Commentaires - Vinci autoroutes et Renault s'associent pour développer les infrastructures dédiées aux VE

Vu que la Leaf de Nissan fait un petit tabac aux USA, on ne peut que s'impatienter de l'arrivée de bornes électriques, pour enfin goûter aux joies de la Leaf, de la Zoe etc... car ça a l'air d'être moins compliqué que ce qu'on veut en dire cette voiture électrique !Il y a déjà des bornes au Carrefour pas loin de chez moi. Leclerc s'y met aussi sur toute la France, des britanniques étudient la possibilité de faire le plein de carburant électrique (pour le futur, et ça s'appelle cambridge brut)... ça va le faire...

Ou comment réserver l'électrique à ceux qui pourront payer les péages, ou comment obliger les utilisateurs de voitures électrique à emprunter les voies à péages...

C'est quoi un petit tabac aux USA?

Tu as des chiffres ?

Et sinon, on attend toujours qq qui ait commandé une des autos que tu cites ( ça fait des semaines que je répète le même message, mais on va finir par en trouver un).

On te devine chaud comme une bouillotte... tu plonges?

Pffff....une majorité de Français sont contre la construction de nouvelles centrales nucléaires mais ils veulent tous des voitures électriques soit disant "plus propre". Hé ne me parler pas des panneaux solaires et des éoliennes il en faudrait des dizaines de milliers pour emplacer un seule réacteur. La France est un pays de moutons....

Nous somme dans un monde de moutons. J'aime le nucléaire mais je suis contre la souffrance des animaux (Celle de l'humain un peu moins). Je reviens dans la monde réel .... N'en rajoute pas trop pour les énergies renouvelable, elles ne sont pas si fainéante que ça.

pour les chiffres US officiels :

entre le 1/04/2011 et le 30/06/2011

Leaf : 3875 autos immatriculées

Volt : 2745 autos immatriculées

pour un marché mensuel d'un million de voiture

si faire 0.12% du marché c'est faire un carton, alors oui c'est un carton. On est à des années lumières des Prius et des Fusion hybrides

Ramenons ces chiffres au niveau français ( soit environ pour un bon mois 200000 autos ), ça nous fera entre 200 et 250 Leaf/mois

Quand aux bornes sur les autoroutes, au delà des frais de péages, il ne faut pas oublier que les recharges rapide seront facturées un bon prix , que l'on ne pourra toujours pas faire plus de 100 km environ , que chaque recharge rapide prend tout de même entre 30 et 45 minutes, qu'il n'y aura pas 15 bornes par aire de repos, donc si une VE est déjà il faudra attendre .

Donc pour faire Paris-Tours à 120 km/h de moyenne, il faudra s'arrêter au moins 4 fois 40 minutes en plus du trajet fait sans clim ou chauffage, sans radio, sans feu c'est donc pas gagné ! loin de la même

pour les chiffres US officiels :

entre le 1/04/2011 et le 30/06/2011

Leaf : 3875 autos immatriculées

Volt : 2745 autos immatriculées

pour un marché mensuel d'un million de voiture

si faire 0.12% du marché c'est faire un carton, alors oui c'est un carton. On est à des années lumières des Prius et des Fusion hybrides

Ramenons ces chiffres au niveau français ( soit environ pour un bon mois 200000 autos ), ça nous fera entre 200 et 250 Leaf/mois

Quand aux bornes sur les autoroutes, au delà des frais de péages, il ne faut pas oublier que les recharges rapide seront facturées un bon prix , que l'on ne pourra toujours pas faire plus de 100 km environ , que chaque recharge rapide prend tout de même entre 30 et 45 minutes, qu'il n'y aura pas 15 bornes par aire de repos, donc si une VE est déjà il faudra attendre .

Donc pour faire Paris-Tours à 120 km/h de moyenne, il faudra s'arrêter au moins 4 fois 40 minutes en plus du trajet fait sans clim ou chauffage, sans radio, sans phares c'est donc pas gagné ! loin de la même

Pour une voiture avec une technologie aussi nouvelle, relativement chère et avec une autonomie plutôt limitée, oui c'est un succès remarquable, Nissan ne s'attendait pas à autant.

Ca incitera Nissan à sortir une Leaf Mk II, avec plus d'autonomie (250km serait bien, car la technologie des cellules Li-ion évolue).

Mais j'attends la sortie du Model S.

Un petit tabac aux USA c'est un Davidoff Millennium Blend Lonsdale.

Ah, ce Gentlemanscooper, si il n'existait pas, il faudrait l'inventer...

toujours courtois, toujours précis.

Pour en revenir aux immatriculations US, on peut simplement ajouter que ce type d'auto est beaucoup plus facile à diffuser dans le cadre de ménages déjà copieusement multi-motorisés ( tu revends ta 3 ou 4 ème auto pour acheter une Leaf ou une Volt ). En France, le nombre de ménage disposant de plus d'une auto n'est que de 38% je crois ( et c'est très bien ainsi). Dès lors, difficile dans cette situation d'opter pour une auto 100% électrique, pour les raisons évidentes et de bon sens que tu évoques en fin de post.

Et malgré tout, ça n'a pas l'air de partir bien fort non plus là bas...

Renault s'enfonce... En même temps nous avons l'habitude.

23h36

non il ont augmenté leur part de marché MONDIAL de 2%

IL FAUT SUIVRE LES INFOS

Ne serait-il pas indiqué de considérer des maintenant, les avantages que peut procurer pour les VE l'Autrainroute (Actuellement en cours d'examen au ministère des transports).

Les bornes de recharges fixes sont majoritairement remplacées par un rail de recharge continue. Rail ne nécessitant pas d’arrêt, sans limitation d’autonomie.

De plus autorisant le pilotage automatique.

En voir le principe avec ce lien :

http://innoverpoursurvivre.com/index_fichiers/Page9296.htm

Cordialement

Civinov.