Commentaires - Une version ultra sobre de la Suzuki Alto pour le Japon

Bien cher par rapport a la Twingo a 6999 Euros chez nous

Ca doit se trainer sur route si on ne maitrise pas l'anticipation c'est sur...quand on regarde, combien d'autos comme les C3 avec le 1.1L avec 60cv des 406 avec le 1.6 de 90cv ou des 205 junior avec 45cv roulent sur route? encore un gros paquet!! donc meme si ca ne permet pas de faire des folies ca doit se déplacer aisément....surtout en ville forcément

Pour compléter Gr3kos, la C3 en question pèse 1T donc 16,67kg/ch. L'Alto est à 850kg donc 16,34kg/ch. Après tout dépend des rapports de boîte.

tant que je l'avais ma petite 106 1l de 44 ch (pour 780 kg il me semble) avec ces 4 vitesses me permettait de rouler partout

en ville et petites routes un régale

à 4 à Paris un peu limite en reprise

sur voie expresse et autoroute pas de souci (marseille bretagne d'une traite avec tout le bardas d'un déménagement)

elle tenait un bon 150 compteur (mais il fallait la tenir)

et elle consommait 5,6 l/100 en réel

j'ai l'impression qu'on s'habituent un peu trop au confort

mais pleins de jeunes continuent avec ce genre d'engin et s'amusent quand même

rb1

le problème n'est ce pas plutôt les 63 nm de couple? Combien en avait la 106 1l de 44 ch par exemple?

Tant qu'on sera bloqué sur ce raisonnement et ce principe de vouloir à tout prix qu'une citadine soit à l'aise sur route, en France nous ne progresserons pas en terme de consommation. C'est

C'est affligeant de lire les critiques dans les essais. Sitôt qu'une voiture a de la puissance, elle consomme trop (excepté les Hdi nationaux qui sont bien entendu parfaits) et sitôt qu'elle a une puissance modeste on la trouve trop lente. Lente pour quoi ? Pour rouler en ville à 50 ? Pour rouler sur voie rapide embouteillée à 90 max ? Et si tout le monde avait une voiture de 40 ch peut-être y aurait il moins de cow boy de la 4 voies et moins d'accident, non ?

Et typiquement sur le genre de modèle, on s’évertue à donner un maximum de performances au petit moteur lors de l'essai et du coup on trouve qu'il n'est pas si économique que ça. Un commentaire de notre essayeur sur ce sujet ?

Pour crazymac, les vieux TU 924cm cube donnaient 45cv a 5200tr pour 75N.M a 2400 tr...mais ne possédait que 4 vitesses!!

J'avais une Peugeot 205 Junior de 91 avec ses 45 poneys et boîte 4.

Aujourd'hui une jolie Corsa D sous motorisé (qu'il parait) avec son 1.2L et ses 85 chevaux.

Et bien quel plaisir de me trainer avec ^^

La puissance de ce bolide semble parfaitement adaptée aux limitations de vitesse draconiennes sur l'archipel.

Pour répondre à "Crazymac", je n'ai pas essayé l'auto puisque de toute façon, comme cité dans l'article, elle est réservée au marché japonais. Pour ce qui est de ma phrase sur la faible capacité moteur, cela n'était pas dans le but d'émettre une critique à l'encontre du downsizing. Par ailleurs, vous résumez un peu vite le problème : "Et si tout le monde avait une voiture de 40 ch peut-être y aurait il moins de cow boy de la 4 voies et moins d'accident, non ?". Pour vous répondre, je pense que vous faites beaucoup trop vite le lien entre puissance et accident. Une auto de 500 ch peut être conduite par quelqu'un de responsable et inversement. Par contre, je pense en effet qu'une auto de 52 ch et qui donne 63 Nm de couple doit être limite dans certaines situations hors agglomération, comme pour passer d'une ville à une autre...

Enfin, un moteur aussi petit doit surement cravacher beaucoup plus (encore une fois hors agglomération) qu'un moteur un peu plus gros, donc je mets également en doute sa fiabilité.

En résumé, une telle auto est très bien pensée pour la ville où elle sera à l'aise. En dehors d'une utilisation urbaine, je n'en suis pas si sûr. Tout ceci est un avis personnel, je n'affirme pas ,bien entendu, avoir LA réponse.

"On peut quand même se demander si une telle auto [...] est capable de circuler sur voie rapide ou route nationale"

Je ne sais pas si le journaliste qui écrit une telle phrase pareilles est au courant que :

1 - la vitesse en france est limitée à 130 Km/h sur autoroute, et 90 et 110 km/h sur nationale

2 - une voiture du poids, gabarit et scx de la Alto a à peine besoin de 20 kW (27ch) pour atteindre cette vitesse.

Donc prétendre qu'une telle voiture ne serait pas capable de rouler sur une route nationale avec un moteur de 52 ch, c'est idiot, et même irresponsable. Que je sache, les camions empruntent tous les jours des nationales et autoroutes, avec un rapport poids/puissance bien plus défavorable.

Moi je crois que dans l'avenir on aura bien à redire sur la responsabilité des journalistes irresponsables qui font l'opinion, sur des critères idiots.

Plus que la puissance c'est le couple qui régie la force dont dispose l'auto pour se mouvoir, l'Alto est legere donc il ne devrait pas y avoir trop de probleme pour rouler de facon fluide dans le traffic