Commentaires - Un turbo pour la prochaine Honda Civic Type R

J'espere que les moteurs monteront toujours a si haut régime...

Honda n'est pas un éleveur de poneys ;)

Honda met des Turbos dans ses diesels. Quelle honte eux qui craché sur la concurrence avec ses Turbos.

Honda marque de suiveur en faite.

Honda met des néons de série comme sur les parking d'auchan. Cool

J’espère que la prochaine Jazz en aura aussi.

Y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis. BMW disaient la même chose au sujet des turbos. Puis maintenant, ils en mettent partout.

a quand Tonda avec 3turbos comme chez Bm

Pas besoin d'une grosse cavalerie pour faire une auto performante et sportive!

Bidon, elle merite pas le label Type R, chez VAG ou Pijot y a des compactes de 200 cv turbo, de la part de Honda c'est ultra decevant, Ford va arriver avec 380 cv, Renault frisera les 300 et Honda à la rue à peine 200cv

Y a 10 ans ok car elles etaient legeres aujourd'hui c'est ridicule et nous pondre un turbo de leur part c'est gerbant, on n'attend pas ça, copier la concurrence ils n'ont pas su faire mieux? DECEVANT

Attend que se soit officiel on est trop proche en perf d'une minable CRZ là. Tkt pas la CTR ferra bien plus.

Par contre le CRZ on l'aimerait bien avec 210 cv, vu son faible poids, toujours rien car vu sa gueule j'en ferais mon 4h mais la il est sous motorisé le machin

faut pas critiqué le machin avant de l'avoir vu à l'oeuvre

honda est un formidable motoriste et je doute qu'il nous sorte une bouse

je suis moi aussi décu de voir apparaitre un turbo mais faut se faire une raison les atmo vont disparaitre pour couse de norme de pollution

après honda le veut peut etre le plus petit possible pour conserver du caractere, surtout qu'honda est le spécialiste du rendement ch/l donc ce n'est pas par manque de compétence

et dans des puissances comme celle là je doute de l'interet d'avoir plus de cavalerie vaut mieux 210 ch bien exploitable sur une machine bien né qe 300 sur une auto vite concue

d'autant qu'au niveau non professionel la peformance vient plus de la maitrise de sa machine que de la cavalerie

Mieux vaut 210 ch que 300, cela fera plus d'heureux. Qui peut vraiment se payer une auto de 300 ch, je vois pas beaucoup de MRS et FRS par contre des civic type R il y en a pas mal...et je compte même pas le prix des pneus, assurances etc...

Et dire que Honda copie les autres ! Les autres ont inventés le turbo ?

honda suit certainement contraint et forcé

et effectivement qui peut avoir un 2.0 turbo de 300ch (la conso avec) quitte à consommer comme une subaru autant en avoir une

CRZ .. faut être timbré pour ce payer une si belle voiture qui n'est même pas

capable de passer de 0 à 100 en moins de 8 secondes!

Mettre un moteur la dedans un vrai !!!!!!!

Phil

Les plus fous sont chez Ford avec 380 cv annoncés sur la future FRS . . .

Même si le châssis n'est pas aussi bon que sur une MRS un tel chiffre sa fait vendre

A faire dans le turbo maintenant Honda a un sacré défit a relever pour se mettre a niveau

tu dois faire parti d'un club T'honda toi c'est pour ca que tu en vois plus que de MRS ou de FRS. Je croise régulièrement des MRS de plusieurs couleurs et pas celle de la gendarmerie national. Les FRS j'en croise plus que de CTR même si j'en voie trés rarement alors des CTR, a moins de travailler chez Honda.

En tous cas c'est pas Honda qui a créer le Turbo

Si Honda voulait faire une civic à 400cv, je suis sure qu'il le ferait! A quoi bon, je n'ai vu qu'une seul FRS sur les routes.. quel est l’intérêt!

Hmm pour les ventes, la FN2 depuis 2007 c'est 14 364 exemplaires en Grande-Bretagne, 8 275 en Suisse et au Luxembourg et 2308 en Allemagne. C'est la Hot Hatch la plus vendue en Europe. De toute façon la gamme type r a toujours été la gamme sportive la plus populaire et la plus répendue du globe. Par contre comme d'habitude avec auto express, il y a toujours ce problème d'information allant souvent à l'intox car Mitsuru Kariya parlait plutôt de 250 HP dernièrement.

http://automobile.portail.free.fr/voitures-de-reve/19-09-2011/honda-civic-type-r-2013/

elle va encore cartonner. si le prix s'annonce à moins de 35000, je quitte l'ep3. celle-ci avec 5 places sera encore plus spacieuse et plus pratique. j'ai hate. 210cv ou 250cv rien à battre de toute façon avec les nouvelles lois à la con et les dernières qui sont sorties aujourd'hui même, c'est TRES LARGEMENT suffisent. vivement 2013 !

2 Litres turbo de 210cv c'est un peut faiblard quand même de nos jours (Ils sont capables de faire aussi bien sans).

Ce qui laisse augurer d’une belle marge de manœuvre pour une version plus affûtée.

A moins qu'ils utilise un stratagème un peut comme Nissan avec les anciennes Skylines qui étaient annoncées avec beaucoup moins de chevaux que ce qui en sortait réellement ... pour éviter de s'acquitter de certaines taxes au Japon.

Dans ce cas la si il suffit juste d'un boîtier pour lâcher les fauves. Why not?

Même si pour moi voir Honda passer sous "assistance respiratoire" me plaît pas trop, c'est toujours mieux que voir la marque mourir.

Franchement?? Elle est super de plus en essence!! Bravo de la part d'un Saabiste

La Mégane RS lui mettra 2 tours dans la vue

Ta merde rs turbal qui se fait bouffer par un atmo de 240cv:

http://www.fastestlaps.com/comparisons/honda_mugen_civic_type-r_fn1-vs-renault_megane_rs_mk_iii.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/renault_megane_rs_265_trophy-vs-honda_mugen_civic_type-r_fn1.html

Audi ils sortent 272 ch d un 2 litres suralimenté depuis 2 ans...

Honda est un super motoriste sans déconner???:ptdr::ptdr:

Un turbo ? ok mais par pitié ne nous privez pas d'I-VTEC !

00h44 et 00h55 même bouffon à polémique ........

"La Mégane RS lui mettra 2 tours dans la vue"

"Audi ils sortent 272 ch d un 2 litres suralimenté depuis 2 ans...

Honda est un super motoriste sans déconner???"

Allez c'est reparti, ça vient jouer les kékos et après on vient jouer les victimes en léchant les pieds des méchants talibans Honda kisonpagentils avec nous

(Audi ils sortent 272 ch d un 2 litres suralimenté depuis 2 ans...)

honda sort 120 chevaux par litre de cylindrée sans l'apport d'un turbocompresseur ni d'un compresseur volumétrique et toujours indétrônable depuis plus de 10 ans. honda en ce moment est en train de sortir 260cv sur sa dernière mugen sans l'apport de turbo. ils sont où audi ?

avec cette nouvelle ctr, ils veulent se rapprocher du k20 pour satisfaire les fans car c'est avant tout grâce à ça que les type r sont rendues célèbres et que ça s'est vendue à la pelle.

alors déjà comparer reno à honda est une chose totalement affreuse, mais alors audi, ça frise l'ineptie.

certains n'ont pas peur du ridicule.

En lisant les commentaires de pas mal de personnes, j'ai l'impression que vous ne connaissez pas Honda ou alors que vous avez la mémoire courte!

Que pilotait Senna?!!! RA167E ça vous dis quelque chose?!

Juste un V6 Turbo qui à écrasé la concurrence.

Un VTEC + Turbo les autres constructeurs peuvent s'accrocher pour rattrapé ça!

Et ne vous focalisez pas sur les chiffre de Pmax ils sont assez peut révélateur des performance réelle d'une auto, regardez plutôt la plage d'utilisation (quand disponible).

Hâte de la voire en vrai et de la piloté surtout 8)

+1000 !!!

et ils pilotaient quoi Mansel, Prost, Schumacher, Hill, Vileneuve, Alonso?? le V10 3.5L puis 3.0L, ça te dit qqch??? les soupapes pneumatiques?? les trompettes d'admission variable??

gronholm65, c'est peut-être décevant de voir des turbos sur les moteurs honda mais ils n'ont pas le choix, ils ne copient pas ils suivent les normes c'est tout.

Sa me fait marrer à chaque fois c'est la même musique, tout le monde dit que les honda manquent de puissance par rapport à la concurrence mais une fois sur piste les chronos ne sont jamais loin de la concurrence. Arrêtez de regarder les chiffres, honda a souvent fait des autos (pour ne pas dire toujours) ou on prend du plaisir au volant, j’espère que celle en fera de même.

Indétrônable ? 120 cv/l ? F458 et GT3 RS 4.0 ça ta parle ?

Ils vont aussi en mettre sur les tondeuses des turbos ?

Par gronholm65 le 06 Octobre 2011 à 20h52

Bidon, elle merite pas le label Type R, chez VAG ou Pijot y a des compactes de 200 cv turbo, de la part de Honda c'est ultra decevant, Ford va arriver avec 380 cv, Renault frisera les 300 et Honda à la rue à peine 200cv

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pas grave, la nouvelle CTR bastonnera avec les Twingo RS et SWIFT SPORT et puis?

Ou un bon TDI lui mettra la pression

Mort de rire certains commentaires sont vraiment ... RIDICULES !

Comme si HONDA ne savait pas faire CE QU'ILS VEULENT ! Mdr

Ils ont l'expertise aussi bien en Atmosphéérique qu'en Turbo :)

Et un moteur Turbo qui prend 8000 tr/min ils savent faire easy ^^

pas mal HONDA, ils auront gagné 21cv en 15ans entre l'Intégra type R et la CTR turbo, là ou Renault en a gagné 110cv sur ses Mégane SPORT, vous pouvez critiquer Renault sèrieux!

La sportivité HONDA s'est émoussé au fil du temps faut croire ou ça ne interresse plus?

Par Anonyme le 07 Octobre 2011 à 09h31

t'as pas compris, c'est ce que tout le monde leur reporche: savoir faire mais ne pas vouloir faire!!

le monde à l'envers, meme les sportives HYUNDAI Vélostar et Génésis sortent respectivement 208 et 305cv quand chez HONDA elle culmineront à 210cv, à moins que cette CTR nous fasse patienter jusqu'à l'arrivé d'une S2000 de plus de 300cv?

enfin on commence vraiment à se poser des questions!

Pouvaient tres bien passer le K20 en injection directe et le compresser à 250 cv, en pollution ça passait et on gardait ce genial bloc, la 2.0 litre 210 cv c'est pas folichon et venant d'un tel motoriste on reste sur notre faim, à moins que ce soit une info faussée et qu'elle sorte au final 310cv, attention sont capables de tout Honda.

Attendons un peu ça me semble un happeau cette info, deja Honda devoile rien de concret avant que ça sorte, on ne saura tout qu'au moment de sa sortie, ils ont une grande culture du secret.

00h55 : Regarde bien tes liens, tu verras que le site est bidon : preuve en est, la conclusion de ton second lien, qui est l'inverse de ce qu'on peut déduire des chiffres. Et sur le lien 1, on ne sait rien des conditions du test. Tout ce qu'on voit, c'est que la Honda est beaucoup plus légère. Bref, tu sais ces sites de merde il y en a plein. Ca serait pas les temps sur un jeu video lambda plutôt ?..

Les temps de la boucle nord sont plus parlants : http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

Bref, 40 sec de différence. MAIS en effet, il y a apparemment 10 ans que Honda n'a pas fixé de temps. Bizarre, mais non. Comme certains le disent ici même, ils n'ont pas ce qu'il faut dans leur gamme pour l'instant.

Au fait, avant de passer pour un anti mes fesses ou un pro mon Q : je roule en Accord Tourer depuis 1 an, et j'adore cette bagnole. Et très franchement, des gens comme moi ne s'orientent pas vers Honda pour leur "fameux" V-TEC (je m'en moque pas mal), mais pour la fiabilité de leurs voitures. Et en plus personnellement je trouve ce break superbe. Ca ne m'empêche pas de suivre et de pratiquer le sport auto. Mais franchement, dans le domaine Honda ne fait pas figure de référence actuellement.

je me dis meme qu'ils paraissent si nul dans la game des sportives en ce moment qu'ils doivent mijoter quelque chose de terrible, c'est pas possible autrement ou alors c'est devenu des burnes!

certainement des sportives en développement et prévu chez HONDA pour bientot car sinon ils vont vraiment se faire massacrer par TOYOTA et SUB qui annoncent des coupés sportifs entre 200 et plus de 300CV avec meme une sportive hybride sur la meme base FT-86

Voilà. Voilà ce qui prouve que caradisiac est vraiment LE site des cas sociaux. C'est incroyable à croire que le site est fréquenté par 98% d'ignares, de simplets et d'ados amateurs et le peu de pourcentage qu'il reste: quelques passionnés et connaisseurs.

Vous croyez qu'un constructeur qui sort 120cv aux litres d'un 4 cylindres sans turbo imbattable depuis plus de 10 ans, qui sort 260cv sans turbo ou pour allez bien plus loin, qui sort ça: http://www.gehonda.com/index.html n'est pas capable de faire un pauvre moteur à turbo à plus de 210cv ou 250cv ?

Honda cherche avant tout à se rattacher au légendaire K20 et garder une certaine fiabilité, image très attachée à la marque, en proposant un 2.0 litres sans trop allez chercher les 300cv. Avec peu de chevaux, ils cherchent à garder le haut régime du k20 et un comportement type atmosphérique pour ravir les fans. Quand je lis les 'oui mais ford sort 380cv, reno sort 300 cv et blablablabla' non seulement ça sert à rien mais en plus si c'est pour se faire manger par un atmo de 240cv comme c'est le cas ici:

http://www.fastestlaps.com/comparisons/honda_mugen_civic_type-r_fn1-vs-renault_megane_rs_mk_iii.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/renault_megane_rs_265_trophy-vs-honda_mugen_civic_type-r_fn1.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_rs500-vs-honda_mugen_civic_type-r_fn1.html

La Civic Type R c'est justement grâce à ses haut régimes, ses sensations, son atmo à la sonorité de folie qu'elle se retrouve Hot Hatch la plus vendue et Honda souhaite conserver sa philosophie pour le plus grand bien de ses fans et tout en gardant sa grande fiabilité. Honda n'est pas un constructeur qui joue à kikalaplugrosse, à mon avis ils ignorent l'existance même de renault et compagnie. Ils ont leur propre communauté et c'est avant tout ça qu'ils doivent respecter, en plus de la phylosophie de la marque.

A la lecture de ces commentaires on constate quand même un gros manque de culture de la voiture nippone en général. Honda fait d'abord des voitures pour son marché local, ensuite pour le marché américain et dans une moindre mesure pour le marché européen. Donc les MRS et FRS ils s'en branlent pas mal vu qu'elles sont pas sur le marché JDM, et leur créneau USDM est ailleurs.

Sur leur vision du turbo, tout comme M ils ont toujours préféré sortir des poneys d'un atmo plutôt qu'en sural, sauf que la norme EuroV ne rend plus ça possible.

Par contre quand ils ont pas le choix, ils se mettent au turbal et plutôt bien. Leurs Key Cars tournent depuis des années avec des petits moteurs turbo et ils en vendent à la pelle depuis des années, donc ils maîtrisent.

Pour la puissance annoncée sur la CTR, c'est faiblard mais pas impossible. C'est étonnant de trouver un chiffre aussi faible quand on voit que Mugen sort 200ch du 1.4 de la CRZ en greffant un compresseur, sur une base 2.0l les préparateurs nippons sortent facilement entre 350 et 450ch (cf. le dernier autoworks) du K20A, donc au niveau industriel sur cette même base on peut estimer que 300ch serait obtenu sans trop de problème.

Faut voir les incidences en termes de fiabilité et conso.

Pour ceux qui doutent des performances des moteurs honda avec escargot, il suffit de voir ce que peut en faire Science of Speed pour se convaincre que c'est pas une si mauvaise base. C'est sûr préparer un 2JZ c'est plus facile...

Dernier point faut le châssis qui va avec, et sur ce point Honda a toujours préféré des châssis affutés qui exploitent 100% des poneys plutôt qu'un plus approximatif qui ne les sort que 30% du temps en ligne droite.

Bref faut attendre de voir la bête tourner, elle devrait s'avérer efficace si Honda arrête d'alourdir ses CTR pour revenir à ses vertus des 90's.

C'est sûr que si on reste sur les même base que la FN2 avec 10ch de plus, elle va se faire pourrir par la FT-86 qui sera sans doute moins cher.

Enfin des commentaires intelligents ! +1 au 2 derniers posts !

Et depuis quand fastestlaps est une référence ? C'est un site de boutonneux qui va chercher ses infos on ne sait où. Pour preuve, ils ont des notations peu probantes d'une part, et d'autre part des conclusions non seulement en contradiction avec leurs notations, mais aussi avec la presse générale !

Fastestlaps, aux toilettes svp.

La MR26R tourne plus fort que ta Mugen Civic au fait, d'après cet éminent site.

Grraaa toujours ces mauvais perdants avec leur arguments en carton lorsque rien est en faveur de leur daube chérie La CTR a larguée toute la concurrence avec seulement 240cv, a raflée tout les titres de la catégorie par Autocar et EVO Mag, est la compacte la + rapide sur circuit. et s'est permis de ridiculiser, sur le circuit de Bedford Autodrome, le boxster s, lotus evora lexus isf, c63amg, 335i bmw, même la FRS avec 350cv n'est pas parvenu à faire mieux. C'est bien beau de sortir des poneys à tout va, mais faut la fiabilité qui va avec, le plaisir et surtout un châssis digne de ce nom.

Bon et en plus, il y a la Mugen 2.2 qui ne tardera pas, elle n'en fera qu'une bouchée du reste et bien sur de la R26R.

Toi, tu es un champion des cas sos, sérieux. Dire que la FN2 est la plus vendue en Europe face a c'est concurrente. La Blague du jours. La Fn2 est sortie en 2007 et a leurs actuel si je me trompe pas il se compte 2fois plus de MRS III sortie en 2009 en Europe que la totalité des Fn2 depuis 2007.

Juste un rappel la R26R a été autant primé que la Fn2 Mugen.

Arrêté de faire les enfants et de surenchérir votre marque préféré. La vérité ca fait toujours parler.

La R26R existe en version 380ch chez Auto-Sport Dijon.

Hot Hatch Auto Sales Market Europe 1st:

2007 Honda Civic Type R FN2:

England:14 364 ex,

Großherzogtum Luxemburg/Switzerland: 8 275 ex

Germany:2308 ex

La FN2 a aussi représentée 15% des ventes de la Civic en Europe selon l'ingénieure en chef du projet:

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/259188/

Donc vos Rino pourries faut arrêter 5 minutes, surtout sur les article Honda. On parle de voitures ici. Et ça ce n'est que le marché européen, on parlera même pas des Civic Si qui font un tabac dans le reste du globe. Même les vieilles EK9, CRX, Integra etc ont plus la côte qu'une reno moderne

Oui regarde la cote d'une R26R mythoman

tssss c est clair et puis sérieux mais lâcher nous avec vos poubelles tain lol ça me fait trop marrer. après le taliban de la caisse teutonne voici maintenant le taliban de la caisse fr super manque plus que les pros dacia mdr. à chaque fois un inculte en manque de culture automobile pour nous sortir sa merdasse de megane. comprend rien lol.

Qu'as tu contre Dacia ? Ils vendent 10 fois plus de voitures que Honda en France et pas un modèle n'a fait un bide !

07 Octobre 2011 à 17h05 : la R26R, moins puissante, lui met 1 sec sur ce circuit court et typé châssis, et ta Mugen aurait pris une volée sur la boucle nord, où elle n'est d'ailleurs pas allée.. arrêtez avec vos salades du genre j'ai la plus grosse, vous êtes pitoyables.. incapables d'exploiter une telle bagnole, mais ça cause, et c'est plein de parti pris.. et puis ponctuer le tout de mots doux dignes d'un idiot ou d'un gamin, ça ne fait pas non plus honneur à la marque.. j'étais vraiment fan de Honda, mais depuis quelques années elles ne me font pas rêver.. excusez-moi mais la Civic je ne l'aime plus et j'aime encore moins la nouvelle.. ça n'enlève rien à ses qualités, notamment sa fiabilité.. et certains ont raison ici, Honda n'est pas synonyme de sportivité pour le commun des mortels.. ils ont quitté la F1 en ayant rien gagné (ils ont même réussi à vendre 1€ une équipe CdM l'année prochaine), ils ne sont presque nulle part.. médiatisation zéro, c'est un fait.. il y a 20 ans ouaip, Honda ça envoyait sévère.. de nos jours, non, faut être honnête.. mais encore une fois, Honda c'est du costaud, de la bonne bagnole, et puis ils reviendront peut-être au devant de la scène sportive..

PS : F1 et bilan nul, bien entendu je ne parle pas de l'époque Williams, McLaren, bref il y a 20 ans, vous m'aurez compris..

Dacia ? Ils vendent 10 fois plus de voitures que Honda en France!!! normal en france y a de plus en plus de cassos

"Qu'as tu contre Dacia ? Ils vendent 10 fois plus de voitures que Honda en France et pas un modèle n'a fait un bide !"

Impressionnant ! Une sous marque associé à rhino qui vend des tas de ferrailles à 5000€ et qui vend plus que Honda dans son propre pays

"la R26R, moins puissante, lui met 1 sec"

Je suis sur le cul ! UNE SECONDE...avec un turbal(récupérer chez Mitsubishi au passage)et un allègement de follie avec une électronique siemens

"et ta Mugen aurait pris une volée sur la boucle nord"

Tu es affirmatif toi !! La voiture a un meilleure comportement que toute les compactes et bien des berlines surpuissantes et est reconnue comme la Best All de sa catégorie mais tu penses qu'elle aurait pris sa volée sur la Nordschleife ? Et ça ne date pas d'il y a vingt ans mais bien dans le monde réelle d'aujourd'hui.

Quand à la mrs, c'est du pure marketing. Pour faire 8min7 ils sont venu pendant 3 semaines sur le ring, arrivé avec une équipe complète et un pilote professionnel, faire des centaines de tours pour faire une vidéo promo pour vendre le bousin, et enfin claquer le temps et faire croire que le premier acheteur du modele pourra faire le même temps...

Si Honda voulais faire pareil que rhino sur le Nürburgring avec ses deux dernières Mugen et avec des pilotes pros, il est sur qu'elle aurait un vrai carnage.

"et certains ont raison ici, Honda n'est pas synonyme de sportivité pour le commun des mortels.. ils ont quitté la F1 en ayant rien gagné (ils ont même réussi à vendre 1€ une équipe CdM l'année prochaine), ils ne sont presque nulle part.. médiatisation zéro"

Ok stop

Alors déjà. Honda n'est pas synonyme de sportivité ? Pourtant il est le constructeur auto/moto le plus titré.

Ils ont quittés la F1 suite à la crise comme BMW, Jordan et autres et reviennent dès 2013. Ils ne sont nulle part sauf au Courses d'Endurance dans les LMP2 depuis des années où les HPD ARX règnent, en IRC où Honda est leader dans la catégorie 2WD, American Le Mans (HPD), IndyCar SCCA World Challenge (Acura), Grand Am Cup, SCCA, NASA Honda Challenge, The 25 Hours of Thunderhill, Formula D, The Green Challenge sont en train de maltraiter Porsche, Ferrari, Lamborghini en FIA GT500 avec les NSX et HSV-010. Je continue ? Bon je ne parlerai pas des sports de moto où Honda est roi, dont cette année 2011 en Moto GP où tout les concurrents en ont chiés. CA ce sont des faits, des vrais...Et tout ça ce n'est pas il y a vingt ans mais aujourd'hui dans la vraie vie :D

Et toujours pour le 21 ème siècle, savez vous où ils sont Honda ?

http://www.msnbc.msn.com/id/35548105/ns/business-autos/t/honda-subaru-named-best-all-around-vehicles/

http://monvolant.cyberpresse.ca/nouvelles/200902/27/01-831998-honda-toyota-subaru-dominent-le-classement-du-consumer-reports.php

http://www.fb-bourse.com/classement-2010-constructeurs-automobiles/

(Allo Reno ?)

http://www.lebuzzauto.com/2011/05/toyota-de-nouveau-la-marque-la-plus-puissante-du-monde/

(Allo Dacia ?)

Top des entreprises les plus novatrices :

http://www.businessweek.com/interactive_reports/most_innovative.html

C'est dommage. On a l'impression que les antis-Honda de ce site ont souvent quelque chose à dire mais leur haine les empêche d'argumenter, et de débattre sans mensonges et sans mauvaise foi, du coup ils finissent par sortir de sacrées inepties et leur crédibilité en prend un coup. Temps-pi.

Attention: La R26 tourne en pneu semi slicks R888 pas la Mugen CTR, y a un gros avantage pour la Renault et malgre ça la CTR Mugen lui colle au train, a pneu egal y a pas de match, se payant le luxe de devancer Megane RS3, Focus RS 2 et Focus RS 500

Honda c'est un bide dans le monde Sportif mais il continue de se branlé dessus. Une simple petite Clito Rono ébranle le sacre FN2 qui se veut le top de chez Tonda.

Pour le troll qui écrit plusieurs coms insultant grossièrement les autre coms fondaient qui le dérange je te souhaite que ta ligné soit aussi atteins que toi et tes insultes se retrouves sur ta descendance, tu comprendras après avec du recul se que tu dis.

Gamin

honda c est un bide dans le monde sportif alors qu ils éclatent la concurrence en vente, en perf et en fiabilité aussi bien en europe que sur le reste du globe. on peu la refaire 20 fois encore et encore si tu le veux. il est prouvé partout que honda=top mais pour s auto-convaincre du contraire les ratés de la vie n hésite pas à répéter les mêmes élucubrations. le seul troll ici c est toi tu n as rien a faire ici. messages rageux, contrevérités, hypocrisies, jalousie, manque de charisme, mal dans sa peau: la définition parfaite du rageux anti honda. il y a personne qui te force à lire des articles jusqu à y laisser des commentaires. et après ça se dit passionné.

gros fielleux.

c est fou de voir à quel point honda déclenche la rage chez les amateurs de marques concurrentes à la ramasses.

moi j,ai juste une chose a dire,type r = top.honda = moteurs + tout le reste.les mecs qui vociferent contre ,continuez mais franchement rien a braire de vos coms a la con.

+10 000 Et puis trop drôle le gars de 22h00 qui pète un câble...un peu plus et il souhaiterait carrément la mort à mes "descendants"

Faut penser à consulter messieurs les Antis-Japs. C'est pas possible de chercher à se cacher de la réalité à ce point, tout ça pour des bagnoles. Ça vous emmerde tant que ça de voir de grands manufacturiers automobiles loin devant de vos petites marques fétiches de tout les jours ? Je serai étonné de voir la réaction de ces mêmes malades du cerveau le jour où on annoncera une grande crise économique et où il n'y aura plus d'argent..

C'est fou de voir le nombre de fanboy honda avec un QI d'âne voir même pas.

Honda fait des belles jazz, whaou, le top du top, le crv , houauo, 15000 trs et j'en passe.

Honda fera un moteur a turbo que vous le vouliez ou non, c'est comme ça, il faudra bien vous y faire, tant pis pour vous sinon vous irez voir ailleurs et cela ne sera pas grave... et d'autre acheteur qui seront content prendront votre place, franchement des fois vous atteignez vraiment des sommités de conneries quand même.

Ce moteur n'est même pas sorti encore et vous savez rien et vous jugez a l'emporte pièce, affligeant.

pfff mais c'est justement ce qu'on est entrain de défendre espèce d'intello..holala mais il y a des boulets ici...décidément on aura tout vu sur cette page. imbattable le niveau de débilité et de mauvaise foi des antis-honda. y a vraiment de sacrés psychopathes en france, pas étonnant de voir tout les deux jours dans la presse des agressions voir des meurtres atroces par des fous à la hausse depuis un petit moment....un si petit pays...

Il est free, il a tout compris

perso moi il y a une chose qui m'a toujours fait délirer à mort mais vraiment à mort, ce sont les trolls qui débarquent sur le sujet d'une marque qui les dérange pour y foutre un bon gros merdier toute une journée pour essayer de convaincre les proprios du constructeur numéro 1 en qualité, par toute les drôleries possibles, que leur playmobiles de renault ou je ne sais quel autre merde sont d'excellents produits alors qu'eux même savent qu'il n'en est rien, et que ces mêmes dégénérés, arrivant au dernier bastion de la mauvaise foi traitent les autres de fanboys et tout les petits mots gentils d'ados décérébrés. mdr. on vit vraiment dans un monde fous.

rien que pour avoir un tel comportement et des pensées aussi négatives faut avoir de sérieux problèmes et une vie bien pourrie(en même temps c'est un peu normal quand on roule en renault ou autres c'est rageant de passer son temps au garage).

Ce qui m'éclate moi, ce sont les pro-Honda qui portent des œillères et refusent tout commentaires négatif même s'ils sont justifiés.

La plupart des Honda sont de bonnes voitures, mais Honda a aussi sorti des mauvaises voitures - dans le sens non adaptées au marchés visés - et la concurrence fait aussi de bonnes choses.

Il y aussi un tas de neuneus, celui qui s'alarmait de voir arriver des pro-Dacia m'a fait beaucoup rire, Dacia vend des déplaçoires, les gens qui les achètent ne sont pas des cas-sociaux, ce sont juste des gens qui préfèrent acheter un voiture neuve au lieu d'une occasion avec un budget limité ou des gens qui s'en foutent des voitures, et ils ont le droit.

Honda opposé à Dacia ?

C'est complémentaire : une Sandero pour aller au boulot, une Civic 210cv pour s'amuser le WE.

"Je suis sur le cul ! UNE SECONDE...avec un turbal(récupérer chez Mitsubishi au passage)et un allègement de follie avec une électronique siemens "

La Civic est aussi légère.. Et certainement qu'elle n'a pas été optimisée, c'est du stock bien-sûr, d'ailleurs Mugen n'est pas du tout connu pour ses moteurs... (c'est ironique, je parle de l'époque F1 notamment). Quant au turbo, la Clio RS prouve qu'elle n'a pas besoin non plus de turbo pour taper ses copines en THP. Et je parle pas du fait que la R26R a 5 ans.

"Tu es affirmatif toi !! La voiture a un meilleure comportement que toute les compactes et bien des berlines surpuissantes et est reconnue comme la Best All de sa catégorie mais tu penses qu'elle aurait pris sa volée sur la Nordschleife ? Et ça ne date pas d'il y a vingt ans mais bien dans le monde réelle d'aujourd'hui.

Quand à la mrs, c'est du pure marketing. Pour faire 8min7 ils sont venu pendant 3 semaines sur le ring, arrivé avec une équipe complète et un pilote professionnel, faire des centaines de tours pour faire une vidéo promo pour vendre le bousin, et enfin claquer le temps et faire croire que le premier acheteur du modele pourra faire le même temps...

Si Honda voulais faire pareil que rhino sur le Nürburgring avec ses deux dernières Mugen et avec des pilotes pros, il est sur qu'elle aurait un vrai carnage."

Ouaip ouaip.. Honda est noble et ne fait pas de pub. En attendant ils n'y sont pas allé, or ça semble être une mode, un juge de paix chez tous les constructeurs de nos jours. Etrange..

"Alors déjà. Honda n'est pas synonyme de sportivité ? Pourtant il est le constructeur auto/moto le plus titré."

On parle de voiture ou de moto là ? Ne cherche pas des arguments pour avoir à tout prix raison, tu t'enfonces. Ceux qui connaissent associent à Repsol oui, mais on ne parle plus de voiture. Tu mélanges tout.

"Ils ont quittés la F1 suite à la crise comme BMW, Jordan et autres et reviennent dès 2013. Ils ne sont nulle part sauf au Courses d'Endurance dans les LMP2 depuis des années où les HPD ARX règnent, en IRC où Honda est leader dans la catégorie 2WD, American Le Mans (HPD), IndyCar SCCA World Challenge (Acura), Grand Am Cup, SCCA, NASA Honda Challenge, The 25 Hours of Thunderhill, Formula D, The Green Challenge sont en train de maltraiter Porsche, Ferrari, Lamborghini en FIA GT500 avec les NSX et HSV-010. Je continue ? Bon je ne parlerai pas des sports de moto où Honda est roi, dont cette année 2011 en Moto GP où tout les concurrents en ont chiés. CA ce sont des faits, des vrais...Et tout ça ce n'est pas il y a vingt ans mais aujourd'hui dans la vraie vie :D"

Je ne le savais pas, ou qu'en partie, et pourtant je suis le sport auto. D'est dire à quel point c'est médiatisé.. En terme médiatique, Honda s'est planté en F1, point. Ils sont partis car la crise a bon dos, c'est une sortie du même type que celle de Toyota : absence de résultats. Il n'y a que Brawn qui croyait en sa voiture, Honda n'y croyait pas et a eu tort de partir. Ils reviennent en 2014 en tant que motoriste ? C'est pas fait. Et toi qui prône le fait que Honda est champion de l'atmo. Je te rappelle qu'on passe au V6 turbo.

"C'est dommage. On a l'impression que les antis-Honda de ce site ont souvent quelque chose à dire mais leur haine les empêche d'argumenter, et de débattre sans mensonges et sans mauvaise foi, du coup ils finissent par sortir de sacrées inepties et leur crédibilité en prend un coup. Temps-pi."

Pour t'enfoncer un peu plus, car t'es vraiment con. Tu t'énerves alors que je dis clairement dans mon poste que j'aimais beaucoup Honda et que je roule en Accord Tourer, et que je loue leur fiabilité. J'ai argumenté, au-moins autant que toi. On est en France, faut être honnête. Ou alors si tu parles à l'échelle mondiale alors parle de chacune des marques à l'échelle mondiale. Après, dire que la FRS et la MRS trustent tous les titres de petite sportive, c'est certainement un nouveau complot qui laisse délibérément dans l'ombre ta monstrueuse machine Mugen. Ouaip, moi ça me gonfle les mecs comme toi qui ne défendent que dans un sens, coûte que coûte. Balaie devant ta porte, ça permet de tendre un peu plus vers le centre.

PS : je fais du sport auto, MOI ; et je peux te dire que si tu fréquentais un peu les circuits, tu aurais vent des mêmes échos.. preuve EVIDENTE qu'il n'y a sur les circuits que des nases incultes..

Les chiffres ne sont même pas confirmés et tout le monde s'emporte.

C'est quand même marrant que tout le monde s'attache à ce chiffre, la puissance. Elle ne veut strictement rien dire. Les nouveaux moteurs turbo de la concurrence sont certes plus puissant et très efficaces mais qu'est ce qu'on ce fait chier au volant, ba oui t'a l'impression de conduire un TDI. Donc espérons qu'Honda réussira à donner du caractère à cette voiture.

Par Anonyme le 07 Octobre 2011 à 22h00

Honda c'est un bide dans le monde Sportif mais il continue de se branlé dessus. Une simple petite Clito Rono ébranle le sacre FN2 qui se veut le top de chez Tonda.

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la HSV010 ça te cause? je vois bien que non pourtant elle lamine tout, tu suis les sports automobile au moins?

tu connais rien et critique, ça j'adore

Actuellement, HONDA a aussi une LMP1 essence la HPD ARX-03A comptant parmis les meilleurs voir peut etre meme la meilleur essense menaçant meme les DTI du Mans qui pourtant sont grave avantagés par un règlement qu'on pourrait presque qualifier "anti-essence"!

D'ailleur récente victoire d'une HPD (HONDA) en LMP2

Je n'aborderais meme pas toutes les victoires recentes de HONDA aux STATES, jete un oeil sur le net si tu veux et tu verras si HONDA fait rien en sport mécaniques auto/moto/hors-bord au niveau mondial

...et oui HONDA ést le seul construteur capable d'aligner une F1, une moto GP, un Hors Bord Formula, un avion (Jet privé) et meme un robot donc les mauvaises langues, passez votre chemin SVP, vous perdez votre temps içi

Après, les sportives en France... effectivement depuis 5 ans rien de vraiment très performant d'importé chez nous et actuellement difficile de faire pire puisqu'il n'y a plus rien, meme plus la CTR qui accusait de toute façon l'age et plus aussi racé qu'une Intégra ouune S2000 car trop embourgeoisée à mon gout!

...Bon on sait tous qu'une CTR turbo devrait arriver pour contrer la CLIO RS et non pas la Mégane RS, un coupé CRZ type R d'environ 200CV pour tinnir tête à la FT-86 et le coupé SUB, une rumeur sur un autre petit coupé Cab d'environ 170cv, puis certainement une remplaçante de la S2000 peut etre pour les Méganes RS et FOCUS RS et une NSX-R/hybride pour début 2014 peut etre pour menacer la GTR qui sait?

Donc objectivement ça devrait bouger chez HONDA coté sportives d'içi peu mais lesquelles seront vraiment importées en France?

N'importe quoi, ces commentaires, regardez plus loin que le bout de votre nez,Honda vendait la première jazz au Japon en version turbo en l'an 1981-1982, ainsi que des MOTOS turbo oui oui des motos, de toute façon il ne reste que le turbo ou le compresseur pour augmenter la puissance et diminuer les consommations, donc tous le monde y passera

pour résumer, HONDA préfère concevoir une voiture un peu moins performante mais procurant beaucoup de plaisir et de sensations à son volant un peu comme quand on monte à bord d'une LOTUS par exemple.

Je suis certain et j'espère que HONDA ne va pas se prendre au jeu de NISSAN à qui fera la Supercar la plus performante afin d'éviter de tomber dans le piège d'avoir à la finale un robot sur 4 roues hyper efficace mais malheureusement si parfait que les sensations de conduite et le plaisir de pilotage en prennent un méchant coup.

Il semble d'ailleur que leur proget sera meme opposé, car peu de poids, moins de puissance avec environ 400CV et épaulé par une assistance électrique donc rien en commun

Oui toute façon à plus de 30 000€ malgre que j'aime Honda je prefere une Megane RS Trophy qu'aucune Honda traction n'egalera que cette compacte 5 portes avec un moteur dito Golf 5 GTI, bof

ben étant donné qu un atmo de 240cv lui met déjà bien profond je pense que cette future ctr si elle est bien à 250cv comme l'annonce l'ingénieur en chef et un bon travail sur le poids et le reste du châssis n'aura pas l'ombre d'un soucis. et avec une version mugen....

Et encore une nouvelle perle de retardé mental anti-Honda pourri à rajouter à ma collection

"On parle de voiture ou de moto là ? Ne cherche pas des arguments pour avoir à tout prix raison, tu t'enfonces. Ceux qui connaissent associent à Repsol oui, mais on ne parle plus de voiture. Tu mélanges tout."

Ignare. C'est le constructeur le plus titré. Et je parle de voiture et moto réuni. Depuis l'époque de Yoshio Nakamura, la RA271, 1964 en passant par l'Indy, courses d’endurances(aussi bien auto que moto) jusqu'à aujourd'hui. C'est le fruit d'un long trajet de plusieurs décennies depuis près d'un demi-siècle. Mais bon venant de quelqu'un qui ignorait l’existence de la majorité des championnats cités plus haut malgré le fait qu'elles soient plus célèbres et plus anciennes.

"Je ne le savais pas, ou qu'en partie, et pourtant je suis le sport auto."

Hmmm suivez-vous le sport automobile derrière votre télévision ? TF1 ? Eurosport ?

"D'est dire à quel point c'est médiatisé.."

Sur les chaînes consacrés 100% à l'automobile comme Motors TV elles sont même plus médiatisées que la F1 ou autres. Et "médiatisé" ça ne veut rien dire. Combien de français regardent la F1 ? Combien d'Européens s'intéressent encore à ça ? Lorsque tout les circuits en Europe ferment et que des milliers de personnes réclament la fin des gros véhicules et de l'automobile en ville. France/Europe=Autophobie. Là où sur le continent Nord-Américains et l'Asie notamment le Japon, la passion auto est la plus présente et où la majorité d'entre eux n'en ont rien à faire de la F1, WRC ou autres. Certains là bas ne savent même pas se que c'est et ignorent l'existence même de petites marques comme renault et cie. Tout ça pour dire que votre "argument médiatisation"=poubelle...

"je dis clairement dans mon poste que j'aimais beaucoup Honda et que je roule en Accord Tourer, et que je loue leur fiabilité."

Oui oui on connait tous le "j'ai une Honda donc j'ai le droit de dire les pires conneries qui me passent à la tête", les mytho et cas sociaux de votre genre on en voit assez fréquemment, rien ne sert de se camoufler aussi lâchement.

"Après, dire que la FRS et la MRS trustent tous les titres de petite sportive, c'est certainement un nouveau complot qui laisse délibérément dans l'ombre ta monstrueuse machine Mugen."

A quel moment ai-je évoqué une sorte de complot vu que j'ai moi même reconnu que la Civic Mugen a raflée tout les titres de la catégorie par Autocar et EVO ?

Bref, un énième franchouillard perdu dans sa petite bulle d'européen comme tant d'autres antis-voitures japonaises.

"A la lecture de ces commentaires on constate quand même un gros manque de culture de la voiture nippone en général."

+1 mais ce n'est pas un manque de culture de la voiture nippone mais un gros manque de culture tout court.

Par gronholm65 le 08 Octobre 2011 à 13h00

Oui toute façon à plus de 30 000€ malgre que j'aime Honda je prefere une Megane RS Trophy qu'aucune Honda traction n'egalera que cette compacte 5 portes avec un moteur dito Golf 5 GTI, bof

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mais gronholm65, on demande pas à une CLIO RS de bouffer une Mégane RS alors pourquoi le demander à la nouvelle CTR-R?

De plus tu fais déjà un choix avant meme de connaitre les vraies caractétristiques de cette nouvelle CTR-R dont on ignore tout!

La Mégane RS serait plutôt la cicle d'une nouvelle S2000

l'absence de la S2000 dans la Game font un gros manque

vite une remplaçante ou une INTEGRA de 250CV!!

rien à voir. une ctr mugen mais pas une s2000.

mais on ne demande pas à une ctr de contrer quoi que ce soit encore moins une rhino. on demande à une ctr d'etre une vraie honda. une voiture qui donne du plaisir, une voiture fiable, un moteur qui prend des tours et un moteur qui chante. le must quoi.

une ctr doit respecter sa philosophie. que demander en plus ? tout ces ingrédients en ont fait la hothatch la plus populaire. malgré l'apport du turbal, j'espère que cette tradition sera conservée.

Je suis pourtant un grand FAN de HONDA mais faut quand meme savoir reconnaire les très bonnes perfs de la Mégane RS et de la Trophy!

Je suis certain que HONDA se soucie bien plus de la tumultueuse NISSAN GTR à cause de son affront plus que provoc médiatisé à max que de la Mégane RS Trophy et je doute meme qu'ils cherchent réellement à contrer cette Renault

Par Anonyme le 08 Octobre 2011 à 15h25

Je suis pourtant un grand FAN de HONDA mais faut quand meme savoir reconnaire les très bonnes perfs de la Mégane RS et de la Trophy!

Je suis certain que HONDA se soucie bien plus de la tumultueuse NISSAN GTR à cause de son affront plus que provoc médiatisé à max que de la Mégane RS Trophy et je doute meme qu'ils cherchent réellement à contrer cette Renault

LA NOUVELLE CTR MUGEN LE FERA CERTAINEMENT SANS LE VOULOIR

+1 je reconnais bien que renault sport font des très bonnes bombinettes ! meme si je n'aime pas du tout le design et qu'on s'y fait bien chier avec, ce sont quand même des véhicules qui ont d'assez bon châssis. après je ne comparerai pas une honda avec une renault car c'est un tout autre monde. concernant la gt-r, c'était le souci de honda avant la crise de 2008, et ils l'ont clairement fait savoir:

https://www.caradisiac.com/Honda-NSX-2011-elle-doit-battre-la-Nissan-GT-R-Takeo-Fukui-25242.htm

et rien que la phase finale du mulet avait déjà bien réussi son coup sur la boucle du nord:

https://www.caradisiac.com/Honda-NSX-2-7-37-officieux-sur-le-Nurburgring-25271.htm

dommage, depuis la crise honda a clairement changer de politique. des voitures sportives plus écologiques.

la dernière fois que honda avait cherché à conccurencer quelqu'un se fu ferrari et porsche il y a quelques temps et ça a là aussi marché. mais il est clair que honda respecte plutôt plus sa propre tradition surtout qu'ils ont toute une communauté de fans à travers le monde que de jouer à kikaleplugrozizi avec d'autres constructeurs en particulier les moins importants.

"LA NOUVELLE CTR MUGEN LE FERA CERTAINEMENT SANS LE VOULOIR"

exactement, comme les civic mugen actuels

+1

je comprends un peu la politique de HONDA car je dois reconnaître que je ne me suis pas forcement fait le plus plaisir avec les sportives les plus puissantes et performantes mais plutôt celles qui avaient un caractère de feu comme l'Intégra type R par exemple ou même un simple coupé CRX Vtec 160cv des années 1990 qui ne passait pas les 1000kg!

maintenant les sportives sont des pachydermes qui avances guère mieux avec 40cv de plus!

Par Anonyme le 08 Octobre 2011 à 15h42

En réponse à : Anonyme (voir le message)

+1 je reconnais bien que renault sport font des très bonnes bombinettes ! meme si je n'aime pas du tout le design et qu'on s'y fait bien chier avec, ce sont quand même des véhicules qui ont d'assez bon châssis. après je ne comparerai pas une honda avec une renault car c'est un tout autre monde. concernant la gt-r, c'était le souci de honda avant la crise de 2008, et ils l'ont clairement fait savoir:

https://www.caradisiac.com/Honda-NSX-2011-elle-doit-battre-la-Nissan-GT-R-Takeo-Fukui-25242.htm

la dernière fois que honda avait cherché à conccurencer quelqu'un ce fût ferrari et porsche il y a quelques temps et là ça a aussi marché. mais il est clair que honda respecte plutôt plus sa propre tradition surtout qu'ils ont toute une communauté de fans à travers le monde que de jouer à kikaleplugrozizi avec d'autres constructeurs en particulier les moins importants.

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exacte mais si on regarde bien, le grand rival de HONDA est le premier constructeur mondial (ou maintenant le 2e) qu'est TOYOTA et justement ils ont sorti leurs voitures d'exeptions et sportives la LEXUS LF-A et maintenant la FT-86 avec il semblerait plusieurs motorisations et peut etre meme une version hybride performante sans parler d'une sorte de SUPRA qui pourrait aussi débarquer!

si on ajoute à ça NISSAN parti dans son délire fou "kikaleplugrozizi" avec PORSCHE, ou HYUNDAI qui aligne deux sportive très abordables de 208 et 305CV, on se demande pourquoi une telle monté en puissance des sportives meme dans des marques qui il y a peu étaient encore totalement inconnues pour ce type de voitures!

il me semble donc plus qu'improbable que HONDA ignore et reste sans réplique face à son principal rival meme si leur chemin s'est brusquement tourné sur des solutions plus écologiques ces 10 dernières années, ce qui ne rhyme pas vraiment avec haute sportivitée pour le moment bien que le petit coupé CRZ soit un premier pas.

De plus la mise au point de sportives moins polluante ou hybride est longue et fastidieux, c'est certainement la raison pour làquelle les nouvelles sportives de la marque tardent tant à voir le jour dût faite que certaines risque de révolutionner le monde des sportives en terme de polution et de consommations

Eh bé... que de bla-bla pour une berline compacte quelque peu péchue qui ne se vendra qu'à quelques dizaines ( centaines ?) d'exemplaires par an dans notre contrée.

Mais qui se vendra à coup sur comme des petits pains dans le reste de l'Europe à l'image de sa devancière hot hatch la plus vendue

Et ben tout ce déchaînement de passion p'tête parce que c'est la seule berline compacte sportive encore fiable avec un design or du commun et qui fera un carton comme toute les générations de Type R. La seule à avoir été un Best-Seller malgré une concurrence avec plus de chevaux, et dans un continent où habituellement les marques non-européennes n'ont aucune chance. La seule à avoir été un Best-Seller non pas grâce à des coups de communications bidons au concours du plus gros pénis et des chronos insignifiants, mais grâce à l'image de marque ainsi que des qualités et sensations que dégagent les CTR depuis belle lurettes et que n'ont jamais eu, que n'ont pas, et que n'auront jamais la concurrence.

Heureusement, il y a un monde hors de notre petite contrée de franchouillards autophobes.

sa me fait rire de voir des mecs dire que renault et audi / vw est comparable a honda .

j ai deja conduit que ce soit vw , audi , ford focus ,..

aucune ne procure le plaisir et la montée d adrenaline d une honda

ni l opera que chante ces moteurs .

soichiro doit se retourner dans sa tombe en entendant sa , et je suis convaincu que s il etais encore vivant aujourd hui il concevrais avec les meilleurs ingenieurs honda et SURTOUT de keiichi tsuchiya de

1 : une nsx v10 capable de battre la gt-r comme ils en ont deja parler

2: une civic type r 2.0 atmo de 250-300 cv (la 2.2 mugen en a 260)

et surement une integra ou crz de cette trempe.

ah oui vous me direz que une allemande ou francaises c est plus comfortable plus classe , plastics moussés etc mais la fiabilité et le plaisir de conduire ? il est nul

meme ayrton senna qui est pour moi un dieu se jetterais a terre de rire apres avoir essayé une s2000 et une megane rs

ou une nsx-r et une audi meme s5

ou meme une civic type r equipee d un k20 et d une golf 6 gti de meme puissance .

je n ai qu une seule chose a dire , vive le vtec et vive honda .

souvent defié , jamais depassé .

cordialement

Bien résumés les deux derniers coms !

Et puis on est sur un site français et c'est là que je tiens à dire qu'il faut pardonner certains lecteurs de ce site. Car à la base, l'automobile ne passionne plus les français depuis des décennies, d'où le cruel et énorme manque de culture automobilistique pour la majorité des gens qui traînent ici, leur achat ne se guidant que sur les 2 pauvres émissions de tf1 et m6 qui privilégient le mazout et les beaux plastock kalitëyt qui ne servent à rien vu que ça part en couille au bout de 6 ans là où l'habitacle d'une japonaise et même de certaines vieilles américaines tiennent durant toute la vie de pas mal de véhicules. Fin je sais pas si cette propagande continue encore vu que ça doit faire 3 ans et des poussières que je ne suis plus ces "émissions" mais lorsque je vois le niveau de commentaires sur les sujets Japs du site auto numéro 1 français...ça fait mal aux fesses

Bref, en france certains vivent dans leur petite bulle, dans leur petit monde anonyme retranché qui ne voient rien au delà du bout de leur nez et ce sont ces mêmes personnages qui viennent prôner leur production nationale/européiste.

Mais les boniments sont très rapidement mis hors piste par la vérité des choses: Toyota/Honda constructeurs automobiles les plus innovantes, marquent automobiles les plus puissantes du monde au côté de BMW et Mercedes. Honda manufacturier le plus propre et enfin comme on le sait tous, véhicules automobiles Honda=meilleures véhicules au monde.

Mais pour rester en Europe; comme l'a fait remarque le gars du 73, les Civic Type R écrasent en terme de ventes les golf r, focus rs pourtant plus puissantes et sur leur propre terre. Parce qu'il reste encore des pays de passionnés et de connaisseurs dans une Europe "anti-voiture" comme la Grande-Bretagne et la Suisse par exemple.

C'est un problème bien français.

Enfin, on aura beau répéter les mêmes arguments, apporter les mêmes liens, corriger toute les pires inepties qui se disent sur ce site, il y aura toujours un petit boulet de Gaulois/ignorant qui voudra comparer, avec la plus grande mauvaise foi du monde, sa charrette française ou choucroute tudesque avec une bonne Nippone. Certains finissent par comprendre qu'ils étaient dans le faux et n'insistent pas. Tandis que d'autres aigris, ne supportant pas la réalité commenceront à troller et rabâcheront les mêmes bêtises qu'ils ont en tête postes par postes, articles après articles Ça s'appel le refoulement de la vérité

Dommage pour ce genre de malades; ni les messages anonymes sur des petits forums ni le virtuel ne changeront jamais la réalité

Bref les franchouillards antis-Honda, antis-ceci bref antis-Japonais en générale vivent et vivront encore avec cette si grande réalité qu'ils le veuillent ou non.

Sans vouloir faire le boulet, je suis disons "pro-Honda" dans le sens où je roule en Honda, mais les plus "aigri" c'est pas ceux qu'on croit ici... Faut arrêter de rabaisser la MRS sous prétexte que c'est une "daube de chez Renault"...

La mauvaise fois vient pas forcément de ceux que l'on croit... Et la, vous refusez tous (pro-Honda comme pro-Renault) d'admettre objectivement les choses ! On tombe toujours dans le même clash sans fond, avec les mêmes arguments, et les même remarques ! Regarder tous les articles Honda, les commentaires sont tous les mêmes...

Mais même si Renault n'a rien à foutre sur cet article (je comprends que ça énerve, y a toujours un con qui la ramène pour foutre le feux), c'est pas une raison pour rabaisser les RS... La MRS 3 est une sportive redoutable, le design et la "noblesse" et tout le tralala, c'est au bon vouloir de chacun après, mais une RS est efficace, une CTR l'est aussi dans un registre différent !

La CTR Mugen est une bombe et pose une MRS 3, pourtant, que ça plaise où non, une FN2 stock se fait pousser au cul par une Clio RS 3 sur piste... C'est malheureux, mais c'est comme ça !

On va pas vous couper les couilles et vous montrer du doigt en vous traitant de looser parce que vous admettez qu'une "Rono" est efficace !

On peut aimer Honda et en être passionné sans forcément tomber dans l'absurde et être aveuglé (Et les pro Renaut, arrêtez aussi de vous pignoler comme si vous aviez l'arme infaillible...) !

Y en a un peu marre de ces débats à deux francs... Ca va un moment, à force c'est lourd !

Une CTR de 210 cv, 1600kg, elle va se faire mettre un vent par une Golf GTD, sont vraiment à la rue les jap's, pas demain que VAG et sa gamme R ou RS vont trembler

La CTR Mugen est une bombe et pose une MRS 3, pourtant, que ça plaise où non, une FN2 stock se fait pousser au cul par une Clio RS 3 sur piste... C'est malheureux, mais c'est comme ça !

Et c'est d'ailleur pour cette raison que la CTR se fait charger en ce moment car elle a trop peu évolué en performance comparé à ses concurrentes (execpté la CTR Mugen RR qu'on ne verra jamais) et je peux aussi affirmer avec certitude qu'il n'y a pas que des PRO-RENAULT ou PRO-AUDI qui en mettent plein la tronche à HONDA mais aussi pas mal de passionné HONDA qui en ont plus que mare d'attendre que leur constructeur se décide enfin à leur donner une bonne raison de changer leur vieille S2000 ou leur Intégra type R des années 2000!

Je dois bientôt changer ma sportive HONDA et rien de vraiment concret avec une date de sortie officielle d'un coupé performent style CRZ type R ou une nouvelle S2000 donc si la FT-86 sort avant, je passerais chez TOYOTA!

HONDA n'est pas foutu de faite évoluer correctement ses sportives pour les garder à niveau ou plutôt meme tout simplement remplacer celles qu'il a supprimé du catalogue depuis 10ans ...et justement st-225, je trouve allucinant que HONDA n'est pas continué à produire les coupé Préludes Vti ou importer les coupé RSX, franchement j'aurais été un pontentielle acheteur mais non, au lieu de ça ils préfèrent importer un coupé hybride 2+2 qui se vendra 20 fois moins, quelle logique dans cette marque, je ne les comprends vraiment pas des fois!!

Je suis d'accord avec toi !

Par contre, pas sur qu'une nouvelle Prelude se vendrai tant que ça ! Mais si elle sortait, je regarderai à deux fois le moteur avant de l'acheter ! Un K20 Turbo, pourquoi pas, mais un moteur écolo avec un Vtec de Jazz, je préfèrerai 100x garder ma 5G VTI !

Enfin bon, la logique Honda est assez spéciale en ce moment, mais je ne désespère pas de voir d'ici peu une S3000 et une nouvelle NSX !

Par st-225 le 10 Octobre 2011 à 11h42

+1

les "Ronos MRS 3" sont performantes et il faudrait etre de mauvaise fois pour ne pas le reconnaitre, mais la mauvaise fois existe aussi bien chez les PRO-HONDA que les PRO-autres marques!

Par st-225 le 11 Octobre 2011 à 08h58

Je suis d'accord avec toi !

Par contre, pas sur qu'une nouvelle Prelude se vendrai tant que ça !

Pourquoi pas, si la presse ne fait pas de protectionisme en la descendant!

j'ai été agréablement surpris l'hors de l'essai d'une Prélude 2.2 VTi-S qui affichait quand meme plus de 250000km et franchement à son volant, la mécanique laissait penser qu'elle avait moins de 100000, aucun jeu, pas de bruit anormal, pas de jeu ressenti, impressionnant et quelle confort pour une voiture datant d'avant 2000

Sinon toujours aussi sympa le fabuleux Vtec et l'envollé du compte tours hapé par la zone rouge!

Domage que ce tempérament soit appelé à disparaitre, pays ou on préfère les TDI, espèce protègé et ou on ne tient pas compte de tous les regets nocif!

" Pourquoi pas, si la presse ne fait pas de protectionisme en la descendant!"

Parce que la "mode" n'est plus trop en faveur des "gros" coupé... On est plus dans l'air des petites citadines... diesel... ! .

Y a qu'à voir la difficulté pour vendre une Prelude aujourd'hui !

"et quelle confort pour une voiture datant d'avant 2000"

C'est souvent ce qu'on me dit quand on monte dans la mienne ! J'ai la version "innova" donc le tout option (cuir notamment) et beaucoup sont surpris du confort (même derrière) de la voiture pour l'époque !

Dommage que tu n'es pas essayé une version VTI simple, le 4WS, c'est juste génial L'ATTS à plus d'utilité en mode "arsouille", mais la Prelude est une excellente routière avant d'être une sportive !

Sur le HPC (le club Prelude de France) y en a un qui tourne nickel à plus de 300 000km avec une VTI Mais beaucoup on plus de 200 000km et tourne (et font du circuit) sans aucun soucis tant que l'entretien a été fait correctement !

Par st-225 le 11 Octobre 2011 à 08h58

Enfin bon, la logique Honda est assez spéciale en ce moment, mais je ne désespère pas de voir d'ici peu une S3000 et une nouvelle NSX !

S3000... 3l hybride?? 3l turbo ou atmo 3l?

Les 3 ! Soyons fous

"Une CTR de 210 cv, 1600kg, elle va se faire mettre un vent par une Golf GTD, sont vraiment à la rue les jap's, pas demain que VAG et sa gamme R ou RS vont trembler"

+10000

En fait VAG n'a jamais eu a craindre Honda :ptdr: Le plus puissant TDI suffit a terasser la tondeuse Honda, la gamme R et RS n'en parlons pas, ne mélangeons pas les torchons et les serviettes