Commentaires - Tarif des autoroutes: les concessionnaires et le gouvernement croient-ils au Père Noël ?

Uniformiser les tarifs sur tout le territoire serait la vraie réforme.

Pourquoi certaines portions sont gratuites sur des kilomètres et des kilomètres alors que parfois, on doit dois donner 13€ pour faire 100 bornes?

Uniformiser les coûts sur tout le réseau permettrait une grosse baisse sur les portions servant déjà au racket sans pour autant mettre à mal la rente de ces notables.

les sociétés gérantes ne vont pas se laisser faire et si l'état insiste elles vont nous foutre à poil!!!

Uniformiser n'a pas de sens, le volume circulant sur différentes portions n'est pas équivalent. Faire payer plus cher une portion où circulent 100000 véhicule par jour qu'une portion où circulent 10000 voiture par jours n'a rien d'illogique, l'entretien et le renouvellement ne se font pas à la même fréquence selon la portion. Après l'écart de tarif entre les deux portions, c'est un autre débat

Oui et non : les coûts de maintenance ne sont en effet pas les mêmes, mais le rapport n'est pas de 1 pour 10 pour l'entretien, comme la fréquentation.

Il devrait normalement y avoir une dégressivité sur les axes très fréquentés, car plus rentables.

Pour ce qui est du débat, il ne faut pas rêver justement, ce qui est signé est signé, sinon grosses pénalités à prévoir.

L'idéal serait une vignette annuelle, comme en Suisse, mais là non plus, il ne faut pas rêver...

Ah?!? l'idéal est de payer pour rouler?

Étrange notion.

Le vrai idéal serait qu'on ne paye que le véhicule, l'essence (au juste prix) et l'assurance (pareil). Le reste, ce n'est qu'impôt qui n'a pas lieu d'être.

Bien sûr que ça a un sens pour le consommateur!!!

Si je fais 1000km vers l'est ou vers le Nord, il est anormal qu'il y ai 50€ d'écart

Rien d'étrange, une vignette annuelle à la place des péages, comme bon nombre de pays.

il lui par de sex sur la photo?

Et pour celui prend l'autoroute deux fois par an? Il paye la vignette au même tarif que le commercial qui est tout le temps sur l'autoroute?

Comment fonctionne(rait) ce système?

comme en suisse, toute le monde prends la vignette meme si tu ne l'utilise que une fois, touristes compris. et vu le volume de touristes qui traversent la france....ca serait peut etre viable comme systeme.

Ben du coup je ne vois pas l'avantage sur le système actuel, d'un point de vue global.

Aujourd'hui des gens n'empruntent que des portions payantes, d'autres que des gratuites.

Demain, vous voulez que des gens payent pour rien.

Il serait temps de mettre en place une vignette pour toutes les autoroutes nationales comme cela se fait dans beaucoup d'autres pays européen (Suisse, Autriche, ...).

Cela évite les longues files d'attente aux péages (bouchon, pollution, ...), les tronçons plus chers que d'autres et tout le monde paye la même chose chaque année. Après il est aussi possible de faire des vignettes pour une semaine, un mois, etc moins cher (cela existe aussi ailleurs: Autriche, république Tchèque, ...)

si je peux me permettre, j'ai l'impression que les articles politiques et eco que vous faites sont juste pour créer du trafic. J'ai l'impression que c'est vraiment du journalisme poubelle et populaire (dans le mauvais sens du terme)

Ils se permettent de faire des articles à la va-vite, quand ce n'est pas carrément du copier-coller. Je pense qu'on peut se permettre de leur faire remarquer.

NATIONALISATION DES AUTOROUTES ????

où va-t-on trouver les 50 MILLIARDS d'euros pour " racheter " les concessionnaires actuels ??? déja qu'on est en déficit de ?? MILLIARDS d'euros en France .......

et de plus ......si l'état gére aussi bien les autoroutes que le reste de ses activités , on n'est pas dans le " caca "..... pauvre France et nous pouvons nous attendre au pire , nous , pauvres automobilistes !!!!!

Qui t'as parlé de nationalisé les autoroutes?

J'ai juste dit que ça serait bien d'uniformiser les coûts, pour les raisons que j'ai développées ensuite. Au bout d'un moment, faut juste lire ce qu'il y a marqué et cesser de reformuler des propos. Ca engendre quelques petites dérives...

nationaliser*

Je corrige, sinon je vais me faire reprendre par la BFC (Brigade des Fanboys de Caradisiac)

Et où les sociétés privées ont donc trouvé les milliards quand les concessions d'autoroute ont été vendues d'après toi ?

Par des emprunts long terme majoritairement.

Il en serait de même en cas de re-nationalisation.

Le coût de l'argent est bien moins élevé qu'au temps de Villepin, il n'a même jamais été aussi bas depuis les lunes.

Dès lors, quand on sait qu'il n'y aura plus d'investissements en tracés nouveaux d'envergure à envisager, très majoritairement de l'entretien.

On peut juste voire ça comme un investissement cohérent, et avec le développement du transport par bus qui s'annonce...

Pourquoi l'état serait plus imbécile pour faire rentrer de l'argent à terme grâce à ça, surtout sans dividendes à verser.

On te repasse le montant des dividendes offerts aux investisseurs ?

14,6 milliards d'Euros depuis 2006;

marge nette de 20 à 24%....

Il y a paris plus risqués tu crois pas en matière de retour sur mise...