Commentaires - [Vidéo] : Jenson Button teste la nouvelle Civic type R..

Attention, elle à déja failli tué Paul Frère!!!

Attention, elle à déja failli tué Paul Frère!!!

Arrêtons de mesurer la qualité d'une auto en rapport à la puissance de son moteur !

C'est bien beau d'avoir 250 ou 300 ch sous le capot mais si la transmission ou le comportement ne suivent pas alors il n'y a pas beaucoup d'intérêt.

Certes, cette Civic Type R ne développe "que" 200 ch alors que ses concurrentes directes frisent avec les 250 mais il suffit de regarder la vidéo pour se dire que ce n'est pas très important.

;-)

100% d'ac avec toi Julien , et puis il ne faut pas oublier l'une des grandes force de Honda : son fameux Vtec

Honda powaaa

Tout a fait d'accord,

Honda a fait de son vtec une réelle force, un mythe et de nombreux adeptes.

A ne pas oublier aussi que honda possede une S2000 de 250ch (voir pitet une futur S3000) et a deja possédé une NSX de 275ch(voir aussi une futur), alors que d'autres s'arretent aux berlines compactes "boosté"

Tout a fait d'accord,

Honda a fait de son vtec une réelle force, un mythe et de nombreux adeptes.

A ne pas oublier aussi que honda possede une S2000 de 250ch (voir pitet une futur S3000) et a deja possédé une NSX de 275ch(voir aussi une futur), alors que d'autres s'arretent aux berlines compactes "boosté"

Tout a fait d'accord,

Honda a fait de son vtec une réelle force, un mythe et de nombreux adeptes.

A ne pas oublier aussi que honda possede une S2000 de 250ch (voir pitet une futur S3000) et a deja possédé une NSX de 275ch(voir aussi une futur), alors que d'autres s'arretent aux berlines compactes "boosté"

tros nul

ma 106 s16 pousse plus que ta merde

apprend a conduire vieille merde

En parlant de la S2000, il me semble qu'elle est (ou qu'elle était !?) dotée du moteur 2.0L atmo le plus performant au monde . A méditer

le Vtec était peut etre un avantage pour honda a une époque mais ca fait bien longtengs que toute les voiture essence revendiquant un caractère sportif sont équipée d un systeme équivalent ;)

enfin c et une tres belle auto tout de meme...

Oui équivalent mais ce n'est pas des v-tec. Donnes moi des noms de voitures qui ont des moteur de 2.0 et qui développent 240 ch sans turbo?? De plus très fiable...Bonne chance

Pour parler de la video a mon avis il pousse qu'a moitier

Je pense qu'Honda a fait le bon choix en laissant sa Type R à 201 chevaux, face à ses concurrentes elle ne fait pas le poids mais niveau prix c'est un autre monde. Au moins plus de  passionnés pourront se payer une voiture sportive. J'ai des doutes que beaucoup de gens peuvent se payer une R32...Les voitures puissantes n'ont plus d'avenir et seront réservé a une élite. Le prix d'achat, les assurances, l'entretien, l'essence... pas facile d'assumer tout cela, je connais peut de personne qui achète leur voiture neuve cash. Même une dacia. Alors vos théorie sur "oh mais c'est pas assez puissant "me font bien rire, si personne peut en profiter je vois pas l'intérêt de commercialiser une voiture.

Mais peut être que ceux qui disent cela on tous des voitures a plus de 250 ch dans ce cas désolé.

En gros la CTR est proposée entre 25 et 30 k€..

La Mazda 3 MPS a 27 k€ avec un moteur bien plus performant, un autobloc etc..

Donc bon.. l'avantage prix est plus que discutable..

Et quand bien meme avoir un bagnole de 250ch ou plus, plutot que de prendre une golf, un megane ou une mazda, je prefere me prendre un coupé, un cab, ou un berline.

Je pense effectivement que 200ch est un max, et que au dela, cela reviendrai a faire un concours de celui qui a la plus grande a 12ans.

PS : on compare pas une 106 avec une CTR, tout comme on compare pas un core 2 duo avec un K2 !!!

PS 2 : j'avais oublier tout alors de citer l'integra, et je ne parle meme pas des modèles de civic non importées

Faut laisser dire... Il y en aura toujours qui déblatererons des conneries parce qu'ils ne connaissent.

La type R, c'est un tout. Le moteur surtout mais le reste suit, la fiabilité, la zone rouge à 8000 tr/min, c'est une tout autre philosophie.

Bref, il y en a pour tout les gouts, mais dire que la type R est une merde, ça revient à dire: "je suis un gros con qui ne connait rien"...

la question et qui fait son moteur (renault moteur nissan) psa (bmw ou mitsu ou ford ou toyota ??? )avait vous une réponce

ma civic 95 16v injection on parle de l injection arrivé en 2001en europe ???

Pour roro:

En ce qui concerne l'injection en Europe, sache que la 404 avait déjà l'injection en 1961!

Et ce n'était peut-etre pas la première...

Civic type R 6.6

Mazda 3 MPS 6.1

A cela tu ajoutes tout ce que j'ai déjà dit, essence, assurance, entretien... tout ca pour 0.5sec et encore faudrai comparer sur circuit, la type R pourrait la prendre dans les courbes...

Justement un journal a fait un essai avec chrono sur circuit il n'y pas longtemps.. je ne sais plus si c'est Motorsport ou évo.. et la prestation de la CTR est un peu décevante.. enfin tout est relatif.. ca tourne déja bien assez pour la grosse majorité des automobilistes ;)

N'oubliez pas non plus que cette version de la CTR est destinée a l'europe, et les modèles hors europe sont des fois trés differents tant au niveau carrosserie que niveau moteur et performances !!!

Il faut bien le reconnaitre, Mazda ont su faire de gros progrès, donc l'écart entre la MPS et la CTR doit être assez mince lors d'un duel sur circuit, mais si on passe au niveau supèrieur, on s'appercoit que Honda dispose de trés gros préparateurs (Mugen et Spoon pour ne parler que des plus connus), mais une MPS bien préparée également ne doit pas être très loin dèrrière ...

Et puis il ne faut pas oublier qu'une voiture ne fait pas tout ...

Pour conclure, mon coeur restera toujours en faveur de l'EK9

Japan powaaa

les civic c'est cool je les adore comme pour les accord mugen la seul chose qui faudrait faire c'est la boosté un peux avec une nouvelle ligne d'échapement pour le bruit et une puce moteur pour la puissance le tout pour peu environ 1000 (ca dépand) et beaucoup de sportivité .  avec les échapp et la puce la puissance est portée vers les 240ch

j'oubliait 1000 euros

la civic é plu rapid en reculant q ta 106

La CTR c'est également un mythe pour les amoureux de la marque

Cependant je m'attendais à mieux de cette vidéo. Non pas que ca soit la faute de la voiture, mais plutot de la piste , un p'tit Tsukuba aurait été plus approprié

les 106 16 s c est des voitures de tafioles

ctr c est bien ,mais les radars sournois me gonflent. j ai goute une civic 96 1.4is 90cv.quel plaisir. toutes les commandes en douceur, un comportement relax.zen. actuellement avec 210 kkm aucun probleme mecanique. j ai toujours mes 4 honda civic  dont un crx de97 qui totalise 285kkm. j envisage une civic s prochainement. bemol: que faire de 140cv avec la repression et persecution des forces de lois.  par contre quelle fiabilite. quand on voit queles sav de renault ou psa font des bras d honneur ou tirent la langue en cas de pepins . et qu en fin de compte la voiture revient plus cher. pourquoi payer pour avoir des emmerdements?  honda devrai importer le coupe civic 2portes qu on peut voir sur le site honda.com aux usa. tres belle.  

Pour l'avoir testée, on sens tout de suite sa puissance autant au niveau des accélérations que des reprises, mais le tout en restant relativement doux au vue de la puissance de la bête qui s'annonce finalement trés docile ! Et bien évidement, comme toutes ses devancières, sa tenue de route est irréprochable. Seules ombres à son tableau, ses dimensions sont à la hausse, et au volant on sent son inertie, dommage Bilan : trés bonne voiture, mais les pures et dures (comme moi) lui préfèreront l'Integra Type R plus radicals !