Commentaires - Ventes France par modèle en mai 2014 : 6 voitures du groupe PSA dans le Top 10

Dacia Duster

Dans le top 10

Les petits rageux vont maigrir

IN DACIA WE TRUST

Des imats bidons

Zeubik le chômeur longue durée tu nous avait pas manqué!

Ce pays de pauvres

Parle pour toi mon gars

Tu m'a pas manqué non plus mais le problème je me souviens pas de toi par contre toi tu te souviens de moi .... car je suis passé derrière :ptdr:

Tu maigris mec, tu maigris !

Ce mois ci on aura quand même reconnu les imats concessionnaire de VW qui seront vendues en occasion récente d'ici peu. en face Dacia est en pleine forme avec les ventes au particuliers au max

Pars dans un pays riche mon gars, ils t'attendent

Ils ont ratés un truc avec la 208.

C'est dingue qu'elle chute déjà.

Bon allez les petits suces rageux je vais vous laisser, j'adore lire vous débilités :ptdr:

Bon ceci étant je vous avez déjà prévenu du succès de la Duster bien plus chère qu'une Polo elle s'écoule pourtant bien mieux certains feraient mieux de reconsidérer certaines choses.

Par ailleurs d'autres choses posent question aussi comme le succès de la 2008 donc les niveaux 3 et 4 sont majoritaires dans les ventes ce qui en fait le véhicule premium le plus vendu !

Attendons le prochain succès qui va tout balayer c'est a dire la Citroën C4 Cactus oui après la Duster c'est mon prochain pari et je vais vous le dire il sera gagné comme dab car je ne suis pas un nul comme vous en prévisions

Z' arretez ! Quand on vous dit que le Duster n'est plus dans les 10 premiers.

En France PSA et Renault cartonnent toujours, tout du moins ils sont à chaque fois très loin devant les autres. Donc au pire on s'en fou de savoir lequel des deux devance l'autre. Ce qui importe beaucoup plus je trouve se sont leur performances en Europe voir dans le reste du monde (la chine surtout), parce qu'en dehors de la France, leur marge de progression est énorme, donc ça c'est vraiment intéressant selon moi.

Tu sais lire de janvier a mai il s'est vendu plus de Duster en France que de Polo ou de Golf

au revoir les rageux

oula le prix de vente moyen vole bas vu les véhicules vendus, pas beaucoup de TVA dans les caisses de l'état tout ça...

va falloir vendre un peu plus de haut de gamme !

Indétrônable Clio et CAptur comme l'était la R5 à son époque

Le mois de Mai est le reflet des promos sur la TVA de Peugeot.

Il est donc logique de voir progresser sur ce mois précis les immat du seul Peugeot qui pourra continuer à en bénéficier au mois de Juin.

La 308 c'est pour le moment une réussite, méritée.

La 208 par contre est un peu à la peine. Il y a fort à parier que les remises vont être sympa dans peu de temps parce que son rythme annuel est inférieur au 100 000 ventes.

En tout cas une tendance annuelle pas dégueu pour les deux groupes Français, a confirmer durant le troisième trimestre.

Bonjour à tous

C'est vrai que la 208 est derrière la Clio 4 mais la 208 n'a pas de version break alors que la Clio a une version break, donc il est normal que la clio soit devant.

IL faudrait savoir la part des breaks dans le score de la clio et on saura qui est vraiment première.

C'est marqué dans l'article : "Il est à noter que l'écart se réduit considérablement si on déduit les 1 127 unités de la Clio Estate pour la mettre sur un pied d'égalité avec la 208 dépourvue d'une telle version, mais cela n'inverse pas pour autant les positions"

Il est pas clair l'article.... pourquoi ne prendre que les VPN et pas inclure les VUN ?

http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-francais-VP-mai,135903

Chiffres CCFA avec VUN (donc ce qui est vendu au global)

Groupes Français +5.8

Psa +3.3

Peugeot +1.6

Citroen +5.5

Groupe Renault +9.2

Renault +8.9

Dacia +10.5

Volkswagen +2.5

Bmw -20

De plus en mai 2013 PSA était déjà devant Renault sur les VNP donc pas de grand changement, sauf que Renault a réduit l'écart entre mai 2013 et mai 2014 avec PSA...

A noter au global Groupes Français +5.8% et -5.2% pour les groupes étrangers...

Clio forever Elle est supérieure en tout face à cette 208 saut de génération. Break ou pas la Clio domine sa rivale par ses choix mécaniques, son châssis et la ligne. Ses équipements dont le R-Link revoie le GPS de la 208 à l'âge de pierre.

Les dCi dominent les HDi et les TCe les VTi et THP, Peugeot doit revoir sa copie car les années passent et ne sont pas en safaveur, elle apparait bien vieillotte cette 208

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Tu m'a pas manqué non plus mais le problème je me souviens pas de toi par contre toi tu te souviens de moi .... car je suis passé derrière :ptdr:

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MDR lol XD je vais mettre des smiley partout comme toi gamin!

Bon le bon coté c'est que l'on sait que quel bord tu est maintenant!

Bon, ce sont des marques françaises mais il n'y a pas de quoi en faire tout un plat.Je constate que l'automobile française la plus vendue s'appauvrit, ce sont des voitures de pauvres, pour la plupart des véhicules "petits budgets".rendez-vous dans 2 ou 3 ans , ce seront les mini-citadines qui viendront en tête!

A la fin de ce mois-ci: le 2008 dépasse le Captur sur les 6 premiers mois 2014

Ca fait plusieurs fois que tu nous dit au revoir mais tu poste encore ?

tu veut la définition des mots au revoir ?

Dacia : Le rêve a l'état pur Si vous avez des limitations , bien sur!

Le zemik ne doit son existence qu'au site Caradisiac vu que quand en dehors d'internet, le pauvre n'a pas de vie. j'imagine à peine son degré de frustration au quotidien... Il doit être maigre comme un clou le pauvre boutonneux.

"PureTech" "Blue HDI"

Qu'est ce que je déteste ces dénominations de commerciaux à deux balles.

Tout ça pour faire genre "on se soucie de l'écologie".

Bon dieu, je suis pas prêt d'avoir ce genre de sigle sur ma carrosserie.

Mais il est vrai qu'avec ton logo losange, de toute façon, y'a vraiment pas besoin d'en rajouter pour être flagué tanche. :ptdr:

C'est lamentable vos attaques perso de gamins pipi caca. Si vous avez des problèmes entre vous, allez les régler en dehors de ce forum que vous polluez.

vous dérangez tout le monde.

A bon entendeur...

Vincent de la nouvelle donne (les loosers) est toujours dans les parages

qu'est ce qu'on se marre avec ce prépubère

Et vous dans l'ensemble vous etes bien au dessus de la connerie verbiale..je viens de temps en temps sur ce site, et remarque il y en a certains qui passent leur journee a répondre au premier post qui tombe?a vous chamailler comme des puceaux. ,,,, oh la la vous n'avez pas autre chose a foutre. Ce qui prouvre votre etroitresse d'esprit..

Allez, parle nous donc des winners gars....on sent que tu as de sacré prérequis pour ça.

Et toi tu rêves sans limite c'est ça ?

T'est que sur quatre roues et un moteur et de temps en temps il te faut revenir au planchers des vaches car ton permis de conduire ne vas durer qu'une journée

Au final pas d'inquiètude il arrivera au boulot plus vite que toi le mec en Dacia .... back to life ..... back to reality

Mais où sont passées les Dacia ?

Et soudain les gens ayant entendu parler d'un possible retournement de l'économie ou d'un hypothétique inversement de la courbe du chômage investissent chez PSA .

Je peux t'en citer une paire file moi ton email ! ;-)

Belle contribution nominative de Mr Brin dans cette page de commentaires, y'a du consistant là....

Finalement, pour ne pas être plus consistant dans mon commentaire, je préfère rester anonyme....

ceci dit, les ventes en france, on s'en fout un peu, ce sont les ventes à l'échelle des continents qui importent.

je note toutefois que peugeot est en train doucement de remonter la pente.

Quoi qu'on dise en 1985 : les voitures Peugeot, CItroen et Renault représentaient 85% des immatriculation en terme de part de marché. En 2014; ils représentent plus que 56% des ventes. Entre temps les étrangers ont fait un bond immense pour atteindre en général 46% de PDM en France. En 30 ans, les marques françaises ont perdu 29% de PDM.

Même si PSA et Renault sont un succès sur uniquement certains modèles de très grandes diffusions. Sur de longues années, ils chutent.

Certains modèles progressent (308, 208, clio etc) mais les marques tricolores sont en chutes. Cela n'est pas négligeable.

le 2008 un véhicule premium. Même Alexandre Bataille a pas oser la faire celle-la

"Les cons ça ose tout c'est même a ça qu'on les reconnais"

N'oublie pas la superbe boîte robotisée à simple embrayage de la 208

Bon, et Europe??

Les 2008 et 208 sont derrière les Clio et Captur, de vrais star

Eh, n'oublie pas que le dCi enterre tes HDI, tu sais celui que l'on retrouve sur les Mercedes ? Qui en veut de tes HDI? Dis-moi? Ford avec qui ils ont partagés l'étude? Pas une réussite, la référence c'est le dCi.

Comme tu dis, la gamme moteur est limitée mais suffisante pour enrayer ta 208 et 2008. Viendrons sous peu, quand les ventes fléchiront, ce qui n'est pas encore le cas, les versions GT avec le dCi 1.6 130cv, le TCe 1.2 130cv.

Tu parles pas, comme par hasard du 1.2 VTi 82cv atmo qui vient concurrencer le 0.9 TCe 90cv, la comparaison s'arrête là, le TCe est beaucoup plus coupleux et performant en reprise et accélération.

Ce serait bien de connaitre les chiffres de ventes aux particuliers/ Aux entreprises et collectivités: cela doit expliquer en grande partie le succès de la C3, bradée aux entreprises et collectivités, et l'absence de Dacia dans le Top 10, qui doit vendre 90/95% aux particuliers

En tout cas quelle dégringolade des coréen, -20%, même -50 pour Hyundai, leur SAV en bois commence à faire le tour de France.

Voila la France d'aujourdhui, un pays xenophobe-raciste-antijuif. Pauvre Europe

22h35@ Tu as oublié de présiser que PSA a fournit des HDi pour Mini, vu la fiabilité désastreuse de ces moteurs, casse Turbo à répétition et joints d'injecteur, BMW a dit stop au désastre et au bruit trop présent de ces moteurs, on fournira nos propre moteurs

Ben j'espère que tu t'est reconnu

Hé oui mon gars il va falloir te réveiller un jour ou l'autre et constater les faits, le véhicule premium le plus vendu en France c'est la 2008 et de très loin. plus de 60% des versions sont en niveau 3 et 4. il te suffit juste de jeter un simple coup d'oeil a l'intérieur des vehicules que tu croises et tu verras toi même, cela change vraiment des pseudo premiums a badge premier prix sans retroviseurs rabattables ... simple exemple que l'on constate tous les jours.

Hé oui grandis un peu

pas gagné ? mais Peugeot a gagné les dernières 24h du nurburgring débilos.

allez troller ailleurs vous etes ridicules

Dans sa classe... précise!

Il faut aussi préciser devant de véhicules de catégorie supérieures !

BMW s'est barré en laissant son THP, tu sembles oublier, à moins que tu n'ai jamais été au courant vu le bas niveau qui est le tien, que ce qui posait problème était technologiquement du BMW. Bizarrement, c'est à partir du moment où BMW a lâché et que PSA a repris la main qu'il est devenu fiable. Tu sembles aussi ignorer que Nissan motorise aussi Renault.

Full stock, faudrait voir à pas exagérer

C'est surtout qu'entre le paiement des DV et ce qu'ils devaient pour les THP, ça commençait à leur coûter vraiment cher. Il valait mieux pour eux reprendre leurs petites habitudes de moteurs à faible diffusion.

Attend l'arrivée des EB turbo et tu pourras remballer tes TCe

08h44@ Tu plaisante là j'espère. Tu seras le pigeon pour acheter un eTHP? Tu connais très bien la fiabilité des motorisations PSA, tu dois savoir qu'ils mettent des années avant de viabilisé un nouveau moteur.

Le DV est sorti en 2003, il a fallu attendre la version 112cv en 2010 pour qu'il est enfin une rectification des erreurs de conception, de même avec le THP, viabilisé en 2011 et encore faut voir avec le temps. Du coup ces motorisations sont dépassés par la concurrence

Renault lui est un motoriste, ses moteurs sont performants et fiable, le TCe est une petite merveille comme le dCi, il s'imposera comme la référence de sa catégorie

pourquoi dire que si la Clio se vend c'est parce qu'elle est disponible en Break et pas la 208! la 208 est disponible en 3 portes mais pas clio! alors on enlève les ventes de 3p de la 208 et on compare?

la Clio enfonce la 208 point! surtout que la 208 a pourtant une offre de moteurs plus large que la Clio!

bref c'est un plébiscite pour la Clio par rapport à la 208, et ça se confirme aussi sur tout le marché européen!

+1@La Clioest supérieure en tous points face à la 208 point barre, de plus, la Clio n'a pas fait de saut de génération comme la 208. J'imagine même pas si celle-ci ne l'avait pas fait le saut:ptdr:

Je parle de voiture de série cretin de demeuré

Tu veux qu'on parle des DCI qui s'emballent, qui bouffent les courroies et finissent en miettes, des turbos qui pissent l'huile.

En passant, revois ton histoire de DV, tu es largement à côté de la vérité mais pas dans le sens que tu crois. Les histoires de THP ont été largement éxagérés par des blaireaux dans ton genre.

Je n'achèterais pas d'eTHP parce que je roule en diesel, un qui ne s'emballe pas donc pas un Renault

Vas y, sors les chiffres. On a assez de rots et postillons à affirmer des trucs sans preuve

" la Clio enfonce la 208 point! " Comment peut-on raconter des âneries pareilles, le seul domaine où c'est vrai c'est au niveau des ventes.

13h33

dci qui s'emballent tombent en miettes et pissent l'huile

j'ai une meg3 dci 110 "2009" qui a 130.000 KMS et pas un soucis

207FEFELINE

tu veux que j'apelle VINCENT pour qu'il te parle de la FAMEUSE BOITE ETG5

13h33@ 3Je n'achèterais pas d'eTHP parce que je roule en diesel," Tu n'achèteras pas de eTHP parce que tu sais très bien que ce moteur n'est pas fiable comme tous les moteurs que sortent PSA, n'est-pas?

Tu laisses aux autres pigeons le loisir d'en faire l'expérience, tu as raison

Par contre arrête de dénigrer le dCi et va écouter les propos du PDG de Mercedes au sujet de ce moteur, un joyau, c'est dans ces termes qu'il a décrit ce moteur de référence pas les HDi que plus personne ne veut.

Ce n'est pas parce que la tienne n'a pas encore de problème que ceux ci n'existent pas. 130 000 km sans problème, c'est vrai que c'est un sacré exploit, on en reparle à 300 000.

Quand on fait les kilomètres que je fais, on roule en diesel, c'est tout.

Moteur PSA pas fiable, dans le genre plus les conneries sont grosses, plus elles ont des chances de passer, tu n'y vas pas avec le dos de la cuillère.

Le DCI est à peu près fiable maintenant, mais ça a été une sacrée catastrophe pendant un moment après sa sortie.

Ford n'a pas l'air de se plaindre des HDI et ça n'a pas eu l'air de poser de problèmes à Toyota de mettre du DV dans les Aygo et de mettre des DW dans le Liteace et ça n'en pose pas non ceux à qui PSA vend des moteurs pour des applications automobiles ou non.

si 60% des ventes se font en version 3 et 4 c'est que systématiquement la version 3 est au prix de la deux et la 4 au prix de la 3... mais bon je parle a un type qui passes sa life sur caradisiac, qui est a l'automobile ce que TF1 est a la culture... LIs un peu de presse pro.

20h12

oui c'est un exploit carsur les 6 marques différentes que j'ai possédes c'est la seul qui ne m'a causée aucun soucis en 5 ans ,la pire c'etait la golf 4 tdi 110 "bonne bagnole mais que des soucis avec"