Commentaires - Vidéo - 380 chevaux pour la Renault Mégane 3 RS Gontier Racing

Le pilote de la Ferrari conduit comme un papy amateur. On voit bien qu'il ne fait aucun effort pour rester premier...

Oui, mais le pilote de la mégane reste en première, alors...

Il roule doucement pour ne pas cramer sa caisse !

Je confirme ... un peu comme une R26.R que je croise souvent sur circuit et que je dépasse même en virage.

C'est pas que la voiture est mauvaise, c'est le conducteur qui attaque pas plus qu'il ne conduit dans la ville réelle (tout en ligne droite quoi).

a la maniere d'une lamborgini quoi?mais a mon avis je penche plus pour barbecue de megane le moteur va pas tenir longtemps

Sa y est maintenant tout les kéké en mégane vont ce la péter grave :ptdr:

Oui le gars de la Ferrari n'avance pas, c'est évident, suffit de voir les fiches techniques de ces 2 voitures et l'attaque de la 430. Gontier Racing ne se fait pas de pub là, sauf parmi les gogos.

N'empêche, les anti-Renault, je me permets de vous signaler que ce qu'on voit sur cette video, c'est à peu de choses près ce qu'on voit sur circuit, en vrai, venez voir, je vous accueillerai du côté de Mérignac. Les gros monstres hors de prix se font mater par des voitures 5 fois moins chères et moins puissantes. La (grande) différence entre savoir piloter et savoir se montrer... Et oui, elle est dure la réalité.

VOILA! ça c'est de la bête!!! La MRS poutre tout!

rappel, les 4 premiers marchés de la MRS sont, la France, l'Allemagne, le Japon et l'Australie. Des pays où l'on aime les vraies sportives qui tiennent le tarmac. Pas des caisses pourries qui se dandinent du cul au premier virage.

"La (grande) différence entre savoir piloter et savoir se montrer." Peut-être que les conducteurs de grosses voitures sont là pour se faire plaisir, et non pas pour taper systématiquement le copain, c'est une question de comportement, voir de mentalité !

+1, ces caisses hors de prix c'est pour faire le beau et se la raconter, rien à voir avec la passion du pilotage

voilà comment une traction bien née en France poutre une merdasse rouge fabriquée en Italie:ptdr:

Suffit pas d'avoir de la puissance, encore faut-il la maitriser.

Impressionant.

Bon pour la défense de Ferrari= Il y a aussi le style et l'intérieur ainsi que l'exclusivité qui font que cette voiture est chère.

on voit que le mec de la ferrari peut pas pousser en virage sinon il sort sa merde tout droit. ça se vérifie au temps au tour. La Mégane poutre cette merde ritale à l'aise. Forza Francia!

Ce que je veux dire c'est qu'on achète une combinaison de ces trois aspects quand on achète une ferrari, alors que la Mégane RS c'est 100% performances en particulier performances circuit.

"N'empêche, les anti-Renault, je me permets de vous signaler que ce qu'on voit sur cette video, c'est à peu de choses près ce qu'on voit sur circuit, en vrai, venez voir, je vous accueillerai du côté de Mérignac. Les gros monstres hors de prix se font mater par des voitures 5 fois moins chères et moins puissantes. La (grande) différence entre savoir piloter et savoir se montrer... Et oui, elle est dure la réalité. "

Il faut surtout garder à l'esprit qu'attaquer avec une voiture de plus de 200.000 € sur circuit ça coûte cher en cas de pépin. J'en vois plein qui se prennent pour des Fangio avec leurs Saxo VTS et autres bouses rabaissées sur les circuits "abordables". Pas pour autant qu'ils savent conduire, au contraire ils tentent des trucs parfois improbables au risque de finir dans le cul d'un autre. Bref, personne n'a à se justifier du type de conduite adoptée sur circuit, et autant dire que la sécurité reste de mise !

"c'est une question de comportement, voir de mentalité !"

Ah bah ça c'est évident, c'est une question de mentalité. Et très franchement des Ferrari, des Lambo j'en ai tellement vu, que je préfère largement regarder un gars qui prend la piste pour 20 minutes et claquer de gros temps. Juste derrière, une série 3 qui drifte, et enfin la Porsche qui prend les virages comme une merde. Le gars il a juste des thunes, rien de plus. Et généralement même pas les bollocks pour tenter avec sa voiture, quitte à la casser (il s'en fout il peut payer les réparations). Question de mentalité... Ces gars, ils apprennent à piloter comme tout le monde, sur des petites Clio 4, et ils se font peur avec.. Je ne critique pas totalement, ces mecs ne sont pas tous des connards hautains. Il y en a même, d'un âge mûr généralement, réellement sympas.

correction, Clio 3 RS, je sais même pas pourquoi j'ai dit Clio 4

Quand tu t'achètes une voiture de ce genre tu l'assures à tout risques tant qu'à faire...surtout que c'est pas les moyens qui doivent manquer quand on est capable d'entretenir une ferrari...

On me signale dans l'oreillette qu'ils sont en train de changer le moteur de la voiture du pauvre de la vidéo.

Déjà que les rino ne sont pas fiables alors si on les pousse...

Un gars en Saxo VTS ne tapera pas un Papi en 458. Il faut taper au-dessus, et les 30k€ d'une MRS c'est pas rien, et c'est généralement même une belle somme pour les passionnés qui achètent ça pour limer la piste. Et généralement, ces gars en MRS sont meilleurs, c'est ainsi. Ils ont souvent commencé plus bas, ont des rudiments, bref connaissent un peu voire beaucoup le pilotage, contrairement à l'immense majorité de propriétaires de sportives hors de prix, qui l'ont achetée pour se la péter, autant appeler un chat un chat.

C'est bien, renaud vend du reve au Français... DU RÊVE ! Retrournez dans vos dci fap.

oué ça doit être pour ça qu'elles sont plus fiables que toutes les allemandes réunies !

Parle pour les moteurs diesel mec! on aime pas tous les nappes de fumée noir ou s'enmerder avec le fap.

C'est parfaitement cohérent. Le mec qui gagne beaucoups en général il a pas le temps il s'achète tout de suite une voiture qui en jette même s'il ne sait pas piloter, et de toute façon trop occupé pour avoir le temps d'apprendre.

Alors que le passionné va y consacrer plus de temps dans sa saxo VTS et apprendre car c'est sa passion.

hé charlot! la Saxo VTS était de son temps une vraie poutreuse dans sa catégorie. C'est tout sauf une bouse mecton, elle est hyper fiable. La preuve j'en vois encore plein alors qu'elle n'est plus fabriquée depuis plus de 10 ans!

trouduc.

Ahahaaaa c'est une blague . Le mec dans la MRS soit c'est un paly soit il fait parti de gontier .surtout que F430 fait pratiquement le meme poid mais avec +100Hp de diff'

Enfin les Troll vont quand meme se branler et pas se privé ( de croire qu'une MRS bat ne F430 light )

Oui , mais il y aussi des riches qu aiment la piste et quis'achete une arme d type 911GT3RS

Y en a une paire qui vont se masturber dans leurs mégane dci ce soir

lambo ferrari r8 etc... Tout ça c'est de la merde pour frimer, mais ça ne tient pas la piste. Le châssis n'est jamais au niveau du moulin (qui prend souvent feu d'ailleurs). Alors que la MRS est la voiture de celui qui veut vraiment attaquer avec une bonne connaissance du pilotage. Et là il n'y a pas photo. La MRS poutre tout à l'aise.

Renault n'a pas une histoire sportive racolée dans les compétitions de seconde zone. 21 titres en F1 (+2 à la fin de l'année) ça se gagne de haute lutte.

toi qui pue le factice avec tes BMW au palmarès médiocre, va donc jouer dans ta série 1 diésel d'occase. Ici on parle sérieux. Morveux.

"la MRS poutre tout à l'aise" ce qu'on rigole bien sur caradisiac n'empêch. !

Si on veut ne vrai auto puissante avec un chassis au niveau ---->. Porsche 911 GT3 RS

Sinon il reste la Corvette !

Venez à Spa Francorchamps au Bookatrack par exemple, vous verrez que riche ne rime que très rarement avec frimeur! Dernièrement un mec en Ford GTX1, je peux vous dire qu'il faisait pas semblant ! Mais il y avait aussi des e36 et e46 vidées, .. Mais bizarrement aucune Mégane RS Il y avait deux Clio 3 RS par contre .

T'étais pas pro-Jap toi avant?

Ouai mais ce genre d'auto ( GT40 , GT3 RS , Radical , GT2 , certaine Ferrari ) sont acheté par des passionés par le genre de mecs qui se branle sur une Audi A1 à 30 000 €

Non .. Mais j'aime beaucoup Honda . Et moi je suis pastaliban je reste ouvert si demain Aud sort un bon truc ( ce qui sera bizzard ) je ne dirai pas que c'est de la daube .

Audi * pardon

Oui mais la M3RS est une traction.

Encaisser 380ch sur le train avant et tenir tête (que le mec en Ferrari ait attaqué ou pas) à une Ferrari vendu énormément plus chère, 100ch de plus en propulsion, c'est quand même une belle performance.

N'oubliez pas que stock la M3RS c'est 32 000€... on est loin des tarifs Ferrari.

Elle ne lui tient pas tete!.

Vous les Taliban Tenault qui tiennent tant au LAP TIME

Nurburgring :

F430 Scuderia ( Pas par des pros ) 7.39

MRS3 ( par des pros ) 8.08

Et avec une Ferrari meme si c'est pas fiable et sa brule tu as une histoire un coupé , propulsion avec un magnifique V8 Atmo , et un design sympa et édition limité .

Cette auto est comparable à ne 911 GT3 RS 4.0 ou une Gallardo Superlegerra

Peut-être mais faut reconnaître malgré tout qu'elle se débrouille pas mal. J'aime pas Renault ni la Mégane mais ne pas reconnaître son potentiel (préparée ou pas) serait d'une mauvaise foi sans nom.

Qu'on l'aime ou qu'on l'aime pas, elle est douée et c'est un fait.

Des mecs qui roulent en Megane RS ou saxo préparées et qui tapent des Porsche sur circuit il y en a mais ça ne veut pas dire que ce sont des pilotes pour autant... Souvent ces gars roulent en semi slicks ou slicks quand le mec avec sa 911 vient tester sa caisse en pneu route et ensuite c'est 10 fois plus facile de conduire une traction qu'une propulsion avec un moteur à l'arrière! En gros, un blaireau pourra claquer un temps sur circuit en Megane RS mais seul un pilote pourra le faire avec une 911 ou une F430.

Oui mais dans ses pays , on y prefere les allemandes

que de commentaires débiles!! un tas de frustrés qui crachent sur la scudéria!!

les amateurs de belles mécaniques se font rare.

ps : j'aime bien la rs mais il ne faut pas déconner!!

J'aime bien la Megane, mais la ligne inonx on ne l'entend pas ??

debar les pro renault ,le moteur de la mrs n'a plus rien d'origine et sa se la pete surtous que le mec dnas la ferrari roule comme un papy et on vois bien que dans les lignes droite la mrs se fait larguer violemment.

metté un shumi dans la 430 bye bye la voiture playmobil

voiture de keufs de l'inquisition routière rien que ça next

Toi en tout cas le bescherelle tu ne l'as pas péter en lecture ... ouchhhhh

le Ferrari pourrie qui tient pas la route dans les courbes!!! ahahah! MDR!!

c'est tout comme en F1, de la daube! :ptdr:

Bravo à la MRS qui poutre tous les kékés tuning

Quand j'étais gamin, j'ai bien doublé une testarossa avec ma 103 kitée.

(elle était dans le traffic et je remontais la file de voiture !).

bah ouais parce que justement toutes ces propulsions c'est de la merde à frimeur. Vive l'efficacité des MRS et autre Saxo VTS

ton schumi est un fameux branleur. Battu par Alonso sur Renault, battu par son propre coéquipier qui lui-même est battu par Hamilton. Schumi a profité d'une période sans grande concurrence, mais on a vu ce qu'il vaut face à de bons pilotes! de la merde!!!

Et Ferrari même avec Alonso; on voit ce que ça vaut : de la merde!!!

pauvre plouc, avorton mégalo et dégénéré...

ah ah ah tous ces mectons rageux jaloux des perfs de la M3RS

les franchouillards toujours aussi pitoyables!!! bandes de branleurs vous comparer une marque comem renault qui a une image de marque catastrophique a une ferrari qui a un prestige inegalé dans le monde automobiles ce qui montrent bien le degré d'intelligence des debiles franchouilles!!!!!!!!!!

@ anonyme 10h58 C'est plutôt toi le débile franchouillard. Depuis le début on parle de performances et toi tu viens parler d'image de marque.

Toutes les lumières du dernier étage ne semblent pas allumées chez toi pauvre garçon...

Tiens voilà une botte de foin pour toi...

"lambo ferrari r8 etc... Tout ça c'est de la merde pour frimer, mais ça ne tient pas la piste. Le châssis n'est jamais au niveau du moulin (qui prend souvent feu d'ailleurs). "

ah un GAGNANT !! tu as du souvent en conduire des lambos , ferrari ou audi pour dire ça hein ?

c'est sur , que ces marques qui ont du tout gagnées dans l'histoire de la compétition automobile ( les 3 confondus ) ont couru que sur des circuits en ligne droite et font des voitures qui ne tiennent pas la route !! tocard Inside :ptdr:

En attendant dans la Megane RS ce n'est pas non plus un pilote et les trajectoires sont pas terribles, mettez un pilote couillue dans les deux le résultats serra différents.

Le Megane RS serra devant avant la fin du 1er tour!

Pour votre information le Ring c'est aussi beaucoup de ligne droite d'appuie long en virage et de virage rapide mais technique. Vous mettez une Twingo RS Cup sur le ring et voila ce que ca donne:

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=e5xGhf0cH_s

STOP!!

C'est bien connu, Tout Renault F1 dans votre Renault, cette MRS3 est la meilleure, la plus rapide, la mieux finie, la plus fiable (www.thebestislosange.fr cite pas chauvin du tout).

Les Taudi RS3 qui tiennent la route grâce à 4 roues motrices et 50.000€ c'est de la merde, les Golf R ou GTI qui n'ont rien de sportive pareil.

Les Ferrari, Lambo, Bugatti et autre c'est de la grosse merde avec des moteur de 2tonnes avec rien dans le ventre. C'est quoi 700cv pour 1300kg sérieux ? Sa ne peut pas tenir la route!!

Moi je vois deux trucs ( et une RB7 comme bibi ) un bon point et un mauvais point :

- la MRS motrice et c'est pas rien vu la puissance

- la courbe de couple est dégueulasse on dirait un diesel pourtant d'origine c'est plein partout

Je rentre pas dans le débat des pistards en général mais ce que j'ai pu constater en 115 tours sur le Ring c'est que les seules voitures chères vraiment exploitées là bas sont les Porsche. Il y a des exceptions bien sûr mais c'est un constat fait sur 7 ans. Cette année par exemple en 20 tours Porsche à part y'a juste une Corvette qui m'a doublé. Rien d'autre dans les marques et modèles coûteux genre GTR. Je sais pas ce qu'il en est sur les autres circuits mais pour le Ring voilà ce que je peux en dire.

Très juste si je devais prendre la Scuderia pour taper un temps sur le Ring je sais même pas si je descendrais sous les 10 minutes ce qui veut dire que le mec en Twingo RS dans ta vidéo irait plus vite que moi car vu la cadence il doit pas être loin des 9 minutes lui.

Super vidéo au passage c'est toujours étonnant de voir un petit bout de bagnole dans ce genre débouler pleine balle dans le rétro dès que le rythme ralentie. Certains ont même du mal à concevoir qu'une Twingo puisse aller si vite ou alors soit leur manque de courtoisie est flagrant soit ça leur fait vraiment mal de se faire doubler par un pot de yaourt. Merci en tout cas car c'est toujours sympa de voir de l'intérieur pourquoi on galère parfois à doubler des voitures qui pourtant payent pas de mine. Les voitures qui me posent le plus souvent problème sont des voitures de ce genre là. Ne pas juger sur les apparences comme on dit !

Merci l'ami, c'est moi qui est posté la vidéo ici, j'avais mis cette vidéo pour prouvé le savoir faire de Renault-Sport, tu as quoi comme auto toi?

Le savoir faire de Renault Sport est plus à prouver. Les passionnés et connaisseurs le savent depuis longtemps. Les trolls aussi mais l'ignoreront toujours volontairement pour continuer de troller.

Quant à ma voiture c'est la même qui à priori a servi de base à la prépa de l'article : une Megane RB7.

Oser comparer ranault a Ferrari! la bonne lague, faut vraiment être pro francais pour oser ça :ptdr:

C'est vrai que le DRIFT est INCONNU au JAPON :)

Y'en a des bons sur Caraaaaaa xD

2 excellentes voitures (raahhh la scudéria )et plein de commentaires débiles!! non mais sérieux, on dirait un site pour ados. Ils sont ou les vrais amateurs de belles mécaniques??

15H02 commence par apprendre la langue Française avant de venir troller!

bientôt plus championne sur le nurbur

Honda powaaa

Pour le moment, ils sont a 30sec du record. Ca commence mal pour Honda!

Mais bon pour te rassuré ce n'est qu'un proto d'ici la elle pourra faire au mieux 8minutes10

T'en fait pas :)

T'en fait pas :)

T'en fait pas :)

Comparaison sans intérêt; Je reverrais toujours du Ferrari et JAMAIS d'une renault !!! JAMAIS !!

http://www.youtube.com/watch?v=jxcUCVhFb4w

Bravo à Renault et au préparateur pour cette superbe Mégane. Aux vilains trolls : venez donc sur les circuits le WE (si vous avez le courage...) et vous verrez ce qu'on peut faire avec des Renault Sport. Peut-être nous montrerez vous alors ce que vous savez faire...

20h02

" je reverais d'une ferrari mais jamais d'une Renault "

et ben moi je prefere rouler tout les jours avec ma meg3rs que de rever devant tes ferrari mon petit

7H50 la seule chose qu'ils sont en mesure de faire c'est de troller sur Caradisiac.

Ben oui, il faut un permis pour se rendre à un circuit, et aussi une voiture, il parait que cela aide pour tourner sur circuit!

Pourquoi aller sur le Ring ? On doit rappeler que la voiture la plus rapide sur le Ring est la Porsche 911 GT3 RS? Voiture conçue pour le ring justement ?

Le Ring est tellement dangereux que justement trop de puissance et un poids trop élevé est plus un handicape qu'un avantage.

Après les Fan de MRS se rangent sur un chrono fait par un pilote pro qui conduit la MRS presque tous les jours, j'aimerai bien voir le temps que ferai Jean Alesi sur sa merco, Fernando Alonso avec la 458 Italia, Ken Block avec une FRS, Sebastien Loeb avec une DS3RS et j'en passe.

Là le seul temps qui pourrai être comparer est celui de la Subaru, mais quand vous voyez que d'origine, plus lourde et avec moins de chevaux elle met 7 secondes à la M3RS et préparée pas loin de 20s, vous vous dites que c'est impossible, par contre vous l'avez bien dure quand la MRS bas sur le ring une Viper GTS.

Les mecs la réputation d'une caisse ne se fait pas sur un seul circuit, allez faire un tour à SPA Francorchamps et vous verrez bien.

La M3RS est une bonne voiture, l'une qui offre le meilleur compromis, mais aussi la plus limité malheureusement. Pour grappiller presque rien faut tout changer preuve que la voiture est déjà à ses limites mécaniques, mais bon, je ne sais pas si sa vous dit quelque chose la mécanique. Je crois que pour vous c'est de la magie.

renault est plusieurs fois champion du monde de f1 les moteurs ils savent faire

La MRS3 a une limite mécanique?

Tu es qui pour dire ca? Un génie?

Pour rouler en Golf tuning tu dois être un mouton kéké tuning!

Un mec qui voit que pour sortir 100cv de plus, tout l'embiellage à été changé, alors que ce génie qui préfère à tort ou à raison les VW sait que:

Un VR6, tiens stocke jusque 400cv

Qu'un R32 tien 500cv stock

Qu'un 1.8l Turbo 20vt tient 400cv

Qu'un 1.9 TDI 150 tient 300cv

La ta Mégane est au bout, c'est pas une mauvaise remarque, c'est un fait.

Et le mouton kéké tuning t'attend sur Circuit avec son Mazoute ;)

@krissg60

En même temps si tu avais fait l'effort de te renseigner, tu aurais vu sur leur site que Gontier Racing propose, sans ouvrir le moteur, de le pousser à 360ch, ce qui fait 180ch/l.

En comparaison un VR6 2.8l de 400ch, c'est 143ch/l, un R32 3.2l de 500ch c'est 156 ch/l, un 1.8 de 400ch c'est 222ch/l (le seul moteur capable de surpasser le 2.0 de la M3RS), et un 1.9 TDI de 300ch c'est hors sujet. Mais pour le fun ça donne 158ch/l.

En tout cas, c'est loin d'être dégueulasse pour le moteur de la M3RS. Après, tu pourras toujours dire que l'on peut doubler la puissance d'un moteur VAG stock en prépa, alors que l'on ne peut qu'augmenter de 30% celle d'un RS stock, mais à ce que je sache, ce n'est pas la faute de Renault Sport si VW peine à développer plus de 110ch/l sur ses moteurs alors que celui de la M3RS sort 132ch/l d'origine...

Je dit pas que c'est dégelasse, je dit simplement que pour passer 100cv de plus, il faut tout changer, alors que sur un V6 Atmo, tu le passes en Turbo il tiendra 400/500cv avant de devoir changer l'embiellage, même si tu roules comme un porc, bon c'est quand même 10.000€ pour un kit monté chez un préparateur.

Un 1.8l 20VT de 225cv à la base pour le faire grimper à 350cv, on change le turbo et les injecteurs ce qui nous donne un budget de 3000€

Je connais moins bien les 2L TFSI, mais j'ai un ami qui en a un et qui est passé de 265cv à 450cv sans trop changer le moulin (échangeur, pompe hp, ligne et quelques bricole).

Bref c'est vrai que les moteurs des Allemandes ne sont pas aussi poussé que celui de chez Renault, tout en développant la même puissance et en cas de préparation, on peut monter plus haut aussi.

Mais pour Mr toutlemonde ou celui qui veut se faire plaisir sans se prendre la tête, la MRS est une bonne caisse.

Pour le même résultat (je parle d'efficacité) sur une Golf VII GTI par exemple, faut obligatoirement la reprog et toucher à quelques trucs

Au faite question esthétique ma golf est d'origine car extérieurement tout ce que j'ai pu mettre dessus été dispo en option à l'époque chez VW.

Seul truc tuning, les poignée intérieur de porte en métal chromée (comme les caisse d’aujourd’hui) et le truc vraiment tuning, les loquet de porte chromé aussi.

Tu arrives même pas a suivre une Twingo RS comme celle-ci alors s'il te plaid viens pas jouer les grands avec moi avec ton châssis qui ne digère même pas la puissance d'origine!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=e5xGhf0cH_s

Entre mettre un turbo pour passer de 172cv à 400cv et changer l'embiellage pour gagner 100cv, y a une sacré différence.

Faire passer 150cv et 330N.m de couple aux roues est impossible ?

Faire passer 400cv et 450N.m de couple est impossible ?

Vous êtes si nul que sa en mécanique ?

Bon ok sa sert à rien de vous parler, j'avais oublié que la MRS bouffe tout, c'est l'hyper car du siècle.

Vous arrêtez pas de parler du Ring, vous y allez au moins ? et quel est votre temps ?

Vous arrivez à suivre sa ?

https://www.youtube.com/watch?v=vI63XN7r25Q

Par contre c'est marrant des types comme vous on en croise que sur les forums, mais sur la route, sur des circuits, sur des Runs, à des rencard multimarque et autre, bizarrement on ne vous entend pas.

Pas assez de couille pour venir nous voir nous conducteur de tas de boue qui tiennent pas la route? Peur de quoi vue que même si nous étions en koenigsegg

CCX-R votre MRS la battrai?

Si sa vous fait plaisir de croire que ma golf est une kéké touch, sa me fait plaisir aussi, sa attire les bof croyant cramer un kéké les doigts dans le nez

Et tu es fier d'attirer les bofs avec ta poubelle?

Entre bof remarque

Bref, sur circuit chose que tu ne pas te payer(session circuit) Le VW machin, on en voit pas sur circuit on voit des Peugeot, des Citroen des Renault des BMW des Lotus.... à croire que les VW sont en panne avant d'arrivé sur circuit!

Encore heureusement que ta vieille épave n'a pas de DSG

LOL!! Le jour où tu arriveras à claquer pas loin de 50.000€ dans une voiture sans manger de pâtes tous les midi ni vivre dans une tente, appel moi

Moi j'en suis pas loin avec mes voitures, désolé, je n'achète pas de merde au losange à par ma 4TL que je garde au chaud. Pour le reste, je préfère les vieux châssis swapé, mais encore là, même une R5GTT ne tient pas la route et les 21 2l Turbo rouille plus rapidement sur terre que si elle été dans l'eau de mer.

Les Voitures avec de stickers F1 touch et de faux aileron carbone ou de vrai faux diffuseur pour faire F1 style, je les laisse aux autres.

Figure toi que sur Circuit j'y vais régulièrement, pas besoin d'aller au ring, y a des circuit aussi en France je te rappel.... Les mecs fière de leur voiture française, mais fan d'un seul circuit..... en allemagne

Bon allé, j'ai assez usé mon clavier pour vous, bye les noob

le mec qui la ferarri veut pas cassé sa bagnole

Et tu vas sur quel circuit petit kéké Jacky Tuning Show?

Un circuit avec deux virages sans doute

J'ai pas besoin de m'afficher sur ma fortune personnel pour montrer qui a la plus grosse

Allez dit le, tu es jalouse petite.

La référence des compactes est une voiture Française.

La Référence est une Renault.

Allez, je te lâche une autre info.

C'est la plus fiable des compactes Sportives!

Petite suggetsion à Caradisiac > supprimez le fait de pouvoir écrire des commentaires... Un peu comme sur Auto-Plus, au moins l'article sert à quelque chose d'autre qu'à voir des anonymes se défouler...

la megane rs c est une tres bonne voiture , ceux qui n aiment pas je les emmerdes ;;;

Ah ouais... pendant que Renault et sa Mégane 3 RS rame avec 380 ch, chez les passionnés Ford, ils en sont déjà à 600 ch avec la Focus RS MK2 !

http://www.youtube.com/watch?v=BZNQMg4H2q0