Commentaires - Toyota GT86 : un 2.5L atmosphérique de 250 chevaux serait à l'étude

Ha enfin...j'attendais ça avec impatience!

Ils vont avoir du boulot les mécanos de TOYOTA, encore une caisse promise à un retour atelier sous peu !

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Mais bordel pourquoi ils foutent pas une version hybride ???? 2.0 essence de 200ch + moteur électrique de 50ch ou 100ch. Ce serait excellent pour le koOple!!

l'Hybrid c'est naze.

Un moteur boxer apporterait un plus en couple !

Bonne nouvelle

t'en que c'est un vrai moteur pur de chez Toy

Il pourraient dépasser les 100Ch/L

excellent!

Très bonne nouvelle car cette voiture est au top dynamiquement et avec cet ajout de puissance elle deviendra plus ludique et même si certaines tractions sont très efficaces,rien ne vaut une bonne propulsion pour jouer et prendre son pied.

Parfait. Avec 6000€ de malus, invendable en France.

Vu que le carton qu'elle fait dans le monde je pense pas que TOYOTA se préoccupe d'un marché de niche comme la France :)

Toi tu es un feignant du manche c'est pas bien...

C'est bien de conserver l'atmo pour jouir dans les tours même si c'est pas un vtec.

Mais s'il sorte une version plus puissante je crois qu'en france se sera niet ,on y aura pas droit car trop peu d'acheteurs.

poubelle orange. Next.

on est en 2013 y faut un turbo

Il y a quelque chose que je ne comprend pas trop. Toy va s'amuser à augmenter la cylindré du moteur actuel, et donc faire des modifs sur un moteur qu'ils n'ont pas développé, ou passer sur un moteur qui leurs est propre?

Dans un cas, améliorer un moteur qui n'est pas le sient demande énormément ed boulot, de l'autre l'architecture différente risque de déséquilibrer l'auto.

En tout cas, chapeau toy de passer par cette voie. Mais elle risque d'être assassiné (du moins en france) pars les malus écologiques

Hybrid R, c'est tout.

Comme toutes les rumeurs sur la GT-86, d'ici une semaine on va nous dire que c'est faux.

ça sert à rien c'est limité à 130 maxi

tu sais,il y a des gens, ils vont sur circuit avec leur voiture...

et ça permet d'arriver à 130 deux fois plus vite qu'avec un tdi 90...

parce que si tu greffe un moteur hybride aux roues avant, le desiquilibre sera total pour une voiture parfaitement repartie sur 50/50, et je te laisse imaginer toutes les modifs pour palier a ce probleme...

Donc autant monter en cylindree qui est beaucoup moins chiant,couteux et casse tete.

Ses rumeurs sont bidons.Il n'y aura aucune augmentation de puissance,c'est sur.

Et chez subaru c'est pareil.

La brz sti sort avec 200 ch, ce n'est pas pour avoir une autre version plus puissante,n'importe quoi.

Alors pour la gt86,faut arrêter de rêver les fanboys.

peuvent pas y mettre un turbal standard ? c'est si compliqué que ça (les motoristes qui trainent sur le forum ?)

excellent, avec la propulsion en plus c'est le graal.....50 cv c'est ce qui manquait à cette auto pour parfaire ses caractéristiques jouissives

La preuve que non puisque plusieurs préparateur l'on fait..... il y en a même un qui à mis un turbo et un compresseur...

https://www.caradisiac.com/Une-Toyota-GT86-de-320-ch-grace-a-Gazoo-Racing-78540.htm

Par Anonyme le 22 Août 2013 à 19h19

Ils vont avoir du boulot les mécanos de TOYOTA, encore une caisse promise à un retour atelier sous peu !

???

que veux tu dire par là?

Par Anonyme le 23 Août 2013 à 05h51

peuvent pas y mettre un turbal standard ? c'est si compliqué que ça (les motoristes qui trainent sur le forum ?)

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turbo ne rime pas avec plaisir de conduite, mélodie étoffée, lag turbo, fiabilité à la baisse comparé à un bon atmo

faites chier avec vos turbal pourrit

ça c'est quand même plus sympa qu'un moteur étouffé et les perfs de la Mugen RR exceptionnelles alors TOYOTA faites nous quelque chose dans le syle

https://www.youtube.com/watch?v=7XQmcc8v6H4

Par ian51 le 22 Août 2013 à 22h19

Hybrid R, c'est tout.

sinon autant acheter une DS3R ou une CLIO RS si c'est pour ne rien avoir de plus!

ils vont prendre un 2.5L Subaru, c'est la solution la plus simple

dans le haut doubs elle se vend super bien , par contre elle n'avance pas ... dans les pif paf ca va , mais dès que ca monte ... y a pu rien

No comment... comparer ces modèles.

Et sinon, vous aviez remarquez que le toyobaru était un coupé propulsion??

bizarre car un 2.5L, ça prend de la place sauf s'il s'agit du meme bloc réalésé

pour moi c'est le KERS qui sera de la parti et il offrira de nombreux avantage:

-gros gain de couple et dès 1000tr/min

-réponse immédiate

-peut être mis sur la partie boite en sortie moteur et donc sur les roues AR

-permet de baisser les consommation de façon significative

-permet de baisser les rejets polluant dont le CO2 DONC MOINS MALUSS2

-la bonne fiabilité des systèmes hybrides Toyota qui sera certainement meilleur que celle d'un turbo et permet de rouler quand en cas de défaillance

-prix avantageux à l'assurance pour les hybrides

inconvénients:

-l’autonomie des accus et la durée de l'assistance

-le surpoids

-la monté du prix de la voiture

donc je pense que se système offre tout de meme de bons aguments

Par flo_runner le 23 Août 2013 à 09h46

En réponse à : clefdedouze (voir le message)

ils vont prendre un 2.5L Subaru, c'est la solution la plus simple

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et un 2.5L + hybride KERS?

même si elle prend 100 voir 120kg de plus au max, là au moins le couple serait méchant et les 280cv atteint comme une fleur

surtout que les systèmes hybrides type KERS peuvent ne pas trop surcharger la bête

Et pourquoi pas mettre simplement une version 2,5 de 250ch puis une version STi de 300ch avec sa version turbal.

200ch= 30 000€

250ch= 35 000€

300ch= 40 000€

Quand on veut, on paye :)

Bonne idée en théorie, mais d'après moi mauvais en pratique...

Ce serait un probable 4 cylindres 2.5L, tout droit issu de leur marché américain.

Moteur à course longue et bas régime.

Pas bien pour le plaisir...

En tout cas en décalage avec l'actuel.

Mais je pense que ce n'est qu'une rumeur.

L'actualité nous pousse davantage à croire à une hybridation.

perso je préfèrerais l'hybridation car c'est surtout le manque de couple qui dérange le plus!

dans les tours, les 200cv sont déjà bien suffisant pour propulsez un coupé de 1200kg et si l’électrique apporte 10m.kg, on obtiendrai en gros 30m.kg dès 1000tr et sur toute la plage de régime et certainement un gain de puissance d'environ 20cv donc 220cv ce qui est parfait pour 1250kg et le tempérament moteur serait préservé!

Tiens, ils ont décongelés Hibernatus?

Bonjour, et le concept toyota lexus supra ?? Va t'il exister ??

http://youtu.be/psGLNO09EP8

j'avais entendu qu'une version supra moins cossue/ et - cv( beaucoup moins que la lexus supra concept ...) mais développant 400 cv pour 60.000 dollars ( 44.922 € ) un v6 245 cv + 2 moteurs type hybride aux roues avant dévellopant environ 200 cv !!?? ( marché américain et canadien ...europe ??? ) 4s de 0 à 100 km/h...enfin avec toutes ces rumeurs

qui va t'on croire ??!!

à plus stéphane. :)

Sinon si elle est produite combien d'entre vous ont la ferme intention d'en acheter une ????????

OUI il y a une future SUPRA qui viendra certainement contrer la NSX2 dont on ignore les réelles caractéristiques mais on sait tout de même qu'elle sera hybride avec 3 moteurs elec, entre 450 et 500ch cumulé et surtout un poids contenu.

certaines rumeurs affirmeraient même que cette NSX2 devrait avoir des perfs semblables à celle de la NISSAN GTR ou qu'elle viserait directement cette sportive et par la même occasion la future SUPRA devrait atteindre le même niveau de perf si elle ne veux pas être à la rue.

je reste moi même très très septique sur la possibilité à HONDA ou TOYOTA d’aller chatouiller la GTR avec une hybride tellement NISSAN a placé la barre haute avec sa super sportive parfaitement au point aujourd'hui

en hybride si les perfs progressent, que le malus ECO reste bas et les consos maitrisées, ça peut être de solides arguments face à la concurrence, non?

Par Anonyme le 23 Août 2013 à 13h22

"mais développant 400 cv pour 60.000 dollars ( 44.922 € )"

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44.922 €

faut peut etre pas croire au père noël aussi

14h08 il a juste fait la conversion Euro Dollard quoi de mal?

tu rajoutes 10% de douanes

21,9% de taxe

et on depasse les 60 000€ (hors taxe eco)

Imaginons qu'il y ait bien une version plus puissante de la 86 en 2015 (par Toyota seul il semblerait?). Qu'en sera t'il de la BRZ?

Apparement avec ce modèle, Toyota ne peut rien décider sans l'accord de subaru et inversement. Enfin a prendre avec des pincettes ces infos...je vois mal abandonner l'architecture type boxer alors que ce modèle a été étudié justement pour ce parfait équilibre des masses..

Pour ma part je penche pour un système type supercondensateur pour vraiment aider en dessous de 5000tr/min, au dessus ca donne assez...

arrêtez les fanboys, c'est caradisiac qui a inventé cette fausse rumeur, vous pariez que dans quelques semaines, il aura un démenti comme les précédents.

Il faut qu'il poste caradisiac pour faire tourner la boutique.

Il n'y aura pas de version plus puissante cela a déjà été confirmé plusieurs fois par les grands patron de toyota, ils ne vont pas changer d'avis, il faudra vous y faire.

Ses rumeurs simplement de fanboys frustrés des deux véhicules.

Ils ont le 2.5 VVTI du Nouveau RAV4, ou le 2.5 boxer de chez Sub. Ils vont mettre lequel?

Vu le poids en hausse, pas sur que 50 "poney" de plus vont changer la donne...

merci de ce petit rappel 60.000 dollars cela va être dur pour concurrencer la corvette stringray c7 qui débute à 51.995 dollars v8 6,2 atmo 50/50 soit ( 39.970 € ) plus les taxes d'état variant de 5 à 10 % et dans certains états gratuité ...mais question conso il n'y aura pas photo, d'ailleur la lexus gs 450h v6 hybride 345cv + 1800 kgs consomme du 8,1 en moyenne et soutenue 11 litres, en ville -8,5l/100 d'aprés Caradisiac....les grandes routières diesel + 10 litres en ville ( voir essai )...

merci pour cette info 14h02, une supra hybride ??( de marque toyota ou lexus!! )...en ce qui concerne cette GT 86 le 2,5 litres bizarre !! Tsetu Tada n'en a pas parler car il manque de la place pour un turbo soit disant...

non je pense pas qu'il se profil un 2,5 atmo, comme pour la lexus is 350h mais 2,5l 178 cv avec moteur hybride 223 cv...cela voudrait dire que le moteur serait gonflé 2,5 /250 cv 100cv litre alors que BMW ( d'ailleur l'excellent moteur N20 4 cylindres 2 litre 245 cv 350nm sorti dans le z4 sdrive 28i en 2011 plébiscité par la presse internationale en 2012...) et toyota ont signé pour faire une voiture sport hybride ensemble ou partage d'organes / et prochain moteur diesel toyota de constitution BMW quel smilblic ??!! Comprend pas ...enfin il aurait mieux fait faire évoluer Subaru ( dont toyota est gros actionnaire majoritaire...) à moins que toy à peur que subaru ne prenne plus d'ampleur dans l'avenir...

stéphane

La rumeur précise du 2.5L ok, mais pour ce qui est d'une autre version en 2015 ça a quand même été révélé par Tetsuya Tada l'ingé chef de cette 86. Il y aurait 3 prototypes différents actuellement en test (hybrid, turbo, le 3e celui-ci?), après est-ce que ça aboutira... Mais au moins pour une fois, ils ne ferment pas la porte.

Par Anonyme le 23 Août 2013 à 16h28

arrêtez les fanboys, c'est caradisiac qui a inventé cette fausse rumeur, vous pariez que dans quelques semaines, il aura un démenti comme les précédents.

Il faut qu'il poste caradisiac pour faire tourner la boutique.

Il n'y aura pas de version plus puissante cela a déjà été confirmé plusieurs fois par les grands patron de toyota, ils ne vont pas changer d'avis, il faudra vous y faire.

Ses rumeurs simplement de fanboys frustrés des deux véhicules.

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mais je suis fanboys d'aucune marque, j'achète ce qui va bien et fiable donc ce modèle aurait bien pût m’intéresser mais si Toyota reste sur sa version 200cv sans couple, je passerais à une autre marque comme j'ai fait avec HONDA lassé d'attendre un CRZ type R qui ne sortira jamais et une version Mugen non importé

Bonjour, en aout 1993 sortait la supra MKIV avec se fameux bloc 2JZ 3 litres, et à son époque il était sorti déjà en atmo de 223 cv...pour faire plaisir aux fan boys japonais Toyota à rajouté un Bi-turbo développant au Japon 280 cv, et en europe 326cv : il y a 20 ans...comprend pas la démarche si on ajoute un 2,5 de cylindrée la place moteur... ?? Surtout que d'après encore des rumeurs décidément..la future Supra si tel est son nom sera sur la base de la GT 86 avec quelques modifs...pourquoi ne pas avoir placé un bi-turbo pour par exemple atteindre 250 cv ?? Un bloc 2 litres BMW N20 245cv en partage BMW-TOYOTA pour la petite gt86 bon d'accord il y a la Z4sdrive 28i qui à déjà ce formidable moteur ...puisqu'une Future Supra hybride sera en parténariat avec BMW pourquoi pas...??!! encore des rumeurs lol!!! mais 245cv c'était pas mal...sur une base 50/50, il y a bien Mercedes qui emprunte les moteurs renault 1,5 dci 110 cv et maintenant une offre d'appel pour le 90cv..

http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/147310-mercedes-classe-a-dci-renault-90

stéphane

Voila le descriptif du moteur N20 connu aussi sur la BMW 328I...et sur la 528i en 2012, X1 xdrive 28i et x3..!! 4 prix en 2012

http://bmw-actu.com/2012/06/13/strategie-bmw-remporte-4-prix-au-concours-du-meilleur-moteur-2012/

http://www.tontongreg.fr/le-moteur-n20/#.UhnYedLxrvl

un bon petit moteur puissance/conso/fiabilité élu meilleur moteur de sa catégorie...enfin je dis ça je dis rien !!!

stéphane

Toi y'en a confondre Renault et Toyota???

Est-ce que les personnes possédant ce véhicule ou l'ayant déjà conduite peuvent nous préciser leurs impressions positives et voir aussi négatives ?

C'est quoi la différence de plaisir au volant entre une propulsion et une traction (ex Mégane RS vs GT 86).

Car je suis tenté par l'achat de ce véhicule, la GT86 pour le côté plaisir, confort tout en ayant une consommation raisonnable. Il est vrai qu'apparemment elle n'est pas trop puissante mais bon a part sur circuit que peu t'on faire actuellement sur route ouverte!