de sourire. Comme si les ventes jugeait du niveau de qualité d'un véhicule... En partie sûrement, mais elles sont surtout le résultat d'un réseau de vente plus ou moins grand et biensûr d'un formatage des masses (comme dit précédemment en France c'est PSA, Renault et VAG, ça reste sur ses idées préconçues et ça ne cherche pas à voir plus loin que le bout de son nez). Pour faire clair, la Clio est la voiture de Mr Toutlemonde et pas la Giulietta, et je dis ça sans aucun dédain. Pareil pour le Captur, compare le vraiment face au 500x, sans parler de ventes.

La plupart des gens s'en tape du design, des détails de finitions etc pour eux la voiture n'est qu'un déplaçoire.

Pour l'Italie c'est surtout Fiat qui galère à retrouver sa place parmis les généralistes.

Encore une fois, tu interprètes. Mon propos sur les bonnes ventes de la Clio 4 et du Captur est la démonstration que ces voitures répondent aux attentes des clients, malgré les petites phrases des journalistes sur les plastiques durs en bas des portes ou sur le coté de la console central. Penses tu que dans les années 70, on mettait des plastiques "moussées" sur les consoles centrales ????

Si on doit parler de formatage, ce sont bien les sempiternelles "répétiteurs" d'article de journaliste.

Pour revenir sur les ventes, j'ai précisément pris l'Italie et tu peux constater que ce n'est pas folichon pour Alfa Romeo.

Fiat se débrouille pas si mal que ça.

Sur les 6 premiers mois, le marché Européen a progressé de 8,2%, Fiat est à +9,6%. C'est un bon résultat, la marque prend des parts de Marché. Il y a 3 marques qui progressent bien, Nissan à +21%, Mercedes à +11% et Renault à +10,2%

C'est plus compliqué pour Fiat en Volume depuis le début de l'année :

VW : 901 452 (1ier)

Ford : 539 512 (2ième)

Renault : 518 098 (3ième)

Fiat : 355 954 (9ième)

Mais on peut être optimiste avec la Fiat en Europe.

Ce n'est pas le cas avec Alfa Romeo en baisse de 5,9% depuis le 1/01/2015

30939 voitures vendues sur 6 mois, les 2/3 ayant été vendues en Italie, cela fait 10 000 pour le reste de l'Europe......

Nul doute que la Giulia va tout améliorer par un grand coup de baguette magique.

Je suis trèèès loin d'être un répétiteur d'article de journaleux, encore moins un adepte du plastique moussé (le plus gros attrape-nigaud) et de la qualité "perçue" à la VAG. Pour tes chiffres je te répète qu'Alfa Romeo ne veux pas se positionner en marque généraliste face à VW, Ford, Renault justement. Ils n'ont pas la même cible, c'est Fiat qui est généraliste et qui a vocation à vendre en masse.

Laissons Alfa Romeo remettre sa gamme sur pieds, biensûr les journaleux nous diront que c'est bien mais quand même un cran en dessous des rivaux allemands, mais toutes ces nouveautés ne feront que du bien, un peu de fraîcheur dans un univers automobile actuellement triste, je trouve.

Peux tu me dire ce qu'il a de positionnement premium dans une Mito ou dans une Giulietta ? Rien.

On ne peut pas encore parler de la nouvelle Giulia, en dehors de la QV, on ne sait pas grand chose. Il me semble prematuré de dire qu'elle va concurrencer le premium allemand.

Je dis pourquoi pas, mais je préfère juger sur pièce

À leur sortie le design a mis pas mal de marques un peu à la traîne, et à leur sortie il aurait fallu les comparer à une Clio et une Mégane d'époque si tu penses qu'elles ne valent pas mieux... D'ailleurs la Giulietta reste bien jolie. Idem, c'est pour ça que j'ai dis attendons les nouveautés et jugeons par nous-mêmes, pas par le biais de tel ou tel article corrompu d'avance.

Personnelement je n'adhère pas un intérieur de série 1 (plastiques dégueux qui se décolle aux buses d'aérations etc) ou au design saucisse d'Audi, mais ça c'est purement subjectif.

Et puis pas besoin d'attendre la Giulia, Renault ou Volkswagen ne proposait pas d'alternative à la 8C, et n'en propose pas à la 4C, et pourtant ils en ont plus que les moyens...

Alors pour moi le tbi restera l'un des meilleurs moteurs des 3 déjà parce que il est plus coupleux que ton f4rt avec moins de canassons ,il n'y pas de turbo lag comme sur le thp et na pas de trou sous 3000trs et comme tous moteur a injection direct turbo moderne pas comme ton f4rt des années 90 on a plus l'impression davoir un turbo diesel lineaire ce qui explique cette appelation des plus diesel des essences.Et le moteur de l'année le thp mdr son seule point fort est la consommation mais sa veut pas dire que je crache dessus avant ou après avoir eu la ds4 ,la ds4 a des défauts mais moins que la Megane et je les tjr dis que la megane rs cetais de la merd!!!. Pour les plastiques a l'avant de la Megane oui juste a l'avant mais j'ai jamais dis le contraire.......Si l'exterieur de la voiture aurai été plus soigné peut etre que jl'aurais gardé mais j'avais l'impression d'avoir a faire a une lada :ptdr:

J'attends juste de lire tes réactions sur la DS4 quand tu voudras t'en séparer. Tu useras du même procédé que pour la Giulietta et que la M3RS. C'est juste une question de temps.

Qui veut noyer son chien, l'accuse d'avoir la rage. Tu l'as déjà fait 2 fois, jamais 2 sans 3

alors toi tu est impressionnant .A t'ecouter alfa elle la seule marque qui est interressante .Tu denigre renault,honda,bmw ,audi ,porsche .Je te l'ai deja dit et je confirme tu n'est pas tres objectif.Et perso alfa n'est pas une marque qui me fait vibrer .Tu pretend que porsche est une marque de beauf et bien alfa c'est carrement has-been .Il y a que la 4C qui merite un certain interet.

Sachant qu'alfa a 2 modèles au catalogue, ce n'est pas si mal...

Has-been ? Donc maintenant l'automobile est une histoire de mode...

Ressemblance totale avec la Mazda 2 avec ce camouflage !

J'espère que le restylage concernera aussi l'habitacle et surtout l'avant de l'auto qui a pris un petit coup de vieux.

Effectivement c'est un manque de culture ils ont étaient tellement formater par les lobbies journalistiques et médiatique que trente ans après cela a formater deux générations de descendant.

j'ai jamais dénigré la giulietta ,j'ai juste fait mon ressenti par rapport aux problemes que j'ai eu setous en toute impartialité pas comme la plus part des gens qu'il ne parle pas des soucis qu'ils ont eu avec leur vw.

En tous cas tu peux comprendre qu'après l'experience avec la Megane ,la frustration et une perte d'argent je ne puisse racheter une Renault au prix fort lol

Là, je vais donner un scoop: pour vendre des voitures, encore faut-il avoir des modèles à proposer! Incroyable, non? Actuellement, si l'on excepte la 4C, le modèle Alfa le plus récent est la Giulietta, lancée en décembre 2009...Je trouve même assez miraculeux qu'ils arrivent encore à en vendre autant!

Quand la nouvelle gamme (Giulia, SUV, nouvelle Giulietta, Alfetta + spécialités, i.e. cabriolet et/ou coupé) seront en place, on pourra donc utilement débattre sur ce sujet, et c'est pour ça que FCA a déjà investi 2 Mds sur les 5 Mds prévus pour la relance d'Alfa.

Soit dit en passant, cela force d'ailleurs le respect que FCA prenne un tel risque: que dirait-on en France si PSA sortait une super-508 avec un moteur V6 de plus de 500 ch, une plateforme entièrement nouvelle en aluminium et en fibre de carbone et tout une série d'innovations technologiques, qui font de la Giulia QV, au moins sur le papier, une démonstration de force sur la capacité de FCA et de ses ingénieurs de produire une machine à l'état de l'art de la berline ultra-sportive? Quelle cris d'admiration n'entendrait-on pas si, en plus, ce lancement s'accompagnait de l'introduction d'une gamme entièrement nouvelle? Que peuvent (je ne me réjouis pas) opposer à tout ceci les constructeurs français: la nouvelle Talisman, le Kadjar DCI, ou même, pour atteindre le Nirvana, la 308 R et son 4 cylindres de 270 ch? Certes, on peut dire que cela ne sert à rien de concevoir des voitures pour faire rêver, et qu'une Clio de 90ch ou une 3008 HDI fera très bien le job, mais, face au Ferrari, Maserati et maintenant Alfa (en attendant toutefois de les voir "en vrai") il y a, qu'on le veuille ou non, une différence de nature entre les italiennes, malgré leurs errements passés, et les françaises. Alors, évitons la sempiternelle suffisance qui accompagne trop souvent les jugements hexagonaux sur les italiennes.

Enfin, pour terminer sur ce commentaire que je reconnais plein de parti-pris, je dirais qu'après 4 ans 1/2 et 67000 kms avec une Giulietta QV, je continue chaque jour à me féliciter de mon achat, une GT aussi fiable que plaisante, qui vieillit très bien et dont le moteur TBI, parfois effectivement décrié notamment d'abord par ceux qui ne le connaissent pas (et dont le péché originel était je le reconnais volontiers de ne pas avoir une musicalité suffisamment travaillée), offre un grand plaisir de conduite grâce notamment à des reprises et une onctuosité étonnantes.

elle est sorti en juin 2010,et excuses moi les actuelle meganes sont sorties en 2009 et il ont le même modèle depuis et en veudent toujours.. les cycles de renouvellement de modèles vont se rallonger il faut compter 7 ans entre chaque nouveautés...

D'abord Renault, constructeur hypergénéraliste, a un réseau qui doit être au moins 10 fois celui d'Alfa en Europe. Donc pas comparable, Alfa ne sera d'ailleurs jamais un vendeur de masse. Et la Mégane est en chute libre, c'est d'ailleurs la raison pour laquelle son remplacement sera présenté au salon de Francfort

7 pages de commentaires sur une voiture et une marque qui ne se vendent presque plus. Guère besoin d'en dire plus. Aimée ou décriée, Alfa Roméo ne laissera jamais personne indifférent. Même moribonde, elle conserve une capacité de rebond dont très peu d'autres marques peuvent s' enorgueillir.