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Par Anonyme
avec Mahindra & Mahindra qui possede Ssanyong Motor, les aston martin pourront etre fabriquée en corée...et couter moins cher.
Commentaires - Vente partielle d'Aston Martin: les derniers développements
Vente partielle d'Aston Martin: les derniers développements
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Par §LeF407ZD
Déjà qu'elles n'ont pas la réputation d'être super fiables :D
Par §Jac452dP
Je suis contre la délocalisation de la production d'Aston et contre une baisse de prix. Déjà qu'on voit suffisamment de Porsche (voire une overdose quand on croise le cayenne) comme ça alors si maintenant ça doit être Aston... no way! Des voitures comme celles-là c'est comme une belle montre, ça doit se rêver, se faire désirer. Et non pas être accessible à n'importe qui comme c'est la cas avec un boxster ou une Carrera. Je ne veux pas qu'Aston devienne la "GT du peuple" comme Porsche a su le faire pour les voitures de sport.
Par §flo730jX
du moins dans un avenir proche, peu de chances que la production soit délocalisée !
les compétences de montage de ce genre de voitures sont bien trop importantes pour la main d'oeuvre actuellement en asie (excepté Japon)
il me semble que Tata n'a pas délocalisé la production de Jaguar et LandRover?
Par Anonyme
"avec Mahindra & Mahindra qui possede Ssanyong Motor, les aston martin pourront etre fabriquée en corée...et couter moins cher." La corée n'est pas un pays low cost!!!!
Par §flo730jX
du moins dans un avenir proche, peu de chances que la production soit délocalisée !
les compétences de montage de ce genre de voitures sont bien trop importantes pour la main d'oeuvre actuellement en asie (excepté Japon)
il me semble que Tata n'a pas délocalisé la production de Jaguar et LandRover?
Par Anonyme
Eux qu'elle intérêt d'être repris par ces constructeurs indiens il ne développe rien pour Aston Martin, ni moteur, chassis etc ... on aura encore du ford dans ces anglaises !!!
Par Anonyme
En réponse à §Jac452dP
Je suis contre la délocalisation de la production d'Aston et contre une baisse de prix. Déjà qu'on voit suffisamment de Porsche (voire une overdose quand on croise le cayenne) comme ça alors si maintenant ça doit être Aston... no way! Des voitures comme celles-là c'est comme une belle montre, ça doit se rêver, se faire désirer. Et non pas être accessible à n'importe qui comme c'est la cas avec un boxster ou une Carrera. Je ne veux pas qu'Aston devienne la "GT du peuple" comme Porsche a su le faire pour les voitures de sport.
Pathétique comme commentaire, je ne sais pas dans quel monde tu vis mais saches que le salaire médian en France est de 1400 euros net par mois. On est donc pas prêt de voir des Porsche "accessibles à n'importe qui".
Par §KAL053kE
Une porsche d'occasion, ce n'est pas aussi cher que tu veuilles le croire.
Y en a au prix d'un Scénic, mais bon tu envoies les gosses à pieds à l'école.
Pour revenir au sujet, je suis inquiet pour AM qui risque de perdre son âme s'ils tombent sur un greffeur de turbos.
Par Anonyme
pour sauver cette marque de fabriquant de beaux coupé gt ou coupés sportifs il faut sortir le grand jeu et l'originalité..... alimentation moteur a hydrogene avec convertisseur eau hydrogène haut dédit stanley meyer oui avec de l'eau comme carburant dans le réservoir sans perdre les merveilles que sont les v8 et V12 par des moteur electriques merdiques
Par §Jac452dP
En réponse à Anonyme
Pathétique comme commentaire, je ne sais pas dans quel monde tu vis mais saches que le salaire médian en France est de 1400 euros net par mois. On est donc pas prêt de voir des Porsche "accessibles à n'importe qui".
Tiens donc ça ne se serait pas l'anonyme immature et gamin qui nous fait chier et nous casse les couilles à chaque avec son histoire de Mégane RS à quasiment chaque article! Pour peu qu'on ait fait des études on ne gagne pas 1400€ de salaire par mois désolé. Il faut viser plus haut dans la vie. ça, c'est dit. 50000€ le boxster ça reste quand même largement abordable pour la population. Une Aston à plus de 130 000€ le ticket d'entrée (V8 Vantage S) c'est quand même autre chose. Si c'est pour voir des Aston à tous les coins de rue c'est non, les prix doivent restés élevés, et peu importe si les gens n'auront pas les moyens d'acheter ces voitures. La rareté et l'exclusivité de ces voitures doivent être maintenues. Si les gens ne sont pas content ils vont se faire voir. ça ne viendrait jamais à l'esprit de voir une Lambo ou une Ferrari à 100 000€. C'est ce qui différencie Porsche des autres marques, dont Aston. Donc les prix doivent rester hauts.
Par §ara731Sx
Le but de l'opération n'est pas une descente en gamme, ni une délocalisation de la production...!!!! Tata n'a effectivement pas délocalisé la production JLR, et si Mahindra fait comme Tata, le seul "risque" c'est qu'ils donnent les moyens à Aston de se développer ! Rivalités à venir entre les deux grands Indiens : si Aston fait une limousine Lagonda, peut-être Tata fera-t-il une limousine Daimler ? La future XJ doit en effet avoir trois carrosseries, dont une venant concurrencer Bentley...
Par Anonyme
Aston, c'est pas une marque de james bond ?
