Commentaires - Toyota: 55 ans de sport auto en vidéo

L'echec de la formule 1 est surtout du par un choix idiot de ne pas prendre un top pilote, pour le reste c'est deja ça pour une marque qui a juste 50 ans, en esperant que ça augure des modeles sportifs, la GT86 est decevante.

Moi je dirais que c'est tout simplement par manque de culture du sport auto de très haut niveau, qu'ils se sont plantés. Ils sont arrivés avec un budget faramineux, supérieur à celui de Ferrari (!!!), soit environ 500 millions d'euros par an, c'est ce qui se disait à l'époque, quand Renault était double CdM, certes avec Alonso, mais un budget plus modeste deux fois inférieur.

Il n'y a pas de filière chez Toyota, et les pilotes qu'ils ont eus n'étaient pas des nuls non plus : Mc Nish, Trulli, R. Schumacher, Glock. Ils ont eu beau investir énormément, attirer quelques pointures dont Gascoygne en provenance de RF1, ils n'ont pour ainsi dire rien fait. Gabegie globale, ils n'ont jamais rien mis bout à bout en 7 (ou 8, je ne sais plus) ans de F1. Le bilan est honteux, et il faut être fou pour n'imputer ça qu'aux pilotes..

Je leur souhaite de redorer leur blason en WEC, ça semble relativement prometteur. Mais il va falloir faire preuve de plus de grinta, d'autant que là c'est face à l'ogre VAG qu'ils jouent gros.

Lors de sa dernière saison de F1 en 2009 la TF109 était une très bonne monoplace comme la démontré Kobayashi en fin de saison. D’ailleurs sur cette dernière saison elle est considéré comme la deuxième meilleur F1 après la Red Bull. Il y a donc eu un vrai problème de pilote en tous cas en 2009 malgré un Trulli qui restais encore un des meilleurs sur l'exercice des qualifications mais trop inconstant en course.

Toyota reste à mes yeux l'équipe qui a emmener au titre mondial en rally mes deux pilotes préféré qui sont Sainz et Auriol, ces deux la nous on offerts des duels somptueux donnant un spectacle largement supérieur à ce que l'on voit ces dernières saisons.

2009 ? Toutes les cartes ont été redistribuées en début de saison, et puis ce que tu dis n'est pas vrai. La mp4-24 était meilleure et a fortement progressé au cours de la saison. La Ferrari était meilleure aussi.

Et qu'est-ce que te permet de déduire ce que tu déduis au sujet de leurs pilotes ? Kobayashi montre ses limites cette année, que je sache. Et comment Toyota, avec son budget pharaonique, n'aurait jamais pu attirer de gros pilotes ? Quelques noms sont énoncés dans le post plus haut, et il n'y a pas eu de gros branques.

En F1 il faut mettre tout bout à bout pour bien figurer, Lotus en est le parfait exemple cette année. Ils ont une super monoplace bonne partout, de très bons pilotes, mais ils n'ont pas encore gagné une course. Toyota avait l'argent, le nerf de la guerre, mais n'ont jamais su mettre tout bout à bout. Ca a pêché partout, c'est pas un super pilote qui aurait fait tout chavirer. Toyota, c'est le pire retour sur investissement de l'histoire de la F1, c'est tout. Et je dis pas ça pour semer la zizanie, c'est la stricte réalité. Il n'y a pas qu'eux qui se sont cassés les dents, et il y en a qui ont peur de venir pour cette même raison (VAG, pour pas les citer).

55 ans d'autocollant toyota apposé sur des protos européen et américains ca se fête..

Pascal Vasselon, Chef du programme F1 comme il l'est pour le LMP1, n'est pas nommé ici.

Cependant, il a été LE décideur du fiasco et ne semble pas inquiété par cette gabegie monstrueuse.

Peut-être que ses qualités sont responsables de cet échec historique en F1: --fidélité aux hommes qui l'a aveuglé même si certains médiocres auraient dû être remplacés (Gascoygne et pilotes en fin de carrière).

-réflexion technique plus proche de la recherche fondamentale mais sans cette prise de risques qui fait parfois gagner en F1.

Enfin,totalement oublier la F1 dans la video a un résultat inverse puisque nous ne parlons presque que de ça.

Et pour finir, je suis totalement d'accord sur l'immense déception qu'est la GT86 que j'ai essayé.

Faire du drift avec une voiture sous équipée en pneus (mais tellement trop chère !), c'est juste une plaisanterie dans un usage quotidien.

Sur la video aucune trace non plus de la Toyota GT-one de 98-99 qui fait deuxième au mans. Finalement très peu de succès pour un investissement très lourd. Idem pour Honda qui a en plus fait la Bêtise de se retirer l année ou ils allaient dominer en F1 (2009). Tout ça montre la distorsion (du a la distance?) entre les boards nippons et les championnats europeens

Question de mentalité nippone ?

Question d'argent, en 2008 c'est la crise et Honda n'a pas de sponsors, celui qui devait arriver (Petrobras) ne vient pas, coupes sombres au sein de la direction, Toyota aussi en 2009 n'a pas continué car son sponsor principal a stoppé (Panasonic), d'ailleurs BMW aussi est parti, Renault aussi (même si ils restent comme simples motoristes) et Mercedes est sur la voie du depart, c'est pas propre aux Japonnais

toy a su faire preuve de perceverance et de d'audace pas toujours récompensé à sa juste valeur mais c'est un competiteur toujours bienvenue et à ne pas prendre à la légère.

J'espère les revoir bientot au plus haut niveau et nous en faire profiter en série

55 ans de loose voire de triche en une minute.

Ca méritait pas plus.

Tu as suivi une formation pour écrire ces conneries ou bien c'est de naissance ?

Ah oui quand même, la drogue c'est mal ...

Il a pas totalement tord, peu de choses quand il y a de la concurrence en face, quelques seconds rôles, et le plus gros scandale de tricherie organisée en Rallye avec les brides de turbo débridées ...

Toi t'es beau avec tes 908 HDI qui cassent en directe, balayes devant la porte de ta boite qui créé des chomeurs.

Justement, côté palmares en sport Auto, ni Peugeot, ni Citroën n'a à rougir face à Toyota ... Et Peugeot a plusieurs fois remporté Le Mans sans compter les titres en Rallye, Rallye raid et en endurance, tout ça sans parler du palmares de Citroën en rallye et en Rallye raid ... Même l'expérience Peugeot en F1 aura été moins calamiteuse que celle de Toyota, même si le résultat est le même, sortie par la petite porte malgré un budget conséquent.

Pour l'endurance, je rappellerais juste les 905 en 92 et 93, la 908 qui fait un podium en 2007 pour sa première participation aux 24 heures (mieux que Toyota dont aucune des 2 voitures n'est à l'arrivée) 2 voitures sur le podium en 2008, Victoire et deuxième place en 2009, casse en 2010, et deuxième place en 2011 pour 13 secondes sur 24 heures... autant dire que la voiture n'y es pas pour grand chose ... Bref le palmares en compétition de Toyota n'est pas exceptionnel et bien moins impressionnant que celui de la moindre de nos 3 marques nationales.

ericjeune le mec sponsorisé par PSA, t'en n'as pas marre de leur lecher les bottes apres tout ça? Toyota eux embauchent à valenciennes, exemple a suivre et leur voiture hybride correspond à notre epoque

3000 emplois en France pour Toyota ... PSA emploie pas loin de 100 000 personnes en France ... sans compter les emplois indirects. Et là on parlait de sport Auto et ni Renault, ni Citroën ni Peugeot n'ont à rougir face au palmares de Toyota en sport auto ... faut reconnaitre ce qui est.

On s'en fout du sport auto si c'est pour partir en chine et mettre sur la paille 8000 chomeurs no comment, c'est le sport auto qui fait la gamme actuelle de Psa l'une des pires et l'une des moins attrayantes du marché? Et ben ça fait peur, feraient mieux de bien faire ce qu'ils vendent que ce qu'ils promouvoient en sport.