Commentaires - Tokyo 2011 : Subaru BRZ sous tous les angles en photos et vidéo

Je kiff grave à donf !!

Il a vraiment une belle gueule coupé !!

Sympa la vidéo en plus !!

Aller Honda, à votre tour

c le mm que chez Toyota, dommage !!!!

Il y a comme un petit air de Lexus LFA la dedans.

elle a les feux avant de l'Opel Astra GTC je trouve

sinon il est plutôt joli ce coupé

flat 4, propulsion, boîte manuelle, poids correcte... ça fait vraiment plaisir de voir que ce genre de produit est encore commercialisé

Merci à Subaru et Toyota de nous proposer un petit coupé (propulsion) abordable.

Effectivement bravo pour ce petit duo de coupés très séduisants...

Le style n'est pas exagéré...

L’intérieur un tantinet sportif...

En simple deux places, avec le moteur en position centrale arrière ça aurait été un vrai régal...

Par maxjezz le 30 Novembre 2011 à 13h54

Effectivement bravo pour ce petit duo de coupés très séduisants...

En simple deux places, avec le moteur en position centrale arrière ça aurait été un vrai régal...

NON c'est un bon choix le 2 + 2 car ça dépanne sur quelques km!

maintenant le plus dur va etre de choisir entre la GT86 et la BRZ toutes 2 magnifiques!!

@maxjezz: la banquette est rabattable, on peut donc aller sur circuit en amenant tout le barda sans trop de souci (et comme le dit 14h17 dépanner).

Toybaru citent même cet exemple ;)

quand j'entends certains neuneus jaloux parler de tuning de kéké pour la FT ou la BRZ, ça me fait doucement rire car justement ces 2 coupés restent en fait très sobres avec juste ce qu'il faut d'agressivité et d'élégance sans parler de sa hauteur de toit très basse qui lui donne encore plus un effet de largeur, une vraie réussite!

la vidéo...

... ce qu'est la CLIO RS mais sous forme de coupé en plus joueur, ça promet!

Raaaah le BRZ GT300 est une tuerie!

" élégant" (sic), ce coupé ?, autant qu'à vous lire... onomatopées and co ("grave", "kif", "quoi quoi"...") : En un mot, Il n'y a pas de quoi pavoiser. La XK est élégante, la CX 16 ou encore les ASTON ( pour certaines dessinées par IAN CALLUM), associant courbes et traits plus affûtés, le sont encore davantage. Les italiennes le sont tout autant, et le futur coupé annoncé ALFA ROMEO, s'il est calqué sur le dernier concept PIninfarina, n'échappera pas au principe que les italiens ont fait sien : de la grâce ou rien. Certes, tous les goûts sont dans la nature; Mais de grâce, ne galvaudez pas le mot élégance, lequel n'est pas négociable et ne saurait être sacrifié.

Elle est belle, je prefere la Toy plus agressive devant et je prefere aussi le reseau Toyota

Ceci dit Sub eux pourront mettre un turbo et 270cv, d'ailleus Subaru a presenté un 1.6 turbo, pour cette auto? Pour le WRC ? Je sais pas

C'est qu'ils vont finir par faire renaître la passion les petits...

Je soutiens à fond, futur client bien sûr !

Ça faisait (trop) longtemps qu'une voiture (ou plutôt 2) n'avait pas attirer mon attention!

Quand j'avais sur lu ça sur un autre site j'avais cru rêver déjà:

"Des performances convaincantes, cependant, elles ne constituent pas l’objectif principal poursuivi par les ingénieurs. Il s’agit avant tout de lancer un coupé peu coûteux, accessible aux jeunes, plaisant à conduire, débarrassé des béquilles électroniques et de la suralimentation et offrant un châssis facile à régler".

Et quand on voit ses photos! Enfin une voiture qui ressemble à... une voiture. De belles formes, simples, un aspect général agressif. Oui j'ai envie de dire: pincez-moi.

De plus, il s'agira probablement de futures références sur piste, une fois que leur côte aura un peu baissé. Les catalogues de pièces perfs vont fleurir. On tient peut être là les coupés précurseurs d'un nouvel âge d'or (ouais j'ai le droit de rêver autrement qu'avec un © derrière).

Au Japon, carton plein assuré; aux USA même les jeunes diplômés auront de quoi se la payer, autant dire re carton!

Après même si en Europe ces Toyobaru ne s'adressent qu'à des amateurs éclairés ayant envie d'autre chose que de se palucher sur les finitions de la boîte à gants, l'objectif d'un nouvelle image fun, accessible, personnalisable et fiable sera lui surement atteint. Du tout bon pour les nippons!

Un clone d'une honda integra type r(même poids et même puissance et performances identiques) juste avec la propulsion et des performances de 10 ans en arrière, je rigole déja, on a vraiment changé d'époque.

Cette voiture ne fera pas un carton, c'est sur, même la futur clio rs qui va évoluer lui mettra une pile et c'est qu'un exemple.

Une bagnole sous motorisé.

Une nissan 200 sx était déjà nettement plus une base avec son 2 litres turbo.

Les américains peuvent avoir 10000 fois mieux pour moins cher et plus performant pourquoi ils s’embêterait avec ses charrettes sans âme.

@ Anonyme le 01 Décembre 2011 à 11h16

Parler des performances me paraît déjà un peu tôt.

Quand à la "charrette sans âme", quand tu parles de la Clio RS et que je vois la plupart des voitures actuelles (DS3, Golf, Leon, Mégane, etc. etc.). Moi elles me font toutes penser à des mini-monospaces, quand celle-ci à un vrai look. Avoir "une tronche" c'est pas forcément ressembler à une Vel Satis...

205 Nm de couple ? C'est une blague. C'est ce que sort un 2L atmo, je pense qu'il y a erreur. 305 Nm, je comprendrai plus déjà...

aller prenons les paris , sur les prix de la ft86 & BRZ

toyota , 25300€ brz 26200€

hum toyota 27000€ brz 30000€

Par Anonyme le 30 Novembre 2011 à 17h30

comparer une Astone, une Ferrari ou une XKR a un coupé de 30000E, tu fait attention au moins à ce que tu dis?

perso je préfère une F458 au coupé Renault Wing, en gros c'est ce que tu viens de dire en voulant venir troller içi!!

Poids 1,220 kg puissance 200 ch

... ça fait un rapport poids/puissance de 6.1kg/cv ce qui est très bon et suffisant pour avoir une voiture performante!

Il n'y a pas que la puissance qui compte, il faut savoir qu'une Mazda 3 MPS à un rapport poid/puissance de 5.9kg/cv qui est à peine meilleur avec 260cv et une Audi S3 Sportback de 265 ch un rapport poids/puissance de 6.4kg/cv donc les performances de cette BRZ seront bien au RDV et si ça ne suffit pas à certains, TOYOTA sortira une version TRD de 250cv, une future rivale de la Mégane RS, de beaux duels en perspective surtout quand on connait le potentiel de la MRS3!