Commentaires - Toyota et BMW vont bientôt coopérer

Bien joué Toyota ,bravo BMW des avantages pour l'un et l'autre en terme de cout. De toute façon toyota avait deja prevu la mort programmé de ca gamme diesel au profit de l'hybride-essence.

Personnellement ça me surprend pas du tout que BMW et Toyota collabore ensemble! Car ces deux grands constructeur on un associé en commun qui est le groupe Peugeot-Citroen ! Si dans les jours ou les mois qui viennent on apprend l'extension de la collaboration se fait avec PSA! Il ne faudra pas être surpris car PSA font les moteurs diesel full hybrid alors que BMW non! Cela permettra a Toyota de gagner du terrains en europe!

J'emmet un léger doute. On verra bien.

Concernant les hybrides essences Toyota a déclaré qu'ils construisaient des voitures écologiques,non pas économiques

PSA ne fait pas de moteur diesel full hybride, mais des voitures... C'est un peu la différence entre le modèle d’hybridation de PSA et de Toyota.

Chez Toyota l'hybridation est pensée de la roue au réservoir d'essence et a la batterie. C'est un tout, pensé dans son ensemble, et c'est pour ca que c'est aussi efficace et fiable.

Chez PSA, c'est un moteur thermique + un moteur électrique, c'est justement un de leur arguments... reste a démontrer l’efficacité et la fiabilité...

C'est quoi ces rumeurs à la c...? il y a quelques semaines c'était la même avec GM "je te file la techno Voltec et tu me donnes du diesel pour Cadillac"...Qui est le prochain partenaire du oueb de BMW?

@mouhahaha Tu oublies de dire que pour profiter pleinement de cette technologie chez Toyota faut passer par la case option sur la Prius. Ensuite, sur l'auris la technologie hybride est en perte de vitesse, parce que comme tu le dis la Prius à était penser pour l'hybride, ce qui n'est pas le cas de ses cousines

PSA-Toyota pour les petites Aygo, C1 et 107

PSA-BMW pour les moteurs à essence

PSA-Ford pour les moteurs Diesel, moteurs fournis à la Mini

Ford-Toyota pour des plateformes hybrides, des pick-up propulsion,

et maintenant Toyota-BMW.

On ajoute Toyota-Subaru et PSA-Mitsubishi

ça commence à tourner en rond.

En face, il y a VAG et toutes ses marques, l'alliance Renault-Nissan qui travaille avec Mercedes. Les constructeurs se regroupent.

On oublie aussi PSA-BMW pour toute la partie éléctrification des futures Hybrid.

@04h08 : Qu'est ce qu'il faut pas entendre! Tu crois réellement que le bloc de motorisation hybride a des options sur les Prius et Auris? La différence entre un auris hsd et une prius c'est le Cx, l'odb et le coffre.

Sérieux...

Le différence dont le monsieur te parle entre le système hybride toy et celui de peugeot c'est dans l'architecture. Chez peugeot on a pris une chaine thermique complète + une chaine éléectrique complète accolée ensemble. Chez toy ils on utilisé les aspect de chacune des chaines pour s’intégrer dans le système et se passer des éléments en trop.

Chez peugeot t’inquiètes, des pannes volant moteur, vanne egr, embrayage, boite cassé tu en auras. Tu auras surement des pb sur une prius mais au moins tu éviteras tout ceux cité précédemment.

Tu viens de découvrir l'hybride peugeot => encore plus complexe qu'un diesel moderne. Je te laisse essuyer les pots cassés pour avoir une vision de la fiabilité.

Depuis les 307 HDI 1.6l, je n'ai plus entendu parlé de problème sur les volant moteur ... Boite cassé ? Waou, t'en à eu des problème toi ... Je me demande comment c'est possible de parler fiabilité d'une technologie alors que seul des journaliste l'ont essayé sur quelques centaine de kilomètres ... Cette chaine de traction (PSA) à faite des milliers voir des millions de km. Attendons un peu avant de descendre ...

Imaginez la fiabilité d'une japonaise avec la finition d'un allemande... Le rêve!

@08h54: Non je ne dit pas que j'ai eu une boite cassé, j'ai eu une 307 qui m'a fait faire un sang d'encre (electronique de chiotte, tdb sapin de noel, fap capricieux, mode dégradés récurrents, vélum de toit bloqué en position ouverte en plein été, clim aussitôt rechargé aussitôt vidée) c'est tout (et c'est déjà assez vu les pb de ce modèle). J'en connais en toy qui ont peté leur boite de vitesse (rav4 d4d).

Tu as raison, il faut attendre et voir mais si dans l'absolu je peux me passer de pièces qui ne sont plus nécessaires je saute le pas.

Avoue que ça fait mal au fesses si on te dit demain: telle pièce qui n'existe pas sur le système du concurrent parce que c'est pas utile dans leur cas vous vous devez la payer plein pot parce que nous on l'utilise encore et que manque de bol... elle est pété! ...

En parlant de Toy Prius, vous vous souvenez du test de "sobriété" réalisé dans TopGear?? Celui où Clarkson opposait la Prius à la M3 V8...

Clarkson en M3, suivait "le stig" en Prius sur leur circuit... le stig roulait à la limite des possibilités moteur et châssis de sa monture tandis que Clarkson le suivait "en bayant aux corneilles" (mais là n'est évidemment pas l'intérêt du duel)... après 10 tours de circuit, ils ont comparé respectivement les consommations... et verdict: dans cet exercice la Prius a consommé plus que la M3! La Prius parcourait 17miles/galon de fuel alors que la M3 en parcourait 19!

Pour ceux que ça amuse et/ou sont interpelés par les résultats de ce test voici le lien: http://www.youtube.com/watch?v=JmxUsGiGp3w

NB: ce test commence dans la deuxième moitié de la séquence.

A ce jeu là tu va aussi nous sortir les vidéos d'hypermileur qui font mieux que Clarkson?

@ 10h49.

La 307 1.6 HDi à connu beaucoup de problème, et c'est pour ça en partie que je n'en ai pas acheté. Maintenant, d'après les retour que j'ai de personnes qui ont participé à son développement (et cette info date d'il y a 2 ans), des efforts tout particuliers ont été fait pour fiabiliser le train électrique. Sur un moteur fullhybride, il n'y a pas beaucoup de pièces en moins que sur une chaine de traction thermique classique (VM et BV ce retrouvent dans tous les cas). Après, c'est sur que certaines pièces ce retrouvent en double sur le système choisi par PSA, mais à mon avis, les avantages de cette chaine de traction sont plus nombreux que les inconvénients (en comparaison avec ce que fait la concurrence).

@ASP68: Justement non pas de boite de vitesse dans les hybrides toy pas plus que de démarreur, pas d'embrayage, pas de courroie de transmission. Il parait qu'il n'y a pas de volant moteur non plus mais ça reste pas très clair pour moi, a priori non.

Y a surement d'autres trucs que le moteur électrique et la transmission remplacent. Donc on ne parle pas que de "certaines" pièces.

Je vois pas trop ce que tu parles en fiabilisation du train électrique, la transmission électrique jusqu'au roues peut être? Les moteur électrique n'ont pas besoin d'être fiabilisé de conception c'est plus fiable qu'un thermique.

En tout cas pour moi question fiabilité le système toy a déjà du vécu, c'est la 3 eme génération de ce type de moteur qui ont tous été très fiable. Après c'est clair c'est pas des foudres de guerres, ça réponds pas comme des auto habituelles mais merci 307, je suis parano de la fiabilité maintenant et je fais gaffe.

Pour revenir au sujet original, si ça s'avère ça ne pourra être que bénéfique pour BMW.

Et toi quel est le prochain site web que tu vas polluer après leblogauto et caradisiac ?

Toyota et Bmw ont déjà collaboré,le D4D de la Yaris était monté sur la premiere Mini diesel.Maintenant quel est l'interet de l'hybride diesel :AUCUN!

@08h43 Le toit solaire sur la prius c'est pas une option ?

@17h48: avoir un toit ouvrant, c'est je cite "profiter pleinement de cette technologie"? Hybride ou juste la techno normale?

Je vois pas pourquoi on viens parler du toit ouvrant, alors qu'a la base on parle de la motorisation. On compare pas une hybride avec une sportive en comparant les rétro dégivrage électrique. C'est sûr tu profitera pas pleinement de la techno sans tes rétro électrique sur une M3.

Un toit ouvrant solaire pourrait être installé sur n'importe quelle voiture, rien a voir avec l'hybride.

C'est lamentable tous ces regroupements ! Le savoir-faire des différents constructeurs se dilue peu à peu ... Pourquoi alors choisir une marque plutôt qu'une autre ? Cela n'a plus aucun intéret.

On finira tout simplement par choisir la moins chère, sans conviction, comme on achète un paquet de nouilles.

C'est la mort de l'Automobile avec un grand A.

Cela semblera des propos d'une autre époque pour certains, mais personnellement, cette course au fric et aux économies me dégoûtent.

Dire qu'il y a a quinze-vingt ans, BMW (grand motoriste) riait des Toyota, maintenant BMW est content de pouvoir acheter des ensembles moteurs hybrides à Toyota!

Vous parlez de Peugeot? Le Peugeot 3008 Hybrid4 n'est toujours pas disponible à la commande!

La honte pour Toyota. Leurs D4D rugueux du siècle dernier sont tellement à la ramasse qu'ils sont obligés d'aller pleurnicher chez BMW qui a du leur facturer plein prix

Et comme BMW ne "prêtent" aux autres que ce qu'ils ne vont pas tarder à remplacer, ben Toyota va se retrouver dans 2 ans avec des moteurs qui ne seront plus au top!

Pas étonnant qu'il parle de contrat à moyen et long terme. Bien joué BMW

Anonyme de 15h53

Bmw/toyota sont deux marques que j'apprécie beaucoup car elles innovent et sont fiables.Voilà un belle alliance.

Par contre le 1.6d de Bmw est un moteur Psa/Ford .......................

"BMW est content de pouvoir acheter des ensembles moteurs hybrides à Toyota!"

Parce que vous pensez réellement que BMW va se contenter de mettre des moteurs Toy dans ses caisses??

Même si ce partenariat est présenté en ce sens, il ne faut pas se tromper... le grand gagnant de cet accord sera Toyota, car ils seront en mesure de proposer des autos à la fois peu énergivores et puissantes.

Les moteurs Toyota ne se limitent pas à ce qui est vendu en France, il y a des V6,V8,V10 comme Bmw avec des puissances équivalentes.

Le seul apport de Bmw à Toyota sera les moteurs diesel qui ne se vendent pas ou plus dans de nombreux pays dont le Japon, les Usa .....etc

Selon un représentant des constructeurs Européens:" le diesel arrive en bout de développement"

Toyota n'a pas d'interet à investir dans cette motorisation.