Commentaires - Une Ferrari 430 Spider, ça n’aime pas la neige

comme toute propulsion un peut puissante

Sa n'aime pas les graviers , sa n'aime pas la neige lol c'est vraiment la grosse voiture de frimeur qui sert a rien. Moi je ne dirais seulement " AUDI S et RS" :ange:

Sauf que ton Audi elle est ridicule à côté d'une propulsion sur asphalte sec càd la majorité du temps

LOL mais allé jouer avec vos Audi,si  Ferrari aurait voulu un 4x4 ils l auraient fait tu crois pas???BMW en propose aussi des 4RM(reconnu comme le plus performant a l heure actuel) et depuis plus de 20 ans déja!Mais la clientelle préfere la Propulsion,tout comme Merco,Porsche,Lambo qui y revient,Rolls,Bentley ectera.La propulsion est ce qui est de mieux pour une voiture,répartition des masses parfaite!Audi il te font des 4RM sur toute leur caisse un peut puissante parcequ ils sont incapable de faire passer la puissance au seules roues arrieres comme se doit etre un digne Sportive.

ou peut etre parce que les études de marché montrent que les clients les utilisent par tous temps et correspondent au choix technique et non parce qu un blaireau critique sans savoir.

lambo c'est pas des 4RM

 T'as l'air vraiment sur de toi mon petit bayerische ! Audi font des 4RM plutot que des propulsions car leur modele "standard" est en traction et non en propulsion comme ta marque fetiche. De plus les sportives passent bien mieux la puissance (peu importe la puissance d'ailleurs) en 4RM plutot qu'en RWD !!!! Ca n'a rien a voir avec le savoir-faire, ca s'appelle de la physique ! Passer 500ch sur 4 roues est plus efficace que sur 2 roues !!!!!!!! Regarde la GT-R... C'est sans aucun doute la meilleure voiture actuelle pour faire passer toute sa puissance au sol ! Et c'est une 4RM....

@19:29 T le genre de gars a vanter la propulsion et a rouler en 325i ou pire en mazout ouah la vache quel puissance sa va tarrive maitriser ? Pour les grosses puissances et lors de mauvaises conditions de météo ya rien de mieu que les Quattro et Torsen alors Rentre Chez T O I.

Lol le crétin avec ses audi de beauf... Tu critique mais j'aimerais bien t'y voir, tu prendrais le risque avec une F430 ou une RS de la planter juste pour faire le popol sur la neige??? Allé remballe ton discours et va te coucher. Audi c'est une marque de branquignols niveau sport à coté de Ferrari.

@DrDestin c vrai ferrari c de la super caisse et une tres grande marque, les moteurs ne clakent jamais les embrayages sont super résistants et ne parlons pas de l'électronique de tres grande qualités. Aller rentre chez toi et demande a ta femme la permission de claker 600 euros pour faire 3 tours de circuits dans une F430 pour ton anniversaire.

Desolé "Lek mer" mais la M3 et la  RS4 font le meme chrono de 0 à 100...preuve du savoir faire BMW

De plus tout les  pilotes  disent la meme chose " rien de tel qu une propulsion pour prendre son pied "

@DrDestin audi une marque de brankignol niveau sport LOL et LeMans sa te dis rien ??? c vrai joubliais tu es un crétin .

C'est inacapable de tirer le max d'une RS4 et sa parle qu'on s'amuse plus avec une M3. Pff que de grandes geules derriere un clavier.

Et si on prend une vraie propu d'homme, avec moteur central ou arrière, la motricité est encore meilleure. C'est grâce à ça que les Porsche ont longtemps réussi, avec moins de puissance et guère moins de poids, des chronos en départ arrêté meilleurs que les adversaires en moteur avant ou même 4RM. Quand à "l'avantage" des 4RM sur une sportive, si il est évident dans des conditions d'adhérences délicates, il s'annule sur bon bitume sec, car il ajoute de l'inertie (masses dont masses non suspendues de la transmission) et dégrade le pouvoir directionnel des roues avant (la composante longitudinale s'ajoutant à la composante latérale en accélération roues braquées). Cf les essais de la Lamborghini LP550-2 Balboni par rapport à la LP560-4. Pour en revenir à la Ferraillerie en rade sur la neige, propulsion n'est pas tant le problème que pneus été très larges.

Et vive les deuches !!! T'es pas emmerdé en deux pattes : traction + pneus étroits; le top !

Eh les mecs,Porsche vous connaissez? Arreteez de dire que c'est un manque de savoir faire les 4RM!! Une carrera 4S pulverise toute concurrente! Une 911 turbo,idem (sauf la GT-R,je l'accorde...)

@Aleph: tu dois prendre en compte le fait qu'avec une RW à moteur central ou arrière, la puissance à moins de "chemin à faire" pour arriver au sol. Donc moins de pertes (frottements, claquements, ...) et donc plus de puisssance aux roues, c'est surtout ça qui fait la différence, surtout vis à vis d'une RW à moteur avant. @Lek Mer: ton propos n'est pas incohérent: en effet, la puissance est beaucoup plus facile à faire passer au sol sur une 4WD que sur une 2WD, j'vais vous expliquer ça rapidement: prenons une GT-R, 4WD par excellence (quoi qu'on en dise): admettons que 2550mm² de pneu sont en contact avec le sol, soit 10200mm² au total (2550 *4). 500ch à faire passer au sol, ce qui donne 20,4mm²/ch (soit un carré de 4,5 mm de coté pour un cheval). Prenons maintenant un Noble M600 (pure propulsion), en config' 550ch, avec disons des pneus arrière en 325. Par le même calcul, on va dire qu'il y a 3250mm² par pneu donc 6500mm² au total. Ce qui fait donc 0,09mm²/ch! Soit un carré de 0,3mm de côté par cheval! Imaginez donc, les contraintes que subissent les pneus d'une RWD! Les frottements et toutes les pertes que ça va entrainer! (évidement, mes calculs font abstractions des masses, répartition du couple et 300000 autres choses) En gros, si vous avez un moteur puissant et que vous voulez faire des chronos, mieux vaut que vous conceviez une 4WD (dixit la GT-R), mais il est évident que si vous voulez du plaisir, faites une Propulsion! @quasi tout les autres, taisez-vous car vous n'y connaissez rien! Et si vous dites le contraire, prouvez-le!

faut déja pas être bien fin pour sortir sa ferrari par ce temps, et surtout quand on a les moyens d'avoir une ferrari, tant qu'à faire on se prend un ptit 4*4 a coté !

 Ramener le débat à de "vulgaires" Audi entre autres, alors qu'on parle d'une Ferrari... ça c'est fort! C'est comme si on disait qu'un avion de tourisme est plus maniable qu'un avion de chasse, décolle et atterit plus court, puis carbure au diesel (moins cher!) et pas au kérosène... Ca n'a juste pas de sens. On peut s'essuyer avec un torchon après la douche, mais une serviette ça reste plus pratique. :ptdr:

Il y a une voiture qui bousille toutes vos audi, ferrari et bmw.......la Panda 4x4 (la première biensur):ptdr:

bande de tanches, votre Rs4 et vos M5 qu'estce qu'elles dérouillent sur piste contre une F430 "de base"

allez les enfants, lorsque vous aurez fini de vous pallucher sur vos posters d'allemandes aux performances et aux lignes dont tout le monde se fout vous reviendrez à l'essentiel: cette Ferrari fera encore rever dans 20 ans tout en procurant des émotions à  son conducteur alors que vos Rs4 ou M5 seront au rebut ou serviront de taxi au Maroc.

@22:50 : kéro et diesel sont confondus en aviation.. un A320 se nourrit de la même chose que les derniers DA42 par exp : du JET-A1. @Akira : quand on est pas trop con y a pas besoin de sortir tes grands calculs pour en arriver à de telles conclusions.. suffit juste de considérer qu'à couples égaux il faudrait une surface double sur un 2RM par rapport à une 4RM... au passage, ton calcul est faux.. (rapport logique proche de 2, pas 200..) et ça veut donner des leçons.. bouffon.

@ Bayerische : les 4 RM BM le plus performant, pourtant, je me souviens d'une certaine video dans laquelle 1 X6 restait en rade dès que ça montait un peu sur de l'herbe ou de la neige, le range rover, lui, passait ... Parlez pas de ce que vous ne connaissez pas, déjà, comparer une F430 et une RS4, il faut être très fort (et celui qui a la F430, il a la RS4 et le range, ou il est endetté sur 3 générations !!!).

@9h58: effectivement, une erreur s'est glissée dans mon calcul sur la M600! Cela donne en fait un carrée de 3,4mm de coté au final. La différence reste toujours visible. Ensuite, si tu trouves que je te sors des "grands calculs", c'est que tu as du t'arréter en seconde, car les racines carrées, c'est niveau seconde! Ensuite regarde les autres posts, tu comprendras qu'un ou deux exemples ne sont pas de trop! Amicalement, Akira.

Et la pendant que le trou du cul est en galère avec sa ferraille un mec passe a coté de lui en RS4 avec le gosse qui dort a l'arrière tout trankil.

Arrêter de comparer Audi et Ferrari! Peut-être une Audi tiendra mieux qu'une ferrari sur la neige ok... mais à part tout ça il n'y a rien de mieux que de la propulsion sur le sec ! Il y a juste à voir ce que disent les clients et autres sport auto, etc. au sujet de la dernière Lambo LP 550-2 Valentino Balboni, il n'y a pas mieux ! Touts sont d'accord! Pas plus de vitesse, pas plus de couple, etc. Mais quel plaisir sur route ! Du PLAISIR! C'est ça la propulsion ! Et franchement si toutes vos anneries seraient vraies, on vendrait plus de R8 que de F430 ! Allez jetez un oeuil du côté des premiers essais de la novelle 458 Italia, vous comprendrez ce qu'est une voiture!

@12:03 ... et puis après il va déposer son nain à l'école, va au super marché, rentre les courses de la semaine plus un écran LCD de 120cm sans probleme... comme des millions de gens... et là il se rappelle qu'il n'a qu'une simple bagnole. Alors que le mec en rade dans la neige avec sa Ferrari (qui ne peut même pas mettre un LCD dans son coffre, le gros naze) prendra un pied d'enfer dès qu'il y aura 2 rayons  de soleil en chatouillant la pédale de droite, sous les régards admiratifs (ou aigries) du commun des mortels.

oulala ça fait peur y'a vraiment un sacré paquet de mongols pro audi au mètre carré!

Franchement, y a pas mieux qu'une F430 spider pour se faire plaisir: chassis ultra incisif, sonorité jouissive, le moteur est vraiment extra, mais faut être un peu débile pour la sortir avec des conditions pareilles...

dans les 2 cas, c'est une simple bagnole, une ferrari n'a rien d'une oeuvre d'art, une oeuvre d'art est éternelle alors qu'une ferrari finit un jour dans un mur ou elle brule ou au fond d'un garage et certaines dans des musées, comme toutes les marques le font.  Maintenant pour ce qui est de prendre son pied en ferrari, je rigoles doucement, c'est un produit de luxe, exploité à 30% par leur propriétaires, juste bonne pour frimer sur la riviéra, à moins que rouler à 250 km/h sur les autoroutes allemandes, c'est prendre son pied, MDR.  Fréquentant régulièrement les circuits, je n'ai jamais vu de ferrari tourner au milieux des BM, audi, porsche ( très rare aussi), et autres petites bombinettes

Lol @ les Porsche "très rares" sur circuit. Donc pour résumer, les Ferrari et Porsche c'est frime, BMW et Mercedes pas de freins, Audi trop lourd et pas fun, donc au final y'a plus que les Lotus qui tournent sur circuit?

Le vrai plaisir c'est par mauvaises conditions pouvoir faire son kéké en toute sécurité et sa messieurs c'est possible en porsche et en audi. La plupart des mecs qui roulent en F430 ne sont que des craneurs qui ne savent pas exploiter leur caisses et qui pour la plupart ne vont jamais sur circuit. Quand je vois certains commentaires j'ai l'impression que de grands pilotes se trouvent derrieres leur ordi alors qu'ils font comme tous le monde ils roulent a 90 sur national et 130 sur autoroute.

@THE OFFSPRING  dis nous en quoi tu roules qu'on rigole un coup ?

stoner MDR A ton avis avis quel est le but d une Gt3 et d une F430 Scuderia,frimer dans un inconfort total peut etre?Et tape ferrari 250 gto  sur gogol pour comprendre ta connerie,c est une piece d el histoire!

j'adore voir les propulsions faire la valse sur la neige là où je passe tranquilou avec ma *Bip* de vieille Renault .... :lol: (ces temps ci en Région Parisienne j'ai bien rigolé ...)

Le gros problème d'Audi vient de sa clientèle, pas de ses voitures.....:sol:

2CV über alles

c est quoi cette comparaison a deux balles entre audi et ferrari c est deux mondes differents, la plus chere des audi ne fait meme pas le prix de la moins chere des ferrari, et prestige il y a pas photo ferrari ça fait rever, on se retourne pas au passage d une audi

Si, on se retourne sur une R8, une S8, une RS4, une A5, une RS6, une quattro originale, ... Mais on se retourne plus longtemps sur une ferrari, je te l'accorde.

J'ai une F430 berlinette et je ne l'échangerais jamais contre une Audi, qu'il neige ou pas. Il y a des limites à un sacrifice. :ddr: http://www.e-roadster.fr/modules.php?name=coppermine

Meme pas contre une R10 de 2008?:up:

Audi, voiture à kaïras...

le cheval cabré :bah:  tirer par une corde :brosse:   sortir 500cv sur la neige  faut vraiment etre des bas fond  d'intelligence

la clientèle préfère la propulsion blablabla bayerische 20.08 qu est ce que ten sais ducon tu fais partie des clients tu fais les statistiques pour ferrari ??? Apart lire tous les articles du net et venir les recracher ici gros blaireau tu dis pas que ce clown aurait du réfléchir avant de la sortir sa caisse

@ STONER : la notion d'oeuvre d'art est sommes toutes relative, il se trouve que les prix de certains modèles aux enchères démontres que de très riches messieurs pensent le contraire de toi. Pour ce qui est de prendre son pied, on n'a pas besoin d'être un pilote pro pour y arriver, là encore, le plaisir est une notion subjective. Pour faire régulièrement des ballades en italienne le we, je connais un peu le sujet. Et pour ce qui est de voir rarement des Ferrari sur circuit, il faut juste se rappeler qu'il est produit autant d'Audi et de BMW par semaine qu'il ne sort de Ferrari par an. Le principe de rareté ça te parle? Mais c'est marrant lors des sorties du club Ferrari ou du Cavallino Rosso, on ne voit jamais d'allemandes sur le circuit. Probablement parce que TOUS les mec en M3 et RS4 exploitent 100% des capacité de le voiture et que de ce fait, ils ont peur de s'emmerder avec nous. Posséder une Ferrari c'est un rêve de gosse, c'est posseder une voiture portant le blason le plus titré de l'histoire automobile. C'est une ambiance, un bruit, une magie qui n'a que faire des chronos sur circuit face à des pilotes du dimanche (de plus, les bons qui nous ridiculisent sont en Exige ou en Caterham) ou d'être pratique au quotidien. Une Ferrari c'est une passion déraisonnable.

 Belle voiture.

3:32 Ouais enfin les puristes ne pensent pas comme toi,c est avant tout une voiture pour rouler vite et pas que ballader a la meme vitesse que moi et ma twingo sur autoroute,desole je trouve ca ridicule qu en j en double une.La F40 en est l exemple parfait tellement inconfortable qu on ne  peut QUE faire du circuit avec (et elle est fait pour ca en meme temps) et la magie repose avant tout sur la compétition il faut jamais l oublier et Enzo n en avait que faire de ta vision,"chaque Ferrari étant meilleure que la prochaine".C est ce que les gens en ont interprété a sa mort qui vaut cette version mais l esprit Ferrari était une voiture exigeante pour pas nimporte quel blaireau a la base.

"la meilleure  ferrariétant la prochaine"lol désolé:oui:

@ 11:47 j'en suis à ma 4eme, mais peut être n'est ce pas assez pour être un puriste. Quoi qu'il en soit, une ballade n'interdit pas de pousser la bête lorsque les conditions (circulation, état de la chaussée etc...) le permettent. Maintenant lorsque que des guignols veulent s'offrir la gloire de leur vie en me séchant au feu vert en centre ville, n'ayant aucuns problemes d'égo je leur laisse ce pathétique plaisir. Maintenant pour ce que disait Enzo sur le fait que la meilleure Ferrari, c'est la prochaine, personnellement étant client (et vu ce que ça coute), je me moque du dogmatisme et il m'arrive de regretter la magie du "clac" du levier de vitesse sur la grille.

bougne motor vagen et raudi

Je rappelle que Ferrari a récemment déposé un brevet pour une motorisation hybride permettant de transformer ses propulsions en 4 roues motrices, justement pour éviter qu'elles n'aient l'air aussi ridicule lorsqu'il y a deux flocons de neige dehors. Mais, avec les Italiens, que va piano va sano, donc encore un ou deux à attendre avant de voir Ferrari rejoindre le rang.

Pour faire avancer le débat (doux rêve...), je vais tenter de faire simple: - le plus polyvalent, c'est la 4RM moteur avant: répartition du couple sur 4 roues au lieu de 2 (pas besoin d'avoir fait polytechnique pour comprendre), habitabilité encore décente, etc...                                                         - le moins coûteux à fabriquer (en regard de contraintes d'habitabilité), c'est la traction moteur avant (moteur à l'avant pour l'habitabilité, donc roues motrices à l'avant).                                             - le plus radical, c'est la propulsion moteur arrière: transfert de charge à l'accélération en faveur de la motricité, masses moindre qu'une propulsion moteur Av ou 4RM moteur Ar, arrière "joueur".                                                   Maintenant, à MASSES EGALES, une 4RM sera toujours plus performante qu'une propulsion, MAIS ce n'est jamais le cas. Pour vous en convaincre, demandez-vous pourquoi le 4RM ne se voit qu'en WRC et pas ailleurs? Et jetez un oeil aux masses d'une Lambo LPxxx/4 vs LPxxx/2, d'une Porsche 911 Carrera vs Carrera 4, etc............... c'est +150kg en moyenne.                                                                                Personnellement, pour moins cher qu'une S4, j'ai acheté une C4 1.6 HDi et une Lotus Elise SC... et les grosses Audi RS & S, avec leur masse approchant les 2T, je n'y pense même pas................

Une dernière chose me travaillait, et après vérification, je rigole: qui ose croire qu'une RS6 de 2t, avec 650Nm de couple à passer sur un sol totalement enneigé (le cas présent), qui plus est via des pneus de 255 de largeur (285 pour une Modena), s'en sortira mieux que la-dite Ferrari???? ... ... ... j'attends les personnes de mauvaise foi... En attendant, je rejoins le côté de J. : la passion ne rime pas avec raison et les moyens de l'assouvir ne sont forcément pas polyvalents, mais quel pied!!!

 cc t aurais mieux fait d acheter une S4 que ta citreon pourrit 1l6 hdi caca la s4 c est au moin 350ch et essence 

 Vive audi

@16:07: pas besoin d'une S4 pour aller bosser ou cruiser sur l'autoroute à 130km/h.... T'as vraiment rien compris.... Tu me rappelles des "djeun's", qui, me demandant combien j'ai payé mon Elise et découvrant que c'était plus de 20.000€, m'ont rétorqué: "fallait prendre un X5, Msieur!" ... ... ... ... ... ...

les tocards avec leur quattro ca achète une a3 105ch tdi en 2 roues et ca croit avoir une rs4 dans les pattes....je croise autant de xd, ou 4matic que de quattro....j'les situerais même en derniers dans les ventes vos audi c'est d'la crotte, vous vous faites baiser profond en achetant ca, soyez plus malin acheté une seat ou une skoda, même chassis, même moteur et avec la difference de prix vous vous paierais le cuir et le gps ca vous changera de vos sièges tissus et du tomtom dans votre audi de faux riches....pour le ferrariste lui il passe pour un con 1 seul jour de neige et les audi 4rm 364 jours dans l'années avec une trans de 130kg qui sert à rien hormis alourdir le veau

arretez de critiquer audi r8 ou ferrari car la plupart d'entre vous (ni moi) en a une pour juger  et encore moins les  moyens de se la  payer

@ diyou: on toruve des Ferrari pour aps (trop) cher: exemple, cette Ferrari 456GT http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-10162168.html à 41000€ et 90000km. Entre 30k€ et 40k€, vous avez pléthore de 308/328/Moundial/348, autant qu'une A3 TDi ... Si vous pouvez mettre entre 40k€ et 50k€, on trouve des Testarossa/512tr/456/355 ... autant qu'une Audi TT 2.0TDi un peu équipée.... Alors de là à dire que la plupart n'aura pas les moyens de se la payer... Tout est une question de choix et il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir que pour le prix de son Audi ou de sa BMW, il peut acheter une Ferrari, une Porsche ou une Lotus... et ça se dit passionné???

arretez de critiquer audi r8 ou ferrari car la plupart d'entre vous (ni moi) en a une pour juger  et encore moins les  moyens de se la  payer si les gens qui touche le RSA ex RMI, qui habitent dans les blocs et qui font du black Je sais j'y habite. la ont en voit des B M W et audi et 1 ou 2 porshe. moi je boss et je roule en 106.

cc, l'acheter, c bien, l'entretenir, l'assurer, l'alimenter en carburant, ..., c mieux. C facile de dire "j'ai une ferrari" et de la laisser moisir dans le cabanon au fond du jardin parce qu'on n'a pas les moyens de chnger l'embrayage, si ce n'est pas tout le moteur qu'il faut remplacer. Il y a pas mal de maserati assez modernes (3200 - 4200, ...) dans les 30000-40000 mais c pareil, ça coute un pont dans la vie quotidienne.

@ 12:46: je suis en partie d'accord. En partie seulement car l'assurance d'une Audi quattro coûte les yeux de la tête (c'est du vécu, l'argument des assureurs? ... "c'est une auto prisée des malfrats pour faire des braquages") et l'entretien Audi n'est pas donné non plus. Certes, pas du niveau de celui d'une Ferrari... mais quand même! J'ai bien pris soin de prendre une 456GT en exemple car, à ma connaissance, cette auto n'a pas eu de "pépin" (pas le cas de la 3200GT)... J'ajouterai que celui qui veut se donne les moyens. Personnellement, je n'ai rien à foutre du téléphone dernier cri, du dernier I-Pod, des fringues de marques "tendance" (et mes fringues, je les fais durer...), etc... mais je me fais plaisir avec mon auto...... On trouve des Lotus à 20k€, ça coûte pas un bras ni à assurer, ni à entretenir, ni à alimenter en carburant, et il reste de l'argent pour s'acheter une auto de "tous les jours"... Et au final, ça coûte moins cher que de rouler en Audi S3 tous les jours.........................

Cc arrete un peu:lol: Sur certaines Ferrari comme la 355 relativement pas chere D ACCES ,il y a la dépose moteur a 6000 euros obligatoire a tous les 30000 km pour la revision,(hors main d oeuvre bien sur),L EMBRAYAGE:beuh: 5000 euros (suivant utilisation),PNEUS 2000 euros...Et si tu ne le fait pas bien à intervalles réguliers , casse moteur=20000 euros...Désolé mais meme avec un budget limite de 40000 euros j achete sans hésiter une porsche bcp moins demandeuse.T aimes pas Audi on respecte ,mais dire des conneries aussi grosses que ca non. Apres oui la Lotus,chacun ses gouts ou il y a l image qui joue comme entre une M5 a 30000 et la Maserati...

J'ai lu pas mal de commentaire à mettre en concurence des voitures tel que Ferrari/Porche/BMW/Audi et j'en passe surment. Mais le sujet est pas là, c'est juste un gars en ouvrant la fenetre qui à vu une Ferrari en panne en bas, ça ce trouve la voiture à calé et non parce qu'elle aime pas la neige et qu'elle glisse, sinon elle serait pas si alligné sur la route. Bref que ce soit Propulsion, Traction, 4RM, RWD et tout le tralala quand tu sais pas géré ta voiture, bah tu sais pas la géré c'est tout, il y a pas à chier 400 ans à qui fait la meilleur caisse, alors hein, j'ai faillit me faire planté par un gars roulant dans un Touareg soit disant tout terrain, le mec à réussi à faire un tête à queue... Maintenant j'en reviens à 2/3 détails cité en première ligne faisant la bataille entre un Audi S et RS Vs Ferrari, déjà nous avons un gros faussé de gamme, la clientèle n'est pas la même hein, alors comparons ce qui est comparable. Ah !! ce n'est pas Ferrari qui oblige la plupart des propriétaires de la marque à faire un contrôle intégrale du véhicule tout les 5000kms ? et facturé à une somme qui calme ?. Donc chaqu'un sont truc, on me donne une voiture que ce soit une Ferrari où pas bah je la prend ( surtout une Ferrari je la revend direct ). PS : Alibensala, je suis dans le même cas que toi vivant dans un quartier de région parisienne ou je croise des personnes ne touchant même pas le RSA mais qui roule dans de grosse berline, et sa me choque car je connais la provenance de leurs revenue et qu'eux personne va les voirs, par contre moi qui conduit la voiture de mes parents car faute d'emploi, d'argent, et tout qui s'en suit, on me fout une prune car la voiture à 3 ampoules sur 6 de griller... Des ampoules dont une seule est facilement remplaçable sans passer par le conses qui te bouffe 80€ de l'heure pour la main d'oeuvre hors pièces, et qui t'immobilise le véhicule une demi-journée en te disant bah on la prend mais on s'en occupera quand on aura le temps, donc ils te gardent ta bagnole ce prennent des ronds sur ton dos... Et encore c'est qu'une Renault, j'imagine meme pas le délire sur une allemande ou italienne ( même Fiat qui soit dis en passant possède de grosse marque ).

Oh là mais c haluccinant ce qu'on peut lire ici. Comment comparer uen audi (à part la R8) à une ferrari. AUtant comparer un choux et une chèvre. Ces voitures n'ont pas du tout  le meme esprit de conduite, la meme philosophie "sportive". Quand aux voitures de circuit, une audi R8 ou f430 ne sont pas de voitures de courses mais des sportives tout simplement. Quand à ceux qui croient que quand on a 4 roues motrices ont peu traver à fond sur la neige (il suffit de regarder des spots de pub audi par exemple), ils oubleint surtout que dans ses démonstrations ils ont des penux cloutés interdit sur route. Puis pour rouler correctement sur route enneigé avec ce type de véhicule il est obligatoire d'avoir des bon penus contact (sport auto avait d'ailleurs fait un article y a 2 ans sur les penux contacts pour sportives). Quand à acheter uen ferrai à 40-50 k€ c'est sur que c'est le prix par exemple d'une bmw 330 neuve optionné correctement mais les coûts d'entretien sont loin d'être les memes surtout si tu entretien ta ferrai à la consession.

Moi sur ma Ferrari je fais les vidanges moi-même, et j'ai monté une attache-remorque pour partir à Palavas-les-flots avec mon camping-car.

@ 16:20: ok pour la 355 (sur laquelle je n'ai fait aucun commentaire), mais comme tu as vu que je citais aussi Porsche & Lotus... on est donc finalement d'accord (même si je maintiens que l'entretien Audi S/RS fait mal)............................... Et perso, j'aime plutôt bien Audi......... mais ça me fait rire ceux qui se gargarisent sur les S & RS au nom du "sport"... Audi, ils font aussi d'autres autos, hein?! Pour info, j'ai poussé mon frangin a passé de Peugeot à Audi, et il y est resté... Bon, vu les prix pratiqués, maintenant, je lui conseillerais plutôt Skôda... Mais il est plutôt tenté de passer chez Lotus, bizarrement.......... et c'est pas qu'une question de goût, mais aussi de coût (fier du jeu de mot! ^^) et de plaisir....

le gars il a une audi ,mais cc son le frangin lui conseille de passer chez skoda ,mais lui il a envie de lotus ,c'est vrai c'est dans la meme categorie ,arretez de boufonner

Ce qu est bien avec la F430 est que limite suivant les options qu a mis le proprio elle vaut plus cher en occasion qu en neuf:ddr:.Les S et RS d audi moi je dis c est pour ceux qui veulent faire du 280 sur autobahn dans des sieges envelloppants en toute tranquilité sans désagrément .La Lotus n a pas cette raison d exister  et ca doit etre bruyant sur autoroute non ?

@ toufou: elle est où, la différence entre Skoda et Audi pour une berline familiale? Et pour se faire plaisir, qu'estc-e qui est mieux, Audi ou Lotus? Arrête de tout mélanger, ou alors il faut faire des posts avec un seul message à la fois??? 2, c'est déjà trop?

Le mieux pour se faire plaisir, c'est de lire tous les commentaires débiles qui encombrent ce site, faudrait un bon coup de KARCHER...

Et tu les mets où les 3 enfants dans ta lotus? Tout le monde n'a as un budget de 40€ a mettre dans une voiture! A 20K€, des sportives fonctionnelles, il n'y en a pas des masses!

sur neige déjà une 4RM devrait être obligatoirement chaussée en gomme hiver car le poids plus élevé demande une distance de freinages plus elevées qu'une 2rm plus légères... maintenant n'importe quelle daube en pneus hivers passe aussi bien voir mieux qu'un bateau quattro

@ SR: "sportive" = "non-fonctionnel", mais le conducteur moyen qui se dit passionné a du mal à le comprendre et encore plus à l'accepter... Donc faut pas se plaindre (je ne dis pas que c'est ton cas) quand on se fait "aligner" en comparant une Audi RS à une vraie sportive......................................................................... Par ailleurs, quand on a des enfants, on ne leur colle pas des "g" dans la tête (c'est du vécu), donc aucun intérêt à rouler en (pseudo) sportive fonctionnelle si c'est pour ne pas l'exploiter........ Après, il y a ceux qui roulent dans ces autos juste pour s'afficher, mais c'est un autre débat (qui ne m'intéresse pas)..................................................................

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:                                     changer rien

Il la laisser dormir dehors c'est pour ca qu’il ne démarre pas. Ben moi si j'en aurais une même sous la neige, je roulerais avec, je mettrai des pneus hivers qui va bien et je la rentre au garage pour ne pas qu’elle froid. Ah les gars les italiennes c’est le pied une fois chaude ca monte dans les tours, par contre cela nécessite des préliminaires.   OK je sors Mdr….. lol

test comparatif 4 roues motrices dans la neige TV allemande: http://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag&NR=1

dragonlaoshi : elle a démarré vu que sur les phtos, on voit les roues (ou plutot on ne les voit plus) qui vont. Compare à celle de devant ...

Vous avez vu les 2 BMW  :eek:  www.youtube.com/watch

C'est fou ce qu'il peut y avoir sur un forum, comme gros m'as-tu-vu qui croient tout savoir sur les bagnoles. Cela dit, pour le prix de l'option peinture métal de sa caisse, le mec il aurait pu s'acheter une mégane d'occase pour rouler dans la neige. En  ce qui me concerne, quand je me retrouve, un jour de mauvais temps, empêché de rentrer du boulot par un Trouduc qui bloque tout le monde, que ce soit parce qu'il a une voiture qui ne tient pas (comme tous ces mecs qui roulent en propulsion parce qu'ils croient être des pilotes), des pneus inadaptés, ne sait pas conduire ou panique, ça me fout les boules. En décembre, j'ai vécu ça une dizaine de fois. Et chaque fois, une fois la route débarrassée du véhicule, je suis passé comme une fleur, malgré le beau miroir que l'autre m'avait concocté avec amour.

ben la voilà la solution par temps neige , la corde :bien:

Quand il y a de la neige, je laisse mon scooter au garage et je prends le metro. Il avait qu'à faire pareil !

Vous êtes marant avec vos quattro.... La plupart des quattro ne sont que de vulgaires tractions avec renvoi du couple à l'arrière... Pareil pour votre histoire de sportivité, une audi S ou RS, c'est pas une sportive, c'est une familliale avec des CV sous le capot et des CX de boites à chaussures!!! Une lotus, une catheram, ca ce sont des sportives faite pour le circuit et pour prendre le pain de temps en temps! :cool: Pour l'histoire de RWD VS AWD, je me marre, depuis quand une AWD est meilleur??? Le plus efficasse c'est la RWD, tout pilote vous le dira! Je rappelle aussi que a masse et puissance égale une RWD pourri une AWD sur les chronos, question de perte de trans! @ Lenoir : Sympa la vidéo de propagande pour audi sur Youtube, comparé une allroad à des 4x4... Pourquoi pas mettre un touareg plutot??? Ah oui, il aurait juste fait 20m.... :lol: De plus, toutes les voitures avait elle les memes pneux??? j'en doute... :chut: On ne peut comparer des voitures que si elle ont les meme pneux!!! regarder les compao de moto, les pneu sont toujours indiqué voir identique pour pouvoir comparer les chassis!!! Sur ceux, bon courage pour la suite du débat Audi VS le reste de monde!!!

Vous êtes marant avec vos quattro.... La plupart des quattro ne sont que de vulgaires tractions avec renvoi du couple à l'arrière... Pareil pour votre histoire de sportivité, une audi S ou RS, c'est pas une sportive, c'est une familliale avec des CV sous le capot et des CX de boites à chaussures!!! Une lotus, une catheram, ca ce sont des sportives faite pour le circuit et pour prendre le pain de temps en temps! :cool: Pour l'histoire de RWD VS AWD, je me marre, depuis quand une AWD est meilleur??? Le plus efficasse c'est la RWD, tout pilote vous le dira! Je rappelle aussi que a masse et puissance égale une RWD pourri une AWD sur les chronos, question de perte de trans! @ Lenoir : Sympa la vidéo de propagande pour audi sur Youtube, comparé une allroad à des 4x4... Pourquoi pas mettre un touareg plutot??? Ah oui, il aurait juste fait 20m.... :lol: De plus, toutes les voitures avait elle les memes pneux??? j'en doute... :chut: On ne peut comparer des voitures que si elle ont les meme pneux!!! regarder les compao de moto, les pneu sont toujours indiqué voir identique pour pouvoir comparer les chassis!!! Sur ceux, bon courage pour la suite du débat Audi VS le reste de monde!!!

guigui la lotus et la catheram c est pas des sportives ce sont des kart.Comme une Caparo T1 ,limite une F1 a laquelle on a mis des clignotants:lol: Alors c est bien beau de jouer avec sur circuit mais pour y ALLER par l autoroute ,bonjour si tu veux converser avec quelqun et meme la sécurité,une porsche ou autre tu peux l utiliser tous les jours et envisager de long trajets alors que la c est sans compromis.

A quand une 458 4x4? Mais bientôt, très bientôt même ...

J'aime bien voir tout ce mecs qui comparent la taille de leur zizi en fonction du nombre de chevaux sous le capot de leur bagnol!

Pour rappel,sur route ouverte, c'est 50 en ville, 90 sur route et 130 sur autoroute!

Et 500cv pour aller au boulot, c'est naze, aucun intérêt!

J'ai une poubelle de 35cv pour le faire et vous savez quoi? Ben elle roule par tout les temps, sur la glace et la neige et c'est une traction! Le principal c'est quelle m'emmène à bon port, protégé du froid et de la pluie. Et c'est pas cher en entretien!

Audi fait des voitures pour ceux qui peuvent se payer des Audi, Ferrari pour ceux qui peuvent se payer des Ferrari. C'est pas la même catégorie, c'est tout!

Ah oui, j'oubliais, pour me faire plaisir et lors de grand trajet, je sort mon bébé: Aston Martin Vanquish de 2001, c'est un peu vieillo mais j'adore les anglaises! Et puis ça a tout les défaut: essence, V12, plus de 460cv et propulsion!

Bah vi moi aussi j'aime comparé mon zizi! Na!