Par §Whe413OQ
Ca devient vraiment ridicule ces décisions qui se contredisent jour après jour...
Digne des Feux de l'Amour...
Taxis vs VTC: le Conseil d'Etat donne raison aux VTC
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Par §Whe413OQ
Ca devient vraiment ridicule ces décisions qui se contredisent jour après jour...
Digne des Feux de l'Amour...
Par fox13008
Et c'est reparti pour des gréves à rallonge...
Par §hel645IO
putain de pays de m...e
Par §dad650iO
qu'ils aille ce faire foutre c'est taxis! vivent les VTC! franchement il n'y a pas assez de taxis, ils sont trop cher, souvent sales et jamais a l'heure. Et regarder les manifester dans leurs Mercedes et leurs BM car il ce feront moins de pognons
Par §win731Ay
D'un côté je les comprends les taxis...
Le numerus closus géré par l'Etat sur les licences a fait exploser leur prix!
C'est une source de plus-value pour celui qui en détient une et une source d'endettement pour celui qui l'achètera...
Qui dit endettement, dit charge, qui dit charge, dit aussi taxes etc...
Et donc, prix importants.
Bien sûr, pour limiter les charges, il doit y avoir moyen d'être raisonnable en choisissant un outil de travail à 4 roues moins "prestigieux" mais ce doit être une goutte d'eau dans la ligne de budget "charges"...
De même, les outils de facturation et de comptage selon les "zones" ont un coût qui se répercute forcément...
Ce sont quand même des contraintes qui pour certaines, n'existent pas pour les VTC justement...
Alors forcément, la concurence devient déloyale pour les uns, et une source d'expansion très importante pour les autres...
Je ne sais pas qui a levé l'alerte sur l'arrivée des VTC avec ses faibles contraintes, mais il y a eu un manque d'anticipation et de concertation pour que les Taxi puissent "s'armer" pour faire face à l'arrivée des VTC. C'est là que le bas blesse...
Ce n'est que mon analyse perso... Mais fondée sur des infos que j'avais lu/vu il y a 2 ou 3 ans de ça... et sur ma perception du problème...
Aucune envie de débattre sur l'aspect "gentils", "méchants" dans cette situation... Je serais pour la paix des ménages dans cette situation entre Taxis et VTC
Par §-Ly376XL
Il semble que pendant des années, les tentatives d'augmentation de licences en circulations étaient refusées par les taxi eux meme, afin de spéculer tranquillement sur le prix des plaque et le chèque qu'ils toucherons en fin de carrière.
Les taxis actuels peuvent gueuler contre le gouvernement, c'est bel et bien leurs ainés qui les ont mis dans la merde et les ont roulé coté pognon...
Par §You687oc
Le problème, c'est de légiférer à l'échelle nationale pour un problème purement francilien !
Le manque de taxis, raison initiale de la création des VTC, ne se faisait ressentir qu'en IdF. En province, ça fonctionnait.
J'ai été brièvement taxi. Le métier a certains problèmes internes, certes. Mais la nouvelle législation VTC a laissé faire n'importe quoi. Des abus sont apparus, si bien qu'aujourd'hui, bien difficile de donner raison à qui que ce soit.
Seule solution ? Réellement différencier les deux prestations de services, obliger les taxis (dont les compagnies style G7 qui appartiennent aux politiques) à améliorer leurs prestations, et créer une grille de tarifs correspondant à chaque niveau de gamme.
Aujourd'hui je suis chauffeur EVTC dans un cadre très Haut-de-gamme, et n'aime pas le mélange des genres. A contrario, un taxi qui roule en Mercedes Classe-E ne me choque pas : cette marque a toujours été celle de la corporation. Elle offre des produits spécifiques, leur SAV est exemplaire, la solidité des autos n'est pas une légende, et en termes de revente ya pas photo avec le reste.
CQFD
Par §Nix342TH
Non pas que je soutienne les taxis dans cette affaire, mais depuis l'affaire dieudonné on a bien vu qu'une décision du conseil d'état ça vaut quedalle niveau légitimité même Poutine passerait pour quelqu'un d'objectif à côté de ces clowns...
Par §Whe413OQ
En réponse à §-Ly376XL
Il semble que pendant des années, les tentatives d'augmentation de licences en circulations étaient refusées par les taxi eux meme, afin de spéculer tranquillement sur le prix des plaque et le chèque qu'ils toucherons en fin de carrière.
Les taxis actuels peuvent gueuler contre le gouvernement, c'est bel et bien leurs ainés qui les ont mis dans la merde et les ont roulé coté pognon...
Tu as tout à fait raison, ce n'est que la pure vérité.
Par §mrt745bo
Que le gouvernement établisse une fois pour toute au nom de la concurrence que les VTC ont le droit de proposer leurs services comme le font les taxis, et que ces idiots de taxis ont payé très cher une licence gratuite.
A partir de là, que les taxis la ferme! Personne ne les a obligé à faire ce métier, et encore moins à payer une licence gratuite.
Le monde change, la roue tourne, si tu ne t'adaptes pas, tu coules. C'est la vie.
Je ne vois pas pourquoi on devrait faire une fleur aux taxis alors que leur profession ne requiert aucune formation spécifique de surcroît.
Une petite entreprise s'est créée dans le sud-est de la France et touche le même domaine d'activité que la société pour laquelle je travaille.
Est-ce que j'ai le droit de demander une aide de l'état, ou d'emmerder le monde afin que notre gouvernement ponde une loi limitant l'influence de cette entreprise émergente afin que mon chiffre d'affaire n'en souffre pas?
Non! C'est la concurrence et je fais avec.
D'une manière générale, que les taxis se remettent en cause au niveau des tarifs, de la propreté/amabilité des chauffeurs, et on verra ce que le client choisit au final, taxi ou VTC?
Par §275171jy
En réponse à §You687oc
Le problème, c'est de légiférer à l'échelle nationale pour un problème purement francilien !
Le manque de taxis, raison initiale de la création des VTC, ne se faisait ressentir qu'en IdF. En province, ça fonctionnait.
J'ai été brièvement taxi. Le métier a certains problèmes internes, certes. Mais la nouvelle législation VTC a laissé faire n'importe quoi. Des abus sont apparus, si bien qu'aujourd'hui, bien difficile de donner raison à qui que ce soit.
Seule solution ? Réellement différencier les deux prestations de services, obliger les taxis (dont les compagnies style G7 qui appartiennent aux politiques) à améliorer leurs prestations, et créer une grille de tarifs correspondant à chaque niveau de gamme.
Aujourd'hui je suis chauffeur EVTC dans un cadre très Haut-de-gamme, et n'aime pas le mélange des genres. A contrario, un taxi qui roule en Mercedes Classe-E ne me choque pas : cette marque a toujours été celle de la corporation. Elle offre des produits spécifiques, leur SAV est exemplaire, la solidité des autos n'est pas une légende, et en termes de revente ya pas photo avec le reste.
CQFD
Pas d'accord avec cette analyse, c'est identique dans toutes la grandes métropoles nationales ! Les taxis profitent de leur pré carré, et au moment où le gouvernement cherche à libéraliser certaines professions réglementées, les taxis devraient faire partie de cette remise en cause.
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