Commentaires - Toyota enregistre des profits historiques. Mais ...

Ils devraient s en sortir quand meme, ne vous en faites pas

vous parlez de profits opérationnel, le bénéfice net se monte tout de même à 13,6 Milliards d'€, sachant que 40% de fabrication japonaise tout de même est exportée pour Toyota contre 20% pour Nissan du Japon....Je pense aux marchés comme USA, Emirats Arabe Unis ( toyota /lexus fait un carton la bas aussi ne l'oublions pas c'est + 1.300.000 ventes en 2013 sur la péninsule Arabe : Quatar, Barhein, Oman, Koweit, united arab emirates, golfe, arabie saoudite ).

le Yen étant déprécié de 30% durant cette période 1 avril 2013 au 31 mars 2014 c'est + 6,34 Milliards d'€ en plus sur le profit opérationnel = 900 milliards de yens ( selon l'agence Reuters ).

réduction des coûts de 290 milliards de yens = 2,07 Milliards d'€

Limite ses investissement marketing et lui rapporte 180 milliards de yens = 1,28 milliards d'€....

un bon condensé et explication des profits et du devenir de Toyota : Charles Gautier source le Figaro.

http://www.lefigaro.fr/societes/2014/05/08/20005-20140508ARTFIG00207-leader-mondial-toyota-realise-les-plus-gros-profits-de-son-histoire.php

Toyota encore number one. Bravo Sergio

quand je pense que certains annoncent un fiasco pour les nouvelles c1 et 108, et donc la aygo...

meuh non

pour certains, une toyota est forcement meilleur qu'une peugeot ou citroen

mes voisins retraités en sont la preuve

jeunes retraités, ils avaient acheté une RAV4. J'ai bien aimé le principe. 4 roues motrices pour passer partout dans l'arrière pays bordelais, sur la côte, dans les vignobles... Petit (court) véhicule juste suffisant pour eux alors que d'autres vieux retraités roulent dans une énorme Classe E. Ils sont légèrement nationalistes (on est envahi par des étrangers, y'a trop de chômage chez les jeunes...) mais cela ne les avait pas empêché d'acheter une Toyota. A la limite, cela pouvait se comprendre puisque le segment du RAV4 n'existait pas chez les constructeurs français

Puis plus tard, pour l'indépendance de madame, ils avaient acheté une Aygo, en diesel aussi. Et donc je leur avais piqué "ce n'est pas en achetant une Aygo qu'on va donner du boulot à des jeunes Français, alors que nos constructeurs proposent des voitures similaires"

LE SEUL ARGUMENT VALABLE pour acheter une Aygo lorsqu'on possède déjà un RAV4, c'est parce qu'on achète chez le même concessionnaire, que l'on connait bien pour savoir ce qu'il vaut, pour faciliter l'entretien de sa voiture, etc... Mais au lieu de ça, leur réponse fut "c'est parce que le moteur diesel de la Aygo est plus fiable que les moteurs diesel français!!!"

bref, pour certains, ce sera obligatoirement le fiasco pour les C1-108 mais pas pour les Aygo. Je me gratte l'une sans bouger l'autre...

Bof.

En même temps elles sont construite dans la même usine en dehors de la France et c'est bien des concessions avec des Français qui les vendent .

Oui mais un bon RAV4, c'est difficile de faire meilleur choix. À part peut être un CRV ou un CX5. On peut pas leur en vouloir.

justement, j'ai approuvé leur choix du RAV4 (le premier)

en revanche, leur argument, que le moteur diesel de la Aygo est plus fiable que les moteurs diesel français, ça fait sourire. Dans la triplette, le moteur essence fut apporté par Toyota pour les 3 constructeurs, et le moteur diesel fut apporté par PSA, pour tout le monde aussi.

le moteur 1.4 D4D de la Aygo, c'est le même moteur que la 206 1.4 HDI, mais dans une version dégonflée à 55ch. Mais pour bon nombre de Français, l'herbe est plus verte ailleurs. C'est pour cela que le moteur diesel de la Aygo est pluuuuuuus fiable que les moteurs diesel français

c'est pas ça le soucis

le soucis, comme je l'ai dit, ils sont légèrement nationalistes (limite raciste). "Y'a trop d'étrangers en France, y'a trop de chomage en France. Y'en a marre de voir les boites françaises faire faillite.... "

Alors oui, les Aygo, C1 et 107 sont fabriquées dans la même usine, avec des couts de production partagés. Mais les bénéfices sur les ventes des Aygo appartiennent à Toyota, tout comme les bénéfices des C1-107 appartiennent à PSA. Or, les bénéfices, c'est aussi du réinvestissement pour le futur. Acheter une Aygo, c'est donc enlever le pain de la bouche de PSA, lui ôter une brique de la fondation de son futur.

La RAV4, c'est introuvable chez PSA ou Renault, pas le choix avec la préférence nationale

Mais la Aygo, c'est le clone de la C1-107.

Une Audi A3, c'est une Leon, mais en mieux, plus luxueuse, le plastique plus moussé, assemblée avec plus de rigueur dans une usine différente par autres ouvriers.

Mais pour la triplette, c'est la même usine, le même tapis au sol, le même plastique, assemblées dans la même usine par les même ouvriers...

Bref, on ne peut pas être "nationaliste", se plaindre que son pays va mal, acheter étranger alors qu'il y a EXACTEMENT LA MEME CHOSE avec les C1-107, surtout avec l'argument qui tue "son moteur diesel est plus fiable..."

Tiens donc, c'est bien possible pour le bloc diesel je ne peut le confirmer...Par contre niveau common rail et éléctronique, c'est du toyota c'est certain, et c'est pas le même que chez PSA. Mais je le confirme pour avoir essayé les 2, une 206 hdi et une yaris d4d, bein le d4d est plus sympa. Je parlerai pas de la caisse en elle même c'est HS, mais là il y a carrément un gouffre...pourtant j'aime bien les françaises mais il faut rester crédible des fois a défaut de paraître débile. Toyota fait des produits de qualité çà c'est certain.

le SAV.......j'ai eu l'expérience avec une 206 diesel 2001 à l'époque

achetée en 2002 ( garantie 1 an ) à 4500 kms défaut moteur, retour concession

monsieur RAS, 3 mois après rebelote moteur qui s'emballe tout seul ( le technicien au téléphone coupé le contact et redémarré )...après 5 aller et retour rien effectué; je décide d'envoyer une lettre recommandée : réponse nous comprenons votre soucis et nous nous efforçons de vous satisfaire....

En gros débrouillez-vous....suite problème comodo, ( la voiture n'a pas 3 ans )Air bag, et la fameuse pièce à changer à 700€ hors pose + de 1200 € de facture.( je ne parle même pas des frais engagés à chaque fois pour voir les défauts 60€ )

Le technicien d'une petite agence peugeot m'avouera part la suite que " PEUGEOT CONNAISSEZ LES PROBLEMES DEPUIS LE DEBUT".

2eme lettres recommandées avec accuse de réception : en leur expliquant que même au sein de chez eux, il n'arrive même pas à prendre en compte les problèmes rencontrer par leur NUMERO " et non pas client "; pour vous dire que d'aller tout les 15 jours au garage ma sérieusement gonflé et je ne pouvais même pas revendre la voiture durant les problèmes ou la faire reprendre par le concessionnaire " les techniciens ne trouvaient pas le problème pendant 1 an soit disant...jusqu'a la fin de garantie " et un petit

garagiste " peugeot avec un tech me dit que ça fait longtemps que le problème existe...et qu'il on même le code erreur !!

Désolé préférence national ou pas vu le peu de considération...je suis passé

coté étranger TOYOTA : il m'on solutionné un problème dans les 2 heures en m'offrant un café. Le technicien est venu vers moi et m'a dit que quelques cas avaient eu un problème de " peluchage sur le volant " il a été dans une autre concession en ramenant un Volant neuf encore sous emballage, le remplacement entre deux vidanges. Je vous dois combien ... non monsieur c'est un défaut nous prenons tout en compte !! ( garantie 3 ans ).

Et je repartais avec le sourire, voila la différence!!

Quand à mon amie sa toyota corolla de 2003 affiche 240.000 kms à l'heure d'aujourd'hui en 2014 quand elle l'a acheté en 2007 ( occasion chez toyota ) refait toutes les révisions + les petites imperfections : et un gros geste commercial : elle repartait avec " 3 ans de garantie " .

Alors comprenez que je ne retournerais pas chez Peugeot-ni chez Renault...vu le gros scandale avec mon beau père qui était client chez eux depuis 1972 : 2 Renault : R16; 2 Renault : R 18; 3 Renault R 21 1er et seconde phase et cette fameuse R 25 GTX de 1988 : Boite auto morte à 90.000 kms et les problèmes...à partir de 1996, il a décidé d'aller chez Ford 2 focus Ghia 1 compact et 1 break de 2007 aujourd'hui 150.000 kms ras, quand je lui ai posé la question " la prochaine " : une Ford ou une Toyota ...

chat échaudé craint l'eau froide.

Il ne faut pas confondre en une YARIS diesel et une AYGO diesel

le moteur Yaris appartient à Toyota.

http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Toyota/fiche_2063_Toyota_Yaris_I_75_D4D.php

Quant à la Aygo, le moteur diesel fut apporté par PSA

http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Toyota/fiche_5998_Toyota_Aygo_1.4D.php

que l'on retrouve sur la 206 par exemple

http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Peugeot/fiche_1020_Peugeot_206_1.4_HDI.php

c'est bien ce que je disais

relis mon premier commentaire

si mes vieux voisins avaient dit que c'est pour le SAV, pour regrouper les entretiens de leur Aygo avec leur RAV4, alors je n'aurais rien à redire, surtout si les choses ont toujours bien déroulé avec leur RAV4 pendant les 4 années précédentes

sauf que leur argument fut "choisir une Aygo diesel, c'est parce que le moteur diesel de sa Aygo est plus fiable que les moteurs diesel français...".

C'est qu'au début, PSA a essuyé des platres avec leur premiers HDI...tout comme tous les constructeurs se fournissant le common rail chez Bosch. C'est vrai aussi que Renault a eu un début difficile avec son 1.9 dCi 120 avec une courroie pas dimensionnée pour les vibrations à faible régime moteur (la résonance est plus importante à faible fréquence, comme sur les bus). Mais ce n'est pas en achetant une Aygo diesel que mes voisins pourront avoir un moteur diesel exempt de défaut sur les diesel français, puisque c'est un moteur diesel français qui est à l'intérieur

dis moi, le break Ford acheté en 2007, il y avait quoi comme moteur? TDCI?

Oui c'est un moteur psa ( le 2 litres 136 cv overboost) enfin moi je lui ai dit mais pas eu de problème jusqu'à maintenant : si une batterie, et une vanne egr encrassee, et il a refait le parallélisme virée à gauche...je l'ai prise en main un coup de 4 sûr autoroute pour décrassage d'environ 20 mins et j'ai refais le plein avec du BP ULTIMATE, mon beau-père 71 ans à du mal à comprendre que sur ce modèle faut pas rouler en sous régime; je lui ai dit mais bon...sinon pas eu de soucis électrique et électronique.,. Simplement une batterie hs au matin dans le garage...je lui ai trouvé un bon petit garagiste qui ne force pas sur les prix.

Quand au mien j'irai voir un ancien prépa ( rallye-course) avec une main d'oeuvre beaucoup moins chère que chez toyota, il a l'habitude sa femme est japonaise et n'a que des toy !!

J'ai déjà fait les pneus et franchement il travail super bien la toy n'est plus garantie mais il m'a dit que les pièces qu'il commande est d'origine de la marque... Pas la peine de lui présenter une courroie achetée sur Internet il ne vous l'a montera pas!! ( contrefaçon ) d ailleurs pour la suite je monterais du kayaba milieu gamme il m'a dit c'est possible.

En complément d'info, la TVA est passée au 1er avril de 5 à ... 8%

au Japon.

Ne pas oublier que ce pays est plombé par une dette énorme : 245% du PIB à date ( la nôtre tourne autour de 94 % ).

La fiscalité douce n'a pas que des avantages....

pour cette génération, pas trop

mais tôt ou tard, certains vont le payer

En même temps vu le différentiel de conso "théoriques" entre les versions essence et diesel, il faillait vraiment être maso pour payer plus cher le diesel et ne JAMAIS le rentabiliser.

Bref de toutes façons pas bien malins tes voisins

C est sur qu'on est toujours plus malin que ses voisins... En tous cas c'est un des seuls constructeur en qui j'ai confiance... Au fait pour savoir où est produit quoi de nos jours vous êtes bons car la sous-traitance fait loi ... Sur mon rav 4 j'ai pas mal de marquages Valeo.. Bizarre non ? Ah non en fait...