Par §bri520Qf
Ils auraient réussi à rigidifier le châssis de la version cabrio pour lui coller plus de 500ch?
Surprise : première prise de la Jaguar F-Type SVR
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Par §bri520Qf
Ils auraient réussi à rigidifier le châssis de la version cabrio pour lui coller plus de 500ch?
Par morane_j
ça devient trop compliqué pour la type F.
On a eu la Roadster en V6, V6S, V8S(495ch)
On a eu la Coupé en V6, V6S, V8R (plus puissant que la V8S, 555ch).
Maintenant la V8S du Roadster à disparue et est remplacée par la V8R.
Les V6S et V8R ont en plus maintenant la possibilité d'avoir une transmission intégrale.
Et maintenant ils nous ajoutent la SVO.
Et ça sans compteur sur le foutoir des boites manuelles non dispo sur tous les modèles. ça manque de clarté tout ça
Par §Ars837tE
En réponse à morane_j
ça devient trop compliqué pour la type F.
On a eu la Roadster en V6, V6S, V8S(495ch)
On a eu la Coupé en V6, V6S, V8R (plus puissant que la V8S, 555ch).
Maintenant la V8S du Roadster à disparue et est remplacée par la V8R.
Les V6S et V8R ont en plus maintenant la possibilité d'avoir une transmission intégrale.
Et maintenant ils nous ajoutent la SVO.
Et ça sans compteur sur le foutoir des boites manuelles non dispo sur tous les modèles. ça manque de clarté tout ça
Ils ont supprimés la V8S ? Putain les con, maintenant y'aura un gros trou entre 380 ch et 550 ch.
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