Commentaires - Un 0 à 300 km/h en Porsche 911 GT3 RS 4.0l

Mais quand vont-ils s'arrêter ?

Elle est parfaite cette voiture... Et ce bruit... On dirait un moteur italien.

Yargla. Ca y est, chui de bon poil pour la journée. Merki!

1800km il pousse deja jusqu'a quasi 9000tr/min ...

Super son, et quelle facilite pour monter a des vitesses inavouables ...

Oui , et alors ...... ?

Gros malin, c'est pas le kilométrage, c'est l'heure... La voiture n'a que 22km, c'est juste en dessous...

Gros malin, au dessus c'est le kilometrage total, en dessous le kilométrage journalier, celui que tu remet a zéro quand tu fait le plein en général... On voit ceux qui causent sans avoir jamais mis les fesses dans une porsche...

ya qu'a regarder les 2 compteurs pour le comprendre, le 1er passer a 1816 quand le second passe a 22.5, puis ca passe à 1817 quand l'autre est a 23.5. Tu pense vraiment qu'il faut 1 minute pour faire 1km a cette vitesse? sachant que deja en départ arrèter il faut moins de 30s pour faire le 1000m!

gros malin tu vois pas que c'est pas l'heure en trente secondes de vidéo l'heure n'a pas pu passer de 18h15 à 18h17

c'est marrant en 11secondes elle est à 200km/h, une F1 est déjà à 330, quel écart entre les performances, et dans le même temps une clio est à 100mk/h mais ça veut dire qu'il y a plus d'écart entre une F1 et cette Porsche qu'entre une clio à 6000 euros et cette Porsche. Comme quoi

regardez le départ d'une F1 ce que ça donne http://www.youtube.com/watch?v=-bM50LQe1Kw

Il n'est pas nécessaire d'être monté dans une Porsche pour savoir à quoi ressemble un compteur kilométrique ! En l’occurrence, croire ici qu'il s'agit de l'heure montre que la personne n'a juste pas le permis et se permet de l'ouvrir...

C'est bon il n'y a pas de quoi s'acharner sur lui non plus

+1 avec 1816 km. Porsche a toujours eu le bon gout de ne pas polluer les 2 compteurs essentiels avec des infos sans rapport avec la conduite, tel que l'heure.

Ceci dit le départ est carrément MAUVAIS !

Démarrer < 2000 tr/min avec un engin pareil ... Je comprends pourquoi le Launch-Crtl se fait de plus en plus présent Lol

Le compteur n'est pas très excludif pour une telle voiture. On dirait un "jouet" (peux pas voir les vidéos)

"Démarrer < 2000 tr/min avec un engin pareil ..."

Vu la puissance, c'est pour pas partir en burn, tout simplement...

@feed the troll

C'est bien sympa de comparer avec une F1 mais autant comparer avec une voiture de route.

Voila un autre compteur de 0 à 300 km/h.

GT-R 2011, ça pousse plus fort, c'est moins cher.

http://www.youtube.com/watch?v=Ci0DxJXpbPA

"GT-R 2011, ça pousse plus fort, c'est moins cher.

http://www.youtube.com/watch?v=Ci0DxJXpbPA"

C est aussi plus moche,c est pour des gens qui savent pas piloter et c est aussi pour ceux qui aiment que tout soit lisse sans aucun engagement avec la voiture (c est kit qui le fait avec ses 4 roues motrices) et n aiment pas qu on entende le moteur

En gros des gens qui comprennent rien a l automobile,la VRAIE

Donc ta référence montre ta culture relativement restreinte ,tu m aurait dit une 458 ou une gallardo superleggera ok mais la tu sors:ptdr:

La GTR pousse plus fort faut le dire vite ... sur le 0 à 100 oui sur le 200 c'est kiff kiff mais sur le 300 la GTR est derrière et pourtant la GT3 RS a pas pour vocation de faire des runs. Comme quoi des fois vaut mieux vérifier son propre lien plutôt que se ridiculiser en parlant d'une GTR finition Fiat Panda ( d'où le prix entre autres ... ) qui est tout sauf une sportive et encore moins une pistarde vu qu'en quelque tours de circuit y'a plus de freins ni de pneus ...

Combien de GTR lancée d'affiler pour égaler le nombre de tour que peut faire une unique GT3 RS ? Comparons ce qui est comparable ... la GT3 RS pour la piste la GTR pour l'autoroute.

Ici on parle d'une pistarde alors remballer votre taxi express en plastique et aller polluer des topics de berlines allemandes si votre vie se résume qu'à troller comme des parasites.

"encore moins une pistarde vu qu'en quelque tours de circuit y'a plus de freins ni de pneus ..."

Schulze Motorsports a engagé une Nissan GTR pahse 1 en changeant seulement quelques éléments tel que l'échappement, l'admission et les freins. Au final la voiture avait 500ch pour 1500kg (A vide) ce qui est relativement lourd ... MAIS ELLE A TOUT DE MÊME GAGNÉ LES 24H DU NURBURGRING DANS SA CATÉGORIE. Donc arrête de cracher sur la GTR comme si tu crachais sur ta bite. J'aime la GTR c'est pas pour autant que je crache sur la GT3 RS 4.0. D'ailleurs je suis monté dedans à Francfort et honnêtement cette voiture est une pure merveille (Je parle de la GT3 RS 4.0)

"vaut mieux vérifier son propre lien plutôt que se ridiculiser en parlant d'une GTR finition Fiat Panda ( d'où le prix entre autres ... ) qui est tout sauf une sportive et encore moins une pistarde vu qu'en quelque tours de circuit y'a plus de freins ni de pneus ..."

C'est vraie qu'un coupé de 500cv qui fait le 0-100 en 3s et qui va jusqu'à 300 et qui claque un chrono en moins de 8 minutes sur le ring c'est pas une sportive...

C'est dommage sur les trois premières lignes t'avais l'air intelligent

ca me fait bien rire les gens qui pensent qu'un sportive c'est une voiture incontrolable qui cherche tout le temps à se mettre en travers non non ca c'est pas une sportive c'est juste une voiture mal conçue

Pour ma part, le sport c'est un domaine dans lequel tu luttes pour gagner la victoire.

Dans la GTR, tu luttes pas beaucoup.

Dans la F40, la lutte est des plus intense.

Au final, la victoire dans l'une est méritée, dans l'autre beaucoup moins...

cpctma

ebmnga

donc le sport pour toi c'est une voiture avec laquelle il faut se battre pour en tirer quelque chose? c'est dommage on gagnerait tellement en performances avec des voitures qui se laissent dominer, alors qu'avec votre point de vue on cherche volontairement à se limiter pour avoir le plaisir de se battre avec la voiture. C'est deux point de vue, d'un coté le plaisir de l'autre la performance, ce sont les deux paramètres qui définissent un sport. Voilà pourquoi la GTR n'est pas moins sportive que la F40

L'esprit sportif, ce n'est pas jouer la facilité.

Comme le dit le vieil adage ; à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire.

La gtr va vite, mais c'est trop facile.

Une 458 aussi d'ailleurs.

Cela n'enlève en rien de leur efficacité.

Après chacun trouve son bonheur là ou il est...

Dominer avec facilité...

ou vaincre l'adversaire (la voiture en l'occurrence) en se dépassant..

poskkw

vpuxhx

mannvt

sqpkrm

Perso je voudrais bien avoir cette Porsche ou une GTR dans mon garage ... Je n'ai pas les moyens pour le moment : peut-être d'ici quelques années pourrais-je me faire plaisir, auquel cas il est très possible que j'opte pour une GTR. Pourquoi ? Parce que pour avoir déjà "goûté" aux 2 (enfin la Porsche, pas une GT3 RS, hein ...), je trouve que le GTR en donne plus. Plus de performance, plus de polyvalence, pour un budget qui permet encore de payer les pneus, le carburant, le circuit et l'entretien après être sorti de la concession. Ben oui, une sportive coûte cher en entretien (enfin quand on s'en sert comme telle ...), faut pouvoir suivre après l'achat. Après ben si on cherche la notoriété, le blason, ben la Porsche l'emporte. Chacun ses choix et ses priorités !

@22h59

Justement je trouve que la notoriété de Porsche est relative car dans n'importe quelle grande ville ont voit passer au moins une 911 (tout modèle) par jour et à la fin on s'habitue à cette silhouette.