Commentaires - USA : MINI sommé de revoir à la hausse les consommations affichées

On est vraiment pris pour des cons en Europe !!

Et le pire c'est que tous les objectifs de rejet de CO2 sont basés sur ces fausses données

Surtout que les USA sont des exemples, au niveau de la consommation de leurs véhicules !!!!

C'est pratique pour connaître la vrai conso d'une voiture il faut se tourner vers les USA... quand est-ce que l'on arrêtera de nous prendre pour des cons en Europe????

à Monaco elle a une conco annoncée de 7.6l/100km

à Monaco c'est normal c'est un circuit automobile ... tu consommes plus.

T'est hors sujet , les tests de consommation sont les même pour tout

véhicule , américain ou non . Ce qui est en cause sont les chiffres de mini.

(..)

On est vraiment pris pour des cons en Europe !!

(..)

c'est vrai.

mais d'un autre côté, on ne compte plus non plus le nombre de cons à croire bêtement les constructeurs...

bref, s'il y avait moins de cons, on nous prendrait moins pour des cons...

Et là on verra que les consommations entre les véhicules des années 90 et actuels sont les mêmes! Vive les soit-disant évolution par l'electronique et l'injection direct.

Bon je suis mauvaise langue, les taux de CO² sont en baisse, les puissances en hausse, et les conso stagnent.

Mais cela n'empêche pas qu'on tente quand même de nous prendre pour des jambons quand les constructeurs nous annoncent des 3l/100, comme si on se laissait avoir!

C'est dingue, parce qu'il y a une époque, les consommations annoncées étaient vraies ! (mon AX à carbu de 1991 consommait même moins qu'annoncé...).

Quand on voit la nouvelle Mégane DCi annoncée à 3,5 litres en mixte (!), j'ai comme de gros doutes...

Quand je pense que avec une Mini One 1.4D D4D Toyota je tapé 4.5 de moyen....quelle évolution....

Si on est pas pris pour des cons en Europe c'est parce qu'on l'est !

Les constructeurs ne font que suivre un cycle de référence pour l'homologation. Ce n'est pas de leur faute s'il n'est pas représentatif d'une utilisation normale du véhicule.

Ils seraient bêtes d'annoncer des conso réelles lorsqu'ils peuvent utiliser les conditions légales à leur avantage.

C'est sûrement parce que le chargement moyen est plus élevé aux States

N'empêche que je consomme moins que ce qu'indique les catalogues, sans pour autant me traîner sur la route.

"Une Cooper S en boîte manuelle est donnée pour 7 l/100 km en consommation mixte théorique par MINI USA tandis qu'elle est affichée à 5,7 l/100 km en Europe..."

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Pour le coup les crétins sont européens..

les crétins! c'est les clients qui ce fie au documentation, alors que tout le monde a une conduite différente...

Mes gros doutes sont confirmés...

et finalement, tout grossi chez MINI (GRONI)

Quelle découverte ... juste pour que le Bidochons en parlent au comptoir du café du coin

La consommation normalisée en Europe a lieu depuis 40 ans sur un cycle urbain, à la vitesse moyenne phénoménale de 33 km/h et avec des accélérations d'escargot fatigué de 0-50km/h en 26 secondes ... essayez un peu, vous verrez ... donc ce n'est pas parfait

Seul avantage de la méthode : c'est la même pour tous les constructeurs

De nombreux sites Européens comparent cette valeur normalisée avec la valeur déposée par les utilisateurs cf. par exemple http://www.honestjohn.co.uk/realmpg/

Vive l'Europe

L'HOMOLO US n'est pas le même que celle pour l'europe

apres on peut refaire le monde mais le test à au moins le mérite d'être le même pour tous le monde,

le manque d'honneteté il vient de certains constructeurs qui trichent en modifiant les voitures d'homologation (carto spécial,huile plus fluide,moins de frottement sur les roulements) et surtout faire l'homolo avec la voiture qui pese le moins lourd à motorisation egale(donc moins equipé )

Et oui, le consommateur Européen est pris pour un con, notamment par les constructeurs automobiles dont les leaders Allemands n'ont pas intérêt à ce que la vrai consommation soit donnée. Un écart de 50% n'est pas rare pour certaines berlines à l'hélice, à l'étoile ou aux anneaux.... Premium dans la pub!!!

09h51 : un écart de 50% n'est pas rare... Bah voyons.

J'ai un moteur essence de 245ch sur une auto de plus d'une tonne et demie, je pense que c'est typiquement le genre de cas qui devrait effectivement être bien extrême si on veut étayer ton argument ; eh bien elle est annoncée en catalogue à 6.8L/100km et en réel je suis à 8.7L/100km en 2 ans.

Un écart de 25% à la louche ?

Et sur un modèle et donc des gammes qui ne courent pas les rues.

On est donc très loin de tes 50% et de ton "pas rare"...

Merci donc de ne pas faire de la propagande facile et basse en agitant des propos mensongers et aussi aisément démontables.

Quant à l'absurdité des tests officiels, il n'y a aucun intérêt à taper sur les constructeurs puisqu'ils ne font que respecter un test étalonné précisément par un organisme officiel, il faut s'attaquer au législateur qui encore une fois est tristement déconnecté de la réalité avec une vision de l'automobile complètement ubuesque.

vincent

si le contructeur triche(et ils le font quasi tous) il faut le sanctionner

ou alors donner plus de pouvoir de controle aux organismes de controles(utac,etc)

@ Audric Doche : " 38 miles per gallon (6,2 l/100 km) contre 34 mpg (quasiment 7 l/100 km) "

N'y aurait-il pas une petite erreur glissée dans cette portion de phrase de votre article ?

pourquoi donc erreur?

pourquoi tricherie?

Si tu commandes 1kg de pommes, et que la marchande y met 1kg, alors il n'y a pas de tricherie...même si ce sont des pommes en vrac de divers calibres

En revanche, si on dit que ça doit être des pommes de calibre 2, alors ça sera autrement, et la marchande y mettra 1kg de pomme, de calibre 2

C'est pareil lors du test d'homologation pour la consommation.

La procédure dit que la voiture est à l'arrêt pendant 20 secondes, sans plus de précision. Alors il y a ceux qui font ceux qui font le test en laissant le moteur tourner, et il y a ceux qui coupent le moteur, avec la fonction S&S.

La procédure dit que la voiture doit rouler à vitesse constante de 35km/h pendant 20 secondes, dans une précision de +/-2km/h

Alors de même, il y a l'abruti (le kéké de tous les jours) qui roule en 1ere. Le conducteur raisonnable qui roule en 2eme. Mais rien n'interdit d'effectuer cette portion en 4eme, ou en 5eme.

Encore mieux, on peut parfaitement accélérer jusqu'à 37km/h....avant de débrayer et de couper le moteur, d'avancer en roue libre, de respecter l'homologation tant que la voiture n'a jamais dépassé les 37km/h, ni de descendre en dessous de 33km/h

Etc...

bref, pas de tricherie, mais juste une capacité d'interprétation

Tiens je te cite sur le sujet Mini

"..un Deplacoir a Pouf Gogo tamponneuse..."(en Espèce de Français dans le texte)

et là tu nous dis que tu as roulé en mini diesel d4d ?

:ptdr:

t'es vraiment un bouffon de kermesse Matrix.