Commentaires - Ventes 2013 : General Motors devance d'une courte tête VW Group

La guerre des mastodontes de l'automobile fait rage les enfants !

Performance extraordinaire pour cette entreprise européenne qui ne bénéficie pas à la base d'un marché national aussi grand que les Etats-unis pour GM.

Il aurait fallu écrire " Entreprise Allemande " en lieu d'européenne.

Parce que si tu prends l'Europe c'est plus que le marché US

On ajoute aussi les Ducat' pour faire bon poids ?

Et alors ? Toute l'Europe est sous influence allemande. L'Europe est le marché local de VAG.

Oui mais les européens ne se sentent pas obligatoirement allemand...

VAG est un groupe Allemand mais Skoda est Tchèque et Seat Espagnol. Le marché "national" de VAG doit donc cumuler l'Allemagne, la Tchèquie et l'Espagne, ce qui n'est pas rien...mais n'enlève rien à l'exploit car pour GM, il y a aussi Opel qui peut attaquer le marché Allemand...

pourquoi comptabiliser MAN et SCANIA???on parle de ventes automobiles pas de poids lourds, tracteurs ou moissonneuses batteuses:!!!

A ce compte là il faut aussi comptabiliser les tondeuses et dérivés chez Honda, les sous filiales de TP et engins de chantiers chez TOYOTA etc...

ça en devient débile de toujours vouloir péter plus haut que son cul chez VW!Faut assumer ses chiffres et arrêter cette surenchère débile et néfaste, bref qu'ils s'estiment heureux d'êtrent 3 ième ça risque de pas durer vu la qualité de leur production...

Hey, le zano, respire un coup. Ce n'est pas VAG qui a demandé à ce que Man et Scannia soient comptabilisé dans les chiffres de ventes globales.

Ce n'est qu'une hypothèse d'un journaliste. Alors arrêté de vouloir diaboliser tout et n'importe quoi.

Reprend toi, ce n'est pas VW qui demande de tout comptabiliser.....Dois -je en déduire que ces résultats te gênent....

Par mes amis, les français: Le Goupe VOLKSWAGEN est de loin le plus grands compagnie automobile du monde en chiffre d'affaires! Parce que VAG a un prix moyen par voiture vendue plus elevé que Toyota et GM.

Mes excuse pour cette nouvelle que je sais ne serait pas bien reçu dans le hexagone.

Ce qui est débile c'est de voir que vous avais pas une position constructive en questionant porquoi le success des executives basées a Wolfsburg et sa recette et porquoi les groupes français sont en panne. Ils fons faire une discussion constructive pour renforcer les strategies mondiales de Renault et PSA comme grand constructeurs europeennes et pas toujour etre contre tous ce que est allemand.

Nous connaissons les résultats concernant les volumes de ventes, par contre ce que nous connaissons pas, ce sont tous les problèmes de fiabilité concernant ces constructeurs, et là, le groupe VAG est certainement loin d' être le premier, notamment avec ses fameuse boites DSG...!

"RENAULT, avec NISSAN, représente le 4ème groupe automobile mondial."

en 2012 6éme place, très loin de hyundai en 4éme (2 millions d'unités d’écart)..

"Merci d'être venu."

de rien

Mais meme avec la manque de viabilite qui vous croyez, la realite est le success du VAG. Et parlant de fiabilite, que dire de laguna2 et 3, peugeot et citroen dans les rankings fiabilite hors France. Du solid seulement!!! Lol

Non en 2012, Toyota a vendue plus, a tiré plus de revenue et a assuré un plus gros bénéfice net que VAG.

Ayayaya, C'est serré !!!

Mais VAG propose de meilleurs auto que Toyota et GM réuni !

Ce n'est plus qu'une question de temps avant que VAG finisse en 1ère place du podium !

VAG POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!

euh et tous les Trucks de GM ils ne sont pas comptabilisés dans leur prod peut-être ?

En 2012 Toyota a la plus grand production (unités produites) et large benefices, mais le chiffre d'affaires plus elevé c'est VAG. La verité est que VAG est, dejá, le plus grand constructeur automobile au monde par revenue, si vous voulais.

20h23

Renault/nissan est bien LE 4eme constructeur avec 8,1 millions de ventes en 2012

le groupe hundai/kia n'atteint meme pas les 8 millions

de rien

@ M. GArcia:

"Toutefois, si l'on ajoute au chiffre de 9,5 millions les ventes de Man et Scania qui appartiennent aussi au Group VW, les ventes atteignent 9,7 millions ! Faudra-t-il opérer à un recomptage des bulletins ?"

Pourquoi le faire? GM comptabiliserait-il des VU?

Vous remarquerez la neutralité de la question!!

vu la qualité de ton orthographe tu ne dois pas être français. DOnc je passerai outre ton "trollage" pour te répondre.

Le chiffre moyen que tu cites est parfaitement logique vu les marques appartenant au groupe VAG. Les marges dégagées par des Lamborghini ou Audi sont plus qu'intéressantes (surtout celles des Audi vu qu'elles embarquent gross modo la Techno d'une VW!!) ce dont ne peuvent se vanter les autres groupes cités ici.

La recette dont tu parles est connue, elle est le fruit d'une vingtaine d'années d'efforts (et maintenant de lobbying) pour communiquer sur la qualité des voitures allemandes.

Elle est aussi celle d'une modularité poussée à l'extrême (ce qui entraîne aussi parfois des rappels monstrueux!).

Et le dernier point qui conforte l'automobile allemande est son prix d'achat!

Quand quelqu'un débourse 40 ou 50k€ pour une voiture allemande il attend cette légendaire fiabilité mais quand il ne l'a pas... généralement il se tait. Réaction bizarrement inverse à celle vécue par les italiens ou français.

Maintenant cette réaction "anti-allemande" pourrait ne pas avoir lieu si les pro-allemands (surtout eux) ici présents voulaient bien admettre les qualités des autres constructeurs.

Ce qui manque cruellement ici (et dans le monde) c'est une ouverture d'esprit et un oeil critique sur TOUT ce qui se fait.

Maintenant certains citent très justement que VAG a besoin de 11 marques pour accéder au podium là où Toyota en a 2.

VAG a grossi parce qu'il a racheté de smarques, pas parce qu'il a réussi à créer la voiture mondiale.

une question de temps c'est vrai...on peut parler de question de temps car ça fait longtemps qu'ils rêvent de devenir leader...

un jour peut-être?

Les chiffres Vw group traduisent une baisse en EUROPE, en AMERIQUE mais un meilleur exercice en CHINE , ce qui lui permet d'augmenter in fine mais la remise en question qualitative du groupe est réelle, sa marque phare AUDI affiche quasiment la plus mauvaise note au classement fiabilité d'AUTO PLUS cette semaine soit avant dernier sur vingt classés. La presse internet curieusement n'en fait pas écho.

Oui, je suis pas français et je fais une effort pour ecrire dans votre langue, qui j'aime bien. Je suis alemand. Je lis caradisiac parce que j'aime voitures et pour contacter avec la langue.

Je crois que la question de la competitivité mondiale de l'industry allemande vis-a-vis la industrie française ou italienne est bien complexe. Bien sur, le Made in Germany va bien por la industrie automobile et de equipment industrielle. Le meme pour vous avec la tecnologie nucleaire, la mode, les perfum, les vins ... C'est une specialization nationale.

Mais être allemand ou etre français n'est pas le billet pour le sucess. Voire Opel ici....

C'est sourtout les option strategique de chaque enterprise. Et a mon avis, Renault fais um chemin intelligent, de differenciation dans le marché (le low cost avec Dacia, la alliance avec Nissan et le retour de la personalité cher Renault), mais PSA elle a pas une strategie definie. Ils ont detruit citroen, la vraie voiture haut de gamma a la française! Ils on cree DS? Porquoi? Et Peugeot, la image de solidité des breaks 504 est elle exploité com valeur pur la marque? Non. Dans le plan strategie, c'est la catastrophe total. C'est a dire PSA reagit au marché et construit pas sa differentiation ... Dommage pour la France! Peugeot pouvait devenir la VW française -> fiable, classique, valeur sur. Mais, je comprend pas, peut-etre trop de vin a sochaux! Le portugais, il va faire un bon travail, je suis sur.

Le problem des contructeures français est pa la voiture (cette a dire, le caractaristique fonctionelles, comme fiabilite, maintenance ...), c'est tous les autres variable immaterialles que sont present dans le processus de decision d'achat des consumateus.

Je m'excuse pour mon français. Je aimerais bien de voir le success des groupes français dans le monde. La France puissante et energique est fondamental pour l'Europe. Mais il faut sortir les reflexions superficielles pour avoir des decisions profondes dans l'avenir de la industrie automobile française.

En 2012

CA de Toyota 265,7 milliards de dollar

CA de VAG 247,6

http://fr.wikipedia.org/wiki/Classement_mondial_des_entreprises_leader_par_secteur#Constructeurs_automobile

en benefice net aussi toyota est devant

il faut modifier le site donné par anonyme 18h51, 8.1 pour toi et 5.03 pour eux, 8.1 tu es même troisième devant vw

en tous cas en 2011 renaultnissan etait bien troisième avec 8

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/473842-alliance-renault-nissan-troisieme-constructeur-mondial/

il faut modifier le site donné par anonyme 18h51, 8.1 pour toi et 5.03 pour eux, 8.1 tu es même troisième devant vw

en tous cas en 2011 renaultnissan etait bien troisième avec 8

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/473842-alliance-renault-nissan-troisieme-constructeur-mondial/