Une GP2, c'est quoi ? (y'a du son dans cette news!)
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Par Anonyme
Très bon reportage, merci. La différence de puissance entre une F1 et une GP2 est plus faible que je ne le pensais. Au vu de la grande ressemblance avec la F1, on comprend tout a fait que les bons pilotes de GP2 réussisent plutot pas mal en F1...
Par Anonyme
Bien que moins rapides que les F1, je trouve que les courses de GP2 sont plus "intéressantes" que celles de F1. Seul bémol du GP2, c'est le plateau que je trouve moins relevé que celui des 2 années précédentes, mais j'espère que pas mal de pilotes de F3 Euroseries (qui dispose d'un plateau très intéressant) arrivent l'an prochain..
Par Anonyme
moi j'étais à hockenheim l'année dernière, et c'est vrai que le gp2 c'était un sacré truc! Le son fesait plus mal aux oreilles que la f1! Et on avait aussi eu droit à une belle remontée d'hamilton! C'était vraiment un bon dimanche! Dans la video que j'ai mis, y'a le warmup pendant 5min, après seulemetn il ya la course
Par Anonyme
il y a marqué Renault sur le capot moteur, j'en déduit donc que c'est un V8 Renault de 600ch qui équipe les GP2 ?!
Par Anonyme
Petit rectificatif, une GP2 c'est un chasis fabriqué par DALLARA, une motorisation à l'origine développée par MADER-RACING, filiale du groupe MECACHROME, lui-même partenaire de RENAULT F1 TEAM pour l'usinage, le montage et les essais banc de tous ses moteurs V8 destinés aux courses et essais privés. Depuis la saison 2006, l'usine MECACHROME d'Aubigny sur nère dans le Cher a pris la relève de MADER-RACING pour le montage et les essais banc de tous les moteurs du plateau GP2. Une équipe de motoristes assure également un service technique sur piste. Dans tout ce système Renault n'a uniquement qu'un rôle commercial.
Par Anonyme
Merci de la précision Christian On bosse chez Mecachrome ?
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