Commentaires - VW Group va investir 85.5 milliards d'euros sur 5 ans pour devenir n°1

Un des principe du management est de ne pas annoncer une mauvaise nouvelle un vendredi après-midi, avant le week-end donc.

Vous allez en faire passer un détestable à la peuplade des z'anos rageux monsieur Patrick.

Avec un pareil budget il devraient pouvoir atteindre l'objectif... C'est colossal comme somme. Dingue!

Je trouve ça incroyable. Quel budget. Objectif ambitieux avec un budget adéquat pour l'atteindre. On ne peut que les féliciter.

leur capacité à vendre des autos joliment margées, tout est dit pour les gogos qui achètent trop chère un produit, la même arnaque qu'Apple.

Du pipeau encore, personne n'y croit hormis Roc et son gros cul. Les groupes arabes comme VW préfèrent garder les bénéfices plutôt que d'innover.

Numéro 1 des rappels !

Comme quoi, si on lui taxait ses voitures à l'entrée en France ça permettrait peut-être d'en fabriquer chez nous, avec ou sans lui, ce n'est pas les constructeurs assembleurs qui manquent.

Mais bien sûr le fric va là où il y a du fric pour refaire plus de fric.

On s'étonne après qu'il faille attendre 2 ans pour garer son yacht dans un port de plaisance français.(aucun rapport peut-être mais chez nous des riches et de l'argent il y en a, mais pas pour investir et nous donner du boulot).

"la mobilité en centre urbain mais aussi pourquoi pas en zone rurale soit chamboulée par des usages différents" Faut pas donner dans la fiction, des bagnoles les gens vont encore en acheter pendant quelques décades avant de se serrer comme des sardines à 18h à la station Chatelet les Halles....

Si les gens s'emmerdent encore avec un garage, une assurance, des pleins à 80€, des révisions à 200 ou 300€ c'est que les transports en communs c'est bien mais pour celui qui en a rarement besoin.

85,5 milliards de marketing, on a pas fini de voir des pubs un peu partout

C'est bien gentil tout ça mais comme aucun moyen de comparaison n'est donnée sur les investissement du principal concerné, cela n'apporte rien.

J'ai acheté 2 pommes de plus que mon voisin. Bah oué mon voisin n'en a pas acheté. Même topo pour ce genre de déclaration

Achète deux trois actions...tu recevras le bilan détaillé de la boite.

Et quelques détails sur les perspectives d'avenir, histroire de te donner envie d'en acheter d'autres.

Acheter des actions Toyota. Quelle drôle d'idée va

T'a oublié de prendre tes médicaments ?

Ce n'est pas le groupe Dacia, le roi du low cost, qui pourrait en faire autant. Pardon, le groupe Renault. On a tendance à confondre avec toutes ces poubelles... Et toujours moins de 18% de production locale avec la marque au cric. Contre plus de 30% chez PSA. Le patriote sait quoi faire maintenant.

Petit faux sourire qui cache la réalité des produit VAG a rappelé pour des problèmes diverse...

Ah, RENAULT ne serait donc pas patriote ?

Lui qui a le premier centre de recherche et développement de France ?

Vous critiquez le fait que RENAULT n'assemble plus majoritairement en France, et bien vous n'y connaissez rien en automobile, parce que l'assemblage ne représente quasiment rien sur la valeur finale du produit.

Voici la liste des usines et centres d'ingénierie RENAULT en France:

CARROSSERIE ET MONTAGE

Usine de Flins

Usine de Sandouville

Usine de Maubeuge

Usine de Batilly

Usine de Dieppe

Usine de Douai

Fonderie de Caudan

MECANIQUE DIVERSE (Fabrication de pièces, moteurs et boîtes de vitesse)

Usine de Cléon

Usine du Mans

Usine de Villeurbanne

Usine de Ruitz

Usine de Douvrin

Usine de Choisy

INGÉNIERIE

Technocentre de Guyancourt

TECHNIQUE ET MISE AU POINT

Aubevoye

Lardy

Reuil

Villiers Saint Frédéric

CONCEPTION DIVERSE

Viry-Chatillon: RENAULT SPORT F1 TEAM (conception moteur et pièces)

Heudebouville: RENAULT TECH

LOGISTIQUE

Villeroy, Cergy, Saint Ouen, Flins

STOCKAGE

Saint André de l'Eure (Sofrastock)

EXPORT DE PIÈCES DÉTACHÉES

Grand Couronne (Rouen)

RENAULT emploie environ 56 000 personnes en France.

42% des achats sont faits auprès de sous-traitants basés en France.

Il faut au moins ça pour aider VAG tellement le boulot est énorme !

Le plus "marrant" dans tout ça, c'est qu'ils vont débourser des sommes folles pour vendre plus, alors qu'améliorer ce qui existe serait tellement plus simple et vendeur...

entre les rêves et la réalité... VW est au sommet mais on sent déjà les prémices d'un relâchement au niveau des véhicules produits.

autant dire que je n'y crois pas une seconde.

Bon, on sait comment VW fera pour trouver une telle somme.

En rognant sur les essieux

En rognant aussi sur les salaires, en exploitant les Polonais, qui gagnent à peine plus que les Turcs...

http://www.journaldunet.com/business/salaire/classement/pays/revenus

Bah bien sûr, vous n'allez tout de même pas nous faire croire que vous être plus balaise en stratégie que les mecs de chez VAG qui ont initié ce plan.

Ils ont du faire quelques recherches avant de prendre cette décision.

Ils n'ont pas décidé ça 10min au comptoir du bar du coin avec une binouze à la main.

Par Anonyme le 21 Novembre 2014 à 16h47

raahahahahahah le franchouillard bien leuboteumisé , en mode taxes et interdictions comme les sodomisés qu'il met au pouvoir et qui lui ressemblent hihihihihihihihihihi vive VW:ptdr:....vas te faire enculer la france crasseuse acariatre avec tes pijeu reunou:ptdr:

Dis,tu es un fou furieux toi,j'espère que tu ne vis pas en France mais au bled . Et que c'est chèvres qui t'en... car ça me ferait "chier" de contribuer à ton RMI avec mes impots.

Ceci dit,nous allons attendre avant de nous enflammer vu la spirale négative ou l'Allemagne commence de plonger gentiment.

Hé oui les rebeux,il faut aussi faire un peu de lecture sur l'économie européenne,c'est très instructif,en tous cas plus que tes coms haineux qui nous montre ton très haut niveau intellectuel.

Les mecs payent pour devenir numéro 1 quand d'autres vendent tout simplement de la qualité et de la robustesse pour conserver leurs couronnes mondiales C'est d'un pathétisme, mais le pire ce sont les clowns qui disent "amen" à cette pantalonnade, de bons moutons comme on les aime...triste réalité^^

85 milliards c'est pas tant que ça...

il faut voir que la somme comprend:

On ne parle pas là de nouveau véhicule ou de R&D....

Cela comprend TOUT.

De la pub pour relancer la marque sur des marchés comme les USA au remplacement des modeles des DOUZE marques du groupe (y compris camion) en passant par les véhicule lowcost que la marque essaye de copier sans y réussir (quoique quand on voit ce qu'ils vendent en AmSud ou en Inde/chine....)

Une grosse décision d'entreprise ne se prend (bien souvent) pas pour le bien du client, mais de l'entreprise elle même. Ils préfèrent faire du chiffre plutôt que d'améliorer l'existant qui serait porteur d'une meilleure image. Je vois pas ce que je dis qui t'embête ?!

Le principe est exactement le même que chez Apple :

"On fait de la merde ? Boh, c'est pas grave. Les gens croient que c'est bien donc ça continuera de se vendre en quantité..."

Pardon, mais la fiabilité allemande est une légende qui est née d'on ne sait où (peut être que les gens font trop facilement le rapprochement bonne finition > bonne fiabilité), et qui finira par s'effondrer si les choses continuent ainsi.

85 milliard d'investissement ce n'est pas tant que ça ?? C'est juste colossal !! Je ne connais pas beaucoup de groupe ayant assez de finances pour débloquer 85 milliard en R&D...

Exact , je suis plutôt d'accord avec toi.

Si VW veut devenir N 1 il va falloir investir un bonne partie de cette argent dans la fiabilité de ses modèle.

Pour devenir N 1 deux incontournable, les états unis et la Chine.

Les états unis ne sont pas l'Europe, las bas il ne suffit pas de dire ont les meilleurs pour que tout le monde y croit. La justice est très dur avec ceux qui s'amuse avec la sécurité. ( pour rappel les 1 850 000 vw et Audi pour train AR et airbags rappelé dans le monde) de plus les américains ne sont pas les chinois, une ferraille en guise de réparations va très vite , dans leurs esprits, ramener VW a sont justes niveaux,quelconque.

S'ils accentue leur présence la bas, il va falloir faire de sacrés efforts et me 85 milliards ne seront pas de trop.

Chez nous et en chine ils peuvent se permettre de telles plaisanteries, en Chine ils découvrent, mais ca gueulent deja, des associations voient le jour pour se plaindre de la qualité Vw , chez nous , ils continue de faire croire a la fameuse légende et de toute façon l'Européen, en grande majorités et soit un mouton soit ignorant de la vérité sur le produit qu'il achète.

Au état unis ca va être une autre limonade.

Bon faut pas oublier que le système euro les aide bien , chez eux un travailleur polonais peut bosser à 1000 eu quand son pote allemand pour le même job touche 2300 eu en moyenne , tu fais ça en France ,AIE .

Après , ils ont fait les bon choix très vite , les groupes francais ont mis du tps à fermer des usines , ils ont voulu préserver du social , l'ére Ghosn a sonné le glas de ce système. La délocalisation a commencé plus tôt en Allemagne .

Et les allemands sont solidaires , tout comme les anglais , les espagnols mais nous ... on nous appelait le ventre mou de l'Europe , ça n'a pas changé , c'est pire .On ne croit en rien de ce que l'on fabrique , c'est toujours mieux ailleurs !

alors oui , bravo pour la stratégie , vivement que l'on soit moins con !

Pour information, le groupe Vag est loin d'être celui qui dépense le plus en marketing....

Peut être que l'investissement en question prévoit justement d'améliorer tous les points négatifs de leurs productions actuelles non ??

Ah... parce VAG est le seul à avoir des usines dans les pays l'est ??

Parce que tu crois que la fiabilité ne demande pas d'investissement peut être. ..

Mais la différence, c'est que les Allemands vantent leur produits du "Made in Germany = symbole de qualité, de robustesse..."

Demain, quand tu te feras harakiri en amenant ta copine faire les boutiques de luxe à Paris, tu comprendras si jamais on arrive au point à vendre du Hermes....made in Bengladesh, Sri Lanka ou China

bref, non, les Allemands ne sont pas les seuls à délocaliser. Mais le problème est de se demander si on en aura pour son argent. Une Dacia Sandero est très loin de la prestation d'une Golf ou d'une Polo. Mais pour 8000€, on en a pour son argent. Est ce qu'on pourra en dire de même avec VW dans l'avenir?

Toyota peut-être, non???

C'est vrai est chez eux y a du boulot

C'est vrai est chez eux y a du boulot

Je n'y crois pas une seconde, ce groupe ne compte que sur une chose: la rentabilité et la fiabilité est en chute libre depuis trop longtemps déjà donc pourquoi veux-tu qu'il change leur façon de faire tant qu'il y a des pigeons pour acheter leurs caisse?

Par contre niveau marketing, ils dépensent des somme folles pour leur soi disant slogan (bidon) "das auto". Vu les finances du groupe, je ne vois pas quel autre constructeur peut dépenser plus que Vw car ils savent bien qu'ils fabriquent des voitures moins bonnes que leurs images véhiculent d'où leur force dans le secteur marketing afin de faire croire à la qualité de leurs autos.

C'est normal, il suffit de dire ' Dass Auto' est tous les pigeons cours dans les concessions 'Dass Auto'

VW la marque des MYTHO.....

Non, ce n'est pas tant que ça car c'est pour plus de 10 marques et sur 5ans.

Rien de bien mirobolant vu la taille de ce groupe.

85 milliards sur 5ans pour:

VW, Audi, Seat, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Bentley, VW utilitaires, MAN, Scania, Ducati, Porsche.

Rien de surprenant la somme vu le nombre de marques dans le groupe !

En gros, la situation n'évoluera pas des masses: toujours plus de marketing, toujours plus de marges, de pigeonnage.

Mais, globalement pour VW ou Audi par exemple, des voitures quand même bien construites.

Ils font leurs marges et la majorité de leurs ventes sur les modèles faiblement équipés vendus grâce à l'image deutsh kalitat des grosses cylindrées.

Combien se pignolent sur des Audi A6 V6 ou V8 pour acheter ensuite une A3 TDI 105 avec aucune option dedans ?

C'est exactement le Apple de l'automobile dans l'approche avec les clients.

Mais bon, ça marche !

FORD, RENAULT, ou PEUGEOT n'hésiteront pas à faire la même quand la situation se présentera.

Je l'espère oui. Mais comme l'article est formulé, on (du moins, je) comprend qu'il semble plus vouloir investir dans la quantité que dans la qualité. S'il font les deux, ce n'est que mieux.

Si comme moi tu es indépendant, boycotte péjo réno les marques à capital des enculés à cocarde que neuneu met au pouvoir ......quitte le RSI, système pourri qui entretient tous les mange-merdes (contacte le MLPS pour t'assister)....assurance sociale anglaise qui te fait économiser 20000€ par an (le prix de remplacement de mon outil de travail un vw t4)et une assurance vie anglaise ou suisse pour capitaliser ta retraite....faut niquer ces enculés

Impressionnant !! Et de 2005 a 2014 même si toyota étaient au coude en depense de RD :

85, 1 milliards de $ pour toyota et 85 milliards de $ pour vw group;

2005 : toyota 7, 2 milliards, 5, 1 milliards vw group

2006 : toyota 7, 6 milliards, 5, 8 milliards vw group

2007 : toyota 8, 4 millards, 7, 3 milliards vw group

2008 : toyota 9 milliards, 7, 5 milliards vw group

2009 : toyota 7, 8 milliards, 7, 6 milliards vw group

2010 : toyota 7, 8 milliards, 7, 6 milliards vw group

2011 : vw group 9, 1 milliards, 8, 5 milliards toyota

2012 : vw group 10, 1 milliards, 9, 9 milliards toyota

2013 : vw group 11, 4 milliards, 9, 8 milliards toyota

2014 : vw group 13, 5 milliards, 9, 1 milliards toyota

Sur les depenses totales toyota aucune idée mais un exemple : depense en 2012 en publicité Usa certainement ????. Toyota : 1, 73 milliards de $ seulement ( classé 16 ème en comparaison GM avait dépensé : 3, 10 milliards de dollards en 2012 en publicité : 2 ème; le premier et procter et gamble : 4, 90 milliards de $, Fiat : 1, 77 milliards de $ 15 ème, Ford : 2, 14 milliards de $ 7eme; vw group ???

En france vw groupe en 2013 dépenses publicité : 216, 1 millions€ 11 eme, toyota depense une somme importante / rapport ventes en France 140, 6 millions € 22 ème.

http://liberte-sociale.eu/mlps-p811290.....La résistance c'est maintenant....préfère un vw T4 à son concurrent reuno pejo qui alimente les caisses de l'Etat français racketteur....

@SiriusRST

Vos posts sont pertinents et argumentés: ça change de pas mal de choses inutiles lues ici ou là.

Ben non c'est pas "tant que cela"....

Le groupe est "mondiale", représente 12 marques, plus de 50 modèles et doit donc en 5 ans:

1/ quasiment tous les renouveler (sauf peut-être les camions), en faire la promotion, développer leur réseaux et construire des usines en Chine.

2/ investir dans les technologie du futur et développer leur modèle lowcost plus créer de nouveaux modèles dans les marques existante (A9, Taigun...)

3/peut-être racheter une ou deux marques....

Bref, 85.5 milliards c'est une somme collossale certes mais qui une fois ramenée au groupe lui même, a tout ce qu'ils doivent faire ne représente pas tant que cela.

Ce n'est pas que de la RD, il faut consacrer aussi beaucoup d' investissement en marketing/ pub. La recherche et développement sont une cellule à part !!

Grosso modo 12 milliards d€ en RD et 5,5 milliards € en pub pour tout le group c'est énorme cela voudrait dire 14,86 milliards de $ en RD en moyenne sur 5 ans environ et 6,81 milliards de dollars en marketing pub soit en dollars 21,67 milliards de $/an : 108,35 milliards de $ sûr 5 ans !!!

108.350.000.000 $

Ou 85.000.000.0000 € ....

Oups 1 zéro de trop 85.000.000.000 €

85,5 milliards d'euros payés par les clients pigeons !

Ce n'est pas d'une kolossale finesse. N° 1 des volumes de vente

pour quoi faire ? Ne vaut-il mieux pas viser la place de n°1 de

la rentabilité, en toute logique capitaliste ?

C'est même pas le montant des fonds propres de TOYOTA

Et TOYOTA a une vision technique à long terme (hybrique essence atmo, PAC) , en face on cherche ce qui sent bon en fonction des vents porteurs de gadgets... et on fait passer celà comme de l'ambition en communiquant.

85 milliards...

Merci à l'ensemble des travailleurs polonais et mexicains payés avec des cacahuètes sans qui jamais celà n'eut été possible.

Je viens de m'apercevoir que 216,1 millions d€ de dépense en pub pour la France en 2013 c'est uniquement VW et non vw group, car AUDI a dépensé 87,2 millions € !!

Je pense un budget de 350 millions d€ soit beaucoup plus conséquent !!

http://www.llllitl.fr/2014/03/investissements-publicitaires-marques-annnonceurs-france-2013/

Mille excuses...

Donc selon ta logique assez courte d'esprit qui fait de VW un groupe arabe

PSA est un groupe chinois

Renault vit grâce aux bénéfices japonais (certes il l'avait sauvé de la faillite) et de la croissance des roumains.

"leur capacité à vendre des autos joliment margées, tout est dit pour les gogos qui achètent trop chère un produit, la même arnaque qu'Apple. "

Pareil avec le con qui achète une Renault quand il sait avoir la même caisse chez Dacia pour la moitié du prix. Bravo VW, n'en déplaise aux cassos franchouillards.

RENAULT: moins de 18% de production française, merci les pays étrangers!

Abruti va.

Renault ne fait pas 85 milliards de bénéf sur le dos de ses employés, crétin! Toi reste avec ta marque merdique surchère et pas fiable.

Avec 85 milliards VW espère bien rattraper le retard sur toy..... Enfin j'espère..

Le petit aigri de la Beauce : Tu devrais écrire aux employé VAG allemands pour qu'ils renvoient le chèque de 7 à 8 000 € annuel....une boite qui fait des bénéfices sur le dos de ses employés comme ça, a ton avis, il y en a beaucoup comme ça dans le secteur industriel français ?

Tiens... encore un imitateur....décidément !

Et les ouvriers tchèques, chinois, ..................., ceux qui font gagner de l'argent à VAG en étant payés une misère, ils ont droit à quoi. Les ouvriers allemands sont l'arbre qui cache la forêt.

On commence à voir les 85.5 milliards d'investissements, vu le nombre de pages de pub taudi qu'il faut virer pour naviguer sur le site

"85,5 milliards de marketing, on a pas fini de voir des pubs un peu partout"

C'est vraiment marrant de voir des fanboys (fan de quoi d'ailleurs??) crié de joie en lisant que VAG investira autant.

Vu la politique actuel du groupe, vous pensez vraiment en tiré un quelconque avantage?

Les dépenses en R&D servira surtout la standardisation et la recherche de rentabilité, et une très grosse partie marketing.

Ils ont déclaré vouloir être le apple de l'automobile, c'est réussi, du marketing à outrance, des produit plus chers que la concurrence pour des perfs similaires ou inférieures.

Combien de personnes de mon entourage possèdent les deux marques tout en étant seulement fière de l'image, sans en profité et en cachant les nombreux frais...

Des bon gros pigeons bien crédule... des beaufs quoi!

" Les dépenses en R&D servira surtout la standardisation et la recherche de rentabilité, et une très grosse partie marketing. "

Huuumm...c'est bien d'avoir des gars très au fait de la répartition des budgets R&D chez VAG pour les 5 années à venir.

Et quand il cause d'inclure le marketing là dedans, on se dit qu'on a bien affaire à un expert.

Continue z'ano, continue....

Tu sais z'ano, son commentaire est réaliste au moins contrairement à toi qui n'est expert en rien...

Voila un bel exemple de mentalité Française.....

Oui chez VAG on peu inclure le marketing dans la R&D, ils recherchent de nouvelles techniques pour nous pigeonné! C'est bien de la recherche!

"Et quand il cause d'inclure le marketing là dedans, on se dit qu'on a bien affaire à un expert"

Je n'ai pas la prétention d'en être un, je donne juste mon ressenti en tant que potentiel client.

Et aux vus de mes expériences personnelles et nombreux témoignages, la potentialité de donner ne serai-ce qu'un centime à cette bande de voleurs est réduite à néant.

Ce groupe est vraiment pitoyable, être obligé d'infiltrer un site comme celui-ci pour vanter les pseudo-qualité de leurs daubes ( sans compté les pub, ils sont partout ces cons là!), c'est se rabaissé à un niveaux de l'un de leur concurrent en Europe! (Tu sais de qui je parle )

PS: Peux-tu relevé mes innombrables fautes STP, tu te sentira fière comme ça.

On ne va pas se plaindre qu'autant d'argent soit réinvesti, c'est très bien. L'argent qui dort, il y a rien de pire.

On te confirme qu'un gars incapable d'avoir intégré le principe pourtant bien basique des verbes en "é" est sans doute loin de la cible visée par les constructeurs premium.

D'où sans doute quelques frustrations....

Remarque, tu postules peut être pour le Réal...

Oui mais dans les pays émergents, et l'Europe s'appauvrie

gravillon

les fautes d'orthographe et la facon dont tu t'habilles on en a rien a foutre mon grand , c'est pas ce qui fait ton pouvoir d'achat

La derniere visite chez AUDI le vendeur AVEC SON BEAU COSTARD QUI ME PREND DE HAUT m'a proposé un credit pour la derniere tt a 55000 balles et je lui est repondu que je payerais cash si ca m'interesse

Merci d'être la ou je l'attendais!

Tu mets le doit sur mes vieilles lacunes orthographique, mais elles ne m'empêchent pas de m'endetter!

Et malheureusement je ne fais pas de go-fast, donc pas d'Audi pour moi!

Et j'imagine bien ces clients maitrisé parfaitement la langue de Molières!

"Ma dernière livraison de psychotrope vous sied-elle très chers, wesh?"

Ahlalala la comm de merde...mais les trolls y mordront encore une fois.

Reprenons l'histoire:

Il y de ça quoi...? 2 ans? 3 ans? Grosse comm de VAG avec déblocage d'un budget déjà faramineux pour booster sa R&D...

Il y a 2 mois changement de voilure..."c'est la crise on se sert la ceinture."

Et hop revoilà de nouveau une annonce fantastique assortie de milliards d'€ à la clé...

Annonce idéale pour booster les marchés et les trolls mais au final quoi...

Une MQB à la peine (alors qu'en face l'EMP2 de PSA, concurrente directe, est aboutie avec moins de budget!), un train AR limite catastrophique et rafistolé, une DSG 7 friable, des rappels à la pelle sur les modèles récents...

Bref des milliards de R&D et une communauté de pièces pour faire aussi "pire" que les constructeurs français copieusement dénigrés ici.

Et quant à la volonté de prendre la 1ère place...

Ca fait près de 10 ans que VAG repousse le tas de sable au point que ça ressemble à l'Arlésienne... mais LE jour où ils y arriveront (probablement à coup d'achats) ils pourront se vanter d'y être arrivé avant l'échéance. En passant volontairement sous silence que ça fait plus de 5 ans de retard sur les premières annonces.

Bref les promesses n'engagent que ceux qui y croient. Moi je ne tombe plus dans le panneau publicitaire de VAG!

hélas emprunter de l'argent pour faire de si mauvaises voitures, on aurait préféré qu'ils empruntent pour consolider l'existant, réparer les essieux qui se coupent , les DSG qui tombent en ruine dès les premiers kilométrages, qu'ils revendent par souci d'éthique les journaux automobiles qui leurs appartiennent, qu'ils rétablissent la vérité sur leurs consommations sous évaluées de 38 % ...! Mais ,non produire davantage de pollution visuelle, de mauvaises voitures laides, datées, tient tout cela en est inconvenant qui participe à défigurer nos paysages, tiens cette annonce est comme ce groupe, moche.... Le remède est simple, les abandonner chez le concessionnaire et c'est ce que nous faisons de plus en plus, tant mieux !!!!!!

si renault avait fait pareil lorsqu 'il était plein au as, il serait premier, mais avec carlos gohn qui a délipidé toute la trésorerie ...

Vag group est à l'automobile, ce que Mc Do est à l'alimentataire...

De plus : insolence et suffisance caractérisent ces dirigeants qui, il y a 20 ans, auraient fait faillite sans la reprise et la recapitalisation financière par le Quatar. Donc, pas de quoi pavoiser...

Enfin, je pense qu'ils n'ont absolument pas prévu dans leur scénario de développement, quelconque accident commercial ou quelconque désaveux de sa clientèle. Or, le fait de commercialiser depuis >10 ans des autos à la fiabilité catastrophique commence à se savoir, et à se ressentir sur les ventes.

On en reparlera ds qq années, mais en tout cas : Audi est toujours loin d'avoir dépassé BMW :-)

ooohhh t'es un bon toi! jamais vu une reflexion aussi debile!

tu fais quoi comme metier? mdr

et toi tu parles a qui

Des bons, sur les forums de Caradisiac, il y en a un paquet !

Euh, oups...Des truffes, plutôt, qui aiment détruire la production française et encenser celle allemande, alors que ces mêmes truffes...ne crachent pas sur les allocations françaises

Mais bon, vu que le pays n'a plus les moyens d'entretenir ces truffes, on va bien rire dans qq années...

et dire que VW est un petit constructeur il y a encore 20ans comparé aux constructeurs francais.

Depuis, innovation, design, fiabilité, image de marque, bon positionnement prix, réseau de qualité, finition au top..... et probablement N°1 des constructeurs mondiaux....là ou les francais sont relégué aux 10è et 15ème place.... et surtout plus aucun constructeur francais ne gagnent de l'argent depuis plusieurs années !!!! et 0 euros de budget R&D pour les francais....ca fait mal !!! et explique la quasi faillite des marques francaises soutenues artificiellement par des subventions d'Etat.

ahh bon ca se fait ressentir sur les ventes ??? tu as des chiffres ??? car vu qu'il y a des VW partout dans nos rues francaises....je n'ai pas l'impression que VW soit en perte de vitesse !!!! bien au contraire !

VW number 2 ....et bientot NUMBER 1 avec 4 ans d'avance sur leurs prévisions initiale.... et certainement pas inquiété par les marques francaises en quasi-faillite.

Ils ne savent même pas faire un boite auto double embrayage chez VAG, ça siffle, ça craque et ça vibre puis ça fait cloc cloc et ça vous lâche parfois dès 10 000 kms avec un bilan de 6500 E au bas mot dans les socquettes, une fois ça passe, deux fois c'est énorme trois fois tu te tues !! Evitez surtout les contrefaçons, ça profite tous les jours aux françaises et c'est ce qui se dit en concessions....

https://fr-fr.facebook.com/pages/SOS-CLIENTS-VW/184071751667510 Maintenant regarde les ventes, ils sont complètement en perte de vitesse au plan France et Europe et monde et... Enfin partout quoi, en même temps, c'est tellement bâclé et vu le truandage des consommations chez groupe Vag, une tricherie de 38 % et les essieux AR qui se coupent et qui motivent 1 million de rappels, ça fait mal...!!!! Comment veux-tu que ça marche ???

"Comment veux-tu que ça marche ???" Non pardon je suis a peu près d'accord sur tout mais pas sur ça, ça marche pas, CA ROULE PAS....! Ca fini rapidos au SAV!

Boite double embrayage créé par VW !! DSG.....taux de panne : 0,75%.... boite manuelle toute marques confondus : + 4% ...... EDC : 5% !!! :-)

Sources direct warranty !

Donc boites DSG les plus fiables au monde..... et c'est pour cela que VW vend bcp de voitures, et de + en + avec des DSG !

Boite DSG sur la Veyron encaisse 1.500 CV ....et environ 1.200 nm de couple !!! quand la EDC peine avec 90cv !!

Merci VW pour vos voitures qui se vendre TRES BIEN !

Quand a ton site facebook

https://fr-fr.facebook.com/pages/SOS-CLIENTS-VW/184071751667510

800 likes !!! pour 10.000.000 de ventes ! Yeah man ! ca prouve que la DSG est une vraie réussite car peu de pannes (c'est toi qui le dit avec ton lien facebook et ses 800 insatisftait)

Quand aux vente 10 MILLIONS DE VOITURES VENDUES !!!! THE RECORD !!!!!

VW NUMBER 1

RNO PSA..... NUMBER LOOSE §

Il y a plus que 800 insatisfaits, suffit de voir les rappels dans le monde pour la dsg7. Donc tourne ta langue avant de parler bêtement... Et le nombre de voitures vendues ne représentent pas la qualité de la marque pour autant...

Ano 22.07 Vincent ton rôle est ici de nous vendre du mauvais VAG group et d'intoxiquer le forum, le nôtre c'est de résister à l'intox de ce groupe et à ses mauvais produits.. Nous n'avons donc pas les mêmes intérêts.. Vincent VAG group fait des BV auto double embrayage DSG7 ou STRONIC c'est selon, en ruine dès la sortie, PARCE QUE c'est mal conçu et PARCE QUE c'est un loupé. Tu ne peux en gros pas dépasser 80 000 sans une casse qui coûte partir de 6500 E, c'est la réalité. C'est la plus mauvaise BV auto double embrayage du marché et en terme de fiabilité il n'y a pas pire. On appelle ça dans le métier un os ou un fléau. D'ailleurs VAG vient de changer de concepteur, il vient de quitter ZF avec qui cette DSG était produite sous licence pour le japonais AISIN! Voilà donc la liste des 20 modèles à problèmes sur lesquels on retrouve cet os... Regarde aussi ce qu'on dit sur l'EDC de RENAULT et rapporte le nous, stp ! NB Personne n'a jamais prétendu que "SOS clients Volkswagen" avait valeur statistique !

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fabcmoteur.fr%2Fguide-conso%2Ffiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes%2F&ei=2zpvVI3PLMLVap3GgpAH&usg=AFQjCNGuCxbXWxcZkv7tAOnXYkr63u3YdA&bvm=bv.80185997,d.d2s

En Chine et aux US ils offrent 10 ans de garantie pour calmer les autorités et ne pas prendre la porte !! Un os Vincent, je te dis !!