Commentaires - Une version diesel pour la prochaine Ford Focus RS ?

y a bien des bouffons qui achetaient le MRS2 en dci donc pourquoi pas celle ci, même si c'est une aberration!

A non svp faite pas la même connerie que Renault et VW pas de version RS diesel :(

Allez un bon poêle à mazout avec une carrosserie sport...

Le 2,2L PSA de 200ch serait juste par rapport à la version essence, ils devraient plutôt pencher sur une version ST Diesel

Diesel

Et une version tracteur, une!!

Apocryphe.

cool! moi, je suis preneur.

"Allez un bon poêle à mazout avec une carrosserie sport... "

Pourquoi pas Taudi le fait bien depuis des années ..

Nan, tous les vrais modèles sportifs, ou estampillés comme tel, ont des moteurs essence.

S-Line n'est pas un modèle sport... Ce sont les S et RS. Cela dit, la TT TDI est une aberration (et ne se vend pas heureusement !).

De toute façon, m'en fiche, j'ai un V6 essence moua...

Heu je voudrais pas remettre de l'huile sur le feu de vos insultes passionnantes, mais la S line chez Audi c'est pas juste un kit carrosserie à l'allure sport???? Un peu comme chez Volvo avec les R, qui n'ont plus rien de sportif que le visuel contrairement a leurs ancêtres R.

http://volvopassion.skyrock.com

Voilà c'est exactement ça. Avec en plus en général des ressorts un peu plus courts pour avoir un comportement un poil plus dynamique. Mais les versions sportives restent les TT, S, RS, et R8. Toutes essence heureusement.

Les volvo R sont quand même équipées d'un 5 cylindres turbo essence (250 à 300cv) voire v8, il me semble, ce n'est pas juste un kit carrosserie.

Est-ce que ça a changé ?

Pour la Focus RS mazout, l'enclume sur le train avant va donner encore plus de motricité !

pourquoi êtes vous si opposés au mazout ? Pourtant il y a eu des progrès dans cette motorisation.

Je ne peux en juger car jamais pu essayer de sportive, mais juste savoir pourquoi ...

Parce qu'un moteur diesel est très bien pour avaler des kilomètres, mais pas pour "envoyer du pâté". Ca ne monte pas dans les tours, et une fois que tu as passé 3500, il n'y a plus rien (j'ai essayé une RCZ HDI, c'est hyper frustrant).

Donc aucune allonge, une plage d'utilisation réduite, ce qui ne va pas du tout si tu veux arsouiller un peu, voire t'amuser sur piste.

Si tu essayes une sportive avec un bon moteur qui prend bien les tours, tu verras vite la différence. ;)

A priori il y a une finition R design dans la même veine que la finition s-line Audi (ou pack M chez BMW, ou encore kit AMG chez Mercedes dispo sur toutes les gammes à une époque).

BMW vend 85% de diesel en France. Audi 90%. Mercedes doit être au moins à 90%, si ce n'est plus...

Vous parlez tous de moteur et en oublier tous l'essentiel: le châssis.

Et pourquoi pas !!! On a bien le droit d'apprecier n'importe quel diesel, mais d'être frustrer par le manque énorme de réactivité du chassis qui y est trop souvent associé.

Alors assembler un tel châssis avec bon bloc diesel est certe une hérésie que je n'acheterai pas mais qui peut correspondre à l'utilisation de beaucoup de monde qui font beaucoup de Km et se prive d'un bon châssis car les deux cumulés n'existe presque pas !!!

Si tu fais 60 000 km par an, en général c'est essentiellement de l'autoroute. Donc le châssis sport n'est pas primordial, voire même déconseillé si tu veux garder un dos à peu près intact...

La je me marre! ça serait pitoyable vu le caractère bien trempé de la RS! Juste honteux! Comme renault à l'époque

"De toute façon, m'en fiche, j'ai un V6 essence moua..."

Tant mieux pour toi j'ai deux 6 en ligne essence pour un total de 491 cv moua

Mais si vous n'aimez pas, n'achetez pas. Mais peut-être que certains la préfèreront, alors laissons-les acheter leur FRSD tranquillement !!!

14h30, "Mais peut-être que certains la préfèreront"

C'est bien ça le problème en France...

Aux premiers commentaires : depuis quand y'a des Megane 2 RS en Diesel? J'ai raté un épisode??

En tout cas je suis contre le diesel... trop mis en avant et boosté niveau recherches par le gouvernement et les bonus fiscaux... l'essence refait enfin son retard et c'est tant mieux! Vivement que les essences soient plus vendues que les diesels qui puent!

La voiture est TOP mais les DIESEL encore à vomir!BEURK!!

@ XsaraWin --> Ouai t'as du en rater un LOL

Même si on me donne gratuitement cette focus RS diesel je vais la vendre pour acheter une essence ;)

Hmmm RS diesel je ne pense pas! à la limite une ST... pour le coté "Kit carrosserie" ou version un tant soit peu dynamique... (GTI --> GTD), mais bon pas RS, c'est quasiment impossible, ou bien à la limite une finition sport édition comme sur mondéo avec les versions moteurs les plus puissantes ...

en plus le diesel c'est mauvais pour les bébés

on parle d'un 3.0 6 en ligne bi-turbo venant d'allemagne frolant les 290ch a suivre...

exact les R sont de veritables machines a sensations mon beau pere avait une volvo 850 t5 R le break avec ses superbes jantes de 17 titane qui fesait 240ch je peux vous dire que si le break enorme parait pataud c'est une bombe

impossible ca depend pour qui!! bmw sort 286cv d'un 3.0l tt voire 300ch sur la nouvelle serie 5 dite (540d) apres si bm le met pas sur sa serie 1 pour nous faire une 1D///M, je doute que d'autre le fasse??

au commentaires @18.09 si tu parle du 6 cylindres diesel de bmw (sa peut etre que d'eux de toute facons) tu reves il ne preteront jamais leur plus gros diesel a ford ou autres

tout ces diesels qui puent et en plus ils sont dit ''sportif'' grace a leur couples et quand on voit que chez o2, diapason motorsport forchessato, etc.. ces mazouts gagnent 30 a 50ch ca donne encore plus envie a ses kékés de gonfler leur mazouts on achete un 1.6d 110ch a petits prix ont repart avec un 145 150ch mais a quel prix sur le temps??

heu.... une focus rs diesel, je trouve pas cela raisonnable

c'est avant tout une voiture sportive, et non une routiére.

maintenant rouler en diesel ou essence peut importent cela n'as pas d'importance..

personnellement, j'avais une subaru impreza (essence), j'ai eu enormement de plaisir à son volant, maintenant j'ai une diesel,et je prend autant de plaisir à rouler ...malgré la différence de puissance.

dans le principe,la différence entre le diesel et l'essence réside dans son mode de fonctionnement.

diesel: coupleux et puissance à bas régime

Essence:nerveuse et puissante dans les haut régime (plus dynamique)

maintenant le couple est un des facteurs de performance sur un véhcule.

phénoméne déja constaté lors d'une comfrontation entre mon impreza et une diesel de méme puissance ....

VW une R diesel???...Une GTD, GTI diesel oui, mais R Diesel, ca n'existe pas.

La GTD est prévue pour les gros rouleurs qui veulent quand meme un petit look GTI. Mais VW n'a jamais fait de version R en Diesel, faut se renseigner. Quelle connerie on peut lire quand on parle de Vw et de Diesel.

minable ton comm...taudi...pfff abruti.

Audi fait des voitures dynamique, au look sportif, et ils proposent des diesel pour les gens comme toi. Mais n'ont jamais sorti un modèle S en Diesel. Ne pas confondre S-Line et S.

tocard.....

Les essences ne polluent quant à elle pas du tout, et sentent extrêmement bon, à en croire ceux qui détestent les Diesels.

Il y a même une odeur fruitée quand on démarre.