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Par Anonyme
Ah ben ça fait la même chose à chaque fois que je freine avec ma Twingo. Ca commence à me coûter bonbon !
Commentaires - [Vidéo] L’effroyable explosion d’un frein de Formule 1
[Vidéo] L’effroyable explosion d’un frein de Formule 1
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Par Anonyme
On dirait ma platine CD. Faut que je la change, je crois.
Par Anonyme
AMAZING...
Par Anonyme
C'est sur, finalement heursement que ces tests existe, ca doit pas etre fun quand ca arrive en course. Ca sert à ca, noter les points faible du matériel pour le réduire le plus possible et l'éliminer (après à un certain seuil physique c'est impossible). Un disque en acier classique aurai dejà cassé depuis un bon bout de temps!!!
Par Anonyme
En effet c'est trés impressionnant !! :eek: Mon blog : http://objectif-shooting.over-blog.com/
Par Anonyme
un disque en acier se voile mais n'explose pas
Par Anonyme
C?est parce qu'il est en céramique qu'il explose ? LEs disques de freins de f1 sont en carbonne non ?
Par Anonyme
@Corsikon. Arrêtes de nous saouler avec l'adresse de ton blog. on s 'en branle
Par Anonyme
+ 1 les disques acier sont bien plus sûrs, ils n'explosent pas. Et un disque acier, freine tout aussi bien, il est peut être juste un poil moins constant, et un tout petit peu plus lourd. Le carbone, comme sur les autos sportives, c'est qu'un énorme business. En utilisation intensive ca s'use très vite, et ca coute très très cher. En GT2, en entrainement on utilise des freins aciers pour économiser, et ca freine tout autant !!!
Par Anonyme
Pour en avoir essayer une , je peux dire que le freinage est ce qu'il y a de plus impressionnant sur une F1.On arrive à fond dans une ligne droite et en pressant très fort la pédale de frein , on pert plus de 200Km/h en 1 à 2 secondes. Le cerveau à du mal à suivre et il faut donc bien anticipé lors de la phase de pleine charge.J'insiste vraiment sur le fait qu'à cause de la puissance de freinage , le cerveau à du mal à suivre
Par Anonyme
Juste lever le pied de l'accélerateur sur une F1 à 300, c'est comme un freinage d'urgence sur une caisse normale. Alors rajoute en plus l'énorme capacité de freinage d'une F1, effectivement, ça doit dérouter au début !! Idem pour le l'adresse du blog, c'est saoulant, pfff
Par Anonyme
inconnu de 8h18: Parceque pour toi l'acier surporte la même température que le carbonne? ________________________ Si on mettait sur un disque acier la même contrainte que sur un disque carbone, il ne serait surement pas voilé, mais fondu, vaporisé depuis bien longtemps. Je sais même pas si un disque acier pourrait boucler un tour de piste sans fading! ___________________________ Pour ta gouverne les disque acier freinent bien mieux a basse températures, mais ne supporte pas les hautes températures, ce qui est exactement l'inverse pour un frein carbone... Roh les boulets
