Commentaires - Surprise : la future Subaru WRX 2014 ?

Bonjour RoGer !

Je poste ici un commentaire lié au sujet de la Laguna 2013, mais comme tu n'y retournera pas et que je souhaite une réponse : pourquoi tu veux pas me donner d'exemple de "baton de joie" plus ergonomique que la Laguna ? Je ne demande qu'à me coucher moins con ce soir...

Ah désolé, j'ai vu qu'une réponse de ta part, mais sans le nom du modèle ou de la marque . Si je l'ai loupé, excuse moi, mais je n'ai pas le temps d'être H24 sur Cara ... tu peux me la refaire ici ta réponse stp ?

Franchement, on n'achete pas une WRX pour son intérieur ...

Je trouve cela navrant, même énervant car d'autres critères doivent passer en premier : sportivité, plaisir de conduite, confort de pilotage.

Par exemple, le tableau de bord de ma 205 phase 2, casquette haute me suffit largement en terme de finition.

Seule critique : les aiguilles qui se tordent au soleil !

Ahlala il n'y a bien qu'en france qu'on critique l'esthétique des Subaru....m'enfin venant d'un pays où les 3/4 des péquenots qu'il contient bandent sur des clio, des méganes, des scénic, des golf, des skoda, des taudi, et des pigeot-citrons chromées...le tout en gris mazouté s'il vous plait...c'est plutôt un joli compliment pour Subaru.

Surtout, le jour où les petites reno sPorc et autres bouses genre golf gti, skoda fabia rs(tdi s'il vous plait!!!) créeront autant d'enthousiasmes et de passions que les Impreza WRX dans le monde entier, ailleurs que dans leurs petites contrées européennes, on en reparlera

Ben non mon gars....

Mais une fois encore, je m'en voudrais de te faire du mal : continue à t'auto-persuader que tes brillants produits sont mieux que parfaits.

A part ça.... sérieux.... t'es occupé à quoi ???

J'adhère à 200%! Je n'aurai pas dis mieux!

Sans parler des clowns qui critiquent la qualité des habitacles pendant que leurs vieilles choucroutes tdi et Fwancaises du début des années 2000 ont leurs beaux plastiques qui se décollent et qui partent en couille depuis 6 ans alors que ceux d'une Impreza de la même année n'ont pas pris une ride!

Ok, tu te défroques.. tant pis .

comme d'habitude!!! parle lui donc des superbe DSG de VW ! la non plus il ne te repondras pas!!

comme d'habitude!!! parle lui donc des superbe DSG de VW ! la non plus il ne te repondras pas!!

Ok, tu te défroques.. tant pis .

Arf mais c'est qu'il continue à faire son petit malin notre ami Autiste&Trisomique..

Ici aussi il ne nous avait pas répondu:

https://www.caradisiac.com/commentaires/Salon-de-Shanghai-2013-Honda-et-Acura-avec-2-concepts-85805.htm#saisieComm

Il a plutôt passé son temps à esquiver tout ce qu'il avait en face de lui..

Faut suivre mon garçon... j'vais pas repasser les plats à propos de la DSG à chaque fois.

Sinon, on peut parler des boîtes double-embrayage Honda Europe, le débat sera vite clos hein....

Euh les boites Honda DCT(disponibles au Japon et aux States notamment sur les Accord et Acura) sont extrêmement fiables contrairement à tes daubes et sont bien plus sportifs à tel point que Honda a installé cette transmission sur ses motos(d'ailleurs les premières motos au monde avec une boite double embrayages):

http://www.fr.honda.be/content/innovation/securite_technique/securite_technique_transmission_a_double_embrayage_dct.php

Ce n'est pas encore dispo sur les modèles autos européens(bientôt avec l'urban suv et la jazz 3)mais perso, rien ne vaut les boites manuelles et là encore les meilleures c'est chez Honda.

Par contre sur ta dsg on peut faire tout une bible de témoignages...mon top 3:

"De temps en temps, l'affichage de position de mon levier de vitesse se met à clignoter comme si le calculateur perdait la position (D ou S). Par moment tout se recale ou bien c'est le délire complet de l'affichage et la boite débraye toute seule si bien que je suis obligé de m'arreter avec l'élan qu'il me reste pour couper le moteur et redémarrer ce qui semble réinitialiser tout le systeme et c'est le seul moyen de redémarrer (dur dur en pleine circulation).

La concession AUDI n'a rien trouvé car il n'y ajamais d'erreur de sauvegardée et ils sont en train d'interroger AUDI FRANCE pour la démarche à suivre.

De mon coté, j'ai pu filmer avec mon portable les symptomes de l'affichage (dommage, je ne peux pas mettre la vidéo sur le forum)." Cette voiture à 8000Km et a été livrée en Janvier 2009

merci"

"Je vous écris car je suis très très en colère envers VW. Je possède une Golf V d'octobre 2008, acquise juste avant la sortie de la VI. Etant handicapé, j'ai pris une boite DSG car plus facile pour moi qu'une boite manuelle. J'ai du rajouter 2700 € d'équipement sur ce véhicule pour la conduite sans les jambes. Bref, à ce jour elle a 68000 km, mais il y'a 15 jours environ, je suis allé à ma concessions pour un bruit qui me semblait venir des roues !

Après un diagnostic à 98 € TTC, le verdict est tombé ! La boite DSG7 est à changer dans sa totalité. Montant de la facture 9100 € TTC. Oui vous avez bien lu ! Pour un véhicule qui en valait 21400 à l'achat et 11700 aujourd'hui.

Ma concession (qui par ailleurs à fait son possible à demander) à VW France une première prise en charge qui a été refusée au bout d'une heure. Ils ont renouvelé la demande de prise en charge en expliquant mon cas et là au bout de 10 j d'attente et après les avoir relancé 4 fois, on me propose de façon ferme et définitive une prise en charge pièce et main d'oeuvre à 50 %. Ce qui fait qu'il me reste donc plus de 4500 € à ma charge. Je trouve ça honteux, pour un véhicule quei n 'a pas encore 4 ans et que je dois passer prochainement à son premier contrôle technique. Je trouve ça tout bonnement honteux qu'un véhicule casse comme ça à moins de 100 000. En plus c'est une honte qu'une boite dont on entend vanter les mérite à droite et à gauche soit aussi peu fiable, car en cherchant un peu on constate qu'il y'a beaucoup de dégats sur ces boites. En plus demander à la base 9000 € pour une boite soit 42% du prix d'achat, je trouve ça aberrant ! Je voulais vous en faire part au cas où vous seriez sur le point d'acheter ce type de véhicule avec une boite DSG. Je vais devoir me faire un emprunt rien que pour changer une pièce qui aurait du durer bien plus longtemps. Et le plus au final, c'est qu'ils sont bien incapable de dire pourquoi la boite à cassé comme ça !"

"Salut a tous, j'ai lu pas mal de postes sur les soucis de la dsg mais je n'ai pas trouve de soucis comme le mien donc.... Petit poste.

Voilà, je viens d'acheter une passat sw170 dsg carat individual a un pote qui l'a gardée 2 mois, lui même a acheté la voiture a un garagiste non vw.

Lors de l'essaie de la voiture, ras tout allait nickel, sauf un truc bizarre : la position P ne bloc pas la boite. ( chose qui m'a étonné puisque ma voiture précédente était une BMW e46 avec boite tiptronic et sur cette voiture, le P bloc la boite) mais bon sur le coup je me dit: nouvelle technologie de boite donc pourquoi pas. Mon pote ( personne de très grande confiance) a été étonne quand le garagiste lui a dit ça que c'etait normal sur ce type de boite et qu'il fallait mettre le frein de parking.mais bon...

Quoi qu'il en soit, j'ai parcouru 900km depuis mon achat (la révision de 90000 km a ete faite le jour de mon achat) et là un lèger claquement côté différentiel lors de la remise des gaz ce fait ressentir. Et depuis le claquement c'est amplifiée grandement, comme si le moteur tout entier bougeait dans ces supports...

Je profite d'un rdv que j'avais pris pour faire mettre a jour le rsn 510, et je demande au chef d'atelier de faire un essaie.

Il me dit bizarre, on va regarder les Silentbloc moteur et la mettre sur le pont pour voir.

Sur ce, il s'arrête sur le parking en pente, et met la voiture seulement en Position P. Et lorsqu'il descend de la voiture, celle ci se fait la belle... Heureusement le gars est est réactif.

Il me regarde et me dit: Ce n'est pas normal il y a un soucisavec la boite.

Résultat: boite a changer: HS

La garantie est passée de 15 jours. les boules!!!

La concession fait une demande de prise en charge et il me disent:

"pour le moment, vw ne prend en charge de 70% des frais" soit a ma charge 1700euros!!!!

Apparemment ils vont faire une demande plus poussée, qui pour que 90% soit pris en charge mais c'est pas sur que ça marche.

Et même si ça marchait j'aurai encore a sortir 750€ de ma poche pour les 10% restant et la Main d'œuvre.

Le comble de l'histoire c'est que j'ai pété un câble avec BMW car j'avais toutes les 2 Min des merdes, et que je voulais qqch de Fiable... chez BMW tous a toujours été pris sous garantie ( même avec 180000 km) mais j'avais pris l'extension de garantie..."

Même pas besoin de débattre En plus comme tu peux le constater ils se foutent complètement de leurs clientèle et tu me parles de Honda qui a laisser tomber ses clients?? Rappel moi qui est numéro 1 de la satisfaction client dans plus de 153 pays de le monde de l'automobile ???? Sais-tu ce que ça représente 153 pays qui plus est ???

Allez, désolé pour ce moment de solitude Et dsl les autres pour le HS.

Ahlala il n'y a bien qu'en france qu'on critique l'esthétique des Subaru....m'enfin venant d'un pays où les 3/4 des péquenots qu'il contient bandent sur des clio, des méganes, des scénic, des golf, des skoda, des taudi, et des pigeot-citrons chromées...le tout en gris mazouté s'il vous plait...c'est plutôt un joli compliment pour Subaru.

Surtout, le jour où les petites reno sPorc et autres bouses genre golf gti, skoda fabia rs(tdi s'il vous plait!!!) créeront autant d'enthousiasmes et de passions que les Impreza WRX dans le monde entier, ailleurs que dans leurs petites contrées européennes, on en reparlera

En quoi je me défroque ?

Tu n'es juste pas en situation. En tout cas pas celle d'acquérir autre chose que les daubes de ton si généreux employeur.

Alors pourquoi argumenter avec toi ?

Tu me fais marrer, tu sers au moins à ça.

Ben c'est simple : je te demande un exemple de joystick mieux conçu que la Laguna, tu ne me donnes pas de réponse, donc tu te défroques. CQFD .

C'est dommage, pour une fois que tu avais l'occasion de m'apprendre quelque chose .

je te l'ai dit comme d'habitude.

le plus simple est de ne pas le lire. il disparait, et cela est franchement agréable. il faudrait inventé une touche pour supprimé tout ces commentaires.

oh le top sa!!!!

Euh les boites Honda DCT(disponibles au Japon et aux States notamment sur les Accord et Acura) sont extrêmement fiables contrairement à tes daubes et sont bien plus sportifs à tel point que Honda a installé cette transmission sur ses motos(d'ailleurs les premières motos au monde avec une boite double embrayages):

http://www.fr.honda.be/content/innovation/securite_technique/securite_technique_transmission_a_double_embrayage_dct.php

Ce n'est pas encore dispo sur les modèles autos européens(bientôt avec l'urban suv et la jazz 3)mais perso, rien ne vaut les boites manuelles et là encore les meilleures c'est chez Honda.

Par contre sur ta dsg on peut faire tout une bible de témoignages...mon top 3:

"De temps en temps, l'affichage de position de mon levier de vitesse se met à clignoter comme si le calculateur perdait la position (D ou S). Par moment tout se recale ou bien c'est le délire complet de l'affichage et la boite débraye toute seule si bien que je suis obligé de m'arreter avec l'élan qu'il me reste pour couper le moteur et redémarrer ce qui semble réinitialiser tout le systeme et c'est le seul moyen de redémarrer (dur dur en pleine circulation).

La concession AUDI n'a rien trouvé car il n'y ajamais d'erreur de sauvegardée et ils sont en train d'interroger AUDI FRANCE pour la démarche à suivre.

De mon coté, j'ai pu filmer avec mon portable les symptomes de l'affichage (dommage, je ne peux pas mettre la vidéo sur le forum)." Cette voiture à 8000Km et a été livrée en Janvier 2009

merci"

"Je vous écris car je suis très très en colère envers VW. Je possède une Golf V d'octobre 2008, acquise juste avant la sortie de la VI. Etant handicapé, j'ai pris une boite DSG car plus facile pour moi qu'une boite manuelle. J'ai du rajouter 2700 € d'équipement sur ce véhicule pour la conduite sans les jambes. Bref, à ce jour elle a 68000 km, mais il y'a 15 jours environ, je suis allé à ma concessions pour un bruit qui me semblait venir des roues !

Après un diagnostic à 98 € TTC, le verdict est tombé ! La boite DSG7 est à changer dans sa totalité. Montant de la facture 9100 € TTC. Oui vous avez bien lu ! Pour un véhicule qui en valait 21400 à l'achat et 11700 aujourd'hui.

Ma concession (qui par ailleurs à fait son possible à demander) à VW France une première prise en charge qui a été refusée au bout d'une heure. Ils ont renouvelé la demande de prise en charge en expliquant mon cas et là au bout de 10 j d'attente et après les avoir relancé 4 fois, on me propose de façon ferme et définitive une prise en charge pièce et main d'oeuvre à 50 %. Ce qui fait qu'il me reste donc plus de 4500 € à ma charge. Je trouve ça honteux, pour un véhicule quei n 'a pas encore 4 ans et que je dois passer prochainement à son premier contrôle technique. Je trouve ça tout bonnement honteux qu'un véhicule casse comme ça à moins de 100 000. En plus c'est une honte qu'une boite dont on entend vanter les mérite à droite et à gauche soit aussi peu fiable, car en cherchant un peu on constate qu'il y'a beaucoup de dégats sur ces boites. En plus demander à la base 9000 € pour une boite soit 42% du prix d'achat, je trouve ça aberrant ! Je voulais vous en faire part au cas où vous seriez sur le point d'acheter ce type de véhicule avec une boite DSG. Je vais devoir me faire un emprunt rien que pour changer une pièce qui aurait du durer bien plus longtemps. Et le plus au final, c'est qu'ils sont bien incapable de dire pourquoi la boite à cassé comme ça !"

"Salut a tous, j'ai lu pas mal de postes sur les soucis de la dsg mais je n'ai pas trouve de soucis comme le mien donc.... Petit poste.

Voilà, je viens d'acheter une passat sw170 dsg carat individual a un pote qui l'a gardée 2 mois, lui même a acheté la voiture a un garagiste non vw.

Lors de l'essaie de la voiture, ras tout allait nickel, sauf un truc bizarre : la position P ne bloc pas la boite. ( chose qui m'a étonné puisque ma voiture précédente était une BMW e46 avec boite tiptronic et sur cette voiture, le P bloc la boite) mais bon sur le coup je me dit: nouvelle technologie de boite donc pourquoi pas. Mon pote ( personne de très grande confiance) a été étonne quand le garagiste lui a dit ça que c'etait normal sur ce type de boite et qu'il fallait mettre le frein de parking.mais bon...

Quoi qu'il en soit, j'ai parcouru 900km depuis mon achat (la révision de 90000 km a ete faite le jour de mon achat) et là un lèger claquement côté différentiel lors de la remise des gaz ce fait ressentir. Et depuis le claquement c'est amplifiée grandement, comme si le moteur tout entier bougeait dans ces supports...

Je profite d'un rdv que j'avais pris pour faire mettre a jour le rsn 510, et je demande au chef d'atelier de faire un essaie.

Il me dit bizarre, on va regarder les Silentbloc moteur et la mettre sur le pont pour voir.

Sur ce, il s'arrête sur le parking en pente, et met la voiture seulement en Position P. Et lorsqu'il descend de la voiture, celle ci se fait la belle... Heureusement le gars est est réactif.

Il me regarde et me dit: Ce n'est pas normal il y a un soucisavec la boite.

Résultat: boite a changer: HS

La garantie est passée de 15 jours. les boules!!!

La concession fait une demande de prise en charge et il me disent:

"pour le moment, vw ne prend en charge de 70% des frais" soit a ma charge 1700euros!!!!

Apparemment ils vont faire une demande plus poussée, qui pour que 90% soit pris en charge mais c'est pas sur que ça marche.

Et même si ça marchait j'aurai encore a sortir 750€ de ma poche pour les 10% restant et la Main d'œuvre.

Le comble de l'histoire c'est que j'ai pété un câble avec BMW car j'avais toutes les 2 Min des merdes, et que je voulais qqch de Fiable... chez BMW tous a toujours été pris sous garantie ( même avec 180000 km) mais j'avais pris l'extension de garantie..."

Même pas besoin de débattre En plus comme tu peux le constater ils se foutent complètement de leurs clientèle et tu me parles de Honda qui a laisser tomber ses clients?? Rappel moi qui est numéro 1 de la satisfaction client dans plus de 153 pays de le monde de l'automobile ???? Sais-tu ce que ça représente 153 pays qui plus est ???

Allez, désolé pour ce moment de solitude Et dsl les autres pour le HS.

En réponse à l'anonyme avec sa Passat qui nous compte par le menu ses petit tracas .

On retiendra ça :

" ... je viens d'acheter une passat sw170 dsg carat individual a un pote qui l'a gardée 2 mois, lui même a acheté la voiture a un garagiste non vw. "

Donc, caisse au minimum de troisième main.

et ça :

" la révision de 90000 km..."

puis ça :

" La garantie est passée de 15 jours. les boules!!!"

enfin ça :

" pour le moment, vw ne prend en charge de 70% des frais" soit a ma charge 1700euros!!!!"

Conclusion : VW prend en garantie une caisse d'occase au passé trouble, dont la date de garantie est dépassé.

Une DSG 6 se vidange et se contrôle à 60 000 km. Est ce que l'opération a été réalisée ?

Toujours la même histoire... Ça veut se la péter dans des caisses sympa,

ça choisit des oignons à l'historique non limpide pour les payer le prix d'une Polo de base, en plus, ça essaye la caisse, ça constate une défaut, ça va pas plus loin dans l'investigation et ça achète tout de même.... va comprendre !

Et ensuite, ça vient piailler parce que y'a pas trop de thune derrière pour assurer ses âneries. Malgré un constructeur pour le coup bien magnanime.

Car vous croyez vraiment que ce type de client achètera un jour quelque chose de neuf chez lui ?

Pari pour le moins osé.

Ben oui les gars, un constructeur auto, c'est juste pas le Secours Catholique.