Commentaires - Toyota dit non à la voiture autonome

Si c'est pour ne pas conduire autant prendre le train ou le bus.

il me semble qu´il y a un marché énorme pour le véhicule autonome.

Avec une population qui vieilli et qui donc, a une mobilité qui diminue, ça peut être une cible importante

Assez étonnant, quand on sait que le Toyota City à Odaiba propose en démo des voitudes autonomes depuis des années...

C'est pas eux qui ont annoncé une voiture autonome des 2015 ???

"Pensez aux avions : ils ont un système de pilotage automatique, mais le plus gros du pilotage se fait par le pilote."

Moué n'exagérons rien. La phase la plus critique peut-être réalisée automatiquement, et la plupart des projets de recherche visent à réduire le nombre de personnes dans le cockpit à 1 personne et surtout moins qualifiée qu'actuellement.

Mouais,ou est l'interet d'avoir une voiture,si on peut pas la conduire....

Bien raison chez Toyota !

Si dans l'avenir, la majorité des modèles automobiles passaient à la mode du tout autonome (et donc un conducteur qui ne serait plus qu'un passager), où serait le plaisir de conduire ?

Des aides à la conduite, d'accord. Une voiture autonome, non!

Ou est le plaisir de conduite maintenant ? Avec tous les limites de vitesse revues a la baisse, et des radars tous les coins de rue ...Sans parler du fait que dans toutes les villes, il y a des bouchons parce que on a retraici la voirie

C'est debile. L’autonomie est une option, on pourra toujours prendre le controle de la voiture pour s’amuser si besoin mais sur les trajets peu interessants (genre 8 heures d'autoroute) "mettre le pilote auto" a tout son sens

Et quand y aura un accident entre 2 voitures autonome c'est qui sera responsable ? Les assureurs vont s'arracher les cheveux.

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Pensez aux avions : ils ont un système de pilotage automatique, mais le plus gros du pilotage se fait par le pilote.

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quand on constate que la majorité des accidents aériens sont dûs à des erreurs jumaines... c'est le même principe avec la voiture conduite par un humain.

et question avions, non seulement des drones militaires - voire civils - sont déjà capables de voler tout seul (et atterir également), mais l'avenir est clairement pour les constructeurs (et compagnies aériennes) à supprimer les pilotes (également pour des questions de rentabilité) dans les avions de ligne, et à rendre les avions de chasse autonomes (pour éviter que le maillon faible ne soit désormais le pilote, incapable de supporter plus d'une certaine quantité de G).

donc, non, qu'on le veuille ou non, l'avenir est clairement aux voitures autonomes, ce qui permettra de diminuer encore le nombre d'accidents sur les routes, et de voyager plus sereinement dans de nombreux contextes (bouchons, repas arrosé, etc...)

bref, toyota a tout faux, surtout si c'est pour rajouter encore des aides à la conduite, qui ne font qu'irresponsabiliser les conducteurs, lesquels ne maitrisent plus vraiment leur véhicule et abusent du côté faussement sécurisant des différentes aides...

maintenant, rien n'empêchera ceux qui aiment conduire à continuer de conduire eux-même leur voiture. mais bon, si c'est pour rouler sur le périphe dans les bouchons, il est où le plaisir? pas sûr de comprendre...

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Mouais,ou est l'interet d'avoir une voiture,si on peut pas la conduire....

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éviter les virus colportés dans les transports en commun

éviter la cohue des transports en commun

profiter de la radio, d'internet, du chauffage, de la clim... dans sa voiture

être totalement autonome en terme d'horaires

etc...

de toute façon, en province, la question ne se pose pas vraiment...

Si le truc peut être déconnecté à volonté, c'est parfait pour rentrer en voiture en toute légalité après une bonne soirée bien arrosée, ou faire autre chose pendant un trajet autoroute ennuyeux...c'est une avancée, on est libre de la prendre ou pas comme option et de l'utiliser ou pas

Il ont raison on ce casse pas le cul avoir le permit si c pour pas conduire

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Il ont raison on ce casse pas le cul avoir le permit si c pour pas conduire

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ben, d'un autre côté, ça pourrait permettre à des gens de ne pas avoir besoin du permis... he oui! si la voiture conduit toute seule, à quoi servirait donc le permis?

ca tombe bien .. ils sont payées pour ça

L'automatisation...la tunnelisation par l’incompréhension et l'incompétence !

Ancien instructeur pour Air France, ce que j'ai pu constater c'est que les pilotes sont ravis des nouveautés qui leur simplifie à un moment donné la vie. Puis les instructeurs des générations suivantes comprennent moins les systèmes et les expliquent moins bien, les pilotes s'entrainent moins.

Maintenant, pour certains, c'est pilote auto dès que possible. D'autres restent cohérents avec leur métier et font du manuel complet mais c'est rare. Ceux-là sont au top en cas de panne généralement (cf vol Qantas 32 ou l'Hudson River).

Remettons tout ça dans l'automobile. Qui a déjà fait un freinage d'urgence sans ABS ? Moi, quand j'ai passé le permis A avant la réforme qui autorise l'ABS sur les motos écoles. Ce système est de série sur toutes les voitures mais peut tomber en panne. Est-ce un No-Go ? Non, juste qu'il faut faire attention au cas où. Peut-on s'entrainer ? Non...

Donc je préfère la vision de Toyota où le conducteur reste au centre du véhicule et je ne me vois pas confier ma à HAL surtout si il est de la série 9000...

Enorme +1 au message du dessus (celui de 00h20).

"Pensez aux avions : ils ont un système de pilotage automatique, mais le plus gros du pilotage se fait par le pilote."

Ce monsieur devrait se renseigner, mais sur les avions de lignes le pilotage automatique est activé pour le vol de croisière et l'atterrissage ILS. Cela a fortement réduit les accidents d’ailleurs, souvent dus à l’erreur humaine…

Reste le décollage... Etonnante notion "du plus gros du pilotage"...

@00h20

Très interessante intervention, vous avez raison, la facilité finit par gommer les fondamentaux

je roule en harley (sans abs) et n'ai pas de gps dans ma voiture (j'adore ma carte michelin ).

Mais je pense aussi que certaines personnes "fragiles " (agées, handicapées)trouveront bénéfice de ce type d'aide à la conduite, et malgré eux, certains crétins aussi

Le Moritaka il a pas compris qu'un pilote ça tient le manche pendant 2 minutes sur un vol de 12 heures. De deux, faire un parallèle entre un avion et une voiture...Qu'elle connerie! Un pilote d'avion doit regarder absolument tous les paramètres permettant de vérifier qu'il n'y a pas de problème, et il n'y a pas que le compteur! Une voiture en panne : on se fou sur le bord et on se la touche en attendant la dépanneuse. Un avion si ça tombe en panne, ça TOMBE, il y a du monde dedans et en dessous ( ça peut faire quelques milliers de morts un avion, rappelez vous le 11 Septembre).

Quand on sort des directions électriques avec 3 calculateurs en parallèle et une direction ultra secours sur une voiture à 30000 euros je ris jaune. Sur avion vous rajoutez un ou deux zéro juste pour le rack en question, et encore on en met deux "au cas où parce qu'on ne sait jamais".

La fiabilité d'une voiture est risible à côté de celle d'un avion. C'est pas pour rien que les flats de Lycoming et Continental font du 35 litres à l'heure et font du 4 ou 5 litres de cylindrée pour les petits 4 cylindres.

Avec ou sans Toy, l'automatisation de l'automobile se fera.

Alors autant foncer sur le sujet dès le départ.

Et a bien lire le Moritaka, il ne dit pas autre chose : sa réaction n'est que le reflet d'une prudence bien propre à la façon de s'exprimer des nippons, peu enclins à l’esbroufe.

Car bien entendu, tout ça se fera par étapes : grands axes en premier lieu, puis sur l'ensemble des réseaux.

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Donc je préfère la vision de Toyota où le conducteur reste au centre du véhicule et je ne me vois pas confier ma à HAL surtout si il est de la série 9000...

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l'intelligence artificielle n'est pas près d'arriver dans une voiture: il s'agit ici simplement d'algoritmes permettant de remplacer les yeux d'un conducteur humain.

maintenant, imaginez le conducteur bourré ou simplement fatigué, et vous comprendrez tout le bien fondé de la voiture autonome.